Inteligjenca VDV në veprim. Si të futeni në inteligjencën e Forcave Ajrore?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:52

Në vendin tonë, Forcat Ajrore gëzojnë respekt të merituar dhe lavdi të pashuar. Jo të gjithë bien për të shërbyer në to, por ata që kanë ndjerë fuqinë e vëllazërisë ushtarake të "trupave të xhaxhait Vasya" nuk do ta harrojnë kurrë këtë. Por edhe midis Forcave Ajrore, inteligjenca është diçka e veçantë. Skautët në trupat ajrore nderohen më shumë se të tjerët, pasi jeta e të gjithë ushtarëve që marrin pjesë në operacion shpesh varet nga puna e tyre.

Veçoritë e njësive të zbulimit të Forcave Ajrore

Në kohët sovjetike, doktrina ushtarake përshkruante pjesëmarrjen e trupave zbarkuese në operacionet sulmuese. Në to, elita e Forcave Ajrore, inteligjenca, duhej të siguronte vetëm një ulje pak a shumë "të qetë", me humbje minimale të personelit.

Detyrat u caktuan nga komandanti i përgjithshëm i qarkut në të cilin ishte dërguar njësia përkatëse. Ishte ky person që ishte përgjegjës për marrjen e të dhënave të besueshme dhe në kohë të inteligjencës. Shtabi i Forcave Ajrore mund të porosiste gjithçka, deri në hapësirëfoto të zonave të propozuara të uljes, përshkrime të plota të objekteve të kapura (deri në planet e katit). Specialistët e GRU ishin drejtpërdrejt përgjegjës për sigurimin e këtyre të dhënave.

Kur u nisën luftëtarët e Forcave Ajrore? Inteligjenca filloi të funksiononte vetëm pas uljes dhe ofroi informacion ekskluzivisht për njësitë e saj. Dhe këtu vijmë te gjëja më e rëndësishme: Forcat Ajrore nuk kishin një shërbim inteligjent operativ (!), sado paradoksale të tingëllojë. Kjo luajti një shaka mizore me parashutistët: kur njësitë e tyre filluan të merrnin pjesë në konfliktet lokale në vitet '80, menjëherë u bë e qartë se organizimi aktual nuk ishte i mirë.

Vështirësi në marrjen e informacionit

Vetëm imagjinoni: praktikisht të gjitha informacionet operative (rruga, armatimi, pajisjet e armikut) inteligjencës (!) të marra në aparatin qendror të KGB-së, në trupat e brendshme dhe madje edhe në Ministrinë e Punëve të Brendshme! Sigurisht, në këtë gjendje, askush nuk u befasua as nga të dhënat e konfirmuara dobët, as nga vonesat në marrjen e tyre, dhe intrigat në prapaskenë i prishën shumë gjak festës së uljes …

Duke marrë të gjitha informacionet e nevojshme, grupi fluturoi në vendin e uljes, studioi situatën aktuale në vend dhe shënoi menjëherë itinerarin. Vetëm pas kësaj të dhënat shkuan te komandantët, nga të cilët varej inteligjenca e Forcave Ajrore. "Lakuriqët e natës" nga GRU ndihmuan kolegët e tyre sa më shumë që të ishte e mundur, por aftësitë e tyre nuk ishin të pakufizuara: disa informacione specifike mund të merreshin vetëm nga vetë parashutistët.

Ndodhte shpesh që inteligjenca e merrte repin për vete dhe për pjesët kryesore: nuk e bëninata vetëm i hapën rrugën grupit, por gjithashtu hynë vazhdimisht në kontakte zjarri me militantët (që në vetvete është e papranueshme në kushte të tilla), u siguruan që të mos organizonin provokime, fjalë për fjalë "për dorë" njësitë e shoqëruara të të dyve. Forcat Ajrore dhe degët e tjera ushtarake.

Për shkak të humbjeve të mëdha dhe mosgatishmërisë për të kryer detyra të tilla specifike në fillim të viteve '90, u krijua një batalion i veçantë, i cili kishte për detyrë të kryente veprimtari të inteligjencës operative. E njëjta periudhë përfshin krijimin e të gjithë "infrastrukturës" së nevojshme të nevojshme për zbatimin me sukses të detyrave të vendosura nga komanda.

