Metroja e Parisit: foto, histori, stacione, orë pune, mënyra e përdorimit

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:40

Parisi është qyteti më misterioz dhe më romantik në planet. Miliona turistë nga e gjithë bota vizitojnë këtë vend të mrekullueshëm çdo vit. Shumica e popullsisë ka ëndërruar ndonjëherë të vizitojë këtë qytet pasi Parisi ka arkitekturë të mrekullueshme si dhe ushqim të shijshëm.

Kryeqyteti i Francës konsiderohet një vend ku pothuajse gjithmonë ndodh diçka interesante. Sigurisht që nuk do të mbeteni pa një ngjarje gjatë mbërritjes tuaj, sa herë që ka diçka.

Sigurisht, ka shumë pamje arkitekturore në Paris, ky numër përfshin edhe metronë. Është mjaft interesante dhe e bukur këtu.

Metro në Paris

Metro në Paris konsiderohet si një nga mënyrat më të lehta dhe më buxhetore për të udhëtuar. Përveç kësaj, metroja e kryeqytetit të Francës është një nga pamjet historike arkitekturore.

Metroja u ndërtua në fillim të shekullit të njëzetë dhe konsiderohet si një nga më të vjetrat në botë. Shumica e turistëve theksojnë këtëmetroja këtu është mjaft e përshtatshme dhe e rehatshme. Konsiderohet një plus i madh fakti që është e mundur të takosh stacione në rrugët e qytetit pothuajse në çdo hap.

Trenat qarkullojnë çdo dy minuta gjatë orarit të punës dhe çdo pesë minuta gjatë orarit jo të punës. Dihet që në shumë qytete europiane intervali i trafikut është shumë i madh, por këtu nuk bëhet fjalë fare për Parisin.

Siç e dini, metroja në kryeqytetin francez është e dyta më e ngarkuar në Evropë pas metrosë së Moskës. Rreth katër milionë njerëz e vizitojnë këtu çdo ditë.

Për momentin, më shumë se treqind stacione metroje janë ndërtuar në kryeqytetin francez dhe rreth gjashtëdhjetë kanë një stacion transferimi. Këtu ka edhe gjashtëmbëdhjetë degë. Besohet se kjo është shumë për Evropën. Linjat 1 dhe 14 operohen nga trena me shpejtësi të lartë pa shoferë dhe kontroll automatik.

Metroja e Parisit kalon kryesisht nëpër tunele. Shumë stacione mund të shihen edhe përgjatë rrugëve historike të qytetit. Për shembull, rreshti i parë kalon nëpër Champs Elysees.

Metro Paris: Histori

Siç u përmend më lart, metroja në Paris u ndërtua në fillim të shekullit të njëzetë. Në Evropë, ishte e katërta me radhë, gjë që sugjeron se kjo metro është një nga më të vjetrat në Evropë. Para tij, nëntoka u ndërtua në Angli (Londër dhe Glasgow), si dhe në Budapest.

Është interesant fakti se stacionet e para të qytetit janë ndërtuar ekskluzivisht përgjatë rrugëve dhe rrugëve, pasi kudo kishte bodrume, si dhebodrumet e shtëpive. Për shkak të kësaj, shumë stacione në kryeqytetin francez nuk janë shumë të nivelit dhe platformat janë pak të shtrembër.

Ndërtimi i linjës së parë zgjati pak më shumë se një vit e gjysmë. Prezantimi i stacioneve të metrosë së Parisit ishte caktuar të përkonte me Ekspozitën Botërore në 1900. Të gjithë vizitorët në ngjarje mund të udhëtojnë falas përgjatë linjës së degës nga stacioni Château de Vincennes në Port Mayo.

Dihet se pothuajse të gjitha linjat ekzistuese në kohët moderne janë ndërtuar para shekullit të njëzetë të shekullit të kaluar. Në pjesën qendrore të Parisit, ndërtimi i stacioneve u zhvillua me shumë kujdes dhe dendur.

Në vitin 1969, trenat RER qarkullonin në Paris. Ata vrapojnë edhe sot e kësaj dite dhe janë të shpejtë.

Dallimi midis metrosë së Parisit dhe RER

Cili është ndryshimi midis metrosë së rregullt të Parisit dhe trenave RER? Fakti është se trenat e korporatës RER qarkullojnë jo vetëm brenda qytetit. Ata gjithashtu shkojnë në periferi.

Përsa i përket trenave elektrikë të kësaj kompanie, ata janë shumë komod dhe me ndihmën e tyre qytetarët dhe turistët kanë mundësi të kalojnë nga qendra e qytetit në qytetet dhe periferitë më të afërta. Për më tepër, çmimi për udhëtimin nuk është shumë i ndryshëm. Për shpejtësi të shkëlqyer do t'ju duhet të paguani rreth dy euro.

Si të kuptojmë se trenat janë RER?

