Njeriu gjithmonë ka ëndërruar të fluturojë në qiell. Mitet e lashta greke tregojnë se Daedalus dhe djali i tij Icarus fluturuan në qiell duke përdorur krahë që ishin bërë nga pupla, dylli dhe fije.
Dhe shkencëtari, shpikësi dhe artisti më i madh Leonardo do Vinci dikur krijoi skica të një avioni të pazakontë. Ai duhej të përdorte forcën e muskujve të njeriut për të fluturuar në qiellin e pafund.
Njerëzit janë përpjekur të krijojnë makina të tilla fluturuese për një kohë të gjatë. Dhe krijoi…
Historia e përplasjeve ajrore botërore
Fluturimet e para në qiell filluan në fund të shekullit të 19-të. Pikërisht atëherë filluan statistikat e përplasjeve ajrore botërore. Në procesin e zhvillimit të fluturimeve në aeroplanë (mallra, pasagjerë), përplasjet ajrore në botë filluan të ndodhin gjithnjë e më shpesh. Statistikat e përplasjeve të tyre u rritën jashtëzakonisht deri në vitin 1970. Dhe janë pikërisht vitet '70 ato që janë kulmi i tragjedive të tmerrshme në qiell.
Në të ardhmen, për shkak të rritjes së teknologjive moderne, përmirësimit të teknologjisë së aviacionit dhe shtrëngimit të kërkesave dhe rregullave për sigurinë e fluturimeve, nga vitet '80 filluan të ndodhinuljen e numrit të aksidenteve të avionëve. Ka një tendencë të uljes së numrit të aksidenteve ajrore nga 616, me 15,689 vdekje, në vitet '70 në më shumë se 300 aksidente me 8,000 vdekje në vitet 2000.
Përplasjet ajrore të botës, gjeografia e tyre
Gjeografikisht, në këtë statistikë tmerrësisht të trishtueshme fatkeqësie, renditen Shtetet e Bashkuara. Sipas informacioneve të njohura nga Rrjeti i Sigurisë së Aviacionit, nga viti 1945 e deri më sot, një numër i madh avionësh pasagjerësh janë rrëzuar në këtë vend - më shumë se 630. Më shumë se 9000 njerëz kanë vdekur në këto aksidente.
Rusia, për fat të keq, renditet e dyta në këtë statistikë. Që nga viti 1945, më shumë se 200 katastrofa në qiell kanë ndodhur në territorin e BRSS të atyre kohërave dhe Rusisë moderne. Me më shumë se 5000 të vdekur.
Vendi i tretë shkon për Kolumbinë.
Ekuadori ka më pak aksidente ajrore.
Statistikat e shpërndarjes së përplasjeve ajrore në vitet e fundit sipas vendit
27 Mars 1977 shënoi rekordin botëror për numrin e viktimave në një aksident avioni. Në zonën e Tenerife, dy avionë Boeing 747 të linjave ajrore të njohura Pan-America dhe KLM u përplasën papritur. Më pas 583 persona u bënë viktima.
Numri i përgjithshëm i përplasjeve ajrore në botë po rritet vazhdimisht.
Linja ajrore më e rrezikshme në botë, sipas Actual Security (revista suedeze), është Aeroflot Sovjetik. Sipas tyre, statistikat e përplasjeve ajrore në botë tregojnë se ka më shumë se 18 përplasje për 1 milion fluturime të Aeroflot. Vendi i dytë në këtë pikëllimLista është e zënë nga linjat ajrore tajvaneze - më shumë se 11 aksidente për milion nisje. Vendi i tretë i takon Egjiptit (më shumë se 11), pastaj - Indisë (më shumë se 10), Turqisë, Kinës, Filipineve, Koresë së Jugut dhe Polonisë - më shumë se 6 aksidente në 41 milion fluturime. Më e sigurta është kompania Jugperëndimore (Amerikë). Për 1 milion e 800 mijë fluturime të avionëve të kësaj kompanie nuk ka ndodhur asnjë fatkeqësi.
Përplasjet ajrore më të rënda në botë sipas numrit të viktimave
| Emri i avionit | Viti i fatkeqësisë | Faqja e përplasjes |
Numri i viktimave |
Shteti, pronar i aeroplanit | Shkaktarët e fatkeqësisë |
| Boeing-747 | 1977 | Ishujt Kanarie | 578 | Holandë, SHBA | Pranim i gabuar nga ekuipazhi i komandës së kontrolluesit |
| Boeing-747 | 1985 | Japoni | 520 | Japoni | Riparim cilësor i pamjaftueshëm i avionit (probleme teknike) |
| IL-76, Boeing | 1996 | India | 349 | Kazakhstan, Arabia Saudite | Përplasja e dy avionëve në ajër |
| DC-10 | 1974 | Francë | 346 | Turqi | Hapjaçel në ndarjen e ngarkesës |
| Boeing-737 | 1985 | Atlantiku | 329 | India | Akt terrorist |
| IL-76 | 2003 | Iran | 275 | Iran | Për shkak të dukshmërisë së dobët ndikimi në tokë |
| A-300 | 1994 | Japoni | 264 | Kinë | I papërcaktuar |
| DC-8 250 | 1985 | Newfoundland | 250 | Kanada | Kishte një humbje shpejtësie gjatë ngritjes |
| DC-10 | 1979 | Antarktidë | 257 | Zelanda e Re | Bie në tokë |
| A-300 | 2001 | SHBA | 246 | SHBA | Zjarr i papritur në ajër |
Kjo tabelë paraqet përplasjet më të rënda ajrore në botë.
