Përmbajtje:
- Histori
- Modifikim i ri
- Çfarë ka brenda?
- Llojet e regjistruesve
- Nga çfarë përbëhet?
- Çfarë ngjyre është kutia e zezë e avionit?
- Çfarë parametrash janë regjistruar?
- Ku është?
- Kutia e zezë e aeroplanit: Transkript
- A ka alternativa?
Video: Çfarë është kutia e zezë e aeroplanit? Çfarë ngjyre ka kutia e zezë e avionit?
2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:51
Kutia e zezë e avionit (regjistruesi i fluturimit, regjistruesi) është një pajisje që përdoret në hekurudhë, transport ujor dhe aviacion për të regjistruar informacionin në sistemet në bord, komunikimet e ekuipazhit, etj. Nëse ndonjë incident ka ndodhur me transportin, atëherë këto të dhëna përdoren për të zbuluar pse.
Histori
Regjistruesi i parë operacional i fluturimit u shfaq në 1939. Francezët Bodun dhe Hussenot projektuan një oshiloskop me rreze drite që regjistron çdo parametër fluturimi (shpejtësia, lartësia, etj.). Kjo ndodhi duke devijuar pasqyrën përkatëse, e cila reflektoi një rreze drite mbi film. Sipas një versioni, kështu u shfaq emri "kuti e zezë e avionit" (shih foton më poshtë), sepse trupi i tij ishte pikturuar në këtë ngjyrë për të mbrojtur filmin nga ekspozimi. Në vitin 1947, shpikësit sipërmarrës organizuan Shoqërinë Franceze për Instrumentet Matëse. Me kalimin e kohës, kjo kompani u bë një prodhues mjaft i madh pajisjesh dhe u bashkua në shqetësimin Safran.
Modifikim i ri
Në vitin 1953, shkencëtari australian David Warren, i cili mori pjesë në hetimin e katastrofës së linjës së linjës Havilland, parashtroi idenë se mbajtja e regjistrimeve të bisedave të ekuipazhit do të ishte shumë e dobishme në një rast të tillë. Mekanizmin që ai propozoi kombinoi regjistruesit e zërit dhe parametrave, dhe gjithashtu përdori shirit magnetik për regjistrim. Regjistruesi i Warren kishte një mbështjellës asbesti dhe ishte i paketuar në një kuti çeliku. Ndoshta, nga këtu kemi një përkufizim të ndryshëm të konceptit të "kutisë së zezë të avionit" - një objekt me një strukturë të brendshme të panjohur ose joparimore që kryen funksione të caktuara.
David prezantoi pajisjen prototip në 1956. Ai gjithashtu doli me ngjyrën e ndritshme të kutisë së zezë në aeroplan. Katër vjet më vonë, qeveria australiane urdhëroi instalimin e regjistruesve në të gjithë avionët ekzistues. Vendet e tjera ndoqën shpejt shembullin.
Çfarë ka brenda?
Kutia e zezë e avionit, foton e së cilës mund ta shihni në artikull, nuk i përket kategorisë së pajisjeve komplekse. Ky është një grup i rregullt i kontrolluesve dhe çipave të memories flash. Nuk është shumë i ndryshëm nga një SSD standard i laptopit. Sidoqoftë, memoria flash përdoret në regjistruesit relativisht kohët e fundit. Tani shumica e avionëve janë të pajisur me modele më të vjetra, ku regjistrimi bëhet me shirit magnetik ose tela.
Llojet e regjistruesve
Ka dy lloje regjistruesish: operacional dhe emergjent. E para nuk mbrohet dhepërdoret për monitorimin e përditshëm të automjeteve. Stafi i transportit hekurudhor, ujor dhe ajror lexon informacion nga disqet e sistemit pas çdo fluturimi. Pastaj të dhënat e marra analizohen për praninë e veprimeve të papranueshme nga ekuipazhi gjatë operimit. Për shembull:
- nëse hapi ose rrotullimi maksimal i lejuar nga prodhuesi është tejkaluar;
- nëse ngarkesa G është tejkaluar gjatë ngritjes/uljes;
- a e keni tejkaluar kohën e funksionimit në modalitetet e ngritjes ose pas djegies, etj.
Gjithashtu, ky informacion ju lejon të gjurmoni varfërimin e burimit të avionit dhe të kryeni punë të mirëmbajtjes në kohë për të zvogëluar shpeshtësinë e dështimeve të pajisjeve të transportit dhe për të përmirësuar sigurinë e fluturimit.
