The Underground është një nga shpikjet më të mëdha të shekullit të 20-të. Është e vështirë të imagjinohet jeta në një qytet të madh pa këtë lloj transporti. Pak njerëz e dinë që në Moskë dhe Shën Petersburg mund të vizitoni një institucion të tillë si Muzeu i Metrosë. Mysafirët e këtyre qyteteve me siguri do të jenë të interesuar të vizitojnë një vend të tillë.
Metro si një mënyrë transporti
Fjala "metro" në vetvete është me origjinë angleze dhe fjalë për fjalë përkthehet si "hekurudhë metropolitane". Metroja është një lloj i veçantë transporti, i cili është një linjë hekurudhore (ose disa degë), përgjatë së cilës trenat lëvizin përgjatë rrugëve të specifikuara. Tipari kryesor i metrosë, që e dallon atë nga të gjitha llojet e tjera të transportit, është izolimi i saj, izolimi në raport me trafikun rrugor dhe të këmbësorëve.
Megjithatë, ndonjëherë mund të jetë shumë e vështirë të përcaktohet nëse një sistem i veçantë transporti i përket metrosë. Për shembull, a është hekurudha nëntokësore në New Athos një metro? Osei ashtuquajturi tramvaj me shpejtësi të lartë në qytetin e Krivoy Rog, një pjesë e itinerarit të të cilit kalon nën tokë? Kjo është arsyeja pse ka shumë sisteme metroje "hibride" (kufitare) në botë.
Linja e parë e tubave në botë u vendos në Londër në 1863. Gjatësia e saj ishte pothuajse 6 kilometra.
Sistemi më i madh i metrosë në planet sot është metroja e Nju Jorkut. Ai përfshin 24 rrugë dhe ka 468 stacione. Në Evropë, metroja më e madhe ndodhet në Moskë.
Vizita e muzeut të metrosë në një qytet të caktuar është një mundësi e shkëlqyer për të mësuar rreth historisë së ndërtimit të tij dhe rreth vetë qytetit në tërësi.
Metro e Moskës: historia dhe moderniteti
Në ish-Bashkimin Sovjetik, metroja e parë u shfaq në kryeqytetin e këtij shteti. Linja e parë në Moskë u nis në vitin 1935, dhe para fillimit të luftës, në 1941, në qytet funksiononin tashmë tre linja. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, tunelet e metrosë së Moskës u përdorën në mënyrë aktive si strehë për bomba.
Interesante, ideja e ndërtimit të një metroje në qytet lindi në ditët e Perandorisë Ruse, përkatësisht në 1875. Por të gjitha ato projekte nuk u zbatuan kurrë. Muzeu i Historisë së Metrosë në Moskë do t'ju tregojë në detaje për historinë e krijimit dhe zhvillimit të tij.
Sot sistemi i metrosë së Moskës përfshin 12 linja me 196 stacione. Në pesë vitet e ardhshme, numri i tyre i përgjithshëm duhet të rritet me 78 të tjerastacione.
Vlen të përmendet se metroja e Moskës nuk është vetëm një mënyrë transporti. Është gjithashtu një rezervë e vërtetë e realizmit socialist - prirje kulturore e epokës sovjetike. Kështu, 44 stacione të Metrosë së Moskës janë përfshirë në listën e vendeve të trashëgimisë kulturore të vendit.
Muzeu i Metrosë (Moskë)
Eksponatet e këtij muzeu do të jenë padyshim me interes për njerëzit e të gjitha moshave. Vlerësimet për të janë jashtëzakonisht pozitive.
Mund të supozohet se Muzeu i Metrosë së Moskës u themelua në vitin 1967. Pikërisht atëherë u organizua ekspozita e parë e vogël. Punonjësit e metrosë sugjeruan se do të ishte me interes për banorët e zakonshëm të kryeqytetit. Dhe nuk e kishin gabim. Muzeu ka pasur gjithmonë vizitorë, që nga dita e parë e ekzistencës së tij.
Është mjaft logjike që Muzeu i Metrosë së Moskës është gjithashtu nën tokë. Përkatësisht - brenda stacionit të metrosë "Sportivnaya". Mund ta vizitoni nga e marta deri të shtunën (nga ora 10 deri në 16:30).
Në përgjithësi, Muzeu Metropolitan në Moskë lë një përshtypje të mirë si për vizitorët e zakonshëm, ashtu edhe për njerëzit që janë të lidhur profesionalisht me transportin. Këtu mund të shihni shumë ekspozita interesante, duke përfshirë: modele të një shkallë lëvizëse dhe një rrotullues, një kabinë të vërtetë treni të metrosë, modele të shumta, si dhe një koleksion të madh të argumenteve dhe biletave (disa prej tyre të datës 1935).