Trenat

RER vizatohen me vija me ngjyra në hartat e Metrosë së Parisit. Degët tregohen me shkronja latine, dhe ato të zakonshme me numra. RER ka 5 rreshta - A, B, C, D, E.

stacionet e metrosë

Sithamë më lart, shumica e stacioneve janë nëntokë, si dhe në vende historike. Shumë udhëtarë ndonjëherë e kanë mjaft të vështirë t'i gjejnë ato. Mos harroni, hyrja në stacion shënohet me shkronjën "M" ose shenjën e Metropolit. Kështu që ju patjetër nuk do të ngatërroheni.

Meqë ra fjala, grupe interesante hyrëse, dikur të bëra në stilin Art Deco, janë ruajtur në stacionet më të vjetra të qytetit.

Nuk mund të thuhet se linjat e metrosë së Parisit janë një shembull për t'u ndjekur, pasi vetëm pesëdhjetë stacione nga treqind stacionet ekzistuese janë të pajisura me ashensorë të veçantë për të sëmurët dhe të moshuarit.

Shumë turistë, për fat të keq, nuk mund të gjejnë rrugën e tyre për të dalë nga metroja shumë shpesh. Në këtë rast, ju vetëm duhet të gjeni shenjën Sortie dhe problemi do të zgjidhet shpejt. Gjëja kryesore është të mos bëni panik.

Dhe nëse nuk e dini se cila dalje ju nevojitet, duhet të shikoni hartën e metrosë së Parisit (nuk është në rusisht) në hollin e stacionit.

Faktet më interesante rreth metrosë në Paris

Këtu janë disa fakte interesante:

Metroja e Parisit ka disa stacione të emërtuara sipas ngjarjeve që kanë ndodhur dikur në Federatën Ruse. Për shembull, ekziston një stacion "Stalingrad". Siç mund ta merrni me mend, emri u dha për nder të Betejës së famshme të përgjakshme të Stalingradit, e cila u zhvillua gjatë Luftës së Dytë Botërore. Përveç kësaj, ka stacione "Sevastopol" dhe "Crimea". E dyta - si një haraç për ngjarjet e Luftës së Krimesë në shekullin e nëntëmbëdhjetë.
Shpejtësia mesatare e trenitnë Paris është vetëm 30 km/h, që është fare pak.
Praktikisht çdo degë e metrosë së Parisit ka trena me vetëm pesë makina. Përjashtim bën dega e parë, si dhe e katërmbëdhjetë.
Në vitet e para të metrosë në Paris, kishte dy klasa. Çmimet e tyre varionin shumë.
Mund të kërkoni gjithmonë një mini-hartë nga punonjësit e metrosë së Parisit për ta bërë më të lehtë navigimin nëpër stacione dhe linjat e metrosë.
Shumica e makinave hapen manualisht. Për ta bërë këtë, thjesht shtypni butonin e gjelbër të vendosur në derë dhe tërhiqni levën. Hapja automatike e derës ndodh në linjën 1 si dhe në 14.
Në trenat e rinj në Paris, spikeri njofton stacionin në të cilin ka mbërritur makina, si dhe atë të radhës. Është interesante që në trenat e vjetër, ndalesat, për fat të keq, nuk shpallen. Për të mos humbur ndalesën tuaj, duhet të monitoroni me kujdes trafikun.
Emri i degës në Paris përcaktohet nga emrat e ndalesave të fundit, si dhe nga numri.
Pothuajse në të gjitha ndalesat ka një tabelë me kohën e mbërritjes së trenit, si dhe kohëzgjatjen e itinerarit në kilometra.

Blerja e biletave

Siç e dini, biletat në qytet janë të vlefshme për të gjithë transportin. Kjo do të thotë, nëse blini një kartë brenda ndonjë stacioni, ajo do të jetë e vlefshme për një tramvaj, autobus, trolejbus. Mos harroni t'i mbani këto karta deri në fund të udhëtimit tuaj, sepse nëse ju vjen kontrollori dhe nuk keni një biletë, judo të gjobitesh.

Për momentin, çmimi për një udhëtim në metronë e Parisit është 1.90 euro. Kjo leje quhet bileta+. Ju mund të blini bileta në makinat e veçanta shitëse të vendosura në çdo stacion të qytetit. Në asnjë rast mos u përpiqni të rrëshqitni nëpër rrotullat në metro, sepse ka më shumë gjasa të kapeni menjëherë dhe të vendosni një gjobë të madhe. Krahasuar me shumë qytete të tjera në Evropë, ka shumë kontrollues të matur që ecin këtu. Ju jeni duke marrë një rrezik të madh. Gjoba për të udhëtuar pa biletë është njëqind euro.

Bileta e blerë është e vlefshme për nëntëdhjetë minuta nga momenti që e aplikoni në turnstile. Kartat e tilla ju lejojnë të bëni vetëm një transplant. Këtu është një sistem i tillë në metronë e kryeqytetit të Francës. Jo shumë vende e praktikojnë këtë.

