10 avionët më të shpejtë në botë

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:43

Aeroplani më i shpejtë u përpoq të krijonte shumë vende në botë. Disa zhvillues arritën të arrijnë dhe kapërcejnë shpejtësinë supersonike, së bashku me parametrat e shkëlqyeshëm të manovrimit të makinës. Zhvillimi i aviacionit nuk qëndron ende, duke ecur gjithnjë e më tej në përmirësimin e karakteristikave të performancës. Shumica e modeleve supersonike përdoren për qëllime ushtarake dhe inteligjente, por ka disa zhvillime në industrinë civile që befasojnë me aftësitë e tyre. Konsideroni top 10 avionët më të shpejtë me një përshkrim të shkurtër të aftësive të tyre.

Modifikimi i SU-27

Le të fillojmë rishikimin me një nga modelet më të famshme të prodhimit sovjetik. Luftëtari me shumë role u zhvillua në Byronë e Dizajnit Sukhoi (fillimi i prodhimit - 1981). Avioni ka një shpejtësi deri në 2877 km/h.

Makina është e pajisur me një palë njësi fuqie të përmirësuara, testet e para u zhvilluan në vitin 1977. Luftëtari u miratua zyrtarisht në 1985. SU-27 fitoi një reputacion të shkëlqyer në sferën ushtarake dhe është ende në shërbim me shumë vende post-sovjetike.

MiG-31

Le të vazhdojmë studimin eavionët më të shpejtë midis analogëve vendas. Byroja e projektimit e Mikoyan përfundoi zhvillimin e një gjuajtësi-përgjues të madh supersonik me dy motorë në 1975. Fjalë për fjalë menjëherë, u kryen testet e para të fluturimit. Pajisjet hynë në shërbim me Forcën Ajrore Sovjetike në 1982

Shpejtësia e makinës arrin 3463 km/h. Veçantia e teknikës qëndron në aftësinë e saj për të arritur parametra supersonikë, dhe lëvizja mund të kryhet në lartësi të ulët. Me të drejtë, ky luftëtar është një nga modifikimet më të mira dhe më të shpejta të këtij lloji.

MiG-25

Një tjetër aeroplan më i shpejtë sovjetik ose rus i projektuar nga inxhinierët e quajtur Gurevich, Seletsky dhe Matyuk. Periudha e prodhimit - nga 1969 deri në 1985

Karakteristika të shkurtra të avionit:

• Destinacioni - zbulimi, zbulimi, përgjimi i llojeve të ndryshme të objektivave ajrore.
• Shpejtësia - 3916 km/h.
• Përdor - për të mbledhur inteligjencë dhe për të përgjuar automjetet e armikut me shpejtësi supersonike.

Pajisjet janë në shërbim në Rusi, vendet e CIS, Algjeri, Siri.

F-111 Aardvark

Aeroplani më i shpejtë përfshin këtë model, të zhvilluar nga General Dynamics. Luftëtari-bombardues strategjik filloi të prodhohej në vitin 1967. Pragu i shpejtësisë së tij arrin 3060 km/h.

Sipas planeve të projektuesve, avioni duhej të shërbente nga dy anëtarë të ekuipazhit. Ai është i pariu miratua nga Forcat Ajrore të SHBA, u përdor për bombardime strategjike, si dhe operacione zbulimi. Tejkalimi i shpejtësisë së zërit në pozicionin maksimal ishte 2,5 herë.

F-15 Shqiponja

Informacionet bazë për një nga avionët më të shpejtë jepen më poshtë:

• Variant i makinës - gjuajtës-përgjues.
• Prodhuar nga McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security (Shtetet e Bashkuara të Amerikës).
• Fillimi i prodhimit - 1976
• Kufiri i shpejtësisë është 3065 km/h.

Dizajni i avionit në fjalë u përfundua në vitet gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar. Pajisja është një luftëtar me dy motorë, i cili është krijuar për të kapur dhe ruajtur epërsinë luftarake gjatë betejave ajrore. Njësia u miratua nga ushtria amerikane në 1976, ku qëndron edhe sot e kësaj dite. Përveç kësaj, pajisjet përdoren nga ushtritë e Izraelit, Japonisë, Arabisë Saudite, Turqisë.

Aeroplani më i shpejtë XB-70 Valkyrie

Në këtë seri bombarduesish strategjikë, ky model i veçantë dallohet për cilësitë e tij të shpejtësisë së lartë dhe mundësinë e përdorimit të pajisjes për studimin operacional të hapësirës ajrore.

Aeroplani u zhvillua në vitet pesëdhjetë të shekullit të 20-të nga kompania amerikane North American Aviation. Prodhimi kryesor zgjati nga viti 1964 deri në vitin 1969. Kufiri i shpejtësisë së makinës është 3795 km/h. Qëllimi kryesor i njësisë ishte të ishte në gjendje të transportonte një stok bombash ngangarkesa bërthamore.

Në vitin 1965 u testua glideri, kur u bë e mundur të arrihet një shpejtësi rekord prej 3.1 Mach, me një lartësi fluturimi prej 21.3 kilometrash. Një nga modifikimet e pajisjes në fjalë u rrëzua në vitin 1966 dhe kopja e dytë ndodhet në Muzeun Kombëtar të Forcave Ajrore të SHBA.

Bell X-2 Starbuster

Lista e 10 avionëve më të shpejtë përfshin këtë modifikim. Avioni është prodhuar në SHBA si model eksperimental (1955-1956). Mund të arrijë shpejtësi deri në 3911 km/h.

