"Varshavyanka" - një nëndetëse. Klasa e nëndetëseve "Varshavyanka"

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:52

Mesi i shekullit të njëzetë hyri në histori si një kohë e përparimeve revolucionare teknologjike në të gjitha fushat e teknologjisë, shkencës dhe madje edhe kulturës. Sapo kjo periudhë nuk quhet: epoka e kibernetikës, epoka e astronautikës dhe madje epoka e rock and roll-it. Në BRSS, në fund të viteve dyzet, u vu në punë termocentrali i parë bërthamor në botë, kjo ndodhi katër vjet pas Hiroshimës. Një akullthyes me një termocentral bërthamor u ndërtua gjithashtu në BRSS (1957). Dhe tre vjet më parë, nëndetësja bërthamore Nautilus u lëshua solemnisht në Shtetet e Bashkuara. Filloi epoka e flotës së nëndetëseve bërthamore. Mendohej se nëndetëset me naftë ishin përgjithmonë një gjë e së kaluarës. Por doli që në disa raste nuk ka zëvendësim për to. Një shembull është nëndetësja më e qetë në botë e Projektit 877 Varshavyanka.

Liga Premier – pikat e forta dhe të dobëta

Përparësitë e nëndetëseve me energji bërthamore janë të dukshme. Ata nuk kanë nevojë të notojnë rregullisht në sipërfaqe për të rimbushur bateritë e tyre, rrezja e përdorimit operacional është pothuajse e pakufizuar, si dhekoha në thellësi. Kërkohet vetëm ngarkimi i ushqimit në rezervuarë dhe pompimi i ujit të pijshëm në rezervuarë (megjithatë, ka edhe impiante shkripëzimi). Brenda ndarjeve është e bollshme, kushtet e jetesës së ekuipazhit janë mjaft të rehatshme, dhe aftësitë luftarake janë të tilla që një njësi është e mjaftueshme për të rregulluar dhjetëra Hiroshima. Por ka edhe disa pika problematike. Reaktori mund të mbyllet vetëm në rast aksidenti, kështu që varka po bën vazhdimisht zhurmë. Është pothuajse e pamundur të "shtrihesh i ulët" dhe të ulesh i qetë.

Pavarësisht se sa i sigurt është termocentrali, por ftohja e qarqeve termike kërkon pompimin e ujit jashtë, i cili më pas, megjithëse i dobët, por "fonit", dhe në këtë shteg anija mund të "llogaritet" duke përdorur të ndjeshëm. instrumente. Përveç kësaj, çdo nëndetëse bërthamore (nëndetëse bërthamore) është me përmasa të konsiderueshme, dhe për këtë arsye ka kufizime për të ecur në zonat e cekëta të oqeaneve.

Pse nevojitej një nëndetëse me naftë

Pas paraqitjes në shërbim të flotës së kundërshtarëve të mundshëm të këtyre kryqëzuesve të padukshëm në sipërfaqe, anije të ngjashme filluan të ndërtohen për Marinën Sovjetike. Shumë shpejt u bë e qartë se mostrat e nëndetëseve bërthamore vendase ndryshojnë nga ato të huaja, dhe jo për mirë. Mjetet akustike të zbulimit i dalluan shpejt nga zhurma e helikave dhe motorëve. Ky problem u zgjidh më vonë, dhe në fund të viteve gjashtëdhjetë dhe në fillim të viteve shtatëdhjetë u vendos që të jepet një përgjigje asimetrike ndaj kërcënimeve të jashtme. Në 1974, Byroja e Dizajnit Rubin mori nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës S. G. Gorshkov TK, i cili renditi kërkesat kryesore për anijen e re: të vogladukshmëria, një gamë e gjerë funksionale dhe një numër i reduktuar i anëtarëve të ekuipazhit. Katër vjet më vonë, Varshavyanka e parë la stoqet në Komsomolsk-on-Amur. Nëndetësja plotësoi të gjitha pikat e detyrës teknike dhe në shumë aspekte madje tejkaloi parametrat e specifikuar në të.

Pajisja nëndetëse

Nëndetëse zakonisht përbëhen nga dy trupa të vendosura njëra brenda tjetrës (sipas parimit "matryoshka").

Predha e lehtë shërben si një mbulesë, nën të cilën fshihen të ashtuquajturat TsGB (rezervuarët kryesorë të çakëllit) dhe TsVB (ndihmëse). Çakëlli kryesor është krijuar për të krijuar një lëvizje pozitive ose negative, domethënë siguron ngjitjen dhe zhytjen e anijes. Rezervuarët ndihmës krijojnë një prerje (d.m.th., pjerrësia horizontale gjatësore e bykut) në hark ose në skaj, dhe gjithashtu shërbejnë për të barazuar rrotullën.

