Ideja për të përdorur mjete të blinduara në fushën e betejës i erdhi komandës ushtarake italiane që para fillimit të Luftës së Parë Botërore. Sipas historianëve, ishin italianët të parët në botë që përdorën një makinë të blinduar në konfliktin italo-turk në 1912. Ngjarjet që shpalosen në Afrikën e Veriut shënuan fillimin e krijimit të automjeteve të blinduara të gjurmuara. Pavarësisht se kushtet e terrenit nuk kontribuan në përdorimin e gjerë të tankeve nga ushtria italiane, u prodhuan disa modele të suksesshme nga industria ushtarake e këtij shteti. Informacioni në lidhje me pajisjen dhe karakteristikat e performancës së disa tankeve italiane gjendet në artikull.
Si filloi gjithçka?
Ndërtimi i tankeve italiane lindi në vitin 1910. Në atë kohë, Ushtria Mbretërore Italiane kishte tashmë disa automjete të blinduara të prodhimit të saj. Pas Luftës së Parë Botërore, disfata të rënda në beteja dhe humbje të konsiderueshme nga ana e Mbretërisë, industrialistët italianë dhe ushtria tërhoqën vëmendjen tek tanku si një nga opsionet më efektive për t'i siguruar ushtrisë epërsi në fushën e betejës. Që më parëNë fund të Luftës së Parë Botërore, vetëm tre njësi transporti luftarak u morën nga Franca, prodhimi i tankeve italiane ra në periudhën e pasluftës. Inxhinierët e armëve huazuan modelet më të suksesshme të huaja. Industrialistët italianë përdorën rezervuarin e lehtë Renault FT të prodhimit francez dhe pykën britanike Cardin-Lloyd Mk. IV.
Rreth prodhuesve
Tanket italiane u prodhuan nga OTO Melara. Në atë kohë ishte prodhuesi kryesor i pajisjeve ushtarake të blinduara. Kompania Fiat ka punuar me porosi të veçanta. Ndërsa prisnin një kërkesë zyrtare nga komanda ushtarake, projektuesit e kompanisë projektuan tankun e tyre bazuar në Renault francez FT-17. Megjithatë, pa marrë urdhër, punonjësit filluan punën vetë. Njësia luftarake ishte gati në 1918. Dokumentacioni teknik renditet si FIAT-200.
Sipas ekspertëve, deri në vitet 1940 ishte i vetmi tank i rëndë në Itali. Më shumë punë për krijimin e makinave të tilla të viteve 1940 nga armëbërësit italianë nuk u krye. Në vitin 1929, projektuesit punuan në një tank të rëndë gjuri, por çështja ishte e kufizuar vetëm në dizajn.
Rreth mjeteve të lehta luftarake
Sipas ekspertëve, projektimi i tankeve të lehta italiane është kryer në bazë të tanketës angleze Mk. IV "Carden-Lloyd". Në shërbim me Mbretërinë e Italisë, ajo u rendit si Carlo Veloce (CV29). Më vonë u krijuan modifikimet e reja CV 33, 35 dhe 38. Në vitin 1929 u krijua një tank me rrota të larta."Ansaldo" me një peshë luftarake 8, 25 t.
Ekuipazhi përbëhej nga 3 persona. Automjeti luftarak ishte i armatosur me një top 37 ose 45 mm dhe një mitraloz Fiat-14 të kalibrit 6.5 mm. Rezervuari ishte i pajisur me një motor karburatori me 4 cilindra të ftohur me lëng, fuqia e të cilit ishte 81 kW. Në autostradë, rezervuari lëvizte me një shpejtësi prej 43.5 km / orë. Shoqata Fiat-Ansaldo u angazhua në krijimin e një sërë prototipash të tankeve më të lehta 5-ton. Këto mjete luftarake ishin të destinuara për shitje jashtë vendit. Në vitin 1936, versioni i parë i 5T ishte gati. Megjithatë, Fiat-Ansaldo nuk mori porosi për këto modele dhe puna në këtë projekt u ndërpre.
