Ekonomia e Holandës: veçoritë, karakteristikat dhe struktura

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:51

Veçoritë e ekonomisë holandeze përcaktohen kryesisht nga vendndodhja e saj. Holanda konsiderohet si një nga vendet më të zhvilluara në Bashkimin Evropian. Ky artikull do të diskutojë veçoritë dhe përbërjen e ekonomisë së këtij shteti.

Karakteristikat e përgjithshme të sektorit ekonomik

Për shkak të vendndodhjes së tij gjeografike në qendër të Evropës Perëndimore, vendi ka një vendndodhje fillestare të përshtatshme strategjike.

Duke bërë një përshkrim të shkurtër të ekonomisë së Holandës, mund të theksohet se sfera ekonomike e këtij shteti synon kryesisht eksportin e produkteve. Transporti dhe shitjet konsiderohen si aktivitete të rëndësishme biznesi.

Për shkak të vendndodhjes së favorshme të shtetit, këtu janë krijuar një numër i madh objektesh industriale (koncernale, uzina, fabrika etj.). Shumë prodhime gjigante botërore kanë shpërndarësit e tyre për Botën e Vjetër në këtë vend. Për më tepër, në Holandë shpesh krijohen organizata që varen nga transporti i vëllimeve të mëdha të materialeve me ujë (në zonat përkatëseaktivitetet mund t'i atribuohen industrisë petrokimike).

Holanda është me interes për shumë shoqata industriale për shkak të mundësive të mëposhtme:

• sektor i zhvilluar mirë i transportit;
• ambient i rehatshëm për tregtarët dhe një treg pune me punëtorë kompetentë.

Performanca e vendit të mësipërm u vlerësua shumë nga TNC-të dhe qendrat kërkimore ekonomike.

Përbërja e industrisë ekonomike në Holandë

Holanda është një shtet industrial i përparuar me një sektor agrar në zhvillim të shpejtë. Ata mbajnë vazhdimisht një pozicion në dhjetë vendet e para të Evropës Perëndimore për sa i përket zhvillimit industrial.

Kohët e fundit, PBB-ja holandeze është rritur mbi 0.55 trilion gulden (monedha vendase), duke kontribuar në fitimet mbi mesataren për çdo banor mesatar në të gjithë botën e vjetër.

Pavarësisht se qytetarët e Holandës përbëjnë vetëm 4,5% të të gjithë banorëve të Evropës, PBB-ja e këtij shteti përbën 5,1% të prodhimit të përgjithshëm të brendshëm bruto të botës së vjetër.

Treguesi i rritjes së çmimeve në vend është ndër më të ulëtit në Bashkimin Evropian: në vitet 1993-1994. nuk ishte më shumë se tre për qind. Kjo sugjeron që sfera ekonomike e Holandës i ka mbijetuar në mënyrë adekuate pasojave të krizës ekonomike në fillim të dekadës së fundit të shekullit të kaluar.

Nëse e karakterizojmë shkurtimisht ekonominë e Holandës, mund të themi me siguri se rëndësia e madhe në sferën ekonomike të shtetitkanë bujqësi, peshkim, industri, detari, eksport dhe dalje kapitali.

Burimet agroklimatike

Tani pyjet me gjethegjerë, të cilat në shekujt e mëparshëm u rritën në pjesën më të madhe të territorit të shtetit, kryesisht mbetën në pronat e sundimtarit të vendit dhe në vendet natyrore shtetërore. Në shpatet e luginave mund të gjeni ahu, lis. Në lagje janë elma, frashër, plepi, kurse në ultësira - verr. Natyra e Holandës dallohet nga një shumëllojshmëri e gjerë e luleve dhe manave. Mështekna dhe lisi rriten në sipërfaqe ranore, të përziera me këneta dhe toka moçalore. Këto të fundit kanë një bollëk shkurresh (të tilla si dëllinja ose gryka).

Fauna e Holandës nuk është aspak aq e larmishme. Në thelb, janë ruajtur ato lloje kafshësh, vargu i të cilave mbulon livadhe, kanale dhe rezervuarë të lagësht. Nga 180 lloje zogjsh që jetonin në këtë shtet, afërsisht 2/5 jetojnë në ose pranë ujit.

