SAU-152: rishikim i automjeteve luftarake, historia e krijimit dhe përdorimit, foto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:43

Lufta e Madhe Patriotike quhet "lufta e motorëve" për një arsye. Rezultati i operacioneve më të mëdha ushtarake varej nga tanket dhe armët vetëlëvizëse. Për gjermanët, montimi i artilerisë vetëlëvizëse Ferdinand u bë një nga njësitë më të njohura të transportit luftarak, për BRSS - SAU-152.

Vlen të përmendet se këto makina nuk u prodhuan në masë: industria Wehrmacht prodhoi 91 instalime, dhe Bashkimi Sovjetik - 670. Informacion rreth historisë së krijimit, pajisjes, karakteristikave të performancës dhe përdorimit luftarak të SAU-152 është paraqitur në këtë artikull.

Hyrje

SAU-152 është një instalim i artilerisë së rëndë vetëlëvizës sovjetik i kohës së Luftës së Madhe Patriotike. Zhvilluar nga qershori deri në tetor 1943. Për shkak të faktit se tanki IS shërbeu si bazë për krijimin e kësaj njësie luftarake, automjeti është renditur në dokumentacionin teknik si armë vetëlëvizëse ISU-152. Në shërbim me Ushtrinë e Kuqe që nga nëntori 1943. Dizajnerët e armëve të Wehrmacht krijuan një linjë tankesh që përbënin një kërcënim serioz për automjetet e blinduara sovjetike. Njësitë luftarake gjermane mund të shkatërrohen me predha të kalibrit të blinduar,lëshuar në distancën minimale. Situata u përmirësua me paraqitjen e tankut SAU-152 në fushën e betejës. Sipas ekspertëve, ai u bë një vrasës i vërtetë i mjeteve të blinduara gjermane, përkatësisht Tigrat dhe Panthers. Për këtë arsye, njësia e re luftarake sovjetike quhet edhe ISU-152 SPG "St. John's wort".

Me një predhë forca të blinduara, ai shkatërroi çdo tank të mesëm fashist. Kur përfundoi shpimi i armaturës, ekuipazhi gjuajti copëzim betoni-shpues dhe madje edhe me eksploziv të lartë, i cili kishte energji shumë të lartë. Në betejën me armët vetëlëvizëse-152 St. Për shkak të energjisë së lartë të predhës nga rripi i shpatullave të një njësie luftarake armike, ajo mund të shkatërrojë edhe kullën.

Rreth historisë së krijimit

Puna e projektimit në SAU-152 filloi në Chelyabinsk nga projektuesit e uzinës pilot nr. 100. Në këtë kohë, më në fund u vendos të zëvendësohej tanku i rëndë KV-1S me një IS-1 të ri dhe premtues. Duke pasur parasysh faktin se Ushtria e Kuqe e punëtorëve dhe fshatarëve kishte nevojë për armën e sulmit të rëndë SU-152, bazuar në KV-1S, e cila ishte më pak e kërkuar, komanda ushtarake vendosi ta përshtatte armën me automjetin e ri luftarak. Kështu, në bazë të IS-1, u krijua një analog i ISU-152. Puna e projektimit u mbikëqyr nga Kotin Zh. Ya., nën udhëheqjen e të cilit u krijua një linjë tankesh të rënda në Bashkimin Sovjetik. Projektuesi kryesor është G. N. Moskvin. Fillimisht, projekti u rendit si IS-152. Shumë shpejt prototipi i parë "Objekti nr. 241" ishte gati. Pasi kaloi me sukses testet e fabrikës dhe shtetëroreKomiteti Shtetëror i Mbrojtjes nxori dekretin nr. 4504, sipas të cilit njësia e re luftarake u emërua përfundimisht ISU-152.

Rreth prodhimit

SAU-152 (një foto e rezervuarit është paraqitur në artikull) filloi të prodhohej në masë në nëntor 1943 në uzinën Kirov në Chelyabinsk (ChKZ). Në dhjetor, përveç repartit të ri luftarak, prodhonin edhe instalime të vjetra për nevojat e veçanta të frontit. Megjithatë, në vitin 1944 - ekskluzivisht SAU-152 "kantarioni i Shën Gjonit".

Sipas ekspertëve, janë bërë ndryshime të vogla në dizajnin e makinës për të ulur koston dhe për të rritur cilësitë luftarake dhe operacionale në procesin e prodhimit. Për shembull, në vitin 1944, pllakat e blinduara të mbështjellë u përdorën për të prodhuar harkun e instalimit, dhe jo një pjesë të fortë. Trashësia e maskës së blinduar u rrit me 4 cm dhe arriti në 10 cm. Përveç kësaj, instalimi filloi të pajiset me një mitraloz kundërajror të kalibrit të rëndë DShK 12,7 mm. Stacioni radio 10R u zëvendësua nga një version i përmirësuar i 10RK. Projektuesit gjithashtu rritën kapacitetin e rezervuarëve të jashtëm dhe të brendshëm. Për shkak të faktit se ChKZ ishte shumë i zënë me punë, trupat e blinduar për armë vetëlëvizëse u furnizuan nga uzina e inxhinierisë së rëndë në Ural.

