Kur zbuloni aeroplanë të braktisur, megjithëse të rrallë, ju jeni të mbushur me një ndjenjë kënaqësie dhe kurioziteti të shfrenuar. Si arriti këtu? Është braktisur me qëllim, apo ka një histori heroike, ndoshta tragjike? Pajisjet e vjetra, të lëna të ndryshken larg vendgrumbullimeve, ilustron epokën e zhvillimit të inxhinierisë mekanike për ne: sesi diçka e re po zëvendëson modelin e vjetër të teknologjisë. Dhe nga ky model i një avioni të braktisur, mund të konkludohet se sa kohë ka qenë në vendin e varrimit.
Baza më e madhe e avionëve të braktisur në botë
Ka shumë vende në botë ku mund të gjesh avionë të braktisur, por vetëm një cep i globit është bërë i famshëm për numrin e madh të avionëve që nuk do të ngrihen më kurrë në qiell.
SHBA, Arizona, City of Tucson, Grupi i 309-të i Mirëmbajtjes dhe Riparimit të Hapësirës Ajrore - ky është emri zyrtar i varrezave të të gjithë avionëve që kanë shërbyer ndonjëherë si pilotë ajror në Amerikë.
Ky është asgjësimi më i madh zyrtar i avionëve të vjetër, në territorin e tije paimagjinueshme në zonë - më shumë se 10,000 kilometra katrorë. Vlen të thuhet se është e pamundur të shkosh atje pa leje zyrtare, territori ruhet nga ushtria.
Por pranë bazës ka një muze avionësh, ku ekskursionet zhvillohen nën mbikëqyrjen e specialistëve.
Historia e Varrezave të Avionëve Amerikanë
Ky vend nuk u zgjodh rastësisht. Pas Luftës së Dytë Botërore, baza ajrore e zbrazët Davis-Monten mbeti. Lagështia e ulët dhe lartësia e mjaftueshme mbi nivelin e detit lejuan që avioni të ishte drejtpërdrejt nën qiellin e hapur pa u shqetësuar për korrozionin e metaleve dhe trupave të pajisjeve.
Vetë baza Davis-Monten u themelua në vitin 1925 dhe u emërua pas heronjve Samuel Davis dhe Oscar Monten. Pas 15 vitesh, baza u zgjerua dhe këtu filloi përgatitja e avionëve bombardues.
Ka më shumë se 4200 avionë të braktisur dhe pesëdhjetë pajisje hapësinore këtu. Më shumë se 80% e sasisë totale të pajisjeve që ka gjetur strehën e fundit këtu nuk do të jetë më kurrë në qiell. Por mes tyre ka nga ata përfaqësues që, nëse është e nevojshme, mund të kthehen sërish në pilotimin ushtarak.
Veçanërisht për pjesë këmbimi kritike që mund të ripërdoren: motorë, municione, instalime elektrike, elektronikë, pajisje dhe më shumë.
Në vitin 2005, ekspertët arritën të riciklojnë më shumë se 19,000 pjesë këmbimi, të cilat u vlerësuan në më shumë se 568 milionë dollarë amerikanë. Për këtë arsye, vendosja amerikane e pajisjeve të përdorura ka një strategji dheekonomikisht e rëndësishme për shtetin.
Zbulim misterioz në Bali
Ka ende biseda dhe thashetheme rreth avionit të braktisur në Bali. Fakti është se asnjë specialist i vetëm nuk mund të japë një përgjigje të saktë se kur dhe për çfarë arsye përfundoi Boeing 737 pranë plazhit Pandava. Nuk ka asnjë emblemë që i përket linjës ajrore dhe nuk ka numra të bishtit të avionit.
Aeroplani shfaqet në zonën e hapur dhe është një "i famshëm" vendas ku turistët dynden për një tarifë shtesë.
E vetmja gjë që mund të dëgjohet nga vendasit është se një pronar i caktuar i këtij avioni të braktisur dikur kishte planifikuar ta kthente në një restorant për të tërhequr turistët. Por diçka shkoi keq, biznesi i tij nuk u materializua kurrë.
Tani ky Boeing është në pronë private pas një gardh dhe ruhet.
Si një aeroplan u bë shtëpi për një pensionist amerikan
Pensionisti amerikan Bruce Campbell u bë i famshëm për gjetjen e tij të pazakontë dhe rezultatin pasues të "thesarit" të tij. Fakti është se ai konvertoi një aeroplan të braktisur në pyll (jashtë qytetit të Portland) në një hapësirë jetese. Campbell mori një qasje serioze për ta kthyer avionin në një shtëpi private.
Në shtëpinë e tij të pazakontë, ai instaloi ndriçim LED, instaloi dysheme transparente, instaloi shkallë, një dush dhe bëri riparime të tjera për një qëndrim të rehatshëm në Boeing727.
Kostoja financiare e rinovimit të shtëpisë së avionit ishte mbi 200,000 dollarë dhe iu deshën 10 vjet jetë.
Tani zoti Campbell planifikon të ndërtojë një shtëpi tjetër nga një Boeing 747, i cili gjithashtu është i braktisur dhe ndodhet në Japoni.
Varrezat e aeroportit të Kazanit
Aeroplanë të braktisur mund të gjenden gjithashtu në Kazan. Ato janë të vendosura pranë aeroportit ekzistues. Jo shumë kohë më parë, të rinjtë vendas zgjodhën këtë vend të varrosjes së pajisjeve të vjetra, duke bërë raporte të detajuara video dhe foto për qëndrimin e tyre në këtë vend. E gjithë kjo u publikua në rrjetet sociale, duke joshur gjithnjë e më shumë njerëz në këtë varrezë avionësh.
Në lidhje me shfaqjen e interesit të mprehtë për pjesën e braktisur të aeroportit, autoritetet lokale vendosën të mbyllnin pajisjet nga mysafirët e paftuar me një gardh dhe një shenjë paralajmëruese. Shkak për këtë ka qenë fakti se duke hyrë në kabinat dhe në bordin e avionit, vizitori mund të përballet me rrezikun e shembjes së çdo pjese të anijes. Dhe duke qenë se ky nuk është një vend i sanksionuar, askush nuk mund të vijë në shpëtim. Për sigurinë e qytetarëve, varrezat e aeroportit të Kazanit ishin të mbyllura për vizitorët dhe tani është e paligjshme qëndrimi atje.
varrimi ukrainas i pajisjeve ushtarake
Turistët që udhëtonin nëpër Ukrainë gjetën avionë të braktisur nga epoka sovjetike. Ato janë të rregulluara mjeshtërisht në rreshta dhe të renditura sipas modelit. Këtu mund të gjeni modele legjendare të avionëve sovjetikë. Teknologjia e aviacionitshtrihet në horizont dhe qëndron në disa rreshta. Gjithçka është në gjendje të mirë dhe e plotë. Fusha ajrore e braktisur duket e mirëmbajtur dhe nuk ruhet nga askush.
Mund t'i afroheni inxhinierisë së avionëve, të vini në kontakt me një epokë të tërë dhe të fantazoni për historinë e secilit përfaqësues në këtë vend të mahnitshëm. Pistat janë gjithashtu të forta, ju mund të vozitni një makinë përgjatë tyre dhe të përjetoni ndjenja entuziaste nga ajo që shihni.
Por më larg nga baza e pajisjeve të braktisura është një grup L-29 në gjendje të shkëlqyer, i rrethuar nga një gardh. Vlen të theksohet se pranë avionëve nuk ka pista, pra nuk kanë nga ku të ngrihen. A ka apo jo siguri atje, turistët nuk e morën vesh.
