Fusha ajrore e komandantit: vendndodhja, përshkrimi, historia dhe fakte interesante

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:52

Në vjeshtën e vitit 1910, përfaqësuesit e klubit Wings vendosën një fushë ajrore në fushën e Komandantit. Duhet të konsiderohet si civili i parë rus për faktin se në kohën e krijimit i përkiste vetëm civilëve dhe organizatave.

Fusha ajrore e komandantit: vendndodhja, përshkrimi, historia dhe fakte interesante

Kjo zonë e re banimi e Shën Petersburgut është e rrënjosur thellë në historinë ruse. Ajo e fillon historinë e saj që nga koha e Pjetrit të Madh.

Historiku i emrit

Me urdhër të Pjetrit I, komandantët e Kalasë së Pjetrit dhe Palit filluan të merrnin tokat në këto vende. Si rezultat, zona filloi të quhej "Komendantskaya Dacha". Më pas u shndërrua në "fushën e komandantit".

Për një kohë të gjatë, ky territor njihej si një ujëra e pasme e vilave verore. Pra, në shekullin e 19-të ishte një tokë me popullsi të rrallë. Në hartat e datës 1831, fusha e Komandantit është e shënuar me kopshte perimesh dhe korije. Ndërtesa e vetme është dacha Komendantskaya, të cilën pronarët së bashku me tokën ngjitur e kanë dhënë me qira.

VendiDuelet e Pushkinit

Valla e komandantit hyri në historinë e Rusisë edhe nga fakti se dueli midis Pushkinit dhe Dantes u zhvillua këtu në 1837. Të dy pjesëmarrësit në këtë duel tragjik e njihnin mirë këtë zonë. Pra, Pushkin, në tokat ngjitur me Fushën e Komandantit, në lumin e Zi, mori me qira një dacha për dy vera. Dantes, gjatë verës, strehoi me regjimentin e tij në Fshatin e Ri, gjithashtu i vendosur aty pranë. Të dy dueistët e dinin se në dimër nuk do të kishte të huaj në këto vende të largëta, gjë që ishte një nga arsyet e zgjedhjes së vendit të duelit.

Lindja e aviacionit rus

Fusha e komandantit në historinë e Shën Petersburgut dhe Rusisë është vendlindja e aviacionit rus. Klubi Imperial All-Russian, i themeluar në 1908, filloi të përdorë tokat e fushës që nga viti 1910, kur u mbajt këtu java e parë e aviacionit rus. Për një kohë të shkurtër, Fusha e Komandantit u pajis me shërbime komunale, u rrethua, hangare, tribuna etj.

Pranë aeroportit të Komandantit, u ndërtuan fabrika private të avionëve. Pas revolucionit dhe shtetëzimit, ata u bënë uzina Krasny Pilot.

Megjithatë, pushimi i parë i aviacionit u la në hije nga vdekja e pilotit të famshëm. 24.09.1910, Lev Matsievich ra nga kabina e një aeroplani, pasi nuk kishte vendosur rripin e sigurimit. Ai u varros me nderime të mëdha. Shtypi metropolitane e quajti atë viktimën e parë të aviacionit rus. Në Fushën e Komandantit u ngrit një pllakë përkujtimore, e vendosur me donacione nga publiku. Obelisku përkujtimor në vendin e vdekjes së Matsievich është ruajtur deri në ditët tona.koha. Ndodhet në kopshtin publik në rrugën Aerodromnaya të rrethit komunal të Aerodromit Komendantsky.

Hapat e parë të aviacionit rus

Megjithë dështimet dhe katastrofat, aeroporti i Komandantit vazhdoi të merrte pjesë aktive në zhvillimin e aviacionit rus. Kështu, më 9 tetor 1910, fluturimi i parë për në Gatchina u krye prej saj. Në vitin 1911, aviatorët bënë fluturimin e parë ajror për në Moskë. Më pas, nga këtu u kryen fluturime të rregullta ajrore postare, me anë të të cilave posta u dërgua në Moskë.

