Tank KV-1S: emri i plotë, specifikimet, historia e krijimit dhe rishikimet

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:52

Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, mjetet e blinduara të rënda dhanë një kontribut të rëndësishëm në aftësinë mbrojtëse dhe fitoren e Bashkimit Sovjetik ndaj Gjermanisë naziste. Industria ushtarake e BRSS krijoi një linjë tankesh të rënda. Sipas ekspertëve, tanku KV (Klim Voroshilov) përbënte një kërcënim të veçantë për nazistët. Ky model, siç janë të bindur ekspertët ushtarakë, tashmë në fillimet e armiqësive ka rezultuar të jetë një nga më të mirët. Një përmbledhje e rezervuarit KV-1S është paraqitur në këtë artikull.

Hyrje

Tanku KV-1S (një foto e njësisë luftarake mund të shihet më poshtë) është një nga modelet e automjeteve të blinduara të rënda të prodhuara nga industria e mbrojtjes së BRSS. Tanket e rënda sovjetike të prodhuara nga 1940 deri në 1943 janë shkurtuar KV. Çfarë do të thotë Klim Voroshilov 1C në rezervuar? Ky indeks tregon se njësia luftarake është në lëvizje të shpejtë dhe modeli i parë i të gjithë serisë së tankeve.

Fillimi i krijimit

Tashmë nga viti 1942, ushtria vuri re se tanket KV nuk ishin perfekte. Për shkak të masës së madhe, funksionimi i tyre ishte i vështirë, gjë që ndikoi negativisht në efikasitetin luftarak të pajisjeve. Gjithashtu, rezervuari nuk funksionoi me fuqi të plotë të motorit. Arsyeja për këtë janë problemet në sistemin që ftoh motorin. Si rezultat, për të parandaluar mbinxehjen e njësisë së energjisë, ajo duhej të përdorej në modalitetin me shpejtësi të ulët. Për më tepër, tanku nuk ishte i pajisur me një kupolë komandanti, gjë që kufizoi ndjeshëm dukshmërinë e gjithanshme. Ushtria nuk ishte e kënaqur me vendndodhjen e papërshtatshme të pajisjeve të shikimit. Disa komponentë në motorin me naftë kishin defekte. Këto mangësi iu raportuan Komitetit Shtetëror të Mbrojtjes, i cili në shkurt 1942 nxori dekretin nr.1334ss. Sipas këtij dokumenti, projektuesit e ChTZ (Uzina e Traktorëve Chelyabinsk) u përballën me detyrën e projektimit të një rezervuari me peshë 45 tonë dhe me një motor, fuqia e të cilit duhet të jetë 560 kuaj fuqi. Tre ditë më vonë, Komisariati Popullor i Mbrojtjes nënshkroi Dekretin nr. 0039 për fillimin e punës për krijimin e tankut KV-1S.

Fillimisht u vendos të zvogëlohej pesha e lejuar prej 45 tonësh duke ulur gjerësinë e pistës në 60 cm, trashësinë e armaturës në pjesën e poshtme dhe në pjesën ballore. Për më tepër, ndryshimet duhet të kishin ndikuar në ngarkesën e municionit - ata vendosën ta reduktojnë atë në 90 predha. Rezervuari KV-1S (fotoja e modelit është në artikull) është prodhuar pa rezervuarë shtesë karburanti.

Rreth prodhimit

Punimet e projektimit u kryen në byronë e projektimit të fabrikës së traktorëve në qytetChelyabinsk. Së shpejti një rezervuar prototip me një motor V-2K me 650 kf ishte gati. me. dhe disqe të reja përfundimtare. Sidoqoftë, gjatë testimit, rezultoi se njësia e energjisë ishte joefikase. Situata e kundërt u vu re me ngasjet përfundimtare, nga të cilat u vendos që të largoheshin. Më vonë u krijua prodhimi i tyre serial. Në prill, ata testuan një kuti marshi të re, të projektuar për 8 shpejtësi dhe një motor 700 kf. me. Sipas ekspertëve, nuk ishte e mundur të testohej motori deri në fund, dhe kutia e ingranazhit së shpejti filloi të pajisë rezervuarin KV-1S. Në total, industria e mbrojtjes sovjetike prodhoi 1120 njësi luftarake.

