Moscow International Motor Show 2016 është ngjarja më e madhe e automobilave në Rusi. Këtë vit në ekspozitë u prezantuan 5 herë më pak makina dhe kompani sesa në vitet e mëparshme. Nuk është për t'u habitur që pjesëmarrja gjithashtu ra.
Sairi Ndërkombëtar i Motorit në Moskë
Ngjarja është një nga liderët në industrinë e automobilave dhe një nga dhjetë shitësit më të mëdhenj të makinave në botë. Ekspozita zhvillohet çdo 2 vjet, kështu që arritja në ngjarje është një sukses i madh. Qëllimi kryesor i sallonit ndërkombëtar në Moskë është prezantimi i risive vendase, si dhe demonstrimi i modeleve më të fundit të huaja që ende planifikojnë të shiten në tregun vendas.
Ngjarja është mbajtur në vite të tëra në vendin e madh të Crocus Expo që nga viti 2006, më parë u mbajt në argjinaturën Krasnopresnenskaya. Ekspozita e parë e automobilave u zhvillua në vitin 1993, kështu që këtë herë u mbajt Ekspozita e 13-të Ndërkombëtare e Motorëve në Moskë. Fotot nga ngjarja mund të shihen më poshtë.
Lada
Kryesori i këtij vitivëmendje iu kushtua kompanisë vendase "AvtoVAZ". Së pari, kjo ndodhi sepse kishte shumë vende bosh në sallon dhe pjesëmarrësit morën shumë vëmendje këtë vit. Së dyti, kompania prezantoi deri në 19 modele, 6 prej të cilave janë koncepte dhe vëmendja kryesore iu kushtua kësaj marke të veçantë.
Modelet e AvtoVAZ ishin padyshim ylli i spektaklit. Kështu, uzina prezantoi modelet sportive Lada XRay dhe Lada Vesta. Koncepti kryesor i prodhuesit ishte XCODE, i cili është përfolur për një kohë të gjatë. Një tjetër risi ishte Lada 4x4, megjithatë, prodhuesit njoftuan menjëherë se një makinë e tillë nuk do të dilte në prodhim serik.
Lada vendosi modelet e saj në pjesën e hapur të ekspozitës, duke i dhënë kështu të gjithëve mundësinë për të testuar makinën.
Hyundai
Një tjetër kompani e madhe në shfaqje ishte Hyundai. Megjithatë, ndryshe nga AvtoVAZ, ajo ekspozoi vetëm një risi - makinën Creta, por në gjashtë ngjyra të ndryshme. Kompania po bast për këtë model këtë vit dhe shpreson se do të ndihmojë në rritjen e shitjeve të kompanisë me 10-12%.
Mercedes
Kjo është ndoshta e vetmja kompani e huaj që u përfaqësua gjerësisht në panairin e automjeteve. Pra, Mercedes mori me qira një sallë të tërë, meqë ra fjala, një nga tre në ekspozitë. Premiera kryesore e kompanisë ishte kryqëzimi GLC. Sidoqoftë, ekspozita prezantoi edhe disa modele të tjera që blerësit vendas nuk i kanë parë ende: C-Class Cabriolet, SLC-Class,E43 dhe GLC-Class AMG.
Prodhues të tjerë
Prodhuesit kinezë të makinave Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon dhe FAW morën mbulim të gjerë në shfaqje.
Geely Motors është ndoshta prodhuesi më i famshëm kinez në tregun vendas. Shfaqja Ndërkombëtare e Motorëve në Moskë i dha asaj mundësinë për të paraqitur risinë kryesore në botë - kompaninë e parë të kryqëzimit Geely NL-3. Gjithashtu, për herë të parë u shfaq edhe sedani ekzekutiv Emgrand GT, prodhimi i të cilit tashmë është krijuar në Bjellorusi.
Dongfeng Motors prezantoi shtatë produkte të reja në showroom, më interesantja prej të cilave ishte sedani i parë ekzekutiv i kompanisë A9. Gjithashtu, pikëpamjet e vizitorëve u mbërthyen nga Luftëtari i fuqishëm, i cili u quajt menjëherë "Çekiçi kinez". Në thelb, të gjitha modelet e kompanisë janë ridizajnuar.
