Vaj: derdhet. Metodat dhe fazat

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:40

Aktiviteti njerëzor shpesh çon në ndryshime në mjedis. Sa më shumë që ai arrin në fushën e përparimit teknologjik, aq më i dëmshëm ndikon në jetën rreth tij. Vëmendje të veçantë në çështjen e ekologjisë zë nafta, derdhja e së cilës nuk mund të shmanget gjatë nxjerrjes dhe transportimit të saj. Aksidentet në këtë industri janë veçanërisht të dëmshme për mjedisin dhe kanë pasoja të rënda. Njerëzimi nuk mund të parandalojë katastrofat e mundshme. Megjithatë, ajo ka mësuar se si të pastrojë derdhjet e naftës. Edhe pse këto masa nuk mjaftojnë për të rikthyer plotësisht ekosistemin e ndotur. Çfarë janë derdhjet e naftës dhe si pastrohen ato?

Koncept

Rrjedhja e naftës është lëshimi i kësaj substance në mjedis për shkak të aktiviteteve njerëzore. Arsyeja mund të jetë lëshimi i produkteve të naftës ose aksidentet në një sërë objektesh:

• cisternë;
• platforma vaji;
• puse;
• rigs.

Pasojat e një derdhjeje janë të dëmshme për mjedisin dhe likuidimi i tyre mund të zgjasë nga disa muaj deri në shumë vite.

Pasojat e derdhjes

Cili është rreziku i naftës? Duke e derdhur mjaftsubstanca natyrore çon në shkatërrimin e të gjithë jetës në sipërfaqen e tokës, duke përfshirë trupat ujorë. Ai shtrihet në shumë kilometra, duke mbuluar gjithçka në rrugën e tij me një shtresë të hollë. Kjo çon në vdekjen e bimësisë. Zonat e prekura nga nafta bëhen të papërshtatshme për ekzistencën e organizmave të gjallë. Filmi i zi mbulon jo vetëm sipërfaqen e burimeve të kripura. Grimcat e naftës mund të përzihen me ujin dhe të depërtojnë në thellësitë e trupave ujorë. Kjo çon në vdekjen e shumë organizmave detarë.

Rikuperimi i ekosistemit është shumë i ngad altë. Pra, në 1989, ndodhi një fatkeqësi në Alaskë, si rezultat i së cilës u derdh një sasi e madhe nafte (dyqind e gjashtëdhjetë mijë fuçi). Shumë miliona dollarë u shpenzuan për të eliminuar aksidentin. Tetëmbëdhjetë vjet më vonë, zona u vëzhgua dhe më shumë se njëzet litra karburant i zi u gjetën në rërë. Për shkak të kësaj, ekosistemi nuk është rikuperuar ende përgjatë vijës bregdetare. Sipas shkencëtarëve, mbetjet e vajit të derdhur zhduken me një normë prej katër për qind në vit të masës totale të mbetur. Kjo do të thotë, do të duhen më shumë se një duzinë vjet për të rivendosur zonën e prekur.

Aksidente cisternë

Vaji më i rrezikshëm (derdhja është e pashmangshme për shkak të aktivitetit njerëzor) për trupat ujorë. Është më i lehtë se uji, prandaj përhapet në formën e një filmi të hollë, duke zënë zona të mëdha. Dëmi i shkaktuar ka të bëjë me të gjithë organizmat e gjallë, pasi zogjtë, peshqit dhe gjitarët vdesin. Peshkimi dhe turizmi vuajnë nga kjo.

Emergjencëderdhjet e naftës ndodhin shpesh për shkak të përdorimit të cisternave për transportin e tij. Një nga fatkeqësitë më të mëdha të tilla ishte aksidenti i Exxon Valdez në brigjet e Alaskës në 1989, pasojat e të cilit janë përshkruar më sipër.

Aksidente në platformë

Aksidentet në platformat në det të hapur nuk janë më pak të rrezikshme. Prej tyre shpohen puse, nga të cilët pompohet nafta, derdhja e të cilave bëhet katastrofike për ekosistemin e shelfit detar.

Derdhja e vitit 2010 konsiderohet si fatkeqësia më e madhe e shkaktuar nga njeriu në det. Pati një shpërthim në platformën Deepwater Horizon. Sasia e naftës që rrjedh në Gjirin e Meksikës nuk mund të llogaritet. Megjithatë, sipas disa raporteve, pesë milionë fuçi karburant të lëngshëm kanë rrjedhur jashtë. Vendi vdekjeprurës mbulonte një sipërfaqe prej shtatëdhjetë e pesë mijë kilometra katrorë. Kjo çoi jo vetëm në pasoja të njohura për mjedisin, por pothuajse e çoi kompaninë minerare drejt falimentimit. Fakti është se fajin për aksidente të tilla e kanë pronarët e licencave të peshkimit. Janë ata që janë të detyruar të paguajnë shpenzimet e eliminimit të pasojave dhe të kompensojnë dëmin për viktimat.

Ka rrjedhje të lëndës së zezë në mënyrë natyrale - nga defektet në fund të deteve dhe oqeaneve. Megjithatë, vaji del prej tyre gradualisht, në vëllime të vogla. Ekosistemi ka kohë të përshtatet me fenomene të tilla. Si i korrigjon njerëzimi pasojat e aktiviteteve të tij shkatërruese?