Rreth pajisjeve teknike

Si u pajisën teknikisht Forcat Ajrore? Inteligjenca nuk kishte asgjë veçanërisht të jashtëzakonshme: për shembull, në Afganistan, specialistët duhej të mjaftoheshin me dylbi të zakonshme dhe busulla artilerie. Vetëm atje ata morën disa lloje stacionesh radari, të cilat ishin krijuar për të zbuluar objektivat në lëvizje, si dhe distanca lazer. Duhet të theksohet se oficerët e inteligjencës perëndimore kanë përdorur këto pajisje "moderne" për një kohë shumë të gjatë, gjë që afgani e dëshmoi në shumë aspekte. Zbulimi ajror në veprim është një forcë e tmerrshme, por numri i humbjeve në një përplasje me një armik të pajisur më mirë ishte ende i madh.

Një seri gjetësish portativ drejtimi: "Aqualung-R/U/K" u bë një dhuratë e vërtetë. Ndryshe nga pajisjet e përdorura më parë të këtij lloji, kjo pajisje bëri të mundur zbulimin e besueshëm të burimeve të rrezatimit, luftëtarët patën mundësinëpërgjimi i garantuar i komunikimeve të armikut në valët HF dhe VHF, si dhe në frekuencat e përdorura tradicionalisht nga zbulimi në ajër. Lakuriqët e natës, forcat speciale GRU, gjithashtu e vlerësuan shumë këtë teknikë.

Veteranët kujtojnë se kjo teknikë ka dhënë një ndihmë të paçmuar në zbulimin e grupeve dhe bandave bandite, të cilat, para miratimit të "Aqualungs", shumë shpesh shkonin në rrugë të fshehta. Komanda e ushtrisë më në fund arriti të bindë elitën e partisë që të jepte urdhrin për të filluar krijimin e një automjeti special zbulues të projektuar posaçërisht për Forcat Ajrore, por kolapsi i Unionit pengoi që këto plane të realizoheshin. Në parim, luftëtarët ishin të kënaqur edhe me makinën Reostat të përdorur deri në atë kohë, e cila kishte pajisje të mira teknike.

Problemi ishte se nuk u vendosën armë mbi të, pasi fillimisht ishte menduar për qëllime krejtësisht të ndryshme për të cilat inteligjenca ajrore nuk ishte e interesuar. Afgani vërtetoi edhe një herë se të gjitha (!) pajisjet ushtarake duhet të kenë një armë të rregullt.

Çfarë nuk morët

Përkundër faktit se fushata afgane tregoi qartë nevojën jetike për të pajisur njësitë e zbulimit me armë me përcaktimin e objektivit lazer, ajo nuk u shfaq në Forcat Ajrore (megjithatë, si në të gjithë SA). Në fakt, testimi i ushtrisë aktive të armëve të tilla filloi në Union nga mesi i viteve '80, por këtu kishte një hollësi. Fakti është se "kthimi në shtëpi" nuk do të thotë prania e inteligjencës në raketë: drejtimi kryhet sipas "treguesit" lazer, i cili korrigjohet nga toka ose uji. Skautët ishin kandidatët e përsosurpër të punuar me vëzhgues lazer, por ushtria jonë nuk i mori kurrë.

Parashutistët (si dhe këmbësoria e thjeshtë, megjithatë) shpesh duhej të zotëronin "zhargonin" e aviacionit. Pra, ishte e mundur të drejtoheshin avionët dhe helikopterët sulmues në objektiv shumë më saktë duke përdorur një radio konvencionale. Dhe ata vetë nuk donin të binin fare nën zjarrin "miqësor". Amerikanët ishin tashmë të ndryshëm atëherë: ata kishin mjete për të treguar objektivat, të cilët, në një mënyrë vërtet automatike, pasi kishin marrë të dhëna nga shërbimet tokësore, mund të drejtonin avionët luftarakë dhe helikopterët në objektiv.

Trupat irakiane të pajisura mirë u mundën plotësisht gjatë Stuhisë së Shkretëtirës: trupat amerikane thjesht "vendosën" raketa me udhëzime të sakta mbi tanket e tyre. Në të njëjtën kohë, praktikisht nuk kishte asnjë rrezik, por Iraku mbeti pothuajse menjëherë pa automjete të blinduara të rënda. Inteligjenca jonë e thellë e Forcave Ajrore vetëm mund t'i kishte zili.

Jeta e përditshme çeçene

Ndërsa në Afganistan, inteligjenca ishte së paku e angazhuar në aktivitete vërtet thelbësore, në Çeçeni luftëtarët përsëri u bënë "gjeneralistë": shpesh atyre u duhej jo vetëm të zbulonin, por edhe të shkatërronin militantët. Kishte një mungesë kronike të specialistëve, shumë lloje trupash nuk kishin fare pajisje dhe as luftëtarë të trajnuar, dhe për këtë arsye Forcat Ajrore (në veçanti inteligjenca) u riprofiluan zyrtarisht për të kryer aktivitete zbulimi dhe sabotimi.

