Ndoshta vetëm fëmijët e vegjël nuk kanë dëgjuar kurrë për besëtytninë që lidhet me seksin femëror dhe transportin detar. "Një grua në një anije - për fat të keq" - kështu thotë besimi i lashtë. Cila është arsyeja për këtë dhe cila është historia e këtij bestytni?
Një grua në një anije: a është vërtet kaq e rrallë?
Nuk është sekret që anijet janë kryesisht burra. Natyrisht, nuk merren parasysh anijet e pasagjerëve, turistike, ku gjinia nuk është aq e rëndësishme dhe raporti gjinor nuk është aspak i dukshëm. Por në anijet tregtare dhe ushtarake (dhe nuk duhet të harrojmë për anijet pirate!) gjinia femërore është me të vërtetë një fenomen i rrallë, pothuajse ekskluziv. Vështirë se është e mundur të imagjinohet një grua - kapiten i një anijeje (megjithëse ka disa prej tyre në botë; ne do të flasim për to veç e veç dhe pak më vonë) ose një varkë me një jelek me shirita. Këto profesione janë ende thjesht mashkullore, duke kërkuar më shumë qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri sesa është e natyrshme për gratë. Sidoqoftë, edhe në anije të tilla, zonja, si rregull, ka një vend. Çfarë lloj pune mund të ketë një grua në një anije?
Detyrat e anijeve të të dobëtvegjinia
Ne do të kthehemi te kapitenët e anijeve me funde, por tani për tani le të flasim për specialitete të tjera që janë më të përshtatshme për seksin femëror dhe mund të jenë të dobishme në det. Ju nuk duhet të shkoni larg dhe të mendoni për një kohë të gjatë: sigurisht, para së gjithash, ky është kuzhinier i një anijeje! Ose një kuzhinier, për ta thënë thjesht. Janë gratë që kryejnë kryesisht detyrat e kuzhinierit në anije - jo, sigurisht, ka edhe burra mes tyre, por ka akoma më shumë gra. Ky ka qenë zakon që nga kohra të lashta, që nga lashtësia, madje edhe letërsia është plot me shembuj të tillë.
Kush tjetër mund të punojë një grua në një anije? Një kamariere në një restorant, një banakier, një shërbëtore, një administrator, një pastruese - në përgjithësi, gjithçka që tani quhet "shoqërues". Në të njëjtën kohë, nuk është shumë e lehtë të gjesh një punë në një anije - së pari, duhet të kesh përvojë pune përkatëse në breg, dhe së dyti, duhet të dish një gjuhë të huaj (kryesisht, natyrisht, anglisht). të ketë standarde ndërkombëtare të shërbimit, të jetë rezistent ndaj stresit dhe miqësor. Dhe kërkesa të tilla serioze bëhen vetëm për një kuzhinier ose një kamariere - çfarë mund të themi për një grua që vendos të zërë një vend në urën e kapitenit?
Kush doli me ogurin?
Askush nuk e di me siguri se me dorën e lehtë (ose ndoshta, përkundrazi, të rëndë) të kujt filloi të ecë nëpër botë shenja lozonjare për seksin e mallkuar femëror, që sjell vetëm pikëllim në det. Fakti që një grua në një anije është një ogur i keq, nuk e di nësedembel, dhe kjo bestytni ka jetuar me shekuj. Edhe në këtë shekull progresiv, shumë e besojnë dhe i binden atij - dhe kjo pavarësisht nga fakti se gratë megjithatë vazhdimisht shkojnë në det.
Megjithatë, do t'i kthehemi pyetjes nëse kjo shenjë justifikohet pak më vonë. Ndërkohë, ia vlen ende të përpiqemi të zbulojmë se cilat ngjarje shërbyen si shtysë për një trillim të tillë.
Shenja për gratë në anije: çfarë ishte pas saj?