Ravon është i njohur për prodhimin e modeleve të ndërprera të Chevrolet. Kështu, kësaj radhe ajo tregoi modelin Nexia R3, i cili tashmë është në shitje në Rusi, dhe modelin e ardhshëm R4. Vihet re se risia do të kushtojë më pak se 500 mijë rubla.
Zyrtarisht Volvo nuk mori pjesë në sallon, megjithatë modelet e kësaj marke u ekspozuan nga tregtarët e saj zyrtarë, firma "Obukhov". Risitë nuk ishin të pranishme këtu, por u ekspozuan modelet aktuale, të cilat mund të blihen në sallon.
Ndër modelet interesante është zhvillimi më i fundit i përbashkët i kompanive KAMAZ dhe NAMI - minibusi "Shuttle" me një autopilot. Risia interesoi si shtypin ashtu edhe vizitorët.
Vëmë re gjithashtu se prodhuesi iranian, Iran Khodro, planifikon të kthehet në Rusi, e cila ka ekspozuar modelet e planifikuara për shitje.
Pse nuk u përfaqësuan anëtarë të tjerë
Këtë vit, shumë pak kompani ekspozuan modelet e tyre në Motor Show në Moskë. Në këtë drejtim, MIAS dukej shumë më i varfër në krahasim me vitet e kaluara dhe situata nuk u korrigjua as me një ulje 2-fish të çmimit të hapësirës me qira në krahasim me ekspozitën e kaluar.
Zyrtarisht, kompanitë që nuk morën pjesë dhanë disa arsye. Për shembull, Kia Motors Rus dhe Cherry thanë se pjesëmarrja në sallon përfshin kosto shumë të larta dhe pak vizitorë janë planifikuar në ekspozitë këtë vit.
Shumica e kompanive, përkatësisht Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM dhe Mitsubishi, thanë se nuk është fitimprurëse për ta që të marrin pjesë në sallon dhe ata do t'i drejtonin fondet më mirë në prioritet më të lartë. projekte dhe fusha të tjera të marketingut.
Salloni Ndërkombëtar i Moskës supozon se prodhuesit do të tregojnë produkte që nuk janë shitur ende në tregun rus, kështu që nëse kompania nuk ka premiera, atëherë pjesëmarrja thjesht humbet. Për këtë arsye, Mazda dhe Subaru refuzuan të merrnin pjesë në ekspozitë.
Megjithatë, sipas ekspertëve, kjo nuk është aspak kështu dhe kompanitë nuk morën pjesë në shfaqjen e motorëve për shkak të sanksioneve dhe rënies së tregut. Në fakt, vitet e fundit, disa prodhues janë larguar plotësisht nga tregu rus dhe shumica kanë vërejtur një rënie serioze.shitje.
Çmimet
Pavarësisht se ekspozita ishte e hapur nga 24 gushti, dy ditët e para vetëm shtypi kishte akses në të. Të gjithë mund të vizitojnë Motor Show Ndërkombëtar të Moskës nga 26 gusht deri më 4 shtator. Në të njëjtën kohë, çmimet e biletave ishin mjaft të arsyeshme. Pra, në 26-28 gusht, ishte e mundur të arrije në ekspozitë për 1000 rubla, në ditët në vijim kostoja e vizitës u ul në 700 rubla. Një biletë për fëmijët 7-12 vjeç mund të blihej për 350 rubla, dhe deri në 7 vjeç kalimi ishte falas.
Komente
Shfaqja Ndërkombëtare e Motorëve në Moskë shkaktoi mendime të përziera. Vlerësimet për të ishin shumë të përziera.
Ndër avantazhet është numri i vogël i vizitorëve, kështu që ju mund të shihni me siguri të gjitha modelet me interes. Për më tepër, të gjithë u mahnitën nga ekspozita e makinave retro nga prodhuesit e paraqitur dhe jo vetëm. Vizitorët ishin gjithashtu të kënaqur me konkurset dhe suveniret e dhëna nga disa kompani.
Ndër të metat, vizitorët vënë në dukje pamundësinë për t'u ulur në makina. Pra, vetëm Mercedes hapi të gjitha modelet e tyre, prodhuesit e tjerë u lejuan të uleshin në rastin më të mirë vetëm 1-2 makina.