Komentet rreth muzeut janë jashtëzakonisht pozitive. Të gjithë ata që kanë qenë këtu vërejnë se ekspozitat janë me interes të madh, veçanërisht nga historianët vendas.dhe dashamirët e të gjitha llojeve të antikiteteve. Turistët pëlqejnë gjithashtu mbështetjen e ekskursionit në muze, i cili kryhet në një nivel të lartë. Shumë janë të ngazëllyer për mundësinë për t'u ulur në karrigen e shoferit të metrosë.
Megjithatë, vizitorët e muzeut vërejnë gjithashtu një pengesë domethënëse - është një zonë shumë e vogël për ekspozita të tilla.
Metro e Shën Petersburgut: historia dhe moderniteti
Ndryshe nga Moska, metroja në Shën Petersburg u lançua pas luftës - në 1955. Sot, metroja e Shën Petersburgut përbëhet nga pesë linja, ka 67 stacione dhe 7 qendra transferimi. Disa stacione janë kombinuar me sukses me stacionet hekurudhore të qytetit.
Metroja e Shën Petersburgut ka një veçori dalluese: mban kampionatin botëror për sa i përket thellësisë mesatare të stacioneve të metrosë. Dhe njëra prej tyre ("Admir alteyskaya") është më e thella në Rusi. Përveç kësaj, shumica e stacioneve kanë një dizajn të bukur dhe origjinal.
Ashtu si në rastin e metrosë metropolitane, në Shën Petersburg ideja e ndërtimit të një metroje lindi në fund të shekullit të 19-të. Megjithatë, vetëm nga fundi i viteve 1930 u zhvilluan projekte serioze.
Në vitin 1941, filloi puna për ndërtimin e saj. Pak para sulmit të Hitlerit në Bashkimin Sovjetik, punëtorët arritën të vendosnin 34 boshte minash. Megjithatë, ato u desh të përmbyten shpejt për shkak të mungesës së fondeve për ndërtime të mëtejshme. Dhe në vitin 1944 vdiq edhe shefi i punimeve të ndërtimit I. G. Zubkov.
Përfundoi ndërtimi i metrosë së Shën Petersburgutvetëm pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike. Hapja madhështore e metrosë në Shën Petersburg (atëherë Leningrad) u bë më 15 nëntor 1955.
Muzeu i Metrosë në Shën Petersburg
Muzeu i Metrosë në Shën Petersburg u themelua në vitin 2005. Për më tepër, veteranët e metrosë së Shën Petersburgut morën pjesë aktive në këtë proces. Një vizitë në këtë muze unik fillon me një dokumentar mbi historinë e sistemit të transportit. Dhe më pas i ftuari fillon të njihet me sekretet dhe misteret më interesante të metrosë së Shën Petersburgut.
Për shembull, shumë banorë të qytetit janë të interesuar në pyetjen se pse në stacionin e Avtovës disa kolona janë prej xhami, ndërsa të tjerat janë prej mermeri. Udhëzuesit e muzeut do t'i përgjigjen me kënaqësi. Rezulton se në këtë stacion të gjitha kolonat duhej të ishin prej xhami. Megjithatë, kallëpet u prishën në fabrikë dhe mermeri u përdor urgjentisht për prodhimin e kolonave të mbetura.
"Çmendurisht interesante!" - kështu flasin më shpesh për këtë muze. Edhe pse disa besojnë se ky muze nuk spikat ndër të tjera, se mund të shkosh një herë atje, nëse nuk ka absolutisht asgjë për të bërë, hyrja është falas. Në një mënyrë apo tjetër, por të gjithë vizitorët e muzeut të metrosë së Shën Petersburgut pajtohen se është më mirë ta vizitoni atë me një turne me guidë. Në fund të fundit, në këtë mënyrë mund të mësoni për shumë fakte interesante rreth metrosë dhe ndërtimit të saj.
Përfundim
Muzeu Metropolitan në Moskë ose Shën Petersburg është një vend i mrekullueshëm për ata që janë seriozëtë interesuar për veçoritë e kësaj mënyre të mahnitshme transporti. Në këto institucione, vizitorët jo vetëm që mund të mësojnë për historinë e ndërtimit të metrosë në një qytet të caktuar, por edhe të dëgjojnë për sekretet dhe misteret e botës së nëndheshme të zonave kryesore metropolitane të Rusisë.