Rreth dizajnit

Taniku i rëndë sovjetik KV-1S është një modernizim i modelit të parë origjinal, i cili renditet si KV-1. Qëllimi kryesor i ndjekur nga projektuesit ishte ta bënin njësinë e re luftarake më të besueshme dhe më të shpejtë. Si rezultat, ndryshe nga homologu i tij, rezervuari KV-1S ka një byk më pak masiv për shkak të armaturës së dobësuar, është i pajisur me frëngji dhe kuti ingranazhesh të reja, më të avancuara. Dizajnerët e Chelyabinsk vendosën të mos ndryshojnë armët dhe grupin e motorit. Tanku sovjetik KV-1S erdhi me një plan urbanistik klasik, tipik për modelet e rënda dhe të mesme të prodhuara në atë kohë nga industria e mbrojtjes sovjetike. Makina përbëhet nga tre ndarje: menaxhimi, luftimi dhe transmetimi motorik. Në të parën ka një vend për shoferin dhe operatorin e radios, i dyti - për anëtarët e ekuipazhit. Ndarja e luftimit u kombinua me pjesën e mesme të bykut dhe frëngji.

Këtu është vendi për armën kryesore, municionet dhe rezervuarët e karburantit. Pjesa e pasme e rezervuarit KV-1S ishte e pajisur me një motor dhe transmision.

Rreth mbrojtjes së armaturës dhe frëngjisë së tankeve

Në prodhimin e rezervuarit me shpejtësi të lartë Klim Voroshilov (një foto e kësaj njësie luftarake mund të shihet në artikull), u përdorën pllaka të blinduara të mbështjellë, trashësia e të cilave ishte 2, 3, 4, 6 dhe 7.5 cm Mjet me mbrojtje të diferencuar anti-blinduar. Frëngjia në rezervuar ka një formë komplekse të efektshme dhe është bërë me derdhje. Për të rritur rezistencën e tij të predhës, projektuesit e anës së frëngjisë u vendosën në një kënd prej 75 gradë në planin vertikal. Anët, sipas ekspertëve, kishin trashësinë më të madhe - 75 mm. Në frëngji ballore ishte vendosur edhe një mbështjellës për armën. Kjo pjesë është hedhur veçmas. Më pas ato u lidhën me pjesën tjetër të pjesëve të blinduara me saldim. Manteli i armës u bë në bazë të një pllake të blinduar të mbështjellë, e cila ishte e përkulur dhe e pajisur me tre vrima për një top, një mitraloz koaksial dhe një pamje. Si rezultat, u përftua një produkt në formën e një segmenti cilindrik 8,2 cm të trashë. Frëngjia u vendos në kapak në ndarjen e luftimit në një rrip supe, diametri i të cilit ishte 153,5 cm.

Brenda një tanku të shpejtë sovjetik

Vendi i punës i shoferit është pjesa e përparme e trupit në qendër. Operatori i radios është në të majtë të tij. Ekuipazhi luftarak prej tre personash ishte vendosur në kullë. Në të majtë të armës uleshin gjuetari dhe komandantimakina, në të djathtë - hamall. Komandanti kishte një frëngji vrojtimi të derdhur, armatura e së cilës kishte trashësi 6 cm. Në tank ishin parashikuar dy kapele të rrumbullakëta për uljen dhe daljen e ekuipazhit luftarak. Njëri prej tyre ishte nën hamall, i dyti - në kapakun e sipërm sipër operatorit të radios së armëve. Për më tepër, KV-1S ishte i pajisur me një kapelë shpëtimi në fund. Riparimi i përbërësve dhe montimeve të makinës u krye përmes kapakëve të vegjël teknikë shtesë. Nëpërmjet tyre u bë e mundur arritja në rezervuarët e karburantit, si dhe ngarkimi i municioneve në rezervuar.

Rreth armëve

Beteja në tankun KV-1S u krye nga armë 76, 2 mm ZIS-5. Arma ishte e montuar në shkopinj. Udhëzimi u krye në një plan vertikal nga -5 në 25 gradë. Të shtënat janë kryer me këmbëza mekanike dhe elektrike. Nga arma kryesore mund të bëheshin 114 të shtëna. Municionet për të shtriheshin në kullë përgjatë anëve. Për më tepër, armiku ishte i mundur të goditej me tre mitralozë DT të kalibrit 7.62 mm. Njëri prej tyre u çiftua me ZIS-5, i dyti - kursi, dhe i treti u vendos në skajin e rezervuarit në një montim të veçantë të topit. Kompleti luftarak i armëve të vogla u prezantua me 3000 fishekë. Mitralozët DT ishin montuar në atë mënyrë që ekuipazhi të mund t'i hiqte në çdo kohë dhe të qëllonte veçmas nga KV-1S. Ekuipazhi kishte gjithashtu disa granata dore F-1. Komandanti i tankut duhej të kishte një pistoletë sinjalizuese.

