Në një makinë VAZ-2109, zëvendësimi i shiritave të pasmë është i nevojshëm në rast konsumimi ose dëmtimi të tepërt. Nëse e krahasojmë pezullimin e "nëntë" me "klasike", atëherë është më e përsosur, efikasiteti është më i lartë dhe dizajni është pak më i thjeshtë. Edhe pse ka ende karakteristika të përbashkëta - dizajni ka susta dhe amortizues.
Vetëm në "nëntë" ato janë mbledhur në një njësi të vetme, dhe në "klasike" ato janë instaluar në mënyrë të pavarur nga njëra-tjetra. Riparimi dhe mirëmbajtja e pezullimit në një makinë VAZ-2109 mund të bëhet në mënyrë të pavarur, ju vetëm duhet të dini modelin e përgjithshëm të makinës dhe të jeni në gjendje të përdorni mjetin.
Dizajni i pezullimit të pasmë
Baza e të gjithë strukturës është një varëse pezullimi, e cila zbut dridhjet e trupit kur vozitni në sipërfaqe të pabarabarta. Shtyllat e pasme të VAZ-2109 po zëvendësohen pa çmontuar përbërësit e tjerë të pezullimit të automjetit. Shtylla e pezullimit të pasmë përbëhet nga:
- amortizator;
- metalpjata nën burim;
- pranverë;
- jaskë gome;
- elemente fiksimi - dado dhe bulona.
Të gjithë këta elementë janë të lidhur në një njësi të vetme dhe të instaluar në dy anët e makinës. Rezulton se dizajni zbut dridhjet që prodhon e gjithë pjesa e pasme e makinës kur ngasni në rrugë të vështira.
Nga çfarë është bërë një amortizator?
Përveç kësaj, vetë amortizuesi përfshin shumë elementë më të vegjël. Baza është një sistem i ngjashëm me një pompë dore me diçka. Në vend të ajrit pompon vetëm vaj. Disa amortizues mund të riparohen - mjafton t'i çmontoni plotësisht dhe të zëvendësoni të gjithë përbërësit që janë bërë të papërdorshëm. Do t'ju duhet gjithashtu të mbushni vaj, dhe saktësisht aq sa tregohet në specifikimet teknike për një model të caktuar.
Për të kontrolluar në mënyrë të pavarur shëndetin e amortizatorit, thjesht ulni trupin sa më poshtë që të jetë e mundur. Në të njëjtën kohë, stoku i tij duhet të hyjë sa më shumë që të jetë e mundur. Pas kësaj, trupi lëshohet befas. Me një amortizues të punës, trupi do të bëjë 1-3 lëkundje, pas së cilës do të ndalet. Por nëse pajisja është e gabuar, atëherë trupi do të lëkundet shumë më gjatë. Arsyeja e kësaj sjelljeje, ka shumë të ngjarë, është se vaji ka rrjedhur plotësisht nga kutia ose unazat e gomës mbyllëse janë shkatërruar.
Cili mjet nevojitet për të zëvendësuar mbështetësit?
Kur zëvendësoni bllokun e heshtur të shtyllës së pasme VAZ-2109, këshillohet të instaloni makinën në një vrimë shikimi ose mbikalim. Në këtë situatë, riparimi bëhet shumëmë shpejt sepse ka më shumë komoditete. Për të bërë vetë riparimet, do t'ju duhet:
- Jack - mundësisht hidraulike.
- Mbështetje Trupi.
- Zgjedhja e këpucëve - të instaluara nën rrotat e përparme.
- Set i çelësave.
- Tërheqës pranvere.
- Tel çeliku.
Mund të kërkohet teli për të mbajtur të ngjeshur sustën. Por ju mund të përdorni bakër të trashë ose alumin në vend të çelikut. Vetëm këto metale janë shumë më të buta dhe, nën veprimin e forcës elastike, sustat mund të shtrihen.
Punë përgatitore
Para se të filloni punën për zëvendësimin e shiritave të gomës në shtyllat e pasme të VAZ-2109 ose çmontimin e elementeve, duhet të përgatiteni plotësisht. Për ta bërë këtë, para fillimit të riparimit, trajtoni paraprakisht të gjitha lidhjet e filetuara me një lubrifikant depërtues siç është WD-40. Lubrifikimi duhet të jetë në metal për të paktën gjysmë ore në mënyrë që filli të jetë plotësisht i pastër nga ndryshku dhe papastërtia.