Në vitin 1937, projektuesit po punonin në një rezervuar eksperimental të lehtë CV3. Si armatim u përdor një top automatik 20 mm, i cili ishte i pajisur me një frëngji konike dhe mitralozë koaksialë 8 mm, vendi i të cilit ishte pjesa ballore e djathtë në byk. Rezervuari dhe tanketa kishin pezullime të ngjashme. Megjithatë, në mjetin luftarak 5 tonësh, kutia e frëngjisë u rrit. Për më tepër, ai ishte i pajisur me kapele të ekuipazhit. As për këtë version të rezervuarit nuk u morën porosi dhe dizajni i mëtejshëm u ndërpre.
Megjithatë, siç ka treguar përvoja luftarake, ishte gabim t'i jepej tanketës rolin kryesor në trupat e tankeve nga Italia. Ushtrisë i duheshin tanke të lehta, të mesme dhe të rënda. Si rezultat, në nëntor 1938, komanda e ushtrisë duhej të ndryshonte të gjithë sistemin e trupave të tankeve.
L60/40
Në vitin 1939, u projektua Fiat-Ansaldo i bazuar në 5Ttank i përmirësuar. Prodhimi i automjeteve të blinduara u krijua në 1940. Modeli në dokumentacionin teknik është renditur si L60 / 40. Ndryshe nga 5T, pjesa e sipërme është ndryshuar në versionin e ri. Tani mjetet e blinduara kishin një frëngji tetëkëndore të zgjeruar. Trashësia e rezervuarit ballor ishte 4 cm, byka - 3 cm. Anët dhe pjesa e pasme e tankut morën armaturë 1.5 cm të trasha. Të shtënat u kryen nga një top automatik 20 mm dhe një mitraloz 8 mm. Përkundër faktit se pesha luftarake e rezervuarit u rrit në 6.8 ton, falë një njësie pezullimi dhe fuqie të modifikuar, fuqia e së cilës arriti në 68 litra. s., në një sipërfaqe të sheshtë, makina lëvizte me shpejtësi 42 km/orë. Ky model ishte menduar për eksport. Megjithatë, ushtria italiane u interesua për tankun si një mjet i blinduar zbulues. Nga 697 njësitë e planifikuara, vetëm 402 u prodhuan nga industria italiane.
Çfarë i duhej ushtrisë italiane?
Në përputhje me direktivën e miratuar, tanket e Italisë të Luftës së Dytë Botërore ishin të tre llojeve, secila prej të cilave kishte një emërtim përkatës:
- "L". Kësaj kategorie i përkisnin tanket e lehta me mitralozë. Pesha luftarake e mjeteve të blinduara nuk i kalonte 5 tonë.
- "M". Tanke të mesme me mitralozë të dyfishtë në frëngji. Pesha e mjeteve të tilla varionte nga 7 deri në 10 ton. Kësaj kategorie i përkisnin edhe tanket e mesme të rënda me masë 11-13 ton, të cilët ishin të pajisur me mitralozë koaksial. Krahas mjetit luftarak është ngjitur edhe një top 37 mm. Trupi i tankut u bë vendndodhja e tij. Përarmët u siguruan për të kufizuar këndet e synimit horizontal.
- "R". Tanket me peshë mesatare u renditën nën këtë emërtim.
Së shpejti u ndryshua direktiva, sipas së cilës tanket e lehta ishin të armatosur me mitralozë të kalibrit 13.2 mm, tanke të lehta me topa automatikë, kalibri i të cilave nuk kalonte 20 mm dhe tanke të rënda të mesme. me topa 47 mm. Pranë përcaktimit të shkronjës, tregohej viti i adoptimit. Nga fillimi i Luftës së Dytë Botërore, industria ushtarake italiane kishte krijuar 1500 automjete luftarake, jashtëzakonisht të lehta "L6 / 40" dhe mesatare "M11 / 39".