Rreth grupit të fuqisë

Rezervuari përdorte një motor nafte V-2K me 12 cilindra në formë V-je me katër goditje. Fuqia e motorit ishte 600 kuaj fuqi. Për të nisur njësinë, kishtestartues ST-700 (15 kf). Gjithashtu për këtë qëllim, u përdor ajri i kompresuar, i përfshirë në dy tanke 5 litra në ndarjen e luftimit. Vëllimi i rezervuarëve kryesorë të karburantit ishte 600 dhe 615 litra. Vendndodhja e tyre ishte ndarjet e luftimit dhe transmetimit. Përveç kësaj, rezervuari kishte katër rezervuarë të tjerë të jashtëm të karburantit që nuk ishin të lidhur me sistemin e përgjithshëm. Çdo kontejner është projektuar për 360 litra karburant.

Rreth transmetimit

KV-1S ishte i pajisur me një transmetim, i cili përbëhej nga komponentët e mëposhtëm:

• Tufë kryesore me fërkim të thatë me shumë disqe.
• Kuti marshi me katër shpejtësi duke përdorur një zvogëlues (8 marshe përpara dhe 2 mbrapa).
• Dy tufa me shumë pllaka.
• Dy ingranazhe planetare në bord.

Depozita me ngasje kontrolli mekanik. Sipas ekspertëve, një pengesë e rëndësishme e automjeteve luftarake Klim Voroshilov ishte se transmetimi nuk ishte mjaftueshëm i besueshëm. Me një kuti marshi të re, kjo e metë u korrigjua. Më vonë u vendos që të përdoret në modelin IS-2.

Rreth shasisë

Në hartimin e kësaj njësie, zhvilluesit përdorën një këmbësor nga KV-1. Sidoqoftë, për të zvogëluar masën totale të mjetit luftarak, dimensionet e disa pjesëve ende duhej të zvogëloheshin. KV-1S erdhi me një pezullim individual të shufrës rrotulluese të siguruar për çdo rul të pistës së gabrës me derdhje të fortë. Gjithsej janë 6 prej tyre nga secila anë. Diametri i sheshit të patinazhit ishte 60 cm Industria e mbrojtjes e BRSS prodhonte dy lloje shesh patinazhi: me vrima të rrumbullakëta dhe trekëndore. Lloji i parë ishtemë e zakonshme. Çdo rul ishte i pajisur me një kufizues udhëtimi, i cili ishte ngjitur në trupin e blinduar.

Rezervuari - me pajisje fanarësh dhe buzë të lëvizshme. Tensioni i vemjes u krye me anë të një mekanizmi të veçantë vidë. Vemja ishte e pajisur me 86 pista me një kreshtë. Ndryshe nga modeli bazë, gjerësia e trasesë në rezervuarin me shpejtësi të lartë ishte 60 cm.

Rreth mjeteve të vëzhgimit dhe pamjeve

Sipas ekspertëve, nga të gjitha tanket sovjetike në shkallë të gjerë, KV-1S me shpejtësi të lartë konsiderohet i pari që përdor kupolën e një komandanti të pajisur me lojëra elektronike shikimi. Ishin gjithsej 5 të tilla dhe ishin të mbuluara me syze mbrojtëse. Shoferi kishte një pajisje shikimi. Për të mbrojtur triplexin kishte një përplasje të veçantë të blinduar. Vendndodhja e kësaj pajisjeje ishte priza e pusetës në pjesën ballore të rezervuarit. Në një situatë jo luftarake, shoferi mund ta shtyjë këtë çelës pak përpara për të parë një zonë më të madhe. KV-1S përdori dy pamje armësh: teleskopik TOD-6, i cili siguronte zjarr të drejtpërdrejtë dhe periskopin PT-6. Shfrytëzohej nëse ishte e nevojshme të gjuante nga një pozicion i mbyllur. PT-6 mbrohej nga një kapak special i blinduar. Falë pajisjeve ndriçuese që ishin të pajisura me peshoren e pamjeve, gjuajtja ishte e mundur edhe gjatë natës. Pajisjet e synimit të përdorura në pushkët snajper ishin ngjitur në kurs dhe mitralozë DT të ashpër. Çdo pamje e tillë ofrohetzmadhimi 3x.

