Uzbekistani është një vend i vendosur në zemër të Azisë Qendrore. Ky shtet, dikur pjesë e Bashkimit të Republikave Socialiste Sovjetike, ka një histori shumë të lashtë dhe interesante. Përveç pasurisë natyrore, ajo ka një trashëgimi të madhe kulturore të lënë nga shkencëtarët dhe mjeshtrit më të mëdhenj oriental.
Është mahnitëse të shohësh se si ndërtesat e lashta dhe ndërtesat moderne bashkëjetojnë këtu. Një nga strukturat më interesante të historisë së fundit të këtij vendi është metroja e Uzbekistanit.
Interesante nga historia
I vetmi qytet në Uzbekistan me metro është Tashkenti. Metroja metropolitane konsiderohet si një nga më të bukurat në botë. Dhe nuk është çudi! Në të vërtetë, gjatë ndërtimit, qeveria nuk kurseu asnjë shpenzim: u përdorën mermeri dhe graniti më i mirë, u zgjodhën gurë të çmuar për dekorim.
Ndërtimi i metrosë filloi në vitin 1968, megjithëse vizatimetprojektet dhe faqosja ishin gati edhe më herët. Ndoshta vështirësia kryesore në ndërtim ishte problemi i sizmicitetit të lartë në këtë rajon. Mos harroni se çfarë tërmeti të fortë ndodhi në vitin 1966, pothuajse 80% e të gjitha ndërtesave në qytet u shkatërruan.
Përveç kësaj, gjatë gërmimit të një tuneli nën kanalin më të madh të ujit, Boz Suv, u zbuluan lumenj të shumtë nëntokësorë dhe ujëra nëntokësore. Për këtë arsye u thirrën specialistë: për shumë vite, inxhinierë nga Moska dhe Kievi ndihmuan kolegët e tyre uzbekë në projektimin kompetent të transportit nëntokësor.
Metro në numra
Linja e parë - Chilanzar, u lançua në 1977. Tani ka tre linja në metronë e Uzbekistanit në Tashkent, dy të tjera janë duke u ndërtuar: "Koltsevaya" dhe "Sergeliskaya". Gjatësia totale është 36.2 km, nëse krahasohet, kjo gjatësi është e barabartë me seksionin e linjës Kaluzhsko-Rizhskaya të metrosë së Moskës.
Tranzicionet nga një stacion në tjetrin në metronë e Tashkentit janë shumë të ngushta, me një diametër rreth gjysma e asaj të tranzicionit të Moskës. Ato janë të pajisura me dyer të mbyllura metalike në rast përmbytjeje ose sulmi me gaz.
Intervalet ndërmjet trenave janë 8-15 minuta në varësi të orës së ditës. Nga rruga, metro funksionon nga 6 e mëngjesit deri në mesnatë. Sipas raporteve të fundit, vetëm në vitin 2017 metroja arriti të fitonte: për të gjitha vitet e mëparshme ishte joprofitabile, pasi fluksi i pasagjerëve ishte më pak se 150 mijë njerëz në ditë.
Shumicastacione të bukura
Megjithë madhësinë e tij të vogël (vetëm 29 stacione), metroja e Tashkentit kënaq turistët me dizajnin e saj unik dhe arkitekturën vërtet të paharrueshme. Çdo stacion metroje në Uzbekistan ka dekorin e vet unik.
Vetëm shikoni shumëllojshmërinë dhe pasurinë! Vizatime zbukuruese në muret e pistave, tavanet e pikturuara, futjet dhe modelet qeramike, llambadarët dhe kthesat e ndriçuara, një kapitel i hapur dhe kolonat tetëkëndore - e gjithë kjo krijon një atmosferë të jashtëzakonshme luksi dhe sofistikimi.
Një nga më të bukurit është stacioni i quajtur pas Alisher Navoi (poeti dhe filozofi i madh turk), ai ndodhet në linjën Uzbekistan. Kolonat e granitit, të lidhura në një hark, duket se mbështesin tavanet me kube të zbukuruara me zbukurime.
Në muret e pistave ka panele që përshkruajnë skena të shumta nga tregimet e Alisher Navoi. Artisti i famshëm A. Rakhimov punoi në hartimin e stacionit. Ky stacion është çdo herë në vlerësimet ndërkombëtare të stacioneve të bukura.
stacionet e metrosë në Uzbekistan: si të arrini atje
Gjëja kryesore që duhet të dini përpara se të udhëtoni në metronë metropolitane është se ata i kushtojnë vëmendje të veçantë sigurisë këtu. Lidhur me këtë, në stacione punojnë 4-5 policë, të cilët kontrollojnë me kujdes të gjithë ata që hyjnë. Deri kohët e fundit, për të luftuar terrorizmin, ishte e ndaluar edhe bërja e fotografive këtu, sepse metroja është një objekt i rëndësishëm strategjik.