Mjaft e çuditshme, por burimi i jetës së kësaj bestytnie nuk ekziston në asnjë mënyrë në një kopje të vetme. Ekzistojnë të paktën pesë versione të ndryshme se përse erdhi në jetë shenja për gruan në anije. Dhe të gjithë kanë të drejtë të ekzistojnë. Ku saktësisht "rriten këmbët" dhe "era fryn" nuk mund të thuhet me siguri absolute - të gjithë zgjedhin opsionin më të preferuar dhe më të besueshëm për veten e tyre. Po sikur të jenë të gjitha të vërteta?..
paramendim britanik
Anglishtja është ndërkombëtare jo vetëm në tokë. Ujqërit e detit zgjidhin gjithashtu çështjet e tyre ndërshtetërore mbi të. Dhe në gjuhën e britanikëve, anija ka disa emra, dhe secili prej tyre është femëror. Ishte si një grua, ajo (domethënë "ajo"), që nga kohra të lashta, që marinarët britanikë iu drejtuan anijes së tyre. Ata besonin se secila anije ka shpirtin e vet dhe e quajtën këtë shpirt femër - në fund të fundit, gratë trajtohen gjithmonë me përbuzje: seksi më i dobët është mjaft i dobët për ta falur dhe ndihmuar atë. Kjo do të thotë që shpirtrat e detit dhe forcat natyrore nuk do të preken, në këtë rast anija,ku mbretëron shpirti femëror. Për të njëjtën arsye, varkat quheshin emra grash, ato kujdeseshin dhe mbroheshin. Dhe kjo është arsyeja pse ata penguan në çdo mënyrë të mundshme ngjitjen e një gruaje në anije: në fund të fundit, ata do të bëhen rivalë me shpirtin e anijes, rivalë për vëmendjen e mashkullit. E cila, natyrisht, fillimisht u drejtua ekskluzivisht në anije, por që mund të dobësohet dhe të kalojë në një shtëpiak dhe joshëse tinëzare. Atëherë do të fillojë xhelozia nga ana e shpirtit femëror të anijes - dhe kush e di se në çfarë telashe mund të kthehet gjithë kjo rrëmujë. Prandaj, është më mirë të mos lini gratë në anije - kështu arsyetonin marinarët e kohëve të lashta. Dhe nëse do të ndodhte që një bukuri e huaj të përfundonte në anije, dhe në të njëjtën kohë ajo të binte në një stuhi, marinarët e guximshëm mund ta hidhnin pa hezitim gruan fatkeqe në det, sepse të gjithë e kanë ditur prej kohësh se mënyra më e mirë për të qetësimi i forcave natyrore është sakrificë. Kë të sakrifikojë tjetër veç një gruaje?
Dhe në Danimarkë në mesin e shekullit të gjashtëmbëdhjetë, në përputhje me këtë zakon detar, u nxor edhe një dekret mbretëror që thoshte një ndalim kategorik për paraqitjen e zonjave dhe … derrave në çdo anije. Nëse kjo ndodh, ata që nuk binden duhet të mbyten menjëherë. Është e qartë se ata e bënë. Në kohën tonë, të paktën nuk mbyten - janë bërë më njerëzorë, më njerëzorë.
Adhurimi i hyjnive
Pjesërisht me versionin e mësipërm të shenjës se një grua në një anije është në telashe, lidhet edhe interpretimi i mëposhtëm. Në çdo kohë, marinarët (dhe filloi me fenikasit e lashtë dhe jo më pak grekët e lashtë)adhuroi hyjnitë - Poseidonin dhe Neptunin, zotërit e detit - dhe u përpoq në çdo mënyrë të mundshme t'i kënaqte ata. Zotërit kishin probleme me gjininë femërore - perëndeshat u përpoqën t'i përdredhnin dhe t'i kthenin si të donin.
U dha shumë probleme perëndive fatkeqe, në përgjithësi. Prandaj, nuk ia vlente zemërimi i Poseidonit dhe Neptunit duke marrë në bord gra - domethënë ato nga të cilat perënditë vetëm kanë probleme.
Ndalimi i kishës
Ky version, ndryshe nga ato të mëparshmet, lidhet me Rusinë e Lashtë dhe ka rrënjë mjaft të gjata në të kaluarën e krishterë. Puna është se në ato kohë të largëta, të lashta, kisha i njihte gratë si mëkatare, prostituta, burim të së keqes dhe të gjitha llojet e fatkeqësive - lista vazhdon dhe vazhdon. Vetëm kjo nuk u shtoi më ujqërve të guximshëm të detit dëshirën për të udhëtuar krah për krah me djaj të tillë. Por jo vetëm kaq: ata, duke qenë njerëz të devotshëm, nuk mund ta bënin këtë, edhe nëse papritmas do të donin vërtet. Fakti është se përpara se të dërgonte anijen në bord, një klerik u ngjit pa dështuar. Ai bekoi anijen dhe ekuipazhin e saj për udhëtimin dhe spërkati të gjithë perimetrin e anijes me ujë të shenjtë. Pas një procedure të tillë, asnjë shpirt i vetëm femër nuk u lejua të hynte në shkallë. Dhe duke qenë se nuk ishin aspak vetëm burrat që ishin të devotshëm, shumë pak guxuan të shkelnin një ndalim të tillë.