Aerodromi i komandantit ishte gjithashtu një qendër trajnimi pilotësh. Në maj 1912, në territorin e saj u hap një shkollë aviacioni e klubit fluturues All-Rus. Ishte gjithashtu një terren testimi për aeroplanët e montuar në vend, të cilët prodhoheshin në fabrika private.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, fusha ajrore e Komandantit u përdor si një aeroport ushtarak.

Territori i saj, çuditërisht, u përdor jo vetëm për interesat e aviacionit. Kështu, në pranverën e vitit 1913, në të u testuan makineri bujqësore, traktorë dhe parmendë gjigantë.

Historia e periudhës sovjetike

Pas revolucionit të vitit 1917, aeroporti i Komandantit vazhdoi të përdorej për qëllimin e tij të synuar. Këtu, projektuesit rusë Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky dhe të tjerë testuan produktet e tyre. Punëtoritë ishin të pajisura pranë, ku ata montuan dhe testuan avionë të modifikimeve të huaja. Në territorin e aeroportit janë kryerteste dhe avionë vendas, të cilët u ndërtuan në uzinën ruso-b altike. Gjegjësisht: legjendat - "Kalorësi rus" dhe "Ilya Muromets". Dizajneri i shquar S. V. Ilyushin filloi udhëtimin e tij të lavdishëm nga fusha ajrore komandant. Fillimisht punoi në njësi mbështetëse dhe më pas si pilot avioni.

Në vitin 1921, fusha ajrore shërbeu si një platformë nga e cila u ngritën avionët për të shtypur rebelimin në Kronstadt. Në fillim të viteve 1920, një regjiment luftëtarësh u bazua në aeroport. Menjëherë u krijua një shkollë ushtarako-teorike e Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe. Në periudhën nga vitet '30 deri në vitet '50, fusha ajrore mbeti pika e trajnimit dhe testimit të Forcave Ajrore të BRSS. Kështu, në vitet 1930, projektuesi i avionëve N. Polikarpov kreu teste të avionëve të serisë "I" në aeroportin Komandant.

Në territorin e fushës ajrore, punonjësit e laboratorit dinamik të gazit testuan raketat e para sovjetike. Në vitin 1931, avioni Zeppelin bëri një ulje të ndërmjetme, duke fluturuar në Polin e Veriut.

Periudha e luftës dhe kohët e pasluftës

Detyrat më të rëndësishme u zgjidhën nga fusha ajrore e Komandantit gjatë ditëve të rrethimit të Leningradit. Pikërisht këtu u ulën avioni transportues Il-2 dhe Douglas, të cilët dërguan ushqim në qytetin e rrethuar. Ata gjithashtu i çuan Leningradasit në kontinent. Fusha ajrore shërbeu gjithashtu si bazë për njësitë e aviacionit luftarak.

Pas përfundimit të luftës, deri në vitin 1959, fusha ajrore e Komandantit ishte baza e aviacionit të transportit Len VO. Këtu ndodheshin edhe shërbime dhe akademi për ta. A. F. Mozhaisky dheAkademia Ushtarake e Komunikimeve. Që nga viti 1963, fluturimet nuk janë kryer nga fusha ajrore e Komandantit.

Histori moderne

Në vitet '60 të shekullit të kaluar, aerodromi i Komandantit ishte një territor i madh, i cili pushtohej nga magazina dhe ndërtesa të ndryshme për qëllime shtëpiake. Shumë prej tyre ishin të braktisura dhe ishin struktura të rrënuara dhe të shkatërruara. Zona e zbrazët u bë moçalore, e mbushur me kallamishte dhe shkurre.