Shumë njerëz do të mendonin se këto bileta mund të përdoren vetëm në trenat e zakonshëm të vjetër në kryeqytet, por jo. Ju mund të përdorni trenat RER, të cilët qarkullojnë vetëm brenda qytetit. Për të udhëtuar jashtë saj, duhet të blini bileta të veçanta. Për shembull, nëse doni të shkoni në Disneyland ose në Versajë. Kjo mund të bëhet në të njëjtat makina, por më pas ju duhet të zgjidhni një drejtim tjetër ose t'u kërkoni punonjësve të stacionit t'ju ndihmojnë për këtë. Ky sistem vlen edhe për trenat RER, të cilët shumë i hipin nga aeroporti.

Kartë e favorshme udhëtimi për qëndrime të gjata - NaviGo

Shumë udhëtarë pëlqejnë të vijnë këtu për dy javë apo edhe një muaj. Atëherë blerja e një karte udhëtimi të rregullt nuk është veçanërisht fitimprurëse. Kostotmendoni për blerjen e një karte të veçantë në metronë e Parisit (foto lart).

Kjo leje quhet NaviGo. Me të, ju mund të blini një biletë javore me një çmim okazion prej 22 euro. Nëse kjo nuk bëhet, do të duhet të paguani shumë më tepër, dhe kjo nuk është shumë fitimprurëse.

Kjo kartë e mrekullueshme është e vlefshme për absolutisht të gjithë transportin brenda kryeqytetit francez. Nëse dëshironi të blini një biletë menjëherë për një muaj, atëherë çmimi i saj do të jetë 88 euro.

Për të rimbushur kartën, duhet ta bëni ose nëpërmjet makinës ose duke përdorur kasën.

Për të kaluar nëpër rrotullues me këtë kalim, duhet ta vendosni mbi një fushë të veçantë.

Leja e Madhe e Parisit

Ekziston një tjetër kartë udhëtimi shumë interesante e quajtur Paris Pass. Kjo kartë është krijuar vetëm për turistët, banorët vendas nuk e përdorin atë. Përveç udhëtimeve të favorshme, ka mundësinë të vizitojë disa muze falas. Përveç kësaj, ju garantohet një zbritje në shumë shërbime në qytet.

Këto karta zakonisht janë për dy, katër dhe gjashtë ditë. Ato shiten në disa vende. Mund të blihet në çdo stacion të metrosë RER, në zyrat turistike, si dhe në kioskat e gazetave dhe duhanit. Gjendet herë pas here në dyqanet FNAC.

Informacion i rëndësishëm i metrosë

Në shumë vende, jo vetëm në Francë, ndonjëherë zhvillohen greva. Prandaj, ndodh që të shkosh në një ose një stacion tjetër nuk do të funksionojë fare.

Dhe qeveria pas metrosëmonitorohen me mjaft kujdes dhe shpesh shumë stacione i nënshtrohen riparimeve. E gjithë kjo bëhet për të mirën e qytetarëve, por edhe të turistëve.

Është gjithashtu e rëndësishme të mbani mend se shumë stacione treni RER mbyllen mjaft herët.

Orari i metrosë së Parisit

Siç e dini, metroja në Paris është e hapur nga e diela deri të enjten nga pesë e gjysmë e mëngjesit deri në një e gjysmë të natës, në dy ditët e mbetura - deri në orën 1:40. Është mjaft standarde. Ky është rasti në shumicën e vendeve dhe qyteteve, duke përfshirë Shën Petersburgun.

Për sa i përket festave, në këtë kohë puna e metrosë është zgjatur pak dhe është e mundur të kalosh nëpër stacionet e metrosë së Parisit deri në dy e gjysmë të mëngjesit. Pas eventeve apo festave festive, do të jetë e mundur të ktheheni në shtëpi pa probleme.

Fatkeqësisht, përdorimi i metrosë në Paris mjaft vonë nuk është shumë i sigurt. Siç e dini, ka shumë emigrantë në kryeqytetin e Francës, dhe pikërisht në mbrëmje ndodhin situatat jo më të këndshme. Nëse nuk dëshiron të të grabitin, futesh në një situatë të keqe e kështu me radhë, kthehu në shtëpi herët.

Përfundim

Parisi është një nga qytetet më të bukura në botë. Nëse jeni në dyshim për udhëtimin, në asnjë rast nuk duhet ta bëni atë. Njerëzit që e panë dikur këtë qytet gjithmonë duan të kthehen përsëri në të. Kryeqyteti i Francës është shumë i këndshëm dhe tërheqës.

Shpresojmë që artikulli të ishte interesant për ju dhe keni mundur të gjeni përgjigje për të gjitha pyetjet tuaja në lidhje me metronë e kryeqytetit francez, sepse kjo është me të vërtetë një temë shumë interesante.