Ekuipazhi, armatimi, të gjitha makineritë e nevojshme, duke përfshirë motorin elektrik, bateritë, pajisjet GKP (kryesore të komandës), galerinë dhe shumë të tjera janë të mbyllura në një byk të fortë të ndarë në ndarje. Nuk është përjashtim dhe "Varshavyanka". Nëndetësja është e ndarë në gjashtë ndarje. Zakonisht i pari dhe i fundit prej tyre quhen silur, por anijet e Projektit 877 i kanë këto armë vetëm në hark, së bashku me një shtyllë hidrolokator të pajisur me një bosht special të tërheqshëm (poshtë). Por veçoritë e dizajnit nuk mbarojnë këtu.

Çuditë e projektimit

Yuri Kormilitsin, Dizajneri i Përgjithshëm i Byrosë së Dizajnit Rubin, dhaforma e një anijeje, skicat karakteristike të një transportuesi rakete bërthamore. Në seksion kryq, është pothuajse i rrumbullakët, ndryshe nga homologët e tjerë të naftës, i rrafshuar përgjatë anëve. Kornizat, të cilat sipas skemës klasike ishin të vendosura brenda bykës së fortë, u zhvendosën në hapësirën ndër-gakë, për shkak të kësaj zgjidhjeje origjinale, u lirua shumë hapësirë, gjë që bëri të mundur përmirësimin e ndjeshëm të jetesës. kushtet për ekuipazhin dhe vendosja e pajisjeve në mënyrën më racionale. Nëndetësja e projektit Varshavyanka është bërë anija më moderne e Marinës Sovjetike për sa i përket automatizimit, mekanizimit dhe kibernetikës, e cila uli ngarkesën mbi ekuipazhin - me numrin e saj më të vogël - dhe rrafshoi faktorin famëkeq njerëzor në shumë situata.

Dukshmëri e ulët

Sonari punon në të njëjtin parim si radari konvencional. Sonar lëshon impulse të shkurtra të frekuencës së zërit, të cilat, të reflektuara nga objektet nënujore, krijojnë një pamje të situatës. Ashtu si në sistemin Ste alth, mjetet për të zvogëluar dukshmërinë e nëndetëseve bazohen kryesisht në zvogëlimin e reflektimit të sipërfaqes. Varshavyanka mbrohet nga ky material i veçantë. Nëndetësja është e mbuluar me një shtresë të posaçme për thithjen e zërit që redukton zhurmën që vjen nga makineritë dhe mekanizmat e anijes, dhe në të njëjtën kohë thith sinjalet armiqësore të sonarit.

Turbulenca dhe kavitacioni, të cilat ndodhin në mënyrë të pashmangshme pranë timonëve, i shtynë projektuesit e Rubin t'i lëvizin ato më pranëkorniza në mes të anijes (qendra e bykut).

Por për të siguruar shikueshmëri të ulët, nuk mjafton të jesh një "vrimë e zezë" (siç quhej projekti 877 nga hidroakustika e flotës së NATO-s). Në fund të fundit, Varshavyanka nuk u krijua për shëtitje boshe në det. Vetë nëndetësja duhet të gjuajë anijet e armikut, dhe për këtë i duhen "sy" dhe "veshë". Gjetja e armikut para se ai t'ju shohë është detyra kryesore e ekuipazhit. Ekzistojnë dy lloje të sonarit: aktiv dhe pasiv. Të parët lëshojnë impulse akustike, ato veprojnë në një distancë më të madhe, por në të njëjtën kohë demaskojnë anijen. Këta të fundit përdorin rezultatet e sonarëve të tjerë dhe zhurmave të detit, janë më të vështira për t'u përdorur, por më të sigurta. Nëndetësja e klasës Varshavyanka ka të dy llojet e sonarëve dhe, përveç tyre, një sistem të përsosur për përpunimin e informacionit të marrë bazuar në një kompjuter në bord. Teknologjia e tunelit akustik është aplikuar për të reduktuar emetimet anësore nga sonarët.

Shasi

Për të rimbushur bateritë, kjo nëndetëse nuk ka nevojë të dalë në sipërfaqe, mjafton të rritet RDP (ato quhen edhe snorkelë) për të siguruar hyrjen e ajrit nga jashtë dhe heqjen e produkteve të djegies së karburantit. Nafta e përdorur është tym i ulët, i cili redukton dukshmërinë e anijes në det të hapur.

