Gungë gome: përshkrim dhe komente

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:50

Çdo pronar makine e di se sa e rëndësishme është ndryshimi i pjesëve të konsumuara të automjetit tuaj në kohë. Kjo procedurë zakonisht kryhet gjatë mirëmbajtjes. Një shofer i papërvojë mund të mos i kushtojë vëmendje të mjaftueshme detajeve dhe mekanizmave të vegjël. Për shkak të kësaj, mund të ndodhin keqfunksionime të ndryshme në sistemin e makinës.

Një nga këta komponentë është një parakolp gome. Jo çdo pronar makine e di për qëllimin e kësaj pjese. Sidoqoftë, funksioni i tij është mjaft domethënës. Ky element është në gjendje të zgjasë jetën e makinës, të bëjë ngarje të rehatshme. Çfarë është kjo pjesë, si dhe komente për zgjedhjen e saj nga mekanikët profesionistë, do të jetë interesante për çdo shofer të dijë.

Karakteristika të përgjithshme

Parakolpi i gomës është pjesë e një komplete të veçantë mbrojtëse të krijuar për vulën e vajit dhe shufrën e amortizatorit të kromuar. Funksionimi i mekanizmit ndodh me ngarkesa dhe shpejtësi të rritura. Prandaj, kërkohet të sigurohet mbrojtje me cilësi të lartë për këtë sistem. Një detaj i tillë si një copëzues kontribuon në një jetë të gjatë shërbimiamortizatorë. Për më tepër, nevoja për të riparuar këtë sistem të makinës nuk do të vijë së shpejti. Kjo kursen një shumë të konsiderueshme parash.

Anther vihet në copëzues. Kjo ju lejon të mbroni sipërfaqen e shufrës nga stresi dhe dëmtimet mekanike. Ky sistem parandalon që papastërtitë dhe uji të hyjnë në vulën e kutisë së mbushjes. Ndalesa e përplasjes ju lejon të kufizoni butësisht goditjen e shufrës kur amortizuesi është kompresuar plotësisht. Trupi nuk do t'i nënshtrohet goditjeve të mprehta nga rrotat. Funksionimi i qetë i makinës është i garantuar.

Ka edhe parafango gome të dizajnuara për kamionë, furgona. Ato parandalojnë ndikimet mekanike në trupin e automjetit jo vetëm gjatë vozitjes, por edhe gjatë shkarkimit ose parkimit.

Ka edhe parakolp që instalohen në kapuç, bagazh ose dyert e makinës. Funksionet e tyre janë të ngjashme. Mbrojtësit janë krijuar për të mbrojtur metalin ose sipërfaqe të tjera nga dëmtimet mekanike.

Pajisja me gërvishtje

Parakolpët e gomës për makina janë instaluar në një sërë elementësh strukturorë. Më të rëndësishmet janë ato që përfshihen në sistemin e amortizatorit. Është një pjesë integrale e sistemit të automjetit. Zgjedhja e saj varet nga ngarkesa në makinë.

Falat janë krijuar për të thithur ngarkesën në metal dhe elementë të tjerë strukturorë, si dhe për të parandaluar hyrjen e rërës, papastërtisë ose ujit në sipërfaqe. Kur ndodh një ngarkesë, materiali i parakolpit është i ngjeshur, për shkak të të cilit forca e goditjes është dukshëmnë rënie.

Falat për një makinë mund të bëhen në formën e një amortizuesi, pllakash, shufrash, etj. Konfigurimi varet nga sistemi i makinës në të cilin është instaluar një element i tillë strukturor. Më shpesh, materiali për prodhimin e pjesëve të tilla është gome e butë poroze.

Në mungesë të ngarkesave serioze, bump stop është në qetësi. Por kur efekti mekanik në sipërfaqen e metalit rritet, ai funksionon. Pjesa më e madhe e ngarkesës aplikohet në parafango.

Pse të ndryshoni parafango?

Parakolpi i gomës për bagazhin, parakolpin, dyert ka nevojë për zëvendësim në kohë. Kjo është veçanërisht e dukshme kur prishet amortizuesi i amortizatorit të përparmë ose të pasmë. Në këtë rast, pjesa nuk është më në gjendje të kryejë funksionet e saj. Sipërfaqet metalike ose të tjera do t'i nënshtrohen stresit, duke u prishur gradualisht.