Ndërtimi i tankeve gjatë viteve të luftës
Sipas ekspertëve, gjatë Luftës së Dytë Botërore, Italia kishte kapacitete të dobëta për prodhimin e tankeve. Deri në vitin 1943, u prodhuan vetëm tanke të lehta dhe të mesme M13/40, M14/41 dhe M15/42. Në vitin 1942, duke përdorur "Kryqtarin anglez", projektuesit italianë bënë një tank me shpejtësi të lartë eksperimentale të mesme "Carro Armato Celere Sahariano" me një peshë luftarake prej 13,1 ton.
Ekuipazhi përbëhej nga 4 persona. Mjetet e blinduara ishin të armatosura me një top Cannone da 47 47 mm dhe dy mitralozë 8 mm Breda 38. Termocentrali përfaqësohet nga një motor karburatori me 12 cilindra në linjë të ftohur me lëng. Fuqia e njësisë arriti në 250 kuaj fuqi. Një rezervuar me një pezullim pranveror në një sipërfaqe të sheshtë mund të arrijë një shpejtësi prej 71 km / orë. Megjithatë, kjo makinë e blinduar nuk hyri në seri.
Nga viti 1940 deri në 1943, vetëm 2300 njësi u prodhuan nga industria italianetanke me karakteristika të ulëta luftarake. Meqenëse vendi nuk kishte mjaft automjete të blinduara në vitin 1943, batalioni i parë gjerman i tankeve i divizionit SS "Leibstandarte Adolf Hitler" hyri në frontin italian. Tanket Panther të prodhimit gjerman u përdorën gjerësisht në Itali, me një numër total prej 71 automjetesh. Në 44, u morën 76 njësi të tjera.
Pasluftës
Ishte e ndaluar të prodhoheshin tanke pas Luftës së Dytë Botërore. Kjo vlen edhe për çdo armë tjetër të rëndë. Forcat e tankeve të vendit ishin të pajisura me mjete të blinduara amerikane. Situata ndryshoi pas viteve 1970. Që nga ajo kohë, tanket e reja italiane janë krijuar në bazë të Leopard 1A4 gjermane. Ky model shërbeu si bazë për tankun kryesor italian F-40. Pajisjet ushtarake prodhoheshin në grupe të vogla dhe ekskluzivisht për shitje në vende të tjera. Në vitet 1990, forcat italiane të tankeve u pajisën me mjete luftarake S-1 Ariete të bëra vetë. Ky model konsiderohet si një tank i gjeneratës së tretë dhe, sipas ekspertëve, më i shtrenjti në botë.
F-40
Prodhimi i automjeteve të blinduara të këtij modeli zgjati nga viti 1981 deri në 1985. Një mjet luftarak me planimetri klasike dhe peshë luftarake 45.5 ton Ekuipazhi përbëhej nga 4 persona. Teknika me forca të blinduara anti-balistike të mbështjellë çeliku. Tanki ishte i pajisur me një armë pushkë 105 mm OTO Melara me 57 fishekë. Përveç kësaj, u përdorën dy mitralozë 7.62 mm MG-3. Termocentrali përfaqësohet nga një 10 cilindra në formë Vmotor nafte me ftohje te lengshme me kater kohe. Njësia kishte një kapacitet prej 830 kuaj fuqi. Me një pezullim individual të shiritit rrotullues, për të cilin ishin siguruar amortizues hidraulikë, rezervuari lëvizte me një shpejtësi prej 60 km/h në një sipërfaqe të sheshtë.
Rreth karakteristikave të performancës së S-1 "Ariete"
- Ky model klasifikohet si tanku kryesor i Italisë.
- Një automjet luftarak me një plan urbanistik klasik dhe një peshë luftarake prej 54 t.
- Ka 4 persona në ekuipazh.
- Tank me çelik dhe armaturë të kombinuar predhash.
- Armët përfshijnë një top 120 mm Melara OTO, dy mitralozë 7,62 mm MG-3 dhe dy granatahedhës shtesë tymi 66 mm.
- Ka 42 predha në municionin kryesor të armës.
- Me motor V-12 MTCA 1275 kf. me. dhe pezullimi individual i shufrës rrotulluese, automjetet e blinduara në autostradë arritën shpejtësi deri në 65 km/h.
Prodhuar nga 1995 deri në 2002. Gjatë kësaj kohe, u prodhuan 200 njësi.