Fatmirësisht, deri në vitin 1995, rekrutimi i Regjimentit të 45-të të Qëllimeve Speciale (i cili u bë një legjendë e vërtetë) pothuajse ishte përfunduar. Veçantia e kësajnjësitë në atë që kur u krijua, përvoja e të gjitha ushtrive të huaja jo vetëm që u studiua, por edhe u përdor në mënyrë aktive në praktikë. Duke marrë parasysh mësimet e Afganistanit, grupet e përgatitura u trajnuan menjëherë jo vetëm për zbulim, por edhe për përplasje zjarri të drejtpërdrejtë me armikun.

Për këtë, regjimenti i 45-të mori menjëherë sasinë e kërkuar të mjeteve të blinduara të mesme dhe të rënda. Për më tepër, parashutistët më në fund morën "Nona" - sisteme unike mortajash dhe artilerie që lejojnë gjuajtjen e predhave me strehim "të ndershëm" ("Kitolov-2").

Më në fund, në njësitë e inteligjencës të regjimenteve të tjera të Forcave Ajrore (inteligjenca ushtarake në këtë drejtim ka ecur shumë përpara), më në fund, u krijuan departamente të linjës. Për t'i pajisur ato, u transferuan BTR-80, të cilat u përdorën vetëm si automjete zbulimi (nuk kishte luftëtarë në skuadrën ajrore), ekuipazhet AGS (granatahedhës automatikë) dhe sistemet flakëhedhëse u përgatitën dhe u koordinuan në mënyrë aktive.

Vështirësia ishte në një tjetër. Luftëtarët tanë filluan menjëherë të thonë se inteligjenca e Forcave Ajrore të Ukrainës (nga nacionalistët e përzgjedhur) po merrte pjesë në luftë në anën e militantëve. Meqenëse vetëm specialistët stërvitnin luftëtarët, madje edhe miqtë takoheshin shpesh në betejë.

Pse u bë e gjithë kjo

Të gjitha këto aktivitete bënë të mundur përgatitjen e shpejtë për daljet e grupit, të përgatitur dhe pajisur për kryerjen e misioneve luftarake në terrene të vështira malore. Për më tepër, këto njësi kishin një sasi të mjaftueshme të armëve të rënda, gjë që mundësoi zbulimin e armëve të mëdhagrupet e armikut jo vetëm për të raportuar për vendosjen e tyre, por edhe për t'u përfshirë në mënyrë të pavarur në betejë. Forca të blinduara, nga ana tjetër, shpesh ndihmonin skautët që papritmas ndeshën forcat superiore të armikut.

Ka qenë përvoja e trupave zbarkuese ajo që i dha shtysë ripajisjes së njësive të zbulimit të degëve të tjera ushtarake, të cilat morën edhe mjete të blinduara të rënda. Fakti është se inteligjenca e Forcave Ajrore në veprim vërtetoi se disa transportues të blinduar të personelit mund të përmirësojnë shumë efektivitetin e operacioneve ushtarake.

Drones

Ishte në regjimentin e 45-të për herë të parë në historinë tonë që filluan testet luftarake të UAV-ve, të cilat tani janë një "goditje" e vërtetë midis të njëjtëve amerikanë. Droni vendas u shfaq larg nga askund: që nga fundi i viteve 80, ka pasur një zhvillim aktiv të kompleksit të zbulimit Stroy-P, "ndjesia e nuhatjes" kryesore e të cilit do të ishte avioni Pchela-1T.

Fatkeqësisht, para fillimit të luftës, ai nuk u soll kurrë në mendje, pasi mënyra e uljes nuk ishte menduar. Por tashmë në prill, "Stroy-P" i parë shkoi në Khankala. Pesë "Bleta" iu ngjitën menjëherë. Testet vërtetuan menjëherë efikasitetin më të lartë të armëve të tilla në luftërat moderne. Pra, u bë e mundur të lidheshin në hartë të gjitha pozicionet e identifikuara të militantëve me një saktësi fjalë për fjalë deri në një centimetër, gjë që u vlerësua menjëherë nga artileritë.