Nëse gjatë inspektimit të makinës do të vërehet se ndalesa e përplasjes është shkatërruar (madje pak), ajo duhet të zëvendësohet. Nëse ky është një element i një amortizatori, makina duket se "ulet" në një rrotë. Kjo do të thotë që sistemi i nënshtrohet ngarkesave të shtuara gjatë vozitjes. Amortizatori është shkatërruar. Nëse mbrojtësi nuk ndërrohet në kohë, së shpejti do të duhet të bëhen riparime më të shtrenjta.

Nëse bagazhi, i cili ndodhet në ndalesën e përplasjes, prishet, vaji mund të rrjedhë nga amortizuesi. Prandaj, mekanikët e automjeteve këshillojnë drejtuesit që të inspektojnë periodikisht (të paktën një herë në muaj) mekanizmin nën krahët e rrotave. Kur ndërroni amortizatorët, është më mirë të ndryshoni edhe ndalesën e goditjes. Edhe nëse materiali i pjesës duket i fortë dhe i përdorshëm.

mbrojtës parakolp

Në shitje sot është një parakolp gome, bagazh për lloje të ndryshme makinash. Këta elementë strukturorë kanë një konfigurim të ndryshëm. Ato zgjidhen në përputhje me formën e sipërfaqeve të makinës në të cilat dëshironi të instaloni një element mbrojtës.

Për një parakolp, një ndalesë përplasjeje mund të jetë mjaft estetike. Është instaluar jo vetëm për të mbrojtur kapuçin, por edhe si një element akordimi. Një detaj i tillë e dekoron makinën, i jep asaj një pamje plot stil.

parakolp bagazhi

Për bagazhet, një parakolp kërkohet kryesisht për ato makina që transportojnë mallra. Gjithashtu, një element i tillë strukturor është në gjendje të mbrojë automjetin gjatë parkimit, shkarkimit dhe ngarkimit.

Prandaj, pothuajse të gjitha automjetet e mëdha të projektuara për të transportuar mallra të ndryshme kanë parakolp gome.

Sulmues anësor dhe i derës

Parakolpët e gomës për dyer mund të bëhen prej gome ose rul. Të dy llojet e kufizuesve përdoren në makina. Parafango gome janë pak më të lira.

Duke montuar elementët mbrojtës të tipit të paraqitur, shoferi parandalon ndikimin mekanik në derë dhe pajisje të saj kur dera përplaset. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për pronarët e taksive. Duke transportuar pasagjerë, ata ndonjëherë hasin në pasaktësi të pasagjerëve. Ndalesa e përplasjes parandalon një ngarkesë të fortë kur dera përplaset fort.

Elementet mbrojtëse anësore më së shpeshti kanë formën e një shiriti drejtkëndor. Kjo shmang telashet e parkimit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për makinat e mëdha, si dhe kur pronari i automjetit nuk ka përvojë të mjaftueshme në drejtimin e automjetit.

Kërkesat për parafango

Për shkak të kushteve të caktuara, bagazhi, dyert, amortizatorët, buferi kanë nevojë për mbrojtje shtesë. Një parakolp gome, në varësi të vendndodhjes së tij, duhet të karakterizohet nga disa cilësi të detyrueshme.

Densiteti i materialit duhet të korrespondojë me nivelin e pritur të stresit. Një material që është shumë i ngurtë nuk do të ngjesh plotësisht pas goditjes. Në këtë rast, ngarkesa do të transferohet pothuajse plotësisht në sipërfaqe. Parakolpët shumë të butë nën stres mekanik thjesht mund të shemben menjëherë. Prandaj, teknologët zgjedhin treguesit optimalë të fortësisë së gomës për një sistem të caktuar makine.

Gjithashtu, parafangat duhet të jenë rezistente ndaj temperaturave të larta, deformimeve. Ata nuk duhet të humbasin cilësitë e tyre edhe në mot shumë të nxehtë ose në ngrica. Nëse temperatura ndryshon në mënyrë drastike, materiali i elementit mbrojtës duhet të mbetet i njëjtë funksional. Gjithashtu produktet e paraqitura duhet të jenë rezistente ndaj ndikimeve kimike, mekanike të mjedisit.

