Anija "Sharp-witted" është anija e vetme operative e flotës vendase nga të gjitha zhvillimet e projektit 61. Për Bashkimin Sovjetik, "gjashtëdhjetë e parët" konsideroheshin produkte vërtet revolucionare midis BOD-ve ekzistuese. Një tipar dallues i këtyre anijeve ishte një impiant turbinash me gaz me shumë mënyra. Në Marinën, Sixty-First u quajtën fregata që këndojnë për fishkëllimën melodioze të turbinave me gaz dhe elegancën e siluetës. Për Marinën Sovjetike, anijet e Projektit 61 ishin një lloj karte thirrjeje.
Një histori e shkurtër
TFR u ndërtua në Nikolaev dhe rimbushi flotiljen më 25 shtator 1969. Që atëherë, anija "Sharp-witted" ka marrë pjesë në stërvitje të shumta, konflikte të armatosura, ka transportuar reliket e Shën Andrea të Parë të thirrurit dhe është përfshirë në shumë ngjarje të tjera. Pavarësisht nga mosha e tij, TFR ka ende diçka për të kapur. Tetë kontejnerë lëshimi të sistemit të raketave kundër anijes Uran janë instaluar në bordin e anijes.
Në 2015, më 18 shtator, TFR "Sharp-witted", me numrin "810" në bord, pas riparimeve në datën trembëdhjetëKantieri detar ishte pjesë e divizionit të 30-të të Flotës së Detit të Zi. Grupi hyri në Detin Mesdhe për shërbimin ushtarak nga Sevastopol.
Me fillimin e operacionit të Forcave Ajrore Ruse në Siri, si pjesë e një flotiljeje të udhëhequr nga kryqëzori Moskva dhe anijet patrulluese Inquisitive dhe Ladny, anija kundër nëndetëses Sharp-witted mori pjesë në stërvitje jashtë bregdeti sirian, i cili u shndërrua në patrulla midis Sirisë dhe Qipros. Grupi siguroi mbrojtjen ajrore të Latakisë dhe Tartusit nga drejtimi bregdetar. Kishte gjithashtu një autokolonë me anije të Sirisë Express.
Reliket e Shën Andreas të Parë të thirrurit
Anija patrulluese "Sharp-witted" mori pjesë në aktivitetin ndërkombëtar. Dhe ai shkoi në portet greke të Lafkadës dhe Korfuzit. Gjatë thirrjes në portin e Patrës më 22 shtator, Mitropoliti i Patrës i dorëzoi flotës së Detit të Zi, relikjarin me reliket e Shën Andrea të Parë të thirrurit si dhuratë. Me urdhër të Fondit, u bë një arkë për të ruajtur reliktin e shenjtë, e cila ndodhet në Kishën Sevastopol të Kryeengjëllit Michael. Kjo u lehtësua nga komandanti i flotës, admirali Aleksandër Vitko. Pas ngjarjeve, anija vazhdoi të kryente detyra në Detin Mesdhe si pjesë e formimit të Marinës Ruse.
Armë moderne
Anijet ruse të projektit 1155 ishin të pajisura me armë moderne. Modernizimi i thellë nuk ishte i përshtatshëm, por përmirësimi i mëtejshëm është ende duke u kryer gradualisht. Drejtimi kryesor i modernizimit është pajisja me armë moderne. Anijet e përditësuara janë në gjendje të shërbejnë për më shumë se dhjetë vjetpas rinovimit.
Sot, Marina përfshin tetë anije të mëdha të projektit 1155 dhe një të ndërtuar sipas programit të përmirësuar 1155.1. Përveç kësaj të fundit, anijet e këtij lloji janë të pajisura me sisteme anti-nëndetëse dhe sisteme të mbrojtjes ajrore pa raketa lundrimi që godasin objektivat bregdetare dhe sipërfaqësore.
Marrëdhëniet ruso-turke
Në mëngjesin e 13 dhjetorit ndodhi një tjetër ngjarje që kontribuoi në formimin e marrëdhënieve të sotme ruso-turke. Anija e flotës së Detit të Zi "Sharp-witted", e ankoruar në brigjet e ishullit Lemnos në një distancë prej dymbëdhjetë miljesh detare, u detyrua të qëllonte një e shtënë paralajmëruese në drejtim të seinerit turk "Balik Gechitsiler Chilik" në. për të shmangur një përplasje. Kjo ngjarje rriti tensionin në marrëdhëniet ndërshtetërore që u ngrit më 24 nëntor 2015 pasi Forcat Ajrore Turke sulmuan bombarduesin tonë Su-24 në Siri.
Teorikisht, TFR pati mundësinë të niste impiantin e turbinës me gaz brenda dhjetë minutash dhe të ecte përpara. Por, sipas Ministrisë së Mbrojtjes, spiranca ishte në fund në atë kohë. Nëse në të njëjtën kohë anija ishte në gatishmëri, atëherë ajo mund të hiqej nga spiranca vetëm brenda 15-20 minutash. TFR-ja jonë qartazi nuk kishte mundësinë të lëvizte apo të peshonte spirancën në mënyrë që të mos ndodhte përplasja. Sineri me shpejtësinë e tij normale do të kishte notuar në anijen anti-nëndetëse në vetëm tre minuta.
Shënim paralajmërues
Duke mos pasur asnjë mënyrë për të lënë kursin e anijes turke vetë,komandantët e anijes "Sharp-witted" bënë një përpjekje për të tërhequr vëmendjen. Mesazhet jepeshin me radio, njoftim vizual me një semafor të lehtë, si dhe raketa sinjalizuese. Sineri nuk u përgjigj me gjithë përpjekjet e ekuipazhit të TFR.