Vështirësitë e funksionimit

U bënë gjithsej 18 lëshime dhe të gjitha u bënë në male, në të cilat inteligjenca ushtarake e Forcave Ajrore u detyrua të vepronte më shpesh. Ushtarakët patën menjëherë ankesa për mjetet e vrapimit të “Bletës”. Sidoqoftë, teknikët ishin në gjendjepër të arritur funksionimin e kënaqshëm të motorëve, pas së cilës thellësia e eksplorimit u rrit menjëherë në 50 kilometra ose më shumë.

Fatkeqësisht, vështirësitë e viteve '90 çuan në faktin se vetëm 18 pajisje Pchela-1T ishin në shërbim në të gjithë vendin. Dhjetë prej tyre u ruajtën në bazën e Flotës së Detit të Zi në Krime, ku u testuan për t'i nisur nga kuverta e anijeve. Mjerisht, ata nuk u trajtuan mirë atje: zyrat e projektimit duhej të punonin shumë për t'i sjellë bletët në një gjendje të kushtëzuar pasi ato ishin ruajtur në kushte të papërshtatshme.

Në fund, 15 automjete filluan të fluturojnë në malet çeçene. Deri në atë kohë, dy ishin humbur në kushte luftarake dhe një "Chernomorets" nuk mund të rikthehej.

Ar ose drone

Fillimisht, ishte planifikuar që të paktën njëqind pajisje të tilla të ishin në shërbim me inteligjencën e Forcave Ajrore në të gjithë vendin. Ushtria e gëzueshme menjëherë dorëzoi të gjithë dokumentacionin teknik për prodhimin e tyre në Uzinën e Aviacionit Smolensk. Proletarët e punës i zhgënjyen menjëherë: edhe sipas vlerësimeve më modeste, mjetet ajrore pa pilot rezultuan pothuajse më të shtrenjta se ari.

Për shkak të kësaj, prodhimi u braktis. 15 pajisjet e tjera u shërbyen mirë skautëve: ato u dërguan për t'u restauruar në byronë e projektimit, u lëshuan përsëri dhe pa ndryshim morën informacionin më të saktë që forca e uljes nuk mund të merrte gjithmonë. Inteligjenca e Forcave Ajrore është shumë mirënjohëse për zhvilluesit e Bee, pasi makinat punëtore kanë shpëtuar shumë jetë.

spiunë-propagandist

Mjerisht,por komanda e inteligjencës nuk ishte aspak në gjendje të përdorte në mënyrë korrekte të gjitha mjetet që kishte në dispozicion. Pra, në një kohë, të paktën pesë duzina njerëz, specialistë në "operacionet psikologjike", u transferuan në Mozdok. Ata kishin në dispozicion një shtypshkronjë të lëvizshme dhe një qendër televizive marrëse-transmetuese. Me ndihmën e këtij të fundit, shërbimet e inteligjencës planifikonin të transmetonin materiale propagandistike.

Por komanda nuk parashikonte që specialistë me kohë të plotë mund të siguronin transmetim televiziv, por nuk kishte operatorë dhe korrespondentë në shkëputje. Me fletëpalosje, gjithçka doli edhe më keq. Ata doli të ishin aq të këqij në përmbajtje dhe pamje sa shkaktuan vetëm dëshpërim. Në përgjithësi, pozicioni i specialistëve në punën psikologjike doli të ishte jo shumë i popullarizuar në mesin e oficerëve të inteligjencës.

Çështjet e logjistikës dhe furnizimit

Duke filluar nga fushata e parë, pajisjet e neveritshme të grupeve të zbulimit të Forcave Ajrore (dhe degëve të tjera ushtarake gjithashtu) filluan të ndikojnë, duke kontribuar në një rritje të lëndimeve dhe një rritje të rrezikut të zbulimit. Si rezultat, parashutistët duhej të rekrutonin veteranë që mblodhën fonde për të pajisur ushtarët e tjerë. Mjerisht, Lufta e Dytë çeçene u karakterizua nga saktësisht të njëjtat probleme. Kështu, në vitin 2008, Unioni i Parashutistëve mblodhi para për shkarkim të rehatshëm, çizme të importuara, çanta gjumi dhe madje edhe për furnizime mjekësore…

Si ka ndryshuar trajnimi i Forcave Ajrore që nga koha sovjetike

Bndryshe nga vitet e mëparshme, komanda filloi t'i kushtonte shumë më tepër vëmendje stërvitjes së grupeve të vogla të zbulimit dhe luftimit. Më në fund është bërë e qartë se në kushtet moderne ato janë shumë më të rëndësishme se ndarjet. E thënë thjesht, roli i stërvitjes individuale të secilit luftëtar është rritur ndjeshëm, gjë që është thjesht jetike për skautët, pasi secili prej tyre mund të mbështetet vetëm në forcën e tij në një rezultat luftarak.