Komente materiale

Zgjedhja e një parakolpi për kapuçingome, për dyert, amortizatorët ose sistemet e tjera të automjeteve, shoferi duhet të marrë parasysh disa opsione për zbatimin e tyre. Kjo ndikon në performancën e pajisjeve të tilla.

Përveç pjesëve prej gome, sot prodhohen edhe parafango silikoni dhe poliuretani. Dyqanet ofrojnë një gamë të gjerë elementësh të tillë mbrojtës. Çdo material ka një numër avantazhesh. Elementet e gomës ndonjëherë janë dukshëm inferiorë ndaj tyre.

Nëse ka ngrica të forta në zonën ku përdoret makina, është më mirë të përdorni parafango silikoni. Goma ngurtësohet shpejt në këto kushte. Në të njëjtën kohë, forca e goditjeve gjatë lëvizjes rritet ndjeshëm.

Varietetet e shkumës poliuretani, përveç cilësive të shkëlqyera kundër vibrimit, janë edhe rezistente ndaj mjediseve agresive dhe kimikateve. Prandaj, parakolpët e gomës gradualisht po zbehen në sfond. Sot po përdoren materiale më të avancuara.

parakolpa me amortizues

Parafango gome për furgon, kamion ose makinë duhet të përdoret në sistemin e amortizatorëve. Forma, madhësia dhe diametri i tyre ndryshojnë në varësi të modelit të automjetit.

Trafantët për amortizatorët e përparme dhe të pasme karakterizohen nga pothuajse e njëjta pajisje. Dallimi është vetëm për shkak të ndryshimeve në diametrin e shufrës. Disa marka makinash kanë më shumë fuqi në shtyllat e përparme, ndërsa të tjerat kanë më shumë fuqi në pjesën e pasme.

Kamionët shpesh kanë një diametër më të madh të pasmëcopëzues. Në makinat e pasagjerëve, tregues të tillë shpesh janë të natyrshëm në amortizuesin e përparmë. Ka të bëjë me shpërndarjen e ngarkesës. Një peshë e madhe në makinat e pasagjerëve është e përqendruar përpara. Nën kapuç është motori dhe elementë të tjerë mekanikë. Prandaj, për makina të tilla është e rëndësishme të forcohen amortizatorët e përparmë.

Llojet e parakolpëve për amortizatorët

Parakolpi i gomës është projektuar për t'u përdorur në kushte të ndryshme. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit e automjeteve marrin parasysh cilësinë e rrugës, veçoritë klimatike, shpejtësinë maksimale të lejuar dhe parametra të tjerë. Në përputhje me këtë, ekzistojnë 4 grupe kryesore të parakolpave për amortizatorët.

Modelet standarde janë në shitje, si dhe për vozitje në autostradë. Ka elemente mbrojtëse për një udhëtim të rehatshëm ose për makina sportive që marrin pjesë në gara. Dallimet kryesore janë poroziteti dhe butësia e materialit.

Rekomandime për zgjedhje

Kur zgjidhni një parakolp gome, fillimisht duhet të vendosni llojin e modifikimit të pjesës që ishte tashmë në automjet. Sidoqoftë, në disa raste, elementët mbrojtës standardë nuk janë opsioni më i mirë për këtë makinë. Prandaj, kur blini, do të jetë më e saktë të konsultoheni me një mekanik të mirë të automjeteve.

Për drejtimin sportiv është e nevojshme të përdoren materiale me fortësi të shtuar. Poroziteti i tyre do të jetë shumë më i vogël se llojet e tjera të pjesëve. Për ta bërë udhëtimin vërtet të rehatshëm (me rrugë cilësore), mund t'i jepni përparësi parakolpëve të butë. Në prodhim, varietetet standarde janë instaluar në amortizuestregohen detajet.

Pas shqyrtimit të një elementi të tillë strukturor si një parakolp gome, çdo pronar makine do të jetë në gjendje të zgjedhë opsionin më të mirë për veten e tij.