Vëmendja mashkullore
Ky version i origjinës së shenjave që një grua në një anije është në telashe qëndron në sipërfaqe. Në det, gjatë fluturimit, anija shpenzon mjaft kohë. Prandaj, njerëzit që janë në tëgjenden pa të gjitha tundimet. Nëse ky është një ekip thjesht mashkullor, është një gjë, por nëse në të shfaqet një grua, atëherë, sigurisht, do të ketë probleme.
Konkurrenca për vëmendjen e saj mund të mos jetë pasojat më rozë për ekuipazhin, gjë që është krejtësisht e papranueshme në det të hapur. Për të shmangur probleme të tilla, ata u përpoqën të mos merrnin gra në bord dhe, me siguri, për të shmangur thashethemet dhe thashethemet e mundshme, ata dolën me një shenjë të ngjashme.
Dobësitë e grave
Një variant tjetër se pse një grua në anije është në telashe lidhet me veçoritë e karakterit femëror. Zonjat, siç e dini, janë krijesa kapriçioze, kërkuese që duan rehati, rehati dhe paqe. Në shumë mënyra, ata janë marramendës, përveç kësaj, ata vazhdimisht kanë nevojë për vëmendje ndaj personit të tyre. As rehati e veçantë, as rehati, aq më pak vëmendje e përhershme në det nuk mund t'u ofrohet grave. Ndër të tjera, noti nuk është një udhëtim kënaqësie. Çdo gjë është e mundur në det dhe për këtë arsye, për të mbrojtur seksin e dobët nga problemet e mundshme të detit, është mirë që të mos i merrni fare me vete.
A justifikohet shenja?
Pra, sipas kësaj bestytnie, si quhet qëndrimi i një gruaje në një anije? Kjo është e drejtë, telashe dhe telashe të vazhdueshme. Megjithatë, a është vërtet kështu? A kishte ndonjë problem me ato anije që bartnin gra vetëm për shkak të pranisë së tyre?
Fatkeqësitë detare me të vërtetë nuk janë të rralla, dhe ky është një fakt shumë për të ardhur keq. Vetëm në njëNë shekullin e njëzetë, më shumë se dyqind e tridhjetë katastrofa ndodhën në botë - dhe këto janë vetëm shifrat e më të mëdhave, ato që morën jetën e qindra e më shumë njerëzve. Të gjitha këto aksidente ndodhën në një sërë anijesh nga vende të ndryshme dhe për një sërë arsyesh. Në disa prej tyre kishte vetëm një ekip meshkujsh, në disa kishte edhe zonja. Dhe të thuash që një grua është fajtore për gjithçka është qesharake dhe e kotë.
Gruaja në det: Fakte historike
Tashmë është përmendur më lart se ka disa kapitenë femra në botë. Le të flasim për to shkurtimisht.
Titulli i "kapitenes" së parë në botë i përket Anna Shchetinina, e cila ishte e vetmja që mundi të sillte anijen e saj nga Talini në Kronstadt nën bombardime të vazhdueshme në vitin e vështirë dyzet e një. Përveç saj, në listën e grave në poste të larta detare janë: një suedeze - një komandant nëndetëse; grua turke - lundërtare; gjerman - kapiten deti; Afrikan - komandanti i një anije patrullimi. Ekziston edhe një shoqatë e veçantë e transportit të grave - sigurisht që vetëm gratë janë anëtare.
Dhe ju kujtohet çfarë ndodhi më parë? Amazonat që fluturojnë pa hije frike në Detin e Zi; piratët e famshëm Anna Bonnie dhe Mary Reed; Mbretëresha e Persianëve Artemisia; Mbretëresha e Egjiptit Kleopatra; Shën Ursula; piratja kineze znj. Qing; Anglezja Hannah Snell, e cila shërbeu në anije në formë mashkulli për dhjetë vjet…
Këta dhe shumë shembuj të tjerë theksojnë edhe një herë: gratë kanë qenë gjithmonë në anije dhe do të jenë gjithmonë, dhe bestytnitë janë bestytni - njerëzit duhet të besojnë në diçka!
