Fregata Hetman Sahaidachny është pa ekzagjerim një nga luftanijet më të famshme në Ukrainë. Që nga viti 1993, kjo anije është krenaria e përbërjes së forcave detare të këtij vendi.
Historia e Krijimit
Ideja fillestare e ndërtimit të një anijeje të re lidhej me nevojën për të krijuar një anije kufitare që mund të ushtronte kontroll efektiv mbi territorin. Kur hartuan një plan për fregatën e ardhshme, projektuesit, së bashku me rojet kufitare, morën si bazë anije patrullimi të tipit Burevestnik. Me insistimin e Komitetit të Sigurisë Shtetërore të BRSS, u krijua një projekt anije me kodin "Nerei". Dizajni i fregatës u krye nga inxhinieri i shquar Shnyrov Alexander Konstantinovich nën kontrollin e vëzhguesit kryesor nga forcat detare, kapiten i rangut të dytë Basov Vladimir Grigorievich.
Ndërtim
Zbatimi i modelit me numrin e kodit 11351 u zhvillua në fabrikën e anijeve në qytetin e Kerçit. Në këtë kohë po ndërtohej një projekt i quajtur "Kirov". Kjo anije kishte edhe një mision kufitar. Ai ishtelançuar në 1992.
Ishte kjo anije e papërfunduar në 1993 që u fut në forcat detare të Ukrainës, u riemërua dhe mori emrin e saj të vërtetë - "Hetman Sahaydachny". Fregata, karakteristikat e së cilës kanë pësuar disa ndryshime, u përfundua nën drejtimin e inxhinierëve ukrainas. Në vitin 1993, anija hyri në shërbim dhe ngriti flamurin ushtarak detar të Ukrainës.
Modernizimi
Në modelin 1135, i cili u mor për bazë, u bënë disa ndryshime. Kështu, për shembull, në vend të një sistemi rakete të drejtuar që specializohej në sulmin me varkë, u vendos të bëhej një montim i vetëm, por më efektiv i artilerisë 100 mm. Për më tepër, pjesa e pasme e anijes ka pësuar ndryshime mbresëlënëse. Një stacion i fuqishëm radar nga kjo pjesë e anijes u zhvendos në hark. Në vend të saj u ndërtua një pistë me një kompleks automatik dhe një hangar për mirëmbajtjen e avionëve.
Për më tepër, sistemi hidroakustik i është nënshtruar modernizimit: një kompleks i ri u instalua nën fregatën ukrainase Hetman Sagaidachny dhe u sigurua gjithashtu një sistem akustik i tërhequr. Vlen të përmendet se risi të tilla ndikuan në dimensionet e fregatës. Për shkak të ndryshimeve, zhvendosja e anijes u rrit në treqind e shtatëdhjetë tonë, por shpejtësia mbeti në nivelin e mëparshëm për shkak të optimizimit të fuqisë së motorit.
Specifikimet e anijes
Fregata Hetman Sahaidachny ka një standardzhvendosja - 3200 ton Zhvendosja totale do të jetë rreth 3600 ton. Gjatësia e anijes është 123 metra, gjerësia është 14.2 metra dhe rryma arrin 4.8. Fregata mund të arrijë shpejtësi deri në 31 nyje. Gama në një anije të tillë arrin 1600 milje detare me shpejtësi maksimale. Anija është e pajisur me instalime energjie dhe artilerie, përpara të cilave janë mitralozë tridhjetë milimetrash, një lëshues i sistemit raketor anti-ajror, tuba silurues dhe raketahedhës. Për një sulm ajror, sigurohet një platformë ngritjeje dhe një hangar i përshtatur për të ruajtur një helikopter Ka-27 PS.
Fregata Hetman Sagaydachny, fotografia e së cilës mund të gjendet në artikull, është gjithashtu e pajisur me një sistem armësh elektronike, përkatësisht stacionin radar të zbulimit të përgjithshëm MP-760 Fregat-MA, si dhe sisteme të tjera zbulimi si Start, " Vollga", "Platin", "Bronz", "Khosta" dhe instalimi për zbulimin e sinjaleve të vozës dhe gjurmëve termike. Anija ka një sistem komunikimi Buran.
Kapaciteti i anijes është projektuar për një ekuipazh prej më shumë se 100 personash.
Aktivitetet e transportit
Gjatë qëndrimit në Forcat e Armatosura të Ukrainës, fregata "Hetman Sahaidachny" bëri disa vizita biznesi të huaja.
Tashmë në fillimin e shërbimit të saj, përkatësisht në vitin 1994, anija pati nderin të mbërrinte zyrtarisht në Francë. Një vit më pas, fregata vizitoi një ekspozitë armësh në Emiratet e Bashkuara Arabe dhe gjithashtu vizitoi portet e Italisë dhe Bullgarisë.
BNë vitin 1996, fregata u dallua dhe bëri kalimin e parë nëpër Oqeanin Atlantik, duke udhëhequr një shkëputje të anijeve luftarake ukrainase. Në këtë përbërje, forcat detare të Ukrainës arritën në territorin e Shteteve të Bashkuara të Amerikës. Në të njëjtin vit, anija vizitoi zyrtarisht Mbretërinë e Britanisë së Madhe dhe Portugalisë, si dhe Turqinë dhe Bullgarinë.
Në vitin 1999, anija mbërriti në portin e Izraelit. Disa vizita në Mesdhe u bënë ndërmjet viteve 2000 dhe 2004. Në vitin 2008, fregata Hetman Sahaidachny mori pjesë në një operacion special të quajtur Active Endeavour për tre muaj, dhe nga viti 2013 deri në 2014, në një operacion antiterrorist në brigjet e kontinentit afrikan.
Për rastësi, gjatë ngjarjeve të vitit 2014 në Krime, anija ishte jashtë zonës së ngjarjes, kështu që fati i anijeve të tjera luftarake të Marinës së Ukrainës nuk e ndikoi atë. Anija u zhvendos në portin e Odessa. Pavarësisht provokimeve të mediave ruse se fregata Hetman Sagaidachny ngriti flamurin rus, në realitet kjo nuk ndodhi kurrë.
Komanda
Gjatë historisë së ekzistencës së anijes, udhëheqja e saj ka ndryshuar disa herë.
Nga viti 1992 deri në 1993, fregata ishte nën komandën e kapitenit të rangut të tretë Vladimir Katushenko, në periudhën deri në 1997 - Sergey Nastenko, deri në 2002 - Goncharenko Peter. Në vitin 2002, anija ra nën komandën e kapitenit të rangut të dytë Denis Berezovsky, i cili e komandoi atë deri në 2005. Pas tij, kontrolli i fregatësiu besua Anton Gelunov dhe pas 2008 Roman Pyatnitsky.
Pa dyshim, kjo anije mund të quhet krenaria e Marinës së Ukrainës.