Përshkrimi i disa përplasjeve ajrore
Në mars 1974, pas hapjes së ngarkesës, një DC-10 francez i operuar nga THY Turkish Airlines u rrëzua në një pyll. Total- 346 të vdekur.
Në mars 1977, një Boeing 747-206B (KLM) u përplas me një Boeing 747-121 (Pan Am) në Ishujt Kanarie në Tenerife. 583 të vdekur (përplasja më e rëndë ajrore në botë).
Në maj 1979, një DC-10 (American Airlines) u rrëzua në zonën e Çikagos për shkak të dështimit hidraulik. 273 persona vdiqën.
Në gusht 1980, pasi bëri një ulje emergjente, një avion L-1011-200 Tristar (Saudi) në Arabinë Saudite (Riyad) u dogj. 301 persona vdiqën.
Në qershor 1985, një Boeing 747-237B e Air India u shkatërrua në Detin Irlandez pas një shpërthimi terrorist. 329 persona vdiqën.
Në korrik 1988, për shkak të një gabimi qesharak, një Airbus A300B2-202 (Iran Air) u rrëzua nga një raketë ushtarake nga anija Vincennes (Amerikë). Ndodhi në Gjirin Persik. 290 persona vdiqën.
Në gusht 1985, një Boeing 747SR (Japan Airlines) u rrëzua në një mal në Tokio. Çuditërisht, vetëm katër mbijetuan. 520 njerëz vdiqën.
Në nëntor 1996, një tjetër Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) u përplas me një avion kazak Il-76TD në Charkhi-Dadri (Indi). Një total prej 349 personash vdiqën atëherë.
Në janar 1996, një Ant-32 i mbingarkuar u përplas në tregun e qytetit të Kinshasa në Zaire. Më shumë se 297 të vdekur. 4 persona nga ekuipazhi mbijetuan (gjithsej 5 anëtarë të ekuipazhit).
Kohët e fundit, më 17 korrik 2014, në territorin ukrainas (60 kilometra nga kufiri meRusi) ndodhi një tjetër tragjedi e tmerrshme - avioni Boeing 777 (Malaysian Airlines) u rrëzua (u qëllua nga ushtria). 295 pasagjerë (përfshirë 80 fëmijë) dhe i gjithë ekuipazhi (15 persona) vdiqën. Deri më tani, shkaku i vërtetë i tragjedisë nuk është zbardhur zyrtarisht.
Vdekja e krerëve të shteteve në aksidente ajrore
Përplasjet ajrore në mbarë botën ndodhin në vendet më të papritura, për arsye të ndryshme dhe në to vdesin njerëz të statuseve të ndryshme në shoqëri.
Udhëheqësit e të gjitha vendeve, si rregull, përdorin avionë si transport për shkak të kursimit të kohës. Për këtë përdoren më moderne dhe, siç duket, shumë e besueshme për sa i përket sigurisë së gjykatës. Megjithatë, një dështim i paparashikuar i pajisjeve ose thjesht një faktor njerëzor në këto raste mund të shkaktojë rrëzime avioni. Këtu janë disa aksidente avioni në botë që vranë zyrtarët e parë të qeverisë:
• Në 2010 - Lech Kaczynski (President i Polonisë) me gruan e tij, një numër i madh ushtarakësh nga komanda e lartë e Polonisë dhe politikanë të tjerë vdiqën në një përplasje Tu-154 pranë Smolensk.
• Në 2004 - Boris Trajkovski (President i Maqedonisë) u vra në një aksident në Bosnje.
• Në 2001 - Udhëheqja ushtarake sudaneze vdiq në jug të vendit.
• Në vitin 1988, Muhammad Zia-ul-Haq, i cili ishte presidenti i Pakistanit, vdiq. Tragjedia ndodhi mbi qytetin e Lahore, Pakistan (ndoshta si rezultat i një sulmi terrorist).
• Në 1986 - Samora Machel (President i Mozambikut) vdiq në një aksident avioni në Afrikën e Jugut.
• Në vitin 1981 -Vdiq presidenti i Ekuadorit, Jaime Roldos Aguilera. Një avion u rrëzua në malet Wairapunga të Ekuadorit.
• Në 1969 - René Barientos Ortuño (President i Bolivisë) vdiq në Arc (Bolivi).