Koncepti i OSR

Përgjigjja e derdhjes së naftës për shkak të aksidenteve në formë të shkurtuarvarianti zakonisht quhet OSR. Ky është një gamë e tërë aktivitetesh. Ato kanë për qëllim heqjen e njollave dhe rrjedhjeve të produkteve të naftës nga sipërfaqja e tokës dhe ujit.

Metodat OSA

Rrjedhjet e naftës dhe produkteve të naftës hiqen me katër metoda kryesore:

• Mekanike. Mbledhja duke përdorur pajisje të specializuara.
• Termike (djegie). Është e përshtatshme për një shtresë vaji prej më shumë se tridhjetë e tre milimetra. Aplikojeni menjëherë pas një aksidenti përpara se të përzieni substancën me ujë.
• Fiziko-kimike. Përdorimi i dispersantëve, sorbentëve që thithin dhe mbajnë vajin brenda.
• Biologjik. Puna e baktereve dhe kërpudhave për të thithur vajin e mbetur pas aplikimit të metodave të mëparshme.

Mjaft efektive është metoda e pastrimit të sorbimit (metoda fiziko-kimike). Përparësitë e tij janë se ndotësit hiqen në përqendrimin më të ulët të mbetur. Në këtë rast, procesi mund të kontrollohet. Edhe pse thithja maksimale arrihet në katër orët e para. Metoda është gjithashtu jo miqësore me mjedisin, prandaj përdoret në raste të veçanta.

Metodat më miqësore me mjedisin janë metodat biologjike. Ato përdoren nga organizata të specializuara që kanë licencë për të kryer këto punë. Një shembull i teknologjisë moderne biologjike është biokompostimi. Ky është procesi i oksidimit të hidrokarbureve të naftës me ndihmën e mikroflorës speciale. Si rezultat, substanca e zezë dekompozohet në monoksid karboni, ujë dhe biomasë. Procesi zgjat dy deri në katër muaj. Përbumet përdoren gjerësisht për të parandaluar përhapjen e njollave të zeza mbi ujë. Masa e mbyllur në to digjet.

Anije të specializuara

Eliminimi i derdhjeve emergjente të naftës është i pamundur pa përdorimin e pajisjeve speciale. Unë përdor enë si për punë individuale ashtu edhe për të gjithë kompleksin e ngjarjeve. Në varësi të qëllimit funksional, ekzistojnë llojet e mëposhtme të anijeve:

• Shkumëzues vaji. Detyra e tyre është të mbledhin në mënyrë të pavarur masën nga sipërfaqja e ujit.
• Instalues Bond. Këto janë anije me shpejtësi të lartë që dërgojnë bume në zonën e fatkeqësisë dhe gjithashtu i instalojnë ato.
• Anije universale. Ata janë në gjendje të ofrojnë vetë pothuajse të gjitha fazat e OSR.

fazat OSRP

Pastrimi i derdhjes së naftës dhe produkteve të naftës nga sipërfaqja e ujit kryhet si më poshtë:

1. Janë instaluar gardhe për të parandaluar përhapjen e njollave. Përdoren gjithashtu ndarës vaji dhe kurthe vaji.
2. Spërkaten sorbentë të cilët lejojnë shpërndarje natyrale të masës së derdhur.
3. Grumbullimi mekanik kryhet duke përdorur skimmers, domethënë pajisje për mbledhjen e produkteve të naftës nga sipërfaqja e ujit.

OSA nga toka ndjek një model tjetër. Por më shpesh sesa jo, nevojitet një sistem universal, pasi ndotja prek ujin dhe tokën në të njëjtën kohë, si një tragjedi në brigjet e Alaskës. Atëherë është e nevojshme të merren parasysh rajonale, klimatike dhe të tjeraveçoritë.

Riparim

Pas përfundimit të OSR-së, krijohet një komision i posaçëm për të inspektuar territorin, për të përcaktuar natyrën dhe thellësinë e ndotjes. Më tej, është e përshtatshme të përdoren metodat më efektive të rehabilitimit të zonës së kontaminuar. Vaji i mbetur lahet dhe derdhet jashtë. Zbërthimi i produkteve të naftës stimulohet me gëlqere ose bluarje. Për të ulur përqendrimin e hidrokarbureve në tokë krijohet një mbulesë barishtore e qëndrueshme, pra bëhet fitomeliorimi.

paralajmërim problemi

Ndikimi negativ i prodhimit të naftës në të gjitha gjallesat nuk lë asnjë dyshim. Për më tepër, asnjë mjet nuk do të jetë në gjendje të rivendosë mjedisin në rast të derdhjes së naftës. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme t'i përmbahen standardeve të larta mjedisore në këtë industri. Parandalimi i derdhjes së naftës është i mundur kur kompanitë zbatojnë standarde të reja të performancës që marrin parasysh përvojën negative.

Në prodhim, aksidentet mund të shkaktohen nga një sërë faktorësh që duhet të merren parasysh. Hapat për të minimizuar rrjedhjet janë si më poshtë:

• mbroni muret e rezervuarëve dhe tubacioneve të naftës nga korrozioni;
• shmangni dështimin e pajisjeve;
• mos shkel rregullat e sigurisë;
• shmangni gabimet e punëtorëve.

Në ndërmarrje duhet të kultivohet një kulturë e punës së sigurt. Në të njëjtën kohë, në botë po zhvillohen mjete teknologjike që mund të parandalojnë rrezikun eurgjenca.