Ajo që ka mbetur e pandryshuar janë shevronët e inteligjencës ajrore: ato përshkruajnë një lakuriq nate (si GRU). Në vitin 2005, u dha një dekret që urdhëronte të gjitha departamentet e inteligjencës të kalonin në një chevron me një imazh të një shqiponje që shtrëngonte një karafil dhe një shigjetë të zezë në putrat e saj, por deri më tani ka pasur pak përparim në këtë drejtim. Sigurisht, forma e zbulimit të Forcave Ajrore gjithashtu ka ndryshuar plotësisht: është bërë shumë më e përshtatshme, ka shkarkim të rregullt.

Përputhja e inteligjencës së Forcave Ajrore me realitetet moderne

Ekspertët thonë se situata nuk është shumë rozë sot. Sigurisht, procesi i riarmatimit që ka nisur është inkurajues, por pajisjet teknike nuk arrijnë standardet e pranuara përgjithësisht.

Kështu, midis amerikanëve, deri në ¼ e personelit të një divizioni të çdo lloj trupi i përket në mënyrë specifike inteligjencës. Pjesa jonë e personelit që mund të angazhohet në operacione të tilla është 8-9% në rastin më të mirë. Vështirësia qëndron edhe në faktin se më herët kishte batalione të veçanta zbulimi në të cilat përgatiteshin specialistë të klasit të parë. Tani ka vetëm kompani të specializuara, niveli i trajnimit të personelit në të cilat nuk është aq i lartë.

Pëlqe këtugoditi

Dhe si të futemi në inteligjencën e Forcave Ajrore? Së pari, çdo kandidat duhet të kalojë një ekzaminim mjekësor standard për aftësinë për shërbimin ushtarak. Gjendja shëndetësore duhet të korrespondojë me kategorinë A1 (A2 si mjeti i fundit).

Nuk do të jetë e tepërt të bëni një raport drejtuar komisarit ushtarak të stacionit të rekrutimit nga ku keni ndërmend të shkoni për të paguar borxhin ndaj Atdheut. Në të gjitha komisionet e mëvonshme, shprehni gjithashtu dëshirën tuaj. Ndërkohë, informacioni për dëshirën tuaj për të shërbyer në inteligjencën e Forcave Ajrore do të shfaqet në dosjen tuaj. Në pikën e montimit, përpiquni të bëni kontakte personale me "blerësit" nga parashutistët.

Sapo të mbërrini në vendin e shërbimit, paraqisni një raport drejtuar komandantit të njësisë me një kërkesë për t'ju transferuar në kompaninë e zbulimit. Është e rëndësishme t'i rezistoni ekzaminimit të mëtejshëm, i cili bëhet duke kaluar një provim fizik mjaft të ashpër. Konkurrenca është e lartë. Kërkesat për kandidatët janë jashtëzakonisht të larta. Vërejmë menjëherë se është e nevojshme të mësoni për to përpara se të dërgoheni në ushtri, pasi standardet ndryshojnë mjaft shpesh.

Mos harroni për testet psikologjike të krijuara për të identifikuar ata luftëtarë që mund të shërbejnë vërtet në një degë kaq specifike të ushtrisë, që është departamenti i inteligjencës së Forcave Ajrore. Dhe këto kontrolle duhet të merren jashtëzakonisht seriozisht: "duke mbyllur sytë", ata nuk do të shikojnë rezultatet e tyre këtu. Vetëm një person që është mjaft i guximshëm, mjaft i zgjuar dhe mund të jetë jashtëzakonisht gjakftohtë në një situatë vdekjeprurëse, është i denjë të regjistrohet nëdivizioni i zbulimit. Dhe më tej. Përparësi kanë ata kandidatë që kanë VAS. Përveç kësaj, njerëzit që kanë një profesion civil që mund të jetë i dobishëm (sinjalistë, inxhinierë elektronikë) vlerësohen shumë.

Mos harroni për shërbimin me kontratë në inteligjencë. Ashtu siç ndodh me shumë nga degët më të rëndësishme të ushtrisë (në veçanti rojet kufitare), tani përparësi u jepet atyre ushtarëve që kanë kryer shërbimin ushtarak në të njëjtat trupa ku aplikojnë për t'u regjistruar me kontratë. Ja se si të futeni në inteligjencën ajrore.