Situata e sferës ekonomike në Holandë në shekullin XVI

Duke filluar nga viti 1555, Holanda ishte një pjesë integrale e shtetit spanjoll. Ekonomia e vendit të Holandës u dallua nga pasuria dhe zhvillimi. Megjithatë, jo të gjitha tokat këtu kishin një shkallë të barabartë zhvillimi. Industritë tregtare dhe industriale (liri dhe leshi) u zhvilluan kryesisht në Brabant dhe Flanders.

Në vitet 1590 u shfaqën ndërmarrjet (fabrikat) e para me përfshirjen e punëtorëve me qira. Kishte një prirje drejt formimit të kapitalizmit. Në konkurrencë menga ndërmarrje të tilla, prodhimi në punishte humbi dhe degjeneroi.

Në sektorin industrial po zhvillohej në mënyrë aktive prodhimi i metalit, qilimave dhe qelqit. Armët prodhoheshin në Liezh, sheqeri i grimcuar, pëlhura (rroba) dhe sapuni prodhoheshin në Antwerp, dhe Brukseli ishte i famshëm për qilimat e tij. Ndërtimi i anijeve po zhvillohej në mënyrë aktive në Saadam dhe në qendër të Holandës. Prodhimi i leshit ishte i fortë në Utrecht, Roterdam dhe Leiden.

Qendra e tregtisë deri në vitin 1576 në Holandë ishte Antwerp. Pas humbjes nga Spanja, ai u zëvendësua nga Amsterdami.

Në sektorin e bujqësisë, falë ndërtimit të digave, u bë e mundur blegtoria, si dhe bujqësia (rritej liri dhe gruri). Mishi dhe produktet e qumështit të prodhuar tashmë luanin një rol të madh në ekonomi.

Shtypja politike dhe ekonomike nga spanjollët çoi në një kryengritje revolucionare që përfundoi me pavarësinë e Holandës nga Madridi në 1609.

Situata në sektorin ekonomik të Holandës në shekullin XVII

Në kapërcyellin e shekujve 16 dhe 17, ekonomia e Holandës filloi të fokusohej në tregtinë e brendshme dhe eksportet. Ky i fundit luajti një rol kyç. Shteti pushtoi tokat (kryesisht në Indonezi). Holanda krijoi zyrat e veta përfaqësuese tregtare (fabrikat), u bë monopoliste në furnizimin e produkteve pikante dhe orientale, kryente transportin bregdetar (nga një port detar i shtetit në tjetrin). Ata morën një shembull nga Portugalia. Gradualisht, Holanda u shndërrua në një metropol. Qendra e tregtisë, duke përfshirë detin, mbeti qyteti qendror i Holandës.

Në shekullin e 17-të. Filluan të shfaqeshin institucionet financiare, të cilat jepnin kredi me interes. Kreditë dhe borxhet depërtuan në sferën e tregut. kambialet (faturat) u bënë të njohura. Në vitin 1698 u krijua Dhoma e Sigurimeve. Një politikë e tillë e Holandës çoi në rivalitet serioz dhe në vitet 1630 struktura e tyre tregtare në Botën e Vjetër u shemb.

Një rol të rëndësishëm luajti edhe peshkimi, i cili u bë një nga faktorët në zhvillimin e tregtisë, ndërtimit të anijeve, prodhimit të kanavacës etj. Holanda ishte në gjendje të dilte në krye në ndërtimin e anijeve në mbarë botën.

Në Haarlem dhe Leiden kishte një industri të prodhimit të tekstilit, produktet e së cilës ishin shumë të kërkuara jo vetëm brenda vendit, por edhe jashtë vendit.

Sektori i bujqësisë nuk mbeti prapa në zhvillim. Ajo u dallua nga pajisjet moderne teknike në atë kohë, komodifikimi i produkteve bujqësore, shumë ferma dhe kopshtari aktive (tulipanët holandezë janë ende të famshëm në botë).

Holanda gjithë shekulli XVII. mbetën lider në ekonominë globale. Ishte një "epokë e artë" në historinë e ekonomisë holandeze. Por në fillim të viteve 1700, ata filluan të humbasin ndaj Britanisë së Madhe, e cila doli në krye. Arsyeja për këtë ishte një bazë industriale e zhvilluar dobët, mungesa e vëmendjes ndaj sektorit industrial të ekonomisë, si dhe luftërat e vazhdueshme me Francën.