Regjistruesi i urgjencës ka mbrojtje shumë të besueshme. Në përputhje me kërkesat e standardit modern TSO-C124, siguron sigurinë e të dhënave për gjysmë ore djegie të vazhdueshme, me mbingarkesë goditjeje prej 3400 g, qëndrim në një thellësi prej 6 km për 30 ditë, si dhe mbingarkesa statike. prej 2 tonësh që zgjat deri në 5 minuta. Për krahasim: regjistruesit e gjeneratës së mëparshme me kaseta magnetike i rezistuan një mbingarkesë goditjeje prej vetëm 1000 g dhe një kohë djegieje deri në 15 minuta. Për të lehtësuar kërkimet, regjistruesit e urgjencës janë të pajisur me tingëllues sonarë dhe fener radio.
Nga çfarë përbëhet?
Ngjyrën e kutisë së zezë në aeroplan do të diskutojmë më poshtë, por tani për tani le të flasim për materialet nga të cilat është bërë. Regjistruesit janë bërë ngalidhjet e hekurit ose titanit. Në çdo rast, është një material rezistent ndaj nxehtësisë dhe me rezistencë të lartë. Megjithëse, në pjesën më të madhe, siguria e regjistruesve siguron vendndodhjen e tyre në trupin e avionit.
Çfarë ngjyre është kutia e zezë e avionit?
Regjistruesi i fluturimit është zakonisht i kuq ose portokalli. Tani e dini se çfarë ngjyre është kutia e zezë e avionit dhe është fare e qartë se emri i tij nuk ka të bëjë fare me ngjyrën aktuale. Ngjyrosja e ndritshme është bërë për ta bërë më të lehtë gjetjen.
Çfarë parametrash janë regjistruar?
Regjistruesit po përmirësohen vazhdimisht. Kutitë e para të zeza lexojnë vetëm 5 parametra: shpejtësinë, kohën, nxitimin vertikal, lartësinë dhe drejtimin. Ata u fiksuan me një majë shkruese në një fletë metalike të disponueshme. Faza e fundit e evolucionit të regjistruesve daton në vitet '90, kur mediat e gjendjes së ngurtë u vunë në punë. Regjistruesit modernë janë në gjendje të regjistrojnë deri në 256 parametra. Këtu janë disa prej tyre:
- Karburanti i mbetur.
- Konsumi i menjëhershëm i karburantit.
- Shpejtësia e zërit.
- Presioni i ajrit.
- Këndi bankar.
- Tensioni i rrjetit.
- Pozicioni i dorezës së motorit.
- Mbingarkesa anësore.
- Defleksion i introceptorit Aileron.
- Devijim i përplasjes.
- Devijim i timonit.
- Devijim i stabilizatorit.
- Defleksion i aileronit.
- Transkë kontrolli i lartësisë, drejtimit dhe rrotullimit.
- Timoni.
- RPM i motorit.
- Numri i rrotullimeve të motorëve.
- Mbingarkesa vertikale dhe anësore.
- Lartësia e vërtetë.
- Lartësia barometrike.
- Shpejtësia e ajrit, etj.
Ku është?
Kutia e zezë e avionit ndodhet në pjesën e bishtit të avionit. Ka disa regjistrues në bord. Modelet rezervë janë të nevojshme në rast dëmtimi të rëndë ose pamundësi për të zbuluar ato kryesore.
Më parë, regjistruesit e të folurit dhe parametrave u ndanë: i pari u instalua në kabinë, dhe i dyti - në bishtin e avionit. Megjithatë, për shkak të faktit se kabina e pilotit u shkatërrua më shumë se pjesa e bishtit në përplasje, të dy regjistruesit ishin montuar në bishtin e avionit.
Kutia e zezë e aeroplanit: Transkript
Kjo është po aq mitike sa ngjyra e regjistruesit në emrin e tij. Mos harroni: deshifrimi i kutive të zeza të avionëve të rrëzuar është thjesht i pamundur. Do pyesni pse? Po, sepse të dhënat e regjistruara nuk janë të koduara dhe vetë fjala "transkript" përdoret në të njëjtin kontekst si për gazetarët që përpunojnë regjistrimet e intervistave. Shkruan tekstin duke dëgjuar regjistrimin e diktafonit. Komisioni i ekspertëve bën të njëjtën gjë, duke i rregulluar të dhënat në një formë të përshtatshme për perceptim dhe analizë. Këtu nuk ka enkriptim: mbrojtja e të dhënave nga të huajt nuk ofrohet, informacioni është i disponueshëm për t'u lexuar në çdo aeroport. Gjithashtu nuk ka mbrojtje të të dhënave nga modifikimi, sepse regjistruesi është krijuar për të identifikuar shkaqet e përplasjeve ajrore dhe për të zvogëluar numrin e tyre në të ardhmen. Në fund të fundit, përshtypja ose shtrembërimi i shkaqeve të vërteta të aksidenteve për arsye politike ose të tjera, mund të bëni një deklaratë për dëmtime serioze të regjistruesve dhe pamundësi për të lexuar informacionin.
