Shumë përpara se Perandori Peter të "priste një dritare" në Balltik dhe të hidhte themelet e marinës ruse, "zonja e deteve" Anglia kishte sunduar valët në të gjithë globin për shekuj me radhë. Parakushtet për këtë ishin si vendndodhja e veçantë, izoluese e Britanisë së Madhe, ashtu edhe nevoja gjeopolitike për të luftuar fuqitë e fuqishme evropiane - Spanja, Franca, Portugalia.
Fillimi
Anijet e para serioze të Britanisë mund të konsiderohen trirema dhe direma të Perandorisë Romake, e cila iu afrua çështjes së ndërtimit të anijeve po aq seriozisht sa çdo gjë tjetër - anijet e saj lundruese dhe me kanotazh ishin kulmi i teknologjisë së asaj kohe. Pas largimit të romakëve dhe formimit të shumë mbretërive të ndryshme në territorin e Ishujve Britanikë, anijet e britanikëve humbën ndjeshëm në të gjithë përbërësit - tonazhin, prodhueshmërinë dhe sasinë.
Shtysa për shfaqjen e anijeve më të avancuara ishin bastisjet e skandinavëve - vikingët e egër ndaj drakkarëve të shpejtë dhe të manovrueshëm bënë bastisje shkatërruese në kishat dhe qytetet bregdetare. Ndërtimi i një flote të madhe patrullimi i lejoi britanikët të reduktonin ndjeshëm humbjet nga pushtimet.
Faza tjetër në formacionFlota ushtarake e Britanisë - pushtimi i Uilliam Pushtuesit dhe formimi i një shteti unitar, Anglisë. Tani e tutje ia vlen të flitet për pamjen e flotës angleze.
Marina Mbretërore Angleze
Historia zyrtare e Marinës Mbretërore të Anglisë duhet të fillojë me Henry VII, i cili rriti flotën britanike nga 5 në 30 anije. Deri në fund të shekullit të 16-të, britanikët nuk gjetën ndonjë dafinë të veçantë në det, por pas fitores ndaj "Armadës së Pamposhtur" spanjolle dhe një sërë fitoresh të tjera, situata me ndarjen detare nga flamurët evropianë (Spanja dhe Francë) filloi të barazohej.
Korsarët dhe piratët janë dy anët e së njëjtës monedhë
Në historinë e Marinës Britanike, një linjë e veçantë dhe e paqartë vlen të përmendet aktivitetet e korsairëve të famshëm anglezë, më të famshmit prej të cilëve ishin Francis Drake dhe Henry Morgan. Pavarësisht "aktivitetit kryesor" të tij sinqerisht grabitqar, i pari prej tyre u shpall kalorës dhe mundi spanjollët, dhe i dyti shtoi një diamant tjetër në kurorën angleze - arkipelagun e Karaibeve.
Marina e Mbretërisë së Bashkuar
Historia zyrtare e Marinës Britanike (ka mospërputhje që lidhen me praninë e flotës së Anglisë dhe Skocisë para vitit 1707, kur ato u bashkuan) fillon në mesin e shekullit të 17-të. Që nga ajo kohë, britanikët filluan të fitojnë gjithnjë e më pak humbje në betejat detare, duke fituar gradualisht lavdinë e fuqisë më të fuqishme detare. Kulmi i epërsisë angleze në valë bie në Luftërat Napoleonike. Ata janë bërënjë moment lavdie për anijet me vela që kanë arritur tavanin e tyre teknologjik deri në këtë pikë.
Fundi i Luftërave Napoleonike e ngriti Marinën Mbretërore të Britanisë së Madhe në piedestalin e flotës më të fortë në botë. Në shekullin e 19-të, britanikët ishin të parët që ndërruan drurin dhe velat për hekur dhe avull. Përkundër faktit se Marina Britanike praktikisht nuk mori pjesë në beteja të mëdha, shërbimi në marinë u konsiderua shumë prestigjioz, dhe vëmendja për ruajtjen e fuqisë dhe gatishmërisë luftarake të forcave detare ishte parësore. Serioziteti i qëndrimit britanik në avantazhin e tyre në oqeane dëshmohet nga fakti se doktrina e pashprehur e përshkruar për të ruajtur ekuilibrin e mëposhtëm të fuqisë: marina britanike supozohej të ishte më e fortë se çdo dy marina të marra së bashku.