Situata në sferën ekonomike të Holandës në gjysmën e dytë të shekujve XX-XXI

Pas Luftës së Madhe Patriotike, Holanda ishte në gërmadha. Në vitin 1945, sfera ekonomike e vendit ishte vetëm28% e vëllimit që ishte në fund të viteve '30. Gjatë luftës, nazistët shkatërruan deri në 60% të sistemit të transportit.

Amerika ndau më shumë se 1,000,000,000 USD për restaurimin e shtetit. Deri në vitin 1953, autoritetet holandeze po dërgonin fonde për të ndërtuar 65,000 ndërtesa banimi në vit.

Zhvillimi i ekonomisë holandeze është gjithashtu për shkak të kolapsit të sistemit kolonial. Shteti humbi kontrollin e kolonisë së tij kryesore në vitin 1949. Kjo ishte shtysa për zhvillimin e industrive të tjera, ndërsa para luftës me Gjermaninë, tregtia luante një rol kyç në sferën ekonomike.

Intervali 1950–1970 konsiderohet “periudha e artë” e formimit të ekonomisë holandeze. Prodhimi i brendshëm bruto mesatarisht rritej me 4-5% çdo vit. Një zhvillim kaq serioz ekonomik bëri të mundur që udhëheqja dhe tregtarët e vendit të rrisnin me kalimin e kohës pagat e punëtorëve me qira, duke shmangur mosmarrëveshjet e mëdha me vetë punëtorët dhe organizatat që përfaqësonin interesat e tyre.

Që nga vitet 1960, ndërtimi i anijeve, industria kimike dhe marrëdhëniet tregtare ndërshtetërore kanë dalë në plan të parë në sektorin ekonomik, megjithëse sektori i bujqësisë ende luante një rol të rëndësishëm.

Në vitet 1970, holandezët gjetën "arin e zi" në Detin e Veriut, i cili gjymtoi vendin. Fakti është se prodhimi i naftës filloi të prijë në sferën ekonomike, gjë që ishte në dëm të sferës industriale. Konkurrenca globale në industri ka çuar në humbjen e pozitave të mëparshme të larta të Holandës edhe në ato zona ku ato konsideroheshin tradicionalisht të forta (për shembull, nëndërtimi i anijeve).

Në vitet 1980. një numër organizatash shtetërore u transferuan në duart e privatëve, gjë që uli kostot e vendit.

Në vitet 1990, situata në ekonominë holandeze u kthye në normalitet. Megjithatë, rritja e fitimeve shkaktoi një rritje serioze të çmimeve dhe çoi në faktin që investitorët filluan të tërhiqnin kapitalin e tyre nga vendi.

Në 2009–2013 Kriza ekonomike në Bashkimin Evropian i dha një goditje të rëndë sferës ekonomike. Për të shpëtuar dy banka të mëdha ("ING Group" dhe "ABN Amro") nga kolapsi, Ministrisë Hollandeze të Ekonomisë iu desh të përdorte ndihmën financiare nga BE, e cila arriti në 40 miliardë €.

Në vitin 2013, sundimtari i Holandës shpalli publikisht fundin e "vendit të mirëqenies".

Sektori industrial

Sektori industrial i shtetit është i fokusuar në prodhimin e mallrave të klasit të parë dhe konkurrues. Sektorët kryesorë të sektorit industrial janë përpunimi i lëndëve të para, nxjerrja e "arit të zi" dhe "karburantit blu", elektronika, kimia dhe përpunimi i metaleve. Nga llojet e mëparshme, një rol të rëndësishëm luajnë industritë e ndërtimit të anijeve, pulpës dhe letrës, përpunimit të drurit dhe ushqimit. Në prodhimin e pëlhurave, këpucëve, rrobaqepësisë ka një rënie të ritmeve të prodhimit.

Energjia është një nga sektorët kyç të ekonomisë holandeze. Pjesa më e madhe e energjisë elektrike prodhohet nga termocentralet. Aktualisht ka 2 termocentrale bërthamore në Dodeward dhe Borssel.

"ari i zi" përbën 25% të të gjitha dërgesave jashtë vendit. Nafta përdoret si bartës i energjisë dhe lëndë e parë përindustritë petrokimike dhe kimike.

