Kalimet e trageteve ofrojnë transport midis zonave tokësore të ndara nga një pengesë ujore. Kjo zakonisht ndodh kur është e pamundur ose jopraktike të ndërtohet një urë për arsye të ndryshme. Kalimi mund të funksionojë jo vetëm për transportin e pasagjerëve. Mund të përdoret për të organizuar lëvizjen e mallrave, transportin rrugor dhe madje edhe hekurudhor.
Tranget
Shumë pasagjerë helmohen për të udhëtuar me makinat e tyre. Ju mund të kaloni ngushticën ose detin midis ishujve dhe madje edhe kontinenteve me traget. Në kuvertën e poshtme, makinat janë të parkuara në mënyrë të sigurt dhe të siguruara në rreshta të ngushtë. Pronarët e tyre në të njëjtën kohë gëzojnë komoditetin e udhëtimit në nivelet e sipërme.
Trangetet shpesh zgjidhen si një alternativë për të udhëtuar në autostradë. Sidomos nëse duhet të kaloni disa kufij. Për të mos qëndruar në radhë në pikat e kontrollit, ju mund të lëkundeni mbi valë dhe të pushoni në një traget komod dhe të rehatshëm. Për ta bërë transportin efikas, kompanitë e transportit përdorin tragete të kombinuara. Më të mëdhenjtë prej tyre janë mbi 200 metra të gjatë. Gjatësia totale e korsive të trafikutmbi to mund të kalojnë 4 kilometra, dhe ato mund të vendosen në 10-12 kuvertën. Në të njëjtën kohë, koha maksimale për një shkarkim të plotë është vetëm 1,5 orë.
Veçoritë e trageteve
Në formën më të thjeshtuar, mund të organizoni lidhje transporti midis dy brigjeve duke përdorur një varkë të zakonshme. Mund të transportojë pasagjerë ose ngarkesa të mëdha. Disa varka të lidhura së bashku nga një kuvertë e përbashkët mund të mbajnë një makinë. Objekte të tilla lundruese mund të vihen në lëvizje nga përpjekjet e kanotazhit ose nga energjia e motorit. Në këtë rast, është zakon të flitet për një traget vetëlëvizës. Midis dy pikave në brigjet e kundërta, mund të shtrini një litar (kabllo, zinxhir) dhe të instaloni një çikrik dhe një pajisje bllokimi. Anija lundruese e fiksuar në skajin e lirë të litarit do të lëvizë përgjatë rrugës së vendosur dhe mund të kontrollohet nga toka.
Kalimet e trageteve në distanca të gjata midis brigjeve kryhen me anije ose ponton. Më të njohurat janë anijet e kombinuara që mund të marrin mallra, transport rrugor dhe hekurudhor dhe pasagjerë. Dizajni i trageteve sugjeron praninë e rampave në to. Në pikat e ngarkimit dhe shkarkimit, po ndërtohen shtretër, rrugë hyrëse, platforma, mbikalime dhe struktura të tjera ndihmëse për lëvizjen e shpejtë dhe komode të mallrave, pasagjerëve dhe automjeteve.
Tranget Kerch: veçoritë e punës
Kjo rrugë transporti ekzistonte në kohët e lashta. Itinerarikaloi ngushticën e Kerçit, që i përket ujërave të detit Azov, në pikën e tij më të ngushtë. Dy brigje midis Gadishullit të Krimesë dhe Territorit të Krasnodarit ndodhen vetëm pesë kilometra larg njëri-tjetrit. Ky traget modern i pasagjerëve dhe mallrave e kapërcen shtegun në 20-30 minuta.
Lidhjet e transportit krijohen rreth orës. Por ndodh që moti të bëjë rregullimet e veta. Në këtë rast, kalimet e trageteve funksionojnë sipas parashikimit real. Tragetet nuk funksionojnë gjatë detit të trazuar. Në kushte normale, kalimi kryen deri në 30 fluturime në ditë.
Përpjekjet për të ndërtuar një urë përtej ngushticës ishin të pasuksesshme. Erërat e forta të stuhive dhe lëvizjet e akullit e bëjnë të vështirë zbatimin e projekteve. Në kohët sovjetike, jo vetëm pasagjerët dhe makinat transportoheshin përmes ngushticës. Në periudha të caktuara u vendos edhe kalimi i makinave hekurudhore të mallrave dhe pasagjerëve me anije speciale. Ngushtica është e cekët, thellësia maksimale është 18 metra, gjë që nuk lejon përdorimin e anijeve me tërheqje të madhe në rrugë.
Kalimi i trageteve në Krime - Kaukaz
Vendimi për organizimin e tij u mor nga udhëheqja e BRSS pas dështimit të projektit të urës hekurudhore përtej ngushticës. Që nga viti 1954, tragetet hekurudhore kanë lëvizur vazhdimisht përgjatë vendkalimit. Pasagjerët transportoheshin me varka të vogla. Nga mesi i viteve 70 të shekullit të 20-të, ato u zëvendësuan nga anije akullthyese për pasagjerë dhe mallra.
Aktualisht, katër tragete qarkullojnë gjatë gjithë kohës në linjën Krime-Kaukaz. "Protoporos 4" dhe "Victory" janë anije më të mëdha dhe mund të përballenhipni 1200-1500 persona dhe 140-200 makina. Tragetet "Olimpiada" dhe "Krym" mund të strehojnë përkatësisht 580-700 pasagjerë dhe deri në 145 automjete.
Kalimet rajonale dhe ndërkontinentale
Rrugët më të gjata të trageteve janë në rajonin e Paqësorit. Gjatësia më e madhe (2620 km) është midis Seattle (SHBA) dhe Princ Rupert (Kanada). Trageti përtej oqeanit kryhet me rimorkiatorë. Ata mund të tërheqin disa maune, secila prej të cilave mund të strehojë deri në 50 makina mallrash.
Në Evropë, rruga më e gjatë mbulohet nga tragetet midis porteve të Travemünde (Gjermani) dhe Hanko (Finlandë). Gjatësia e saj është 1018 km. Kalimi funksionon që nga viti 1975. Edhe atëherë, tragetet me tre kuvertë ishin projektuar për transport për një rregullim më efikas të makinave të mallrave.