Inovacione të përdorura dhe të tjera. Motori kryesor me naftë (5,5 mijë kf) nuk shërben për të vënë në lëvizje anijen, qëllimi i tij është vetëm të vërë në lëvizje rotorin e gjeneratorit të karikimit të baterisë. Në pozicionin sipërfaqësor, kursi sigurohet nga një motor ekonomik (me një fuqi prej 130 kf), dhe dy të tjerë (102 kf secili) janë rezervë.shuntimi. Skema kinematike është e tillë që të tre motorët të funksionojnë në një helikë. Ai është gjithashtu i veçantë, me gjashtë tehe, gjë që e lejon atë të rrotullohet me një shpejtësi më të ulët (250 rpm), duke prodhuar, në përputhje me rrethanat, më pak zhurmë.

Kushtet e jetesës

Kushtet e shërbimit në një varkë me naftë janë konsideruar gjithmonë të vështira. Përveç stresit psikologjik, ekuipazhi përjetoi një numër të madh shqetësimesh të lidhura me mungesën e hapësirës dhe autonominë e kufizuar. Nëndetëset e tipit Varshavyanka ndryshojnë nga anijet e tjera të kësaj klase në kushte shumë më të mira. Anëtarët e ekuipazhit nuk duhet të flenë në silurët; ka kabina të rehatshme për këtë. Ka gjithashtu dushe, një dhomë kinemaje dhe një dispenzer.

"Varshavyanka" sot, projekti i 636-të

Megjithë vjetërsinë e konsiderueshme të projektit, nevoja për varka të klasit Varshavyanka mbetet urgjente, përveç kësaj, anija ka një potencial të konsiderueshëm eksporti. Marina Indiane është e armatosur me një duzinë njësi të këtyre nëndetëseve, dy fluturojnë nën flamurin algjerian dhe flota polake gjithashtu i ka ato. Kina gjithashtu i blen ato për marinën e saj. Pas shkatërrimit të sistemit socialist botëror, Traktati i Sigurisë Kolektive të Varshavës pushoi së funksionuari (sipas të cilit u emërua projekti), shumë mostra të pajisjeve sovjetike, përfshirë ato më moderne, përfunduan në arsenalet e vendeve të NATO-s. Për të ruajtur potencialin e forcave nëndetëse në nivelin e duhur, kërkohej një modernizim urgjent i materialit të flotës. Meqenëse skema e përgjithshme dhe koncepti i anijes duket të jetë i suksesshëm, domethënësnuk u bënë ndryshime në dizajnin e përgjithshëm. Nëndetësja Novorossiysk e projektit Varshavyanka e një lloji të ri u vendos në Shën Petersburg në kantieret e anijeve Admir alty në gusht 2010, duke shënuar fillimin e një sërë projektesh të përmirësuara që morën indeksin 636. Pesë anije të tjera janë planifikuar të lëshohen në vitet e ardhshme. Tjetra do të jetë Rostov-on-Don dhe Stary Oskol, pjesa tjetër e nëndetëseve do të emërohen gjithashtu sipas qyteteve të lavdisë ushtarake. Njësitë e reja synojnë të përforcojnë Flotën e Detit të Zi të Federatës Ruse. Dizajni i tyre merr parasysh të gjithë përvojën e ndërtimit të anijeve dhe zbaton arritjet më të fundit në teknologjinë e navigimit, akustikës dhe kompjuterit. Nëndetëset e projektit 636 Varshavyanka do të armatosen me raketa lundrimi Caliber me një rreze luftarake deri në 2500 km.

Të dhënat teknike dhe armatimet

Zhvendosja totale e Varshavyanka e zhytur është 3036 ton, ndërsa në sipërfaqe është 2300 ton. Ashtu si anijet bërthamore, ajo shkon më shpejt nën ujë, deri në 17 nyje (kundër 10 nën naftë). Nënshtresat e Projektit 636 mund të zhyten deri në 300 metra. Gjatësia e anijes është pothuajse 73 metra, gjerësia është 10. Në tërheqjen e sipërfaqes, në varësi të ngarkesës, është nga 6.2 në 6.6 metra. Ekuipazhi përbëhet nga 52 persona, navigimi autonom mbështetet për 45 ditë. Varka është e armatosur me gjashtë silurë të kalibrit 533 dhe katër raketa lundrimi.