Një aeroplan quhet një avion, i cili përbëhet nga një timon, një motor me vidë dhe një tullumbace. Falë kësaj pajisjeje, tullumbace është në gjendje të lëvizë në mënyrë arbitrare në hapësirën ajrore, pavarësisht nga fryrjet dhe drejtimi i erës.
Personim i gjatë
Për një kohë shumë të gjatë, Hindenburgu konsiderohej zepelini më i madh në botë (190,000 m3). I quajtur avioni më i madh në botë në kujtim të Presidentit të Rajhut Gjerman Paul von Hindenburg.
Ndërtimi i saj filloi në maj 1931. Dhe tashmë në fillim të marsit 1936, anija bëri fluturimin e saj të parë. Në kohën kur përfundoi ndërtimi, ai ishte avioni më i madh i aftë për të lëvizur nëpër ajër. Gjatësia e saj ishte 245 m, diametri në pjesën më të gjerë ishte 41.2 metra.
Airani kishte katër motorë Daimler-Benz LOF-6 me një fuqi funksionimi prej 900 kf. s., ndërsa maksimumi ishte 1200 litra. s.
Hindenburg është një aeroplan i ngurtë i mbushur me hidrogjen të ndezshëm. Karburanti i nevojshëm për funksionimin e motorëve (rreth 60 ton) u derdh në rezervuarë (2.500 litra secila). Anija ajrore mund të ngrinte në ajër 50 njerëz dhe rreth 100 tonë ngarkesë. Shpejtësia maksimale e Hindenburgut ishte 135 km/h.
Fillimi i përdorimit tregtar të aeroplanit është 31 Mars 1936. 37 pasagjerë, më shumë se 60 kg postë dhe 1200 ton ngarkesë u nisën për në Amerikën e Jugut.
Për të rritur kapacitetin mbajtës, avioni kishte dushe (në vend të vaskave) dhe pothuajse gjithçka ishte prej alumini, madje edhe piano.
Në fillim të vitit 1937, kabina e Hindenburgut u modernizua dhe filloi të akomodonte 72 pasagjerë.
Fluturimi i fundit filloi më 3 maj 1937. Më 6 maj, duke përfunduar fluturimin dhe uljen transatlantike, u rrëzua avioni më i madh në botë. Për një arsye të panjohur, hidrogjeni u ndez dhe avioni shpërtheu në flakë. Si rezultat i katastrofës, 35 njerëz vdiqën (në total, në bord ishin 97 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit të Hindenburg dhe një punonjës i Bazës Aeronautike Detare Amerikane). Rezonanca ishte shumë e madhe, megjithëse numri i viktimave konsiderohet shumë i vogël për një aksident avioni.
Sot ka dy versione të asaj që ndodhi. E para, zyrtare, pretendon se Hindenburgu mori flakë për shkak të një problemi me instalime elektrike. Zjarri u provokua nga një front stuhie, nga e cila zepelin u përpoq të shpëtonte.
I dyti, jozyrtar, i paraqitur nga një historian amerikan, thotë se një pajisje shpërthyese shpërtheu në një nga cilindrat e gazit.
Aeroplanmbajtësja më e famshme për madhësinë e saj
Zeppelin i quajtur "Akron" (184,000 m3) ishte projektuar për të akomoduar pesë avionë luftarakë. Ai u shpiknë Amerikë në vitin 1929. Dhomat e tij të ajrit ishin të mbushura me helium.
Graf Zeppelin
Graf Zeppelin pretendon gjithashtu titullin "aeroplani më i madh në botë", i cili gjithashtu konsiderohet si projekti inxhinierik më i suksesshëm. Ai bëri mbi 140 fluturime në pothuajse 19 vjet. Fluturimet, si mallra ashtu edhe pasagjerë, u kryen përtej Atlantikut. Dhe në vitin 1929, Graf Zeppelin bëri një udhëtim nëpër botë.
U shpik në Gjermani në vitin 1928. Ishte e mbushur me helium.
Antena më e madhe e radios
Aeroplanët më të mëdhenj në botë nuk janë vetëm automjete pasagjerësh apo ushtarakë. Zepelini më i madh i butë në botë është gjithashtu i njohur - ZPG-3W (23,648 m3), i cili ishte menduar për matje me radar. E gjithë zgavra e aeroplanit ishte e zënë nga një antenë radio. Ajo u shpik në vitin 1950 në Amerikë. Mbushje - helium.
Nga viti 1958 deri në vitin 1961, aeroplanët e këtij lloji kryenin fluturime që zgjasin deri në 200 orë. Ata i rezistuan reshjeve të borës, mjegullës dhe erës deri në 30 m/s.
Teknologjitë e reja në qiell
17 gusht të këtij viti, një aeroplan u rishfaq në qiellin e Britanisë së Madhe. Sot është avioni më i madh në botë. Airlander 10 është ideja e teknologjive të reja. Ai kombinon elementet e një aeroplani, një aeroplani dhe një helikopteri.
Aftësia e tij kryesore - thonë ekspertët - është një fluturim dy-javor pa pilot. Anija ajrore është e mbushur me helium. Ai është i aftë të fluturojë me një ekuipazh në bord për pesë ditë pa u ulur, duke transportuar rreth 10 ton ngarkesa të ndryshme. Shpejtësia e vlerësuar e Airlander 10 është rreth 150 km/h.
E vërtetë, në fluturimin e dytë provë, zepelini goditi tokën me hundë. Asnje dem i shkaktuar. Zhvilluesit pretendojnë se këto janë gjëra të vogla. Pas rregullimit të defekteve dhe testeve të reja, avioni më i madh në botë (foto më poshtë) është planifikuar të vihet në prodhim.
Ideja bëhet përsëri e rëndësishme
"Hindenburg" ende mban titullin "aeroplani më i madh në botë". Të gjitha balonat e mëvonshme ishin dukshëm më të vogla.
Madhësia e anijeve aeronautike u diktua nga nevoja për të transportuar një sasi të madhe ngarkesash në njerëz. Për më tepër, pasagjerët ëndërronin të fluturonin me rehati maksimale.
Prandaj, aeroplanët ishin të pajisur me kabina, sallone për argëtim, restorante komode. Në parim, gjithçka është si në linjat e shtrenjta të lundrimit, vetëm nga ajri dhe shumë më shpejt.
Ndoshta kjo është arsyeja pse ideja për të krijuar një aeroplan të madh të rehatshëm është gjithmonë në ajër. Projektuesit besojnë se, përveç shpejtësisë dhe komoditetit, një rol të rëndësishëm luan edhe kapaciteti mbajtës i automjeteve të tilla.
Një nga idetë interesante u propozua nga studenti britanik Mac Byers. Ai zhvilloi konceptin e një zepelini luksoz veçanërisht të madh dhe beson se deri në vitin 2030 ideja mund të realizohet. Anija do të quhet Aether.
Me një gjatësi projektimi prej 250 m, do të jetë avioni më i madh në botë. Projekti i hapësirës së brendshmembresëlënëse. Salla e madhe dykatëshe është bërë në stilin e "hapësirës së hapur". Prej tij mund të shkoni në një restorant të gjerë, të gjitha tavolinat e të cilit ndodhen pranë dritareve të mëdha. Kabinat individuale janë të mëdha dhe të rehatshme, shtretërit janë dopio, dhe banjat janë të pajisura me pajisje moderne. Shumë njerëz mendojnë se Eteri i ngjan shumë Hindenburgut…