Përshkrim

Për ISU-152, u sigurua e njëjta plan urbanistik si për instalimet e tjera të artilerisë vetëlëvizëse sovjetike. Përjashtimi i vetëm ishte SU-76 "Kryma e Shën Gjonit" me një byk plotësisht të blinduar, i përbërë nga dy pjesë. Kabina e blinduar u bë vendndodhja e ekuipazhit, armëve dhe municioneve. Pra në kabinën e timonitvendosi repartet luftarake dhe menaxhuese. Dizajnerët instaluan transmetimin dhe motorin në pjesën e prapme. Vendi i punës i shoferit, gjuajtësit dhe ngarkuesit është gjysma e majtë e kabinës nga arma. Mekanik dhe gjuetar para, dhe hamall pas tyre.

Në gjysmën e djathtë ka një vend për një kapelë të rrumbullakët uljeje. Ekuipazhi gjithashtu mund të largohej nga kabina përmes një hapjeje drejtkëndëshe midis çatisë dhe fletëve të pasme të tubit të blinduar. Ekziston edhe një kapëse e raundit të tretë në gjysmën e majtë. Sidoqoftë, ai nuk është i destinuar për uljen dhe zbarkimin e ekuipazhit të tankut. Përmes tij del në pah një shtrirje e pamjes panoramike. Hapja e urgjencës ishte çelja e katërt në fund të rezervuarit. Gjithashtu, mjeti luftarak ishte i pajisur me disa kapele shtesë, të cilat përdoreshin gjatë ngarkimit të municioneve, gjatë riparimit të qafave në rezervuarët e karburantit, montimet dhe njësitë e tjera.

Rreth mbrojtjes së armaturës

Për prodhimin e bykës u përdorën pllaka të blinduara të mbështjellë, trashësia e të cilave ishte 2, 3, 6, 9 dhe 7,5 cm. Grupet e para të tankeve u prodhuan me pjesë ballore të derdhura. Në seritë pasuese, u përdorën forca të blinduara më rezistente - pjesët ballore në byk ishin ngjitur tashmë. Për dallim nga modeli i mëparshëm (SU-152), në montimin e ri të artilerisë vetëlëvizëse, trupi doli të ishte më i lartë, dhe kabina e blinduar është më e madhe. Arsyeja për këtë janë këndet e pjerrëta të reduktuara të pllakave të blinduara anësore. Meqenëse një zgjidhje e tillë e projektimit do të zvogëlonte ndjeshëm sigurinë e ekuipazhit, zhvilluesit duhej ta kompensonin këtë duke trashur forca të blinduara në këto vende.

Rreth grupit të fuqisë

Rezervuari është i pajisur me një motor nafte 12 cilindrash V-2 IS në formë V me katër goditje, fuqia e të cilit është 520 kuaj fuqi. Për ta nisur atë, sigurohet ajri i kompresuar, i cili përmbahet në rezervuarë të veçantë të ndarjes së luftimit, një startues inercial me disqe manuale dhe elektrike. Si ky i fundit, përdoret një motor elektrik ndihmës prej 0,88 kW. Njësia e naftës përmban një pompë karburanti NK-1, për të cilën sigurohet një rregullator i të gjitha modaliteteve RNA-1 dhe një korrigjues i furnizimit me karburant. Ajri që hyn në motor nga rezervuarët pastrohet nga filtri Multicyclone. Kështu që në sezonin e ftohtë të mos ketë probleme me fillimin e njësisë së energjisë, ndarja e motorit ishte e pajisur me pajisje ngrohjeje. Ata gjithashtu ngrohën ndarjen e luftimeve. "Kantariona" me tre depozita karburanti. Vendndodhja e dy ishte ndarja e luftimeve, e treta - ndarja e transmetimit të motorit. Përveç kësaj, arma vetëlëvizëse ka katër rezervuarë shtesë të jashtëm karburanti që nuk janë të lidhur me një sistem të përbashkët karburanti.

Rreth transmetimit

Instalimi "kantarioni" ka një transmision mekanik, i cili përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

• Tufë kryesore me fërkim të thatë me shumë disqe.
• Transmision me katër shpejtësi (8 përpara dhe 2 mbrapa).
• Dy ingranazhe rrotulluese planetare me dy faza me tufë mbyllëse me shumë disqe dhe frena brezi.
• Dy disqet përfundimtare.