Një grup i tërë projektuesish nga Forcat Ajrore Amerikane dhe Komiteti Këshillimor Kombëtar, së bashku me Bell Aircraft Corporation, punuan për krijimin e makinës. Puna për krijimin e një avioni reaktiv përfundoi tashmë në 1945. Qëllimi kryesor i teknikës është të studiojë vetitë e aerodinamikës në një fluturim me një regjim supersonik. Në fund të vjeshtës së vitit 1955, aparati bëri fluturimin e tij të parë, si rezultat i të cilit u arrit një prag shpejtësie prej 3.19 Mach në një lartësi prej 19.8 km. Fatkeqësisht, pas kësaj, pajisjet humbën kontrollin dhe u rrëzuan në tokë. Pas kësaj, programi për zhvillimin e kësaj makinerie u pezullua.

SR-71 Blackbird

Një tjetër avion reaktiv u zhvillua nga Lockheed Corporation dhe Scunk Works midis 1966 dhe 1999. Detyra kryesore e kësaj teknike është kryerja e zbulimit strategjik ajror. Shpejtësia e avionit më të shpejtë të kësaj klase ishte 4039 km/h.

Përveç zbulimit, makina është e fokusuar në zmbrapsjen e kërcënimeve nga armiku, ngjitja maksimale është 29 kilometra. Vlen të përmendet se në përkthim emri i luftëtarit tingëllon si "zogu i zi".

YF-12 Lockheed

Ky avion është prodhuar në SHBA nga Lockheed Corporation. Përgjuesi u prodhua midis viteve 1963 dhe 1965. Shpejtësia maksimale e makinës ishte pak më shumë se 4100 km / orë. Në atë kohë, prototipi tregoi një rezultat të jashtëzakonshëm.

Qëllimi kryesor i pajisjeve ishte të kapte lloje të ngjashme të avionëve armik. Testi i parë i avionit u krye në vendin e testimit në SHBA, i njohur si "Zona e testimit YF-12". Së shpejti u vendos që të ndalohej zhvillimi i këtij programi për shkak të performancës së pamjaftueshme teknike dhe manovrimit. Prodhimi i plotë i njësive përfundoi në fund të viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar.

Aeroplani më i shpejtë në botë

Me një shpejtësi maksimale prej 8225 km/h, aeroplani i raketës reaktiv X-15 është praktikisht i pashembullt. Është prodhuar në SHBA nga North American Aviation Corporation (1959-1968). Modifikimi eksperimental ka shpejtësinë më të lartë për një avion të drejtuar.

Puna në hartimin e kësaj makinerie u pezullua në vitet shtatëdhjetë të shekullit të 20-të, por gjatë testeve, shumë njerëz të famshëm mundën të merrnin pjesë në program, përfshirë Neil Armstrong. Lartësia maksimale e ngjitjes ishte më shumë se 100 kilometra, që është tashmë më afër kërkimit hapësinor.

mbajtësi i rekordeve të pasagjerëve

Lideri i aviacionit civil për nga shpejtësia është padyshim avioni i prodhimit sovjetik me emrin TU-144. Ai ishte në gjendje të fitonte 2430 km / orë. Vlen të përmendet se teknika u zhvillua në vitet gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar. Fluturimi i parë i makinës u zhvillua më 31.12.1968. Projektuesit nga BRSS arritën të kalonin përpara konkurrentëve të Concorde-it të famshëm për disa muaj.

Aeroplani më i shpejtë i pasagjerëve në vitin 1969 vendosi një tjetër rekord. Pajisja u ngrit në një lartësi prej 11 kilometrash, ndërsa zhvilloi shpejtësi supersonike. Modele të tilla u krijuan 16 njësi, numri i përgjithshëm i fluturimeve ishte mbi 2,5 mijë.

Fakte interesante

Ka momente tragjike në historinë e avionit supersonik të pasagjerëve Tu-144. Në vitin 1973, ideja e byrosë së projektimit Tupolev kreu një fluturim demonstrues. Si pasojë e një manovre të mprehtë, makina ka rënë. Kjo vrau gjashtë anëtarë të ekuipazhit dhe 8 vëzhgues që ishin në tokë.

Ka disa versione të origjinës së tragjedisë. Sipas njërit prej tyre, pilotët e TU-144 janë çorientuar nga Mirage francez, nga i cili është bërë fotografimi. Një arsye tjetër tregohet në çelësin e pasaktësisë së pilotëve të aparatit sovjetik, njëri prej të cilëve hodhi videokamerën, gjë që çoi në bllokimin e sistemit të kontrollit.

Në çdo rast, transporti i pasagjerëve në linjën e specifikuar ishte joprofitabile për shkak të kostos së lartë të mirëmbajtjes dhe karburantit dhe lubrifikantëve. Materiale. Vazhdimi i punës për këtë model u pezullua. Pas kësaj, Concorde franceze ishte avioni më i shpejtë në aviacionin civil për një kohë të gjatë.

Përfundim

Ndër avionët më të shpejtë në botë, mbizotërojnë modelet amerikane dhe ruse (sovjetike). Shumica e versioneve të këtyre makinave përdoren për qëllime ushtarake dhe inteligjente. Siç ka treguar praktika, transporti i pasagjerëve me shpejtësi supersonike është i pasigurt dhe kërkon investime të mëdha financiare.