Lufta e Parë Botërore: Flota e madhe kundër flotës së detit të hapur
Marina Britanike në Luftën e Parë Botërore nuk u tregua aq e ndritshme sa mund të pritej përpara fillimit të saj: Flota e Madhe, detyra kryesore e së cilës ishte të mposhtte Flotën Gjermane të Detit të Lartë, nuk u përball me detyra e saj - humbjet e saj ishin shumë më të mëdha se gjermanët. Pavarësisht kësaj, aftësitë e ndërtimit të anijeve të Britanisë ishin aq të mëdha sa ajo ruajti avantazhin e saj, duke e detyruar Gjermaninë të braktiste taktikat e betejave të mëdha dhe të kalonte në taktikat e sulmuesve duke përdorur formacione të lëvizshme të nëndetëseve.
Krijimi i dy ushtarakëve, pa ekzagjerim, historikanije që u bënë themeluesit e tendencave të tëra në ndërtimin e anijeve. E para ishte HMS Dreadnought, një lloj i ri luftanijeje me armatim të fuqishëm dhe një impiant turbinash me avull që e lejoi atë të zhvillonte një shpejtësi fantastike 21 nyje për ato kohë. E dyta ishte HMS Ark Royal, një aeroplanmbajtëse që shërbeu në Marinën Britanike deri në vitin 1944.
Me gjithë humbjet e Luftës së Parë Botërore, në fund të Luftës së Parë Botërore, Britania e Madhe kishte një flotë të madhe në bilancin e saj, të varur në një buxhet të vrullshëm si një barrë e rëndë. Prandaj, Marrëveshja e Uashingtonit e vitit 1922, e cila e kufizoi ekuipazhin në një numër të caktuar në secilën nga klasat e anijeve, ishte një shpëtim i vërtetë për banorët e ishullit.
Lufta e Dytë Botërore: korrigjimi i gabimeve
Marina Mbretërore e Britanisë së Madhe në fillimin e Luftës së Dytë Botërore kishte njëzet e dy anije me kapacitet të madh (anije luftarake dhe aeroplanmbajtëse), 66 anije të klasit kryqëzor, pothuajse dyqind destrojer dhe gjashtë duzina nëndetëse, pa llogaritur ato në ndërtim. Këto forca tejkaluan disa herë ato në dispozicion të Gjermanisë dhe aleatëve të saj, gjë që i lejoi britanikët të shpresonin për një rezultat të favorshëm të betejave detare.
Gjermanët, të vetëdijshëm për epërsinë e britanikëve, nuk u përfshinë në përleshje të drejtpërdrejta me skuadriljet e fuqishme të aleatëve, por u përfshinë në luftën guerile. Një rol të veçantë në këtë luajtën nëndetëset, nga të cilat Rajhu i Tretë thumba pothuajse një mijë!
Karl Doenitz, "Guderian nënujor", zhvilloi taktikën "tufa e ujqërve", e cilasulm ndaj autokolonave dhe sulme të tipit “kafshoj – kërcye”. Dhe në fillim, shkëputjet fluturuese të nëndetëseve gjermane sollën britanikët në një gjendje shoku - debutimi i armiqësive në Atlantikun e Veriut u shënua nga një numër marramendës humbjesh si në flotën tregtare ashtu edhe në marinën britanike.
Një faktor shtesë favorizues për Gjermaninë ishte fakti se bazat e Marinës Britanike në 1941 humbën ndjeshëm në numër dhe cilësi - disfata e Francës, kapja e Belgjikës dhe Holandës i dhanë një goditje të rëndë planeve të banorët e ishujve. Epo, Gjermania mori mundësinë për të përdorur në mënyrë efektive nëndetëset e vogla me një kohë të shkurtër lundrimi autonome.
Situata u përmbys duke deshifruar kodet e nëndetëseve gjermane, duke krijuar një sistem të ri kolonash, duke ndërtuar një numër të mjaftueshëm anijesh të specializuara autokolone, si dhe me mbështetje ajrore. Sukseset e mëtejshme të Britanisë së Madhe në det u shoqëruan si me kapacitete të mëdha ndërtimi anijesh (britanikët ndërtuan anije më shpejt se sa i fundosën gjermanët), ashtu edhe me sukseset e aleatëve në tokë. Tërheqja e Italisë nga lufta e privoi Gjermaninë nga bazat e saj ushtarake mesdhetare dhe beteja për Atlantikun u fitua.
Konflikti i interesit në Falkland
Në periudhën e pasluftës, anijet e Marinës Britanike u vunë re seriozisht në Luftën e Falklands me Argjentinën. Megjithë natyrën jozyrtare të konfliktit, humbja e banorëve të ishullit arriti në disa qindra njerëz, disa anije dhe një duzinë luftëtarësh. Sigurisht, Britania, e cila është një rend i përmasave superiore në fuqinë detare, e arriti lehtësisht restauriminkontroll mbi Falklands.
