Rruga rokadnaya veriore dhe jugore e kryeqytetit. Historia e zbatimit të projektit. Çfarë është bërë sot?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:53

Prej dhjetë vjetësh, në kryeqytetin rus po ndodh një ndryshim në shkallë të gjerë në infrastrukturën e transportit. Qeveria planifikon dy akorde të mëdha në veri, duke përfshirë një unazë madhështore, shumë pjesë të së cilës tashmë janë vënë në funksion. Kanë mbetur më pak se dy vjet për të përfunduar punën. Në jug, kjo lloj piste do të përmbajë disa shpime në drejtime të ndryshme për të lidhur rrugë të rëndësishme metropolitane. Emri i projektit i referohet një koncepti ushtarak, por në këtë rast nënkupton një autostradë të krijuar drejtpërdrejt, duke anashkaluar qendrën dhe kryqëzimet kryesore të qytetit.

Lëvizja Verilindore. Fillimi i udhëtimit

Rruga që lidh dy korda (lindje dhe perëndim) quhet Rokada Veriore. Është një rrugë e tipit kryesor të nivelit të parë me një proces të vazhdueshëm qarkullimi makinash. Autostrada përbëhet nga dy seksione me katër korsi. Ndërsa lëvizni, pista ngushtohet në trezona, dhe më vonë deri në dy. Vendet më të gjera janë pjesë e kordës verilindore. Një tipar i strukturës ishte mungesa e plotë e shkëmbimeve të transportit.

Kështu, projektuesit ishin në gjendje të rrisin xhiros dhe të eliminojnë pamjen e makinave të panevojshme. Dhe në zonat e lidhura me autostradat kryesore, duke përfshirë akordet, gjithçka do të jetë pjesë e një infrastrukture. Deri në vitin 2010, puna e ndërtimit kishte rifilluar, dhe organizatorët kishin shpallur tashmë gatishmërinë për funksionimin e seksionit që lidh Kozhukhovo dhe Kosino-Ukhtomskoye. Shtatë muaj më vonë, u përfundua një rrugë me tre nivele, e cila shkonte paralelisht me shinën hekurudhore. Është bërë një alternativë e shkëlqyer për Ryazansky Prospekt dhe Autostradën Entuziastov. Në zonën e rrugës Anosova, Rokada Veriore kryqëzohet me unazën e katërt të transportit. Më pas rruga do të arrijë në Budyonny Avenue dhe do të shkojë në tunel për t'u lidhur me akordin.

Në veri sot

Për momentin, trafiku në këtë projekt është tashmë i hapur në vetë Rrugën Festivalnaya, duke përfshirë ndërkëmbimin që ndodhet në këtë zonë.

Vlen të përmendet se pas vënies në punë të seksionit në fund të vitit të kaluar, situata në autostradën Moskë-Sheremetyevo është përmirësuar ndjeshëm. Rruga ishte në ndërtim e sipër për rreth dy vjet. I gjithë kompleksi i strukturave përbëhet nga 8 kilometra autostrada, përfshirë ato të rindërtuara, dhe katër kilometra e gjysmë mbikalime në shumën prej nëntëmbëdhjetë copë. Ndërsa përparonin, punonjësit e kompanisë zhvilluese u angazhuan në rregullimin e afërt dherrugët ngjitur, kalimet nëntokësore të krijuara për këmbësorët, instalimi i ekraneve të specializuara me efekt izolues të zërit. Në pranverë të këtij viti nisi ndërtimi i seksionit të radhës. Rokada, skema veriore e së cilës është paraqitur më poshtë, në kuadër të këtij projekti do të shkojë në autostradën Shchelkovskoye dhe do të fillojë në zonën e Izmailovsky.

Infrastruktura e jugut. Historia e zhvillimit

Qëllimi kryesor i ndërtimit të autostradës është lidhja e dy autostradave kryesore - Kashirskoe dhe Varshavskoe. Pa një lidhje të tillë, është problematike t'i arrish jo vetëm në kohën kryesore, por edhe në periudha më të qeta të ditës. Për momentin, mund të arrini në objektet e transportit përmes një tuneli në zonën e pirunit ose në afërsi të unazës së katërt të transportit. Përmbushja e objektivit të projektit përfshin jo vetëm ndërtimin e një objekti të tillë si Rokada e Jugut, por edhe përmirësimin e infrastrukturës së rrugëve ngjitur.

Për momentin, pesë seksione janë vënë në funksion, një hapësirë nga autostrada Varshavskoye deri në Proletarsky Prospekt dhe dy kryqëzime të mëdha janë në ndërtim e sipër. Përfundimi i rrugës shumë kilometra nga autostrada Rublevsky në Balaklavsky Prospekt u bë në fillim të vitit 2014. Formacioni i ri i transportit u testua gjatë gjithë vitit. Lidershipi i kryeqytetit e quan mjaft të suksesshëm.

Dy mbikalime më të mëdha

Projekti Southern Rocade filloi në 2010. Që atëherë, një numër i madh hapash janë ndërmarrë në këtë drejtim dhedisa hapa të mundimshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë për dy mbikalime të mëdha - Michurinskaya dhe Rublevskaya.

I pari lëviz përgjatë rrugës me të njëjtin emër, ka gjashtë korsi të gjera dhe më shumë se treqind e pesëdhjetë metra të gjatë. E dyta ka të njëjtin numër zonash për makina, dyfishi i gjatësisë së mbikalimit Michurinskaya dhe me hyrje dhe degëzime, praktikisht arrin një mijë kilometra. Përveç kësaj, në këtë seksion rrugës janë shtuar edhe ekrane mbrojtëse.

Pa semafor

Pas vënies në punë të vendkalimeve nëntokësore të planifikuara të tipit të këmbësorëve përgjatë gjithë gjatësisë së autostradës së re Autostrada Rublevskoye - Prospekti Balaklavsky, kontrollorët automatikë të trafikut u zhdukën. Gjithsej do të ketë tetë struktura nëntokësore. Kështu, unaza do të jetë në gjendje të rrisë kapacitetin me një renditje të madhësisë dhe të reduktojë faktorët që pengojnë shkarkimin e infrastrukturës së transportit.

Statusi sot

Për momentin, tashmë është përzgjedhur kontraktori i përgjithshëm, i cili do të angazhohet në ndërtimin e seksionit nga Balaklavsky në Proletarsky Prospekt.

Programi i projektit për punën e ardhshme përfshin ndërtimin e dy kilometra e gjysmë trotuare dhe po aq rrugë të reja, plus tre kilometra e gjysmë rindërtim. Përveç kësaj, këtu do të ndërtohen 3 vendkalime të ngritura për këmbësorë, një tunel, një mbikalim dhe dy ura përtej lumit. Kjo është pikërisht ajo që do të duket Rokada Jugore në këtë seksion. Koha e ndërtimitderi më tani datojnë në vitin 2017, por mund të shtyhen në një kohë të mëvonshme.