Rreth komunikimeve

Për komunikimin midis ekuipazhit luftarak dhe komandës, KV-1S ishte i pajisur me një stacion radio 9R dhe një intercom TPU-4-BIS. Mund të përdoret nga katër abonentë. Tanket ishin të pajisura edhe me radio 10R ose 10RK. Kompleti përfshinte një transmetues, marrës dhe umformer. Ky i fundit ishte një motor-gjenerator me një ankorë, përmes të cilit stacionet furnizoheshin nga një rrjet elektrik në bord prej 24 V. Sipas ekspertëve, komunikimi telefonik sigurohej në një distancë prej 20 deri në 25 mijë metra. Gjatë lëvizjes së rezervuari, diapazoni i komunikimit ishte më i ulët. Për negociatat brenda rezervuarit, u përdor TPU-4-Bis. Nëse mjedisi ishte shumë i zhurmshëm, ekuipazhi mund të përdorte një kufje, e cila ishte gjithashtu e lidhur me komunikimet e jashtme radio.

TTX

KV-1S ka karakteristikat e mëposhtme të performancës:

• Peshë luftarake - 42,5 t.
• Ekuipazhi i tankut përbëhej nga pesë persona.
• Gjatësia e kasës ishte 690 cm, gjerësia - 325 cm, lartësia - 264 cm.
• Në një sipërfaqe të sheshtë, KV-1S lëvizte me një shpejtësi prej 42 km/h, në terren të ashpër - 15 km/h.
• Indeksi specifik i fuqisë 14,1 s/t
• Rezervuari kapërceu pjerrësi jo më shumë se 36 gradë dhe mure 80 cm.
• Makina mund të kalonte kanale, dimensionet e të cilave nuk i kalonin 270 cm.
• Presioni specifik në tokë ishte 0,79 kg/cm2.

Opinion i Ekspertit

Sipas ekspertëve ushtarakë, dizajni i KV-1S ishte një përgjigje ndaj dështimeve nëfaza e parë e luftës. Menjëherë pasi u krijua prodhimi serik, tanket u transferuan në pjesën e përparme. Gjatë luftimeve, komanda e Ushtrisë së Kuqe vuri në dukje se forca të blinduara në KV-1 me shpejtësi të lartë nuk ishin të mjaftueshme për t'i bërë ballë predhave standarde të përdorura nga T-3 dhe T-4. Këto tanke shpuan KV-1S nga një distancë prej 200 m.

Përveç kësaj, aftësia ndër-vend të kësaj automjeti luftarak la shumë për të dëshiruar. Ka pasur edhe ankesa për besueshmërinë e transmetimit. Nëse marrim parasysh fuqinë e zjarrit të KV-1S, atëherë mjaftoi të shkatërrohej një tank fashist nga një distancë prej 200 m. Përmirësimi në pjesën e përparme u vu re derisa gjermanët filluan të prodhonin Tigrat dhe Panterat. Sigurisht, KV-1S mund të shkatërronte një tank të tillë, por për shkak të kalibrit të vogël të armës kryesore, ekuipazhi sovjetik duhej të afrohej me automjetet e blinduara naziste për këtë. Një predhë KV-1S shpoi Tigrat dhe Panterat nga një distancë prej më pak se 200 m.

Rreth njësisë virtuale

Sot mund të "luftosh" me një tank sovjetik me shpejtësi të lartë në lojërat kompjuterike. Tifozët e World of Tanks janë njohur me KV-1 të përmirësuar. Tanku KV-1S në WOT Blitz, duke gjykuar nga rishikimet e shumta të lojtarëve, konsiderohet shembulli i parë serioz i automjeteve të blinduara në nivelin 6.

Tifozët e betejave virtuale vlerësuan shumë karakteristikat e mira të shpejtësisë. Në Blitz, tanket KV-1S mund të shkaktojnë dëme të konsiderueshme një herë në një kundërshtar. Për ta bërë këtë, mjafton të përdorni D2-5T në armën e sipërme në vend të bazësPredha 175 mm është premium në 217 mm. Me një goditje të saktë, armiku do të humbasë të paktën 390 HP qëndrueshmëri. Brenda një minutë mund të bëhen deri në 14 të shtëna.