Lufta e Ftohtë
Gara kryesore e armatimeve nuk u zhvillua me kundërshtarët e vjetër - Japoninë apo Gjermaninë, por me një aleat të fundit të bllokut - Bashkimin Sovjetik. Lufta e Ftohtë mund të nxehej në çdo moment, dhe kështu Marina Britanike ishte ende në gatishmëri të lartë. Vendosja e bazave detare, zhvillimi dhe vënia në punë e anijeve të reja, përfshirë nëndetëset me armë bërthamore - e gjithë kjo ishte bërë tashmë nga britanikët në rangun e numrit të dytë. Konfrontimi kryesor u shpalos mes dy titanëve - Bashkimit Sovjetik dhe Shteteve të Bashkuara.
Marina e Mbretërisë së Bashkuar sot
Sot konsiderohet më i madhi në Botën e Vjetër dhe përfshihet (në bazë rrotullimi) në formacionet e Marinës së NATO-s. Aeroplanmbajtëset dhe kryqëzorët me raketa të drejtuara me aftësinë për të mbajtur koka bërthamore janë forca kryesore goditëse e Marinës Britanike. Përbërja e tij aktualisht: 64 anije, nga të cilat 12 janë nëndetëse, 2 aeroplanmbajtëse, 6 shkatërrues, 13 anije të klasit të fregatës, tre anije ulje, 16 minahedhës dhe njëzet varka patrullimi dhe varka patrullimi. Një tjetër anije ndihmëse, Fort George, konsiderohet si një anije ushtarake me kusht.
Flamuri është aeroplanmbajtësja "Bulvark" - një anije shumëfunksionale që kryen jo vetëm detyrat e bazimit të avionëve me bazë transportuesi, por edhe funksionet e uljes (transportimi i deri në 250 marinsa dhe pajisjet e uljes). "Bulvark" është ndërtuar në vitin 2001, dhe nëkomisionuar në 2005.
Forca kryesore sipërfaqësore janë fregatat e serisë Norfolk, të emërtuara sipas dukësve anglezë, dhe forca nënujore janë SSBN-të e serisë Vanguard, të pajisura me raketa bërthamore. Flota është e vendosur në Plymouth, Clyde dhe Portsmouth, dhe baza e Plymouth Devonport ka qenë në këtë rol që nga viti 1588! Në atë kohë, anijet ishin fshehur në të, duke pritur për "Armadën e pathyeshme" spanjolle. Është gjithashtu e vetmja ku riparohen anijet me motorë bërthamorë.
Fakte interesante
Hedhja e anijeve të Marinës Britanike të klasit SSBN (nëndetëset bërthamore) nuk kryhet - banorët e ishullit nuk kanë një aftësi të tillë teknologjike. Prandaj, nëndetëset që i kanë shërbyer jetës së tyre të shërbimit janë thjesht të penguara deri në momente më të mira.
Kalimi i një kryqëzori raketor rus pranë ujërave territoriale të Britanisë së Madhe në vitin 2013 tronditi jo vetëm banorët, por edhe flotën detare të vendit. Marina ruse në brigjet e Britanisë së Madhe! Pavarësisht statusit të një fuqie detare, britanikët nuk gjetën lehtësisht një anije të krahasueshme në klasë dhe të aftë për të avancuar drejt kryqëzorit rus.
Anglezët kanë epërsinë në krijimin e dy llojeve të anijeve që kanë ndryshuar fytyrën e betejave detare për shumë vite: dreadnought, një anije luftarake e fuqishme dhe e shpejtë që i kalon rivalët e saj si në manovrim, ashtu edhe në fuqi, dhe avionët transportues, një anije që sot ështëforca kryesore e marinës së të gjitha vendeve të mëdha.
Më në fund
Çfarë ka ndryshuar në flotën angleze nga koha e sundimit romak deri në ditët e sotme? Marina Britanike ka bërë rrugën e saj nga anijet e brishta të kavanozëve Saksonë te fregatat e besueshme dhe "manovaret" më të fuqishme të epokës Drake dhe Morgan. Dhe pastaj, tashmë në kulmin e fuqisë së tij, ai ishte i pari në gjithçka në det. Dy luftëra botërore tronditën dominimin e Pax Britannika dhe më pas marinën e tij.
Sot, Marina Britanike është në vendin e 6-të për nga tonazhi, pas Indisë, Japonisë, Kinës, Rusisë dhe SHBA-së, dhe "ishullarët" humbasin gati 10 herë nga amerikanët! Kush do ta kishte menduar se disa shekuj më vonë, ish-kolonia do t'i hidhte një vështrim me përbuzje ish-metropolitit?
E megjithatë marina britanike nuk është vetëm armë, aeroplanmbajtëse, raketa dhe nëndetëse. Kjo është histori. Një histori e fitoreve të mëdha dhe disfatave dërrmuese, veprave heroike dhe tragjedive njerëzore… "Tungjatjeta Britannia, zonja e deteve!"
