Cruiser "Kujtimi i Azovit". Karakteristikat, historia e fushatave, trazirat në anije

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:53

Kryqëzori i blinduar "Memory of Azov" është pasardhësi i luftanijes heroike me vela "Azov", e cila u dallua në betejën detare të Navarinos në gjirin e detit Jon. Për këtë betejë, atij iu dha flamuri i Shën Gjergjit, i cili u transferua në kryqëzorin e blinduar të ndërtuar në Kantierin B altik në 1890. Udhëtimi i parë në Lindjen e Largët në të u bë nga Tsarevich Nikolai - perandori i ardhshëm.

Veçoritë kryesore

Kryqësor "Memory of Azov" u projektua në 1885 nga Kantieri i Detit B altik. Specifikimi i tij përmbante karakteristikat kryesore teknike të anijes:

Zhvendosja - 6734 ton.
Gjatësia e kryqëzorit në pingul është 340 këmbë 10 inç.
377' 4" gjatësia e linjës ngarkuese.
Gjerësia - 50 këmbë me lëkurë.
Pesha totale - 384 t.
Rrip armaturë në të gjithë vijën ujore, trashësi - 37mm, gjerësia - 6 këmbë, me një peshë totale prej 714 ton.

Armatim:

Armë 8-inç, 35-kalibër - 2 copë.
Armë 6 inç, 35-kalibër - 14 copë.

Në kantierin detar B altik më 24 qershor 1886, u mbajt një festë zyrtare e shtrimit të një anijeje të re, në të cilën mori pjesë Aleksandri III. Nisja e kryqëzorit ishte caktuar të përkonte me 200-vjetorin e përfundimit të ndërtimit të varkës së Peter I. Ajo u zhvillua më 20 maj 1888. Ceremonia e zbritjes u ndoq nga një ekip i caktuar në kryqëzor, i përbërë nga 197 marinarë dhe 14 oficerë nën komandën e kapitenit të rangut të parë N. Lomen.

Përfundimi i dërgesës

Sipas vendimit të Aleksandrit III, kryqëzori "Memory of Azov" ishte menduar për udhëtimin në Lindjen e Largët të Tsarevich Nikolas. Pas kësaj, në anijen luftarake u krye puna e pajisjes. Ato konsistonin në dhënien e elementeve luksoze të ambienteve në të cilat do të udhëtojë trashëgimtari.

Mobile bukurie të paparë, pajisje unike u dorëzuan këtu, ambientet sanitare dhe higjienike u përfunduan me pllaka mbi mastikë. E gjithë kjo kishte një peshë të madhe dhe peshonte anijen deri në 70 tonë, gjë që i çoi ndërtuesit e anijeve në dëshpërim, pasi dizajni ishte një luftë për çdo pood shtesë.

Udhëtimi i parë

Kryqësor "Kujtesa e Azovit" 1890-08-23 nisi lundrimin. Nga Balltiku ai duhej të shkonte në Detin e Zi për të marrë Tsarevich. Kur u largua nga Balltiku, anija ra në një stuhi të fuqishme, të cilës i rezistoi me nder. Turqit vendosën të mbyllnin Bosforin për të mos lejuaranije ushtarake në Detin e Zi. Tsarevich duhej të shkonte në Trieste, ku e priste një kryqëzor, shtegu i të cilit shtrihej në kanalin e Suezit.

Pastaj kursi i anijes shkoi në lindje në ishullin Ceilon. Pas tij, kursi ishte India, ku në portin e Bombeit më 19.10.1890 u ankorua. Këtu, sipas planit, ata duhej të qëndronin për një muaj e gjysmë, gjatë të cilit trashëgimtari mund të njihej me pamjet. Por ata u vonuan në Bombei deri më 31 janar, duke pritur afrimin e kryqëzorit Admiral Kornilov, i cili supozohej të merrte vëllain e Tsarevich Georgy Alexandrovich, i cili u sëmur me tuberkuloz.

Kryqëzori i blinduar u kthye në Ceylon, nga ku kaloi nëpër Singapor, Bangkok, Saigon, Shangai, Nagasaki në portin e Vladivostok. Këtu trashëgimtari doli nga anija. Gjatë udhëtimit, komandanti Lomen u sëmur, i cili u zëvendësua nga kapiteni i rangut të parë S. F. Bauer. Anija mbeti në Vladivostok dhe trashëgimtari shkoi me hekurudhë në Shën Petersburg. Ky udhëtim u shënua nga prodhimi i dy vezëve të Pashkëve nga Faberge. Brenda tyre kishte modele ari në miniaturë të kryqëzorit "Memory of Azov".