• Në 1966 - Abdul Salam Aref (President i Irakut) në Irakun jugor.
• Në 1961 - Dag Hammarskjöld (Sekretari i Përgjithshëm i OKB) vdiq në Rodezinë Veriore (tani Zambia).
• Në 1957 - Ramon Magsaysay (President i Filipineve) vdiq në një fatkeqësi tjetër në komunën e Balamban (Filipine).
Shumë emra të tjerë të njohur mund t'i shtohen listave të të vdekurve nga shtetarët e vendeve të vogla dhe të mëdha të botës. Mes tyre janë edhe rrëzimet misterioze të avionëve të botës, kryesisht ato që nuk janë zbardhur ende shkaqet. Këtu përfshihet edhe rrëzimi i avionit që ndodhi në Panama. Në vitin 1981, Omar Torrijos, gjenerali, udhëheqësi i Panamasë, vdiq në rrethana misterioze.
Të dhëna statistikore për Russian Airlines
Organizatat autoritative të ekspertëve kanë sjellë statistikat e rrëzimeve të avionëve të shumë linjave ajrore ruse dhe kanë përpiluar një vlerësim sigurie të avionëve ekzistues.
Kohët e fundit, pothuajse të gjitha linjat ajrore ruse, kur blejnë, preferojnë avionë të huaj (tashmë të përdorur), në vend të atyre të rinj rusë. Dhe siç e dini, kontrolli i pajisjeve moderne të importuara të pajisura me elektronikë është shumë i ndryshëm nga kontrolli i avionëve vendas. Prandaj, rreziku i shfaqjes, përsëri, vetëm një "faktor njerëzor" rritet.
Pra, Rossiya ka 184 jetë njerëzish, Vladivostok-Avia - 145, KrasAir - 29 dhe Tyumen Airlines - 5. Në të njëjtën kohë, prania e linjave ajrore është shumë e këndshme, të cilët kanë punuar sot pa viktima: Transaero, Ural Airlines dhe Domodedovo Airlines.
Të dhëna statistikore për vlerësimin e astarve
Tabela tregon vlerësimin e avionëve sipas rrezikut të tyre.
| Modeli Liner | Numri i fluturimeve, mln | Vdekje në fatkeqësi mesatarisht, % | Numri i aksidenteve | Vlerësimi i rrezikut të linjës ajrore | ||
| Boeing 747 | 16, 26 | 49, 04% | 28 | 0, 84 | ||
| Boeing 737-300/400/500 0 | 50 | 74, 40% | 15 | 0, 22 | ||
| Airbus A300 | 9, 72 | 66, 56% | 9 | 0, 62 | ||
| Boeing 757 | 14, 71 | 77, 14% | 7 | 0, 37 | ||
| Airbus A320/319/321 | 21, 43 | 65, 86% | 7 | 0, 22 | ||
| Airbus A310 | 3, 75 | 87, 17% | 6 | 1, 39 | ||
| Boeing 767 | 11, 76 | 91, 67% | 6 | 0, 47 | ||
| Fokker F70/F100 | 6, 67 | 46, 75% | 4 | 0, 28 | ||
| Boeing 737-600/700/800/900 | 13, 9 | 100% | 2 | 0, 14 | ||
| Boeing 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
Nga informacioni i mësipërm, mund të konkludojmë se Boeing 777 është lloji më i besueshëm i avionëve sot.
Shkaktarët kryesorë të përplasjeve ajrore
Çdo vit, lista e zezë tmerrësisht tragjike e përplasjeve ajrore botërore plotësohet. Shumë shpesh, shkaqet e këtyre tragjedive nuk janë kuptuar plotësisht. Përplasjet ajrore në botë janë shumë të shpeshta dhe të paparashikueshme. Hetimi ndonjëherë shkon në një qorrsokak. Edhe kutitë e zeza magjike shpesh nuk arrijnë të zbulojnë shkakun e disa fatkeqësive në ajër.
Shkaktarët kryesorë të aksidenteve moderne të aviacionit: problemet teknike (dështimi i pajisjeve teknike, probleme të vogla), gabimet e kontrollorëve të trafikut ajror, pilotëve dhe personelit tjetër (faktori njerëzor),terrorizmi ndërkombëtar, armiqësitë, aksidentet absurde fatale (gabime të mbrojtjes ajrore ushtarake, stuhi, madje edhe sulme zogjsh, etj.).
Shkaku më i rëndësishëm i përplasjeve ajrore është i njëjti faktor njerëzor fatkeq. Në praktikën e të gjithë botës, ajo përbën pothuajse 70% të të gjitha përplasjeve të avionëve.
E megjithatë, pavarësisht faktit se përplasjet e avionëve janë të tmerrshme dhe çdo herë shkaktojnë një reagim shumë të dhimbshëm nga i gjithë komuniteti botëror, aviacioni mbetet një nga mënyrat më të besueshme dhe më të sigurta të transportit që ekzistojnë.