Menaxhimi i të gjitha disqeve të transmisionit është mekanik. Ndryshe ngaversioni i mëparshëm, në "kantarionin" kishte mekanizma rrotullimi.

Rreth shasisë

SPG "Rr. Një kufizues i goditjes është ngjitur në strehën përballë çdo rul. Rrotat lëvizëse janë të vendosura në pjesën e pasme. Vemja e rezervuarit përfaqësohet nga binarët me një kreshtë, në masën 86 copë 65 cm të gjera. Pjesa e sipërme e vemjes në çdo anë, si në SU-152, mbështetej nga tre rula të vegjël të derdhur. Tensioni i vemjes në "kantarionin" u krye me një mekanizëm të tipit vidë.

Rreth armëve

Si arma kryesore në ISU-152, u përdor arma ML-20S e kalibrit 152 mm, model 1937-1943. Armatimi ishte montuar në një pllakë të blinduar në pjesën e përparme të kabinës.

Në planin vertikal, synimi i armës u krye në kënde nga -3 në +20 gradë, në horizontale - 10 gradë. ML-20 siguronte shkatërrimin e një objektivi në një lartësi prej 3 m me gjuajtje të drejtpërdrejtë nga një distancë prej 900 m. Gama më e lartë luftarake ishte 6200 m. Zjarri u shkrep mekanikisht duke përdorur një këmbëzë manuale ose elektrike. Përveç armës kryesore 152 mm. Që nga viti 1945, armët vetëlëvizëse janë pajisur me një mitraloz kundërajror të kalibrit të madh DShK të kalibrit 12.7 mm.

Arma mund të ketë një pamje të hapur ose kundërajrore K-8T. Një frëngji ishte ngjitur në njësinë e pushkëve. Kapaku i djathtë i komandantit të rrumbullakët u bë vendndodhja e mitralozit. Përveç armëve të kalibrit të madh,ekuipazhi i montimit të artilerisë kishte dy mitralozë. Kryesisht këto ishin automatikë PPS ose PPSh. Kishte edhe 20 granata F-1.

Municioni

21 të shtëna mund të bëheshin nga arma kryesore. Krahasuar me municionet për ML-20, diapazoni i predhave të tërhequra për ML-20S është më i larmishëm. Të shtënat nga armët vetëlëvizëse "St. John's Wort" janë kryer:

• Gjurmues forca të blinduara me kokë të mprehtë 53-BR-540. Ai peshonte gati 49 kg. Kishte një shpejtësi fillestare prej 600 m/s.
• Pradha e topit me fragmentim të lartë shpërthyes 53-BR-540. Pesha 43, 56 kg. Në një sekondë, predha përshkoi një distancë prej 655 m.

Gjithashtu, në vend të një gjurmuesi të mprehtë që shpon forca të blinduara, mund të përdoret një 53-BR-54OB me kokë të hapur që përmban një majë balistike. Bunkerët e betonit të armuar u shkatërruan me anë të një predhe topi shpuese betoni 53-G-545. Ngarkesa e municionit të mitralozit kundërajror DShK përfaqësohet nga 250 fishekë. Për vetëmbrojtje, ekuipazhit të montimit të artilerisë iu pajisën disqe për PPS dhe PPSh në sasinë prej 21 copë.

TTX

Montazhi i artilerisë vetëlëvizëse ka parametrat e mëposhtëm:

• Peshon 45,5 ton
• SPG është 675 cm i gjatë, 325 cm i gjerë dhe 245 cm i lartë.
• Ka 5 persona në ekuipazh.
• Një automjet luftarak me një distancë prej 165 km lëviz me një shpejtësi prej 43 km/h në një sipërfaqe të sheshtë dhe 20 km/h në një sipërfaqe të ashpër.
• Presioni specifik në tokë ishte 0,82 kg/cm2
• SPG është në gjendje të kapërcejë muret me metra, kanalet - deri në 2,5 m.

Rreth përdorimit luftarak të instalimit

SiEkspertët thonë se armët vetëlëvizëse-152 mm St. Përveç kësaj, me përfshirjen e instalimit në 1956, kryengritja hungareze u shtyp.

Në këtë konflikt të armatosur, armët vetëlëvizëse u përdorën kryesisht si pushka më e fuqishme kundër snajperit - predhat e shkrepura nga kantarioni shkatërruan snajperët rebelë që ishin vendosur në ndërtesë. Prandaj, kur panë një montim artilerie vetëlëvizëse aty pranë, vetë civilët i detyruan qitësit të largoheshin nga shtëpitë e tyre. Armët vetëlëvizëse u përdorën në luftën arabo-izraelite si pikë zjarri për të shtënat përgjatë brigjeve të Kanalit të Suezit. Me ndihmën e armëve vetëlëvizëse, ata pastruan rrënojat dhe qëlluan ndërtesat e betonit kur eliminuan pasojat e aksidentit të Çernobilit.