Edhe në fëmijërinë e hershme, shumë prej nesh pyesnin veten: si rrotullohen tramvajet dhe trolejbusët? Për fëmijët, ky veprim shpesh dukej si një lloj mrekullie e pakuptueshme e krijuar nga një makinist-magjistar. Megjithatë, nëse ky është ende një mister për ju, atëherë është koha të kuptoni se si tramvajit lëvizin në shina.
Rreth mekanizmit të lëvizjes së trolejbusëve
Për të vënë makinën në lëvizje në drejtimin e kërkuar përgjatë një rruge të caktuar, kërkohet të lëvizni të dy shufrat në të njëjtin drejtim, nga i cili varet lëvizja e trolejbusit. Për të kryer një funksion të caktuar, përdoret një shigjetë që kontrollon drejtimin. Për të bërë një kthesë majtas të makinës, shoferi duhet të kalojë shigjetën me motorin ndezur.
Sa i përket kthesës djathtas, ky proces ndodh nën veprimin e sustave kthyese. Mekanizmi i lëvizjes së një trolejbusi është shumë më i thjeshtë se ai i një tramvaji, kështu që tani duhet të zhytemi në studimin e një çështjeje më komplekse, domethënë: si kthehen tramvajet?
Rreth mekanizmave të lëvizjes përtramvaje
Shigjeta e transportit në fjalë ka një sistem kontrolli trafiku elektronik dhe në distancë. Brenda mekanizmit është një makinë elektrike e dyfishtë. Mekanizmi vihet në punë falë rrjetit të kontaktit, i cili është nën një tension elektrik prej rreth 600 volt.
E para nga disqet elektrike hyn në qarkun elektrik me një lidhje serike në drejtim të lëvizjes dhe ndodhet brenda kutisë së shigjetës së kontrollit në anën e djathtë në lidhje me lëvizjen e tramvajit, njësia tjetër elektrike ndodhet në majtas.
Në telin e kontaktit në një distancë rreth 17 metra para vetë shigjetës, ka kontakte ajri që ulin harkun, i cili vepron si marrës i rrymës elektrike të tramvajit, ngadalë dhe pa lëvizje të papritura. ndërprerja e lidhjes me telin e kontaktit. Në një distancë rreth 2.5 dhjetëra metra pas shigjetës, në anën e majtë në drejtim të lëvizjes, pranë telit të kontaktit, ka kontakte të tjera ajri.
Nëse, sipas itinerarit, lëvizja duhet të vazhdojë në drejtimin e duhur, atëherë shoferi e drejton makinën nën kontaktet e ajrit, të cilat janë ngjitur deri te shigjeta, duke fikur motorin. Kështu, shigjeta mbetet në drejtimin e duhur për të bërë kthesën. Nëse shoferi duhet të kthehet në të majtë, atëherë ai duhet së pari të ndezë motorin. Në momentin kur tramvaji kalon nën kontaktet e ajrit me motorët e ndezur, ndodh një qark elektrik. Për këtë arsye, shigjeta ndryshon drejtimin e saj në mënyrë që shoferi të munddrejtoje trenin në të majtë.
Tani duhet t'i kushtoni vëmendje kontakteve ajrore të vendosura pas shigjetës në mënyrë që të kuptoni saktësisht se si rrotullohen tramvajet. Në këtë interval të rrugës, tashmë lind një qark tjetër elektrik. Falë këtij kontakti, shigjeta kthehet në gjendjen e saj origjinale në mënyrë që një shofer tjetër të mund të bëjë të njëjtat manipulime. Kështu, ne iu përgjigjëm pyetjes se si kthehet tramvaji në pirun.
Përfundim
Kjo temë mund të jetë e pakuptueshme dhe e vështirë në fillim, por më besoni se nëse e thelloni mirë, do ta kuptoni lehtësisht. Shpresojmë që tani do të jeni në gjendje t'u shpjegoni njerëzve të tjerë se si rrotullohen tramvajet. Suksese në zhvillimin dhe vetë-edukimin tuaj të mëtejshëm!