E vërtetë, edhe me dëmtime të rënda (rreth 30% të aksidenteve), kutia e zezë e një avioni të rrëzuar ende mund të rindërtohet. Fragmentet e shiritit ngjiten së bashku dhe përpunohen me një përzierje të veçantë, dhe mikroqarqet e mbijetuara bashkohen dhe lidhen me lexuesin. Këto janë procedura mjaft të komplikuara që kryhen në laboratorë të veçantë dhe kërkojnë shumë kohë.
A ka alternativa?
Tani e dini se çfarë është kutia e zezë e aeroplanit. Deri më tani, kjo pajisje nuk konsiderohet 100% e besueshme. A ka ndonjë alternativë?
Për momentin ato thjesht nuk ekzistojnë, por inxhinierët po punojnë vazhdimisht për të përmirësuar modelet ekzistuese. Në të ardhmen e afërt, ata planifikojnë të transmetojnë të dhëna nga kutitë e zeza në kohë reale ose në baza ajrore ose në një satelit.
Kapiteni i Boeing 777 Steve Abdu beson se dërgimi i të dhënave në kohë reale do të kërkojë komunikime të shtrenjta satelitore. Por nëse dërgoni në intervale 4-5 minutash, kjo do të ulë ndjeshëm koston e teknologjisë dhe do të rrisë përfitimin e aplikimit të saj. Meqenëse numri i satelitëve në planet po rritet çdo vit, ruajtja e të dhënave të fluturimit në një pajisje të largët është alternativa më e mundshme ndaj kërkimeve të gjata dhe deshifrimit që kërkon kohë.
Gjithashtu planifikon të instalojëpushuan regjistruesit lundrues. Përplasja e avionit me një pengesë do të regjistrohet nga sensorë specialë, të cilët më pas do të nisin nxjerrjen e regjistruesit me një parashutë. Një parim i ngjashëm përdoret tashmë në airbagët e automobilave.
Recommended:
Çfarë ngjyre është akulli: a mund t'i besohet secilës ngjyrë?
Dimri është një kohë magjike e njohur për mrekullitë e borës dhe akullit nën këmbë. Shumë lojëra dimërore të fëmijëve shoqërohen me to: udhëtim me sajë dhe patinazh, luftime me top bore, duke bërë një burrë dëbore. Megjithatë, kur hyn në akull, ekziston rreziku që ai të mos jetë mjaft i fortë. Si mund ta matni forcën e tij? Ngjyrë! Nëse e dini se çfarë ngjyre është akulli i ngurtë, atëherë mund të përcaktoni vizualisht nëse një person është në rrezik në këtë zonë
Kripa e zezë indiane: përfitime dhe dëme. Kripa e së enjtes së zezë: përfitime dhe dëme
Sot, gjithnjë e më shumë njerëz po kalojnë në një dietë të shëndetshme. Në këtë drejtim, kripa e zezë po fiton popullaritet, përfitimet dhe dëmet e së cilës po diskutohen në mënyrë aktive. Cili është ndryshimi midis këtij produkti dhe kripës së bardhë të zakonshme për ne? Ky artikull do t'i përgjigjet kësaj pyetjeje
Femër pulë e zezë: përshkrim dhe foto. Barka e zeze dhe eshtra
Në pranverën shumë të hershme, sapo bora fillon të shkrihet, pulpat e zeza fillojnë të shfaqin aktivitet në skajet. Sigurisht, në borën e bardhë, meshkujt e këtij zogu dallohen si një pikë e ndritshme - me pendë pasqyre të ndritshme dhe vetulla të kuqe. Femrat nuk janë aq të bukura, por shumë më të mençura dhe më shpikëse se meshkujt
Çfarë ngjyre shkon me bezhën? Çfarë ngjyre shkon mirë me bezhën në brendësi?
Njerëzit që nuk kanë asnjë lidhje me profesionet e një stilisti ose stilisti përdorin në mënyrë aktive ngjyrën bezhë. Na shqetëson problemi, cila ngjyrë shkon më mirë me bezhën dhe cilat janë kornizat për të eksperimentuar me ngjyrën bezhë në dukje universale?
Çfarë është depresioni i avionit?
Ka ende mjaft njerëz në botën moderne që janë të kujdesshëm ndaj transportit ajror. Ata kanë frikë se aeroplani do të rrëzohet, do të shpërbëhet në ajër, do të bjerë pa arsye, ose thjesht do të ndodhë një lloj avarie, si rezultat i të cilit do të ndodhë depresioni. Nga rruga, për të fundit - çfarë është ajo? Dhe a ia vlen vërtet të shqetësohesh?