Deti ka qenë gjithmonë elementi që ka tërhequr një numër të madh turistësh. Megjithatë, kjo sipërfaqe ujore i shërben njeriut jo vetëm për qëllime rekreative, por është edhe një vend për nxjerrjen e ushqimeve dhe mineraleve, si dhe një hapësirë që përdoret për transportin e mallrave. Është transporti detar ai që është më i kërkuari për dërgimin e ngarkesave të mëdha nga një vend në tjetrin. Ky sistem përfshin:
- anije detare;
- portet detare;
- fabrika për riparimin e anijeve;
- rrugë detare.
Anijet klasifikohen sipas kritereve të shumta. Pra, diferencimi mund të bazohet në zonën ku shkon transporti detar, klasën e motorit të instaluar, kapacitetin mbajtës, qëllimin etj. Nëse marrim për bazë shenjën e parë, atëherë anijet ndahen në zona lundrimi nga 0 në 4. kategoritë e kompleksitetit. Në të njëjtën kohë, anijet që i atribuohen llojit të fundit ndahen në 5 kategori. Kështu klasifikohet transporti detar rus. Anijet e caktuara në zonën e lundrimit të kategorisë së 0-të të kompleksitetit kanë të drejtë të kalojnë kudo pa asnjë kufizim.
Sipas qëllimit të tij të synuar, transporti detar mund të përdoret si në civil ashtu edhe nëqëllimet e qeverisë. Anijet e kategorisë së fundit dhe varietetet e tyre janë pjesë e marinës së vendit. Kategoria e gjykatave civile përfshin:
a) industriale;
b) transport;
c) flota teknike.
Lloji i dytë mblodhi gjithashtu disa nënspecie, përkatësisht: pasagjer, ngarkesë dhe speciale. Bashkimi i kategorisë së parë dhe të dytë solli një tjetër, të katërt, anije mallrash-pasagjerësh. Anije të tilla kanë të drejtë të mbledhin gravitetin dhe njerëzit në bord në të njëjtën kohë.
Transporti detar i pasagjerëve transporton vetëm njerëz, dhe në kuptimin juridik nënkuptojnë anijet me motor, tragetet dhe anijet që, përveç ekuipazhit, mund të marrin në bord më shumë se 12 persona.
Anijet e mallrave ndahen në cisterna dhe anije të ngarkesave të thata. Kategoria e parë përfshin cisternat dhe transportuesit e gazit. Automjetet e ngarkesave të thata ndahen në anije për qëllime të përgjithshme dhe të specializuara. Këto të fundit përfshijnë transportin detar si transportuesit e drurit, transportuesit me shumicë, anijet frigoriferike, anijet me kontejnerë dhe anijet ro-ro. Kjo kategori është më e përhapura në të gjithë botën. Falë transportit të ngarkesave të thata, dërgimi i ngarkesave të ndryshme, kryesisht të përmasave të mëdha dhe të tonazhit të madh, kryhet shpejt dhe me efikasitet. Për më tepër, transporti në këtë mënyrë është jo vetëm më i lirë, por ndonjëherë edhe mënyra e vetme e mundshme. Këto anije janë të pajisura me të gjitha atributet e nevojshme për të kryer si operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit. Gjithashtu, për transportin e mallrave,produkte dhe objekte që kërkojnë kushte të veçanta të temperaturës, anijet e ngarkesave të thata janë (kryesisht) të pajisura me mbajtëse frigoriferike. Ngarkesat e transportuara në anije të tilla mund të paketohen në mënyra të ndryshme: balona, kontejnerë, kuti, fuçi, etj.
Transporti detar në botë është i ndarë në anije qeveritare, anije tregtare, pasagjerësh dhe peshkimi, anije bregdetare dhe në det të hapur.