Në vitet 1970, territori filloi të ndërtohej në mënyrë aktive. Ndërtesat e para të banimit u vunë në punë në vitin 1973. Në të njëjtën kohë, projektet individuale përbënin vetëm 20% të numrit të përgjithshëm të shtëpive të hipotekuara. Rrjeti kryesor i ndërtesave të reja janë të ashtuquajturat shtëpi-anije. Ata dukeshin të respektueshëm vetëm për ca kohë pas vënies në punë. Pastaj fasadat e tyre, zakonisht të mbuluara me bojë që nuk ishte rezistente ndaj motit të Leningradit, ranë në një gjendje të mjerueshme, u zhveshën dhe u shkulën. Për shkak të kësaj, zonat e ndërtesave të reja filluan të ngjasojnë me zonat e varfra.

Megjithatë, zhvillimi aktiv i hapësirave të aeroportit Komandant bëri të mundur zgjidhjen në një masë të caktuar në vitet '70 të problemit urgjent të rivendosjes së banesave komunale dhe sigurimit të familjeve sovjetike me apartamente të veçanta. Në të njëjtën kohë, cilësia dhe qëndrueshmëria e strukturave u zbehën në sfond.

Zonës së fushës ajrore të Komandantit iu dha një pamje e re nga ndërtesat shumëkatëshe që filluan të ndërtohen më vonë. Këto rrokaqiejt supozohej të ndërtoheshin në periudhën sovjetike. Pastaj u ndërtua vetëm një rrokaqiell, 70 metra nga Lengydroproekt. Ajo ështëishte ndërtesa e parë shumëkatëshe në rrethin Primorsky.

Bumi i ndërtimit që përfshiu Shën Petersburgun në fund të shekullit të 20-të - fillimi i shekullit të 21-të erdhi edhe në aeroportin Komendantsky. Në një kohë të shkurtër u ndërtua me lagje banimi moderne. Kishte gjithashtu një vend për qendra të shumta tregtare dhe argëtuese.

Aeroporti komandant është bërë një nga zonat më komode dhe prestigjioze të Shën Petersburgut.

Rrethi Bashkiak

Aktualisht, fusha ajrore e Komandantit është një ent komunal. Përfshihet në rrethin Primorsky të Shën Petersburgut. Popullsia, sipas të dhënave për vitin 2018, është 90,658 njerëz. Në perëndim, aeroporti Komendantsky ngjitet me liqenin Dolgoye. Në drejtimin jugor kufizohet me lumin e Zi. Në veri ndodhet MO Kolomyagi. Ana lindore e fushës ajrore të komunës Komendantsky është ngjitur me rrethin Vyborgsky të Shën Petersburgut.

Në vitin 1982, stacioni i metrosë Pionerskaya u vu në funksion në këtë zonë. Deri më tani, "Uzina Veri-Perëndimore e Leningradit" ka funksionuar në territorin e Rajonit të Moskës.

Kujtesa e meritave të së kaluarës

Megjithatë, kujtesa e së kaluarës historike të këtyre vendeve pasqyrohet në emra. Fusha ajrore e rrethit Komendantsky - rrethi historik i Shën Petersburgut. Qyteti ka rrugët Aerodromnaya dhe Parashutnaya, rrugët Aviaconstructors dhe Testers, sheshet Matsievich dhe Sikorsky, rrugicat Polikarpov dhe Kotelnikov. Në shkollën numër 66 në rrethin komunal Komendantskyu krijua fusha ajrore dhe po funksionon Muzeu Icarus, në të cilin është vendosur një ekspozitë që tregon për historinë e lavdishme të këtyre vendeve.

Në kujtim të origjinës së aviacionit rus dhe sovjetik në gusht 2018 në parkun me emrin. Gjenerali Seleznev hapi solemnisht monumentin "Për pilotët e parë të Rusisë, aviatorët heroikë të fushës ajrore të Komandantit". Monumenti duket si dy avionë “misër” U-2 që ngrihen. Në sfondin e këtyre simboleve historike të aviacionit rus, janë marrë fotografi të bukura në kujtim të fushës ajrore të Komandantit.