Kryqësor vazhdoi të shërbente në Lindjen e Largët. Detyrat e tij përfshinin mbrojtjen e bregdetit rus. Nën komandën e një komandanti të ri, një nga oficerët më me përvojë të marinës, Kapiteni i Rangut 1 P. G. Chukhnin, ai bën një udhëtim në Kronstadt, ku mbërriti në verën e 1892. Deri në vitin 1893, riparimet janë duke u zhvilluar, pas së cilës anija vazhdon të shërbejë në skuadron ruse në Detin Mesdhe dhe vendoset në portin grek të Pireut.

Shërbimi në Lindjen e Largët

Në nëntor 1894, kryqëzori i blinduar "Memory of Azov" u dërgua urgjentisht në bregun e Paqësorit, duke tërhequr me radhë kryqëzorët e minave "Gaydamak" dhe "Rider". Me të mbërritur në Japoni, skuadrilja ruse, me urdhër të qeverisë japoneze, u nda në porte. Në Nagasaki, kryqëzori është me anijen "Vladimir Monomakh". Më vonë, flamuri "Perandori Nikolla I" nën komandën e kundëradmiralit legjendar S. F. Makarov i bashkohet atyre.

Gjatë ushtrimeve, kryqëzori i minave "Vsadnik" përplasi kryqëzuesin "Memory of Azov", i cili pësoi dëmtime në pjesën nënujore të veshjes së bakrit dhe drurit. Ky dëm u riparua nga një ekip zhytësish dhe marinarësh të dhomës së motorit. Pas tërheqjes së pretendimeve të Japonisë ndaj Gadishullit Liaodong, skuadrilja ruse u nis për në Vladivostok. Anija ka shërbyer në Paqësor për gjashtë vjet. Në 1899 ai u kthye në Balltik.

Si pjesë e Flotës Balltike

Në Balltik, kryqëzori "Memory of Azov" (foto më poshtë është marrë gjatë kësaj periudhe) bëhet flamuri i skuadronit të trajnimit dhe merr pjesë në manovrat demonstruese në 1901. Qeveria vendos të riparojë anijen në lidhje me përfshirjen e saj në listat e skuadronit të Paqësorit, por për shkak të riparimit të papërfunduar në Luftën Ruso-Japoneze, ajo nuk merr pjesë.

Trazitë në anije

Kruizer vazhdoi shërbimin e tij si flamurtar i skuadronit stërvitor. Këtu trajnoheshin studentë të klasave të artilerisë dhe kurse të ndryshme për gradat e të rinjve. Në kohët e trazuara të vitit 1906, kryqëzori shërbeudetarë me mendje revolucionare që ngritën një kryengritje në anije, të përgatitur nga dega Revel e RSDLP. Si rezultat, ish-marinari i luftanijes "Potemkin" hyri në heshtje në anije, i cili u arrestua, i cili filloi një rebelim. Pasi qëlluan oficerët që thërrisnin urdhër, gradat më të ulëta me studentët kapën anijen, duke i kërkuar ekuipazheve të anijeve aty pranë të bënin të njëjtën gjë.

Pa marrë mbështetje prej tyre, vendosëm t'i detyrojmë ta bëjnë me forcë me zjarr artilerie. Gjatë rebelimit, 7 oficerë dhe një konduktor u vranë, 6 oficerë dhe 2 konduktorë u plagosën. Oficerët e mbijetuar arritën vetë të arsyetonin me shumicën e studentëve dhe të armatosur të zmbrapsnin rebelët, si rezultat i të cilave ata u arrestuan. 91 punonjës të rangut më të ulët dhe 4 marinarë u sollën në gjyq, nga të cilët 17 persona u pushkatuan.

Kryqësor "Memory of Azov" mori një emër të ri - "Dvina". Emri i mëparshëm u kthye në mars 1917. Pas një sulmi me silur nga britanikët më 1919-08-19, kryqëzori mori një vrimë dhe u fundos në portin e Kronstadt.