Për të hyrë në metro, duhet të kaloshnë dy pika kontrolli: e para - në hyrje të kalimit nëntokësor, dhe e dyta - në hyrje të stacionit.
Tjetra, duhet të blini një kartë udhëtimi - këtu përdoren argumentet plastike, një biletë kushton 1200 soum (rreth 10 rubla). Janë instaluar rrotullat e stilit të vjetër, pranë saj është një punonjës i përhershëm në detyrë, i cili patjetër do t'ju ndihmojë nëse keni ndonjë pyetje.
Një veçori tjetër është mungesa e diagrameve të linjave të metrosë në mure, ato janë vetëm në makinat kryesore. Ju rekomandojmë që të printoni skemën dhe ta merrni gjithmonë me vete, sepse komunikimet celulare në metro nuk funksionojnë fare. Kjo është ajo që konsiderohet si një nga mangësitë e metrosë së Uzbekistanit. Fotografia më poshtë do të jetë ndihma më e mirë nëse papritur ngatërroni stacionet ose harroni se ku të bëni kalimin.
Stacione të reja
Para rënies së Bashkimit Sovjetik, në Tashkent u ndërtuan vetëm dy linja metroje. Yunusabadskaya, megjithatë, filloi të ndërtohet pas vitit 1991 dhe u lançua vetëm në gusht 2001. Gjatësia e saj është 6.5 km. Ka gjashtë stacione në të dhe dy të tjerë janë planifikuar të vihen në funksion së shpejti.
Trenat e modernizuar funksionojnë në këtë linjë, në të cilën ka vetëm 3 makina. Në dy linjat e tjera, dy lloje mjetesh lëvizëse janë në funksionim: trenat e prodhuar në të njëjtat fabrika si ato në Moskë (modelet 81-717 të një ngjyre të dallueshme bruz) dhe trenat modifikues në vizatimet e makinave "të vjetra".
Më i riuLinja "Yunusabad" është ndërtuar në bazë të nevojave të banorëve të qytetit, ajo fillon nga zonat më të dendura të populluara të masivit "Yunusabad" dhe përfundon para se të arrijë në "Stacionin e Jugut". Vlen të lexohet historia e metrosë "mësuesit e fizikës" në Uzbekistan për të kuptuar më mirë parimet mbi të cilat u ndërtuan stacionet e reja.
Fakte të mahnitshme
Uzbekistanezët e konsiderojnë metronë një nga atraksionet e tyre kryesore, ata janë krenarë për bukurinë unike dhe sharmin e saj të madh. Këtu janë faktet më interesante rreth metrosë në Uzbekistan, të cilat do të plotësojnë të kuptuarit tuaj për të:
- Të gjitha stacionet e metrosë së Tashkentit janë riemërtuar shumë herë gjatë gjithë ekzistencës së saj.
- Për shembull, stacioni Bunyodkor kohët e fundit ka marrë emrin e tij të mëparshëm "Miqësia e Popujve".
- Në lidhje me politikën e dekomunizimit, basorelievet e vjetër që përshkruajnë liderët sovjetikë janë çmontuar pa mëshirë dhe emrat e stacioneve "të kundërshtueshme" janë riemërtuar. Një nga stacionet më të vjetra "Sheshi Lenin" tani quhet "Sheshi i Pavarësisë".
- Për dizajnimin e sallave përdoren dekorime me tematikë. Kështu, për shembull, në stacionin "Pakhtakor" (që do të thotë kultivues pambuku) dhe "Uzbekistan" janë paraqitur motive pambuku në stolitë e mozaikut.
- Metroja e uzbekistanit konsiderohet si një nga mënyrat më të sigurta, më të përshtatshme dhe të pastra të transportit jo vetëm në atdhe, por në mbarë botën!
Memo për turistët
Sigurohuni të lexoni rregullat për përdorimin e metrosë, sepse në rast shkeljesh, policia lokale mund të jetë e ashpër. Pavarësisht se presidenti i ri hoqi të gjitha ndalesat për fotografimin dhe video-xhirimin për të promovuar turizmin, duhet pasur kujdes sidomos në qendër të qytetit, ku ndodhen godinat kryesore të shërbimeve të sigurisë të këtij shteti.
Në metronë e Tashkentit, shpesh mund të takoni një grup turistësh me një shoqërues. Zakonisht këta janë evropianë që erdhën për të parë qytetet e lashta të shtetit, ku qytetërimi lulëzoi dhjetë shekuj më parë dhe u zhvillua Rruga e Madhe e Mëndafshit. Në të vërtetë, nëse doni të njiheni me historinë e metrosë, mund të regjistroheni për një turne. Për fat të mirë, çmimet në Uzbekistan janë shumë të përballueshme, gjë që nuk mund të mos kënaqë turistët.