Ka vetëm dy pika ngjitjeje në shtyllën e pasme të nëntë - ajo e sipërme brenda bagazhit dhe ajo e poshtme në tra. Për të hequr amortizuesin, hiqni dadot dhe bulonat. Por para kësaj, është e domosdoshme të ngjeshni pranverën sa më shumë që të jetë e mundur dhe të rregulloni pozicionin e saj me tela çeliku ose ndonjë lloj kllapash të ngurtë. Gjëja kryesore është të mos e lini pranverën të hapet gjatë procesit të riparimit.
Si të hiqni raftin e pasmë në "nëntë"?
Për të çmontuar raftin e pasmë në VAZ-2109, do t'ju duhet të kryeni disahapa të thjeshtë:
- Lëshroni bulonat e rrotave në anën që po riparoni.
- Ngjitni pjesën e pasme të makinës.
- Hiqni plotësisht timonin.
- Instaloni një mbështetëse poshtë trupit dhe uleni makinën mbi të.
- Kontrollo sa mirë është ngjeshur susta me një tërheqës.
- Hapni bagazhin, hiqni spinën e gomës që mbulon pikën e lidhjes së shufrës së amortizatorit.
- Përdor një çelës me tuba 17 mm të gjatë ose një mjet të posaçëm për të zhbllokuar arrë nga kërcelli.
- Zhvidhosni montimin e poshtëm të varurit të pezullimit.
- Tërhiqe jashtë të gjithë montazhin e shtyllës.
Kjo është e gjitha, tani mund të riparoni ose zëvendësoni shtyllat e pasme të VAZ-2109 me duart tuaja.
Riparim apo ndryshim?
Para disa shoferëve, lind një pyetje mjaft e arsyeshme - pse të mos përpiqeni të rivendosni vetë raftet e vjetra, sepse kostoja e të rejave është mjaft e lartë? Më e lira e prodhimit dhe cilësisë së panjohur do të kushtojë të paktën 1500 rubla secila. Nëse vendosni t'i riparoni vetë, atëherë do të dalë të paktën tre herë më lirë. Por ka disa gracka:
- Nëse burimi i rafteve të vjetra është tashmë i mirë, atëherë mund të ketë një konsumim të fortë në kërcell, për shkak të të cilit ndonjëherë është e pamundur të arrihet mbyllja e përsosur.
- Nuk ka gjasa që të mund të derdhni aq vaj në amortizues sa është e nevojshme për funksionimin e duhur. Nëse bëni një gabim me disa gramë më poshtë, amortizuesi nuk do ta bëjëdo të funksionojë. Nëse derdhni më shumë se norma, vulat do të thyhen.
Dhe cilësia e artikujve në kompletet e riparimit shpesh lë shumë për të dëshiruar. Prandaj, do të jetë shumë më efektive zëvendësimi i montimit të raftit. Burimi i tyre do të jetë shumë më i lartë se ai i atyre të restauruar.
Montimi i raftit të pasmë "nëntë"
Dhe tani disa fjalë se si të zëvendësoni siç duhet shtyllat e pasme të VAZ-2109. Shumë shoferë ndryshojnë vetëm amortizuesin dhe jastëkët, nuk i kushtojnë shumë rëndësi burimeve. Dhe ia vlen t'u kushtohet vëmendje atyre. Ndërsa veshin, ato varen dhe gjatësia e të gjitha kthesave bëhet më e vogël se sa duhet. Si rezultat, i gjithë pezullimi nuk do të funksionojë siç duhet.
Kur montoni, ndiqni këto rregulla:
- Instaloni sustën e ngjeshur në shtyllë.
- Fiksoni jastëkët e gomës në spiralen e fundit të sustës me shirit elektrik.
- Me kujdes, duke pasur kujdes që të mos lëvizni susta në lidhje me amortizatorin, riinstaloni strutazhin.
- Vendosni arrën në majë të shufrës së amortizatorit.
- Instaloni pjesën e poshtme të pjesës së drejtë mbi tra. Sigurojeni me një rrufe në qiell.
Shtrëngoni të gjitha lidhjet me fileto pas montimit dhe hiqni tërheqësin nga susta. Pas kësaj, mund ta vendosni timonin në vend dhe të filloni të riparoni anën e dytë - kjo bëhet në të njëjtën mënyrë. Këshillohet që pas riparimit të bëni shtrëngimin përfundimtar të dadove pasi të keni instaluar makinënrrota. Dhe pas 20-30 kilometrash, kontrolloni shtrëngimin e të gjitha lidhjeve - ndonjëherë arrat janë zhvidhosuar pas vozitjes. Mundohuni të përdorni arra me bravë plastike në fije.