Përplasja nuk mund të shmangej. Seineri nuk devijoi nga rruga e tij. Në këtë situatë, komandantët e anijes kanë urdhëruar që të qëllohet me një goditje paralajmëruese. Në përputhje me urdhrin, në drejtim të lëvizjes së seinerit, nga gjashtëqind metra larg janë qëlluar disa të shtëna me automatik kallashnikov dhe një automatik.
Anija turke ndryshoi papritur drejtim dhe më pas thjesht u largua nga vendi i ngjarjes. "Mjeshtri i mprehtë" raportoi menjëherë në bordin e anijes "Moskva". Kryqëzori e përcolli mesazhin në kryeqytetin rus.
Shkaqe të mundshme
Pasi të lexoni të gjithë informacionin e disponueshëm, do të ishte e përshtatshme të pyesni për arsyet që e shtynë aeroplanin të ndërmerrte veprime të tilla të rrezikshme. Meqenëse motivimi i peshkatarëve turq mbetet i panjohur, mund të hamendësohet. Mbetet vetëm për të renditur disa arsye të mundshme. Një prej tyre mund të jetë mungesa banale e profesionalizmit të anëtarëve të ekuipazhit të anijes së peshkimit.
Ndoshta, arsyeja qëndron në dëshirën e palës turke për të shtyrë me seiner anijen patrulluese "Sharp". Ky incident mund të përdoret si një justifikim për të mbyllur ngushticat për lëvizjen e anijeve tona. Gjithashtu, nuk përjashtohet mundësia e një lidhjeje të kësaj ngjarje me kryerjen e operacioneve të tyre nga shërbimet speciale turke. Fakti është se seineri i peshkimit është parë shpesh pranë shtrateve ushtarake të NATO-s në Mesdhe.
Dëshmitë e marinarëve ushtarakë tregojnë se në bordin e anijes turke kishte shumë pajisje elektronike. Kjo nuk është normale për një varkë peshkimi. Është gjithashtu e mundur që një palë e tretë të ketë pasur gisht në përshkallëzimin e tensioneve midis Rusisë dhe Turqisë. Shkaqet reale të kësaj ngjarjeje do të mund të zbardhen vetëm pasi të jetë kryer një hetim i duhur.
Jo hera e parë
Anijet ruse janë bërë vazhdimisht pjesëmarrëse në situata konflikti me anijet turke. Kështu, në 1985, më 25 shtator, anija raketore R325 nën flamurin turk filloi të ndërhyjë në manovrimin e anijes stërvitore sovjetike të rangut të parë "Khasan" gjatë kalimit nëpër Bosfor. Anija stërvitore përfundimisht përplasi varkën dhe e preu atë në dysh. Hunda e P325 u përmbys dhe 5 anëtarë të ekuipazhit u vranë. Autoritetet lokale ndaluan anijen Hassan deri në sqarimin e rrethanave, u vërtetua shumë shpejt faji i komandës së varkës turke.
Një herë nëndetësja jonë pothuajse u përplas nga një rimorkiator në rrugën e kthimit, i cili arriti të hidhej në rrugën e lirë të anijeve ushtarake në kohën e gabuar. Arsyeja për këtë për kapitenin ishte nevoja për të shkuar në tualet, dhe asistenti i tij në atë moment duhej vetëm të shkonte për cigare. Praktikanti mbeti në krye. Kursi iu tregua, por ata nuk thanë se sa kohë do të duhej për ta ndjekur atë. Praktikanti eci saktësisht siç tregohejdrejtim, derisa ai pothuajse u përplas me anën e nëndetëses.
Ka qenë më keq
Nëse marrim parasysh historinë e Flotës së Detit të Zi, incidenti i Lemnos nuk mund të quhet diçka e jashtëzakonshme. Ka pasur ngjarje më të rënda se ato në të cilat ka marrë pjesë anija patrulluese “Sharp-witted”. Gjendja e anëtarëve të ekuipazhit dhe gjendja morale dhe psikologjike në bord pas incidentit, natyrisht, janë në rregull të përsosur.
Incidenti nuk është aspak unik. Në të njëjtën kohë, nuk përjashtohet që anija "Sharp-witted" të humbasë si pasojë e një përpjekjeje tjetër të Turqisë për t'iu "përgjigjur" Rusisë për pengimin e furnizimit me naftë nga territori i Sirisë, i kapur nga terroristët e ISIS.. Ky incident vetëm sa do ta përkeqësojë marrëdhënien tonë. Është e vështirë të kuptosh arsyet e kësaj sjelljeje të palës turke. Ndoshta zhvillimet e mëtejshme do të hedhin dritë mbi shumë pyetje.
Përfundim
Anija anti-nëndetëse Smetlivy është zhvillimi i fundit aktiv i projektit sovjetik 61. Projektuesit kanë bërë gjithçka që është e mundur për të përgatitur TFR për shërbim në kushte moderne. Për këtë, armë të reja janë instaluar në bord. Gradualisht, po kryhet një modernizim i mëtejshëm i pjesshëm i anijes patrulluese me numër bisht 810. Projektuesit nuk e shohin nevojën për një zëvendësim të plotë të pjesëve. Shumë komponentë të vjetëruar funksionojnë normalisht. Anija është e pajisur me pajisje moderne radio dhe performon mirë, edhe në krahasim me disa modele të reja fregatash.