Metalet me ngjyra janë në fazën e zhvillimit. Eileiden është qendra e industrisë së hekurit dhe çelikut në Holandë. Përpunimi i metaleve me ngjyra është i përqendruar në Roermond, Hogesand, Frissingham dhe një numër qytetesh të tjera.

Situata as me inxhinierinë mekanike nuk është e keqe. Kompania Philips ka fituar prej kohësh popullaritet në mbarë botën. Ndërmarrjet holandeze krijojnë pajisje teknike për industri të ndryshme.

Sistemi i transportit

Mungesa e maleve në shtet krijon një mjedis komod për zhvillimin e sistemit të komunikimit rrugor, por numri i madh i rezervuarëve shkakton disa vështirësi dhe rreziqe në këtë zonë. Këtu janë të dhënat për gjatësinë totale të shtigjeve:

• hekurudha - 2753 km;
• autostrada – km 111,891;
• rrugët ujore - 5052 km.

Komunikimi detar ka një rëndësi të madhe në ekonominë e Holandës. Shteti trajton një pjesë të madhe të transportit detar në Botën e Vjetër. Firma e aviacionit KLM shërben shumë transport ajror ndërshtetëror.

Në të njëjtën kohë, rëndësia transitore botërore e Holandës është rritur. Falë Holandës, ky vend filloi të zërë pozicionin e 4-të për nga madhësia midis shteteve të transportit të globit. Porti më i madh në Holandë është Roterdami.

Peshkimi

Peshkimi ruan pozicionin e tij të rëndësishëm në strukturën e ekonomisë holandeze. Peshkimi në këtë shtet ndahet sipas llojeve të kapjes dhe llojeve të anijeve.tek:

• peshkimi i karkalecave në tenderë të vegjël në brigjet e Holandës, Gjermanisë dhe Danimarkës;
• peshkimi për merluc, harengë, skumbri në veri dhe në qendër të Detit të Veriut, në brigjet e Irlandës dhe Mbretërisë së Bashkuar;
• kap butak me anije speciale;
• peshkimi i llojeve të peshqve të rrafshët (drejtpërdrejtë, kosorot) me tendera të mëdha, kryesisht në jug dhe në qendër të Detit të Veriut.

Për të shpëtuar peshkun, Bashkimi Evropian ka vendosur kufizime për peshkimin, duke përfshirë harengën.

Bujqësi

Bujqësia ka një rëndësi të madhe për ekonominë e një vendi si Holanda. Lulet dhe perimet (12,000,000,000 €) dhe produktet e qumështit (5,000,000,000 €) dominojnë në mallrat që Hollanda eksporton në vendet e tjera.

Toka bujqësore përbën 65% të sipërfaqes totale të Holandës. Numri i kullotave është vazhdimisht në rënie, dhe në periudhën 1995-2005. numri i tyre u ul me 8.2%, që në masë të madhe i detyrohet ndërtimit të banesave. Toka në shtet plehërohet me kujdes.

Kultivimi i luleve dominon në disa rajone të Holandës. Popullsia gjithashtu kultivon patate, drithëra, panxhar sheqeri.

Vendi renditet i 5-ti në Botën e Vjetër për prodhimin e gjalpit dhe i 4-ti për prodhimin e djathit.

Për sa i përket territorit të përshtatur për serat, shteti është lideri i padiskutueshëm në planet. Në periudhën 1994–2005 sipërfaqja e dedikuar për kultivimin e serave u rrit nga 13,000 ha në 15,000 ha. Pjesa më e madhe e tokës së mbrojtur (3/5 e sipërfaqes totale)përshtatur për rritjen e luleve.

Shkalla e industrisë bujqësore

Shteti është në pozitën e 10-të në planet në prodhimin e produkteve të qumështit dhe konsiderohet si furnizuesi më i madh i djathit. Prodhimi i qumështit në Holandë është i përqendruar në Friesland.

Sektori bujqësor shumë produktiv është i një rëndësie të konsiderueshme. Blegtoria siguron afërsisht 70 për qind të prodhimit. Mbarështimi i gjedheve ka për qëllim eksportin. Shteti konsiderohet si një nga eksportuesit kryesorë të vezëve. Për sa i përket prodhimit të vezëve, pulat nga Holanda janë superiore ndaj të gjithë të tjerëve - 260 vezë për pulë vezuese. Kuajt dhe delet rriten në vend, por numri i bagëtive të tilla po zvogëlohet me kalimin e kohës.