Zhvillimi i përgjithshëm ekonomik i çdo rajoni varet kryesisht nga niveli i zhvillimit të tij të transportit. Dhe këtu korridoret e transportit ndërkombëtar kanë një rëndësi të madhe. Ato lidhin vende të ndryshme, duke siguruar bashkëpunimin e tyre ekonomik, kulturor, shkencor dhe teknik. Por korridoret e transportit ndërkombëtar nuk janë vetëm përfitime ekonomike këtu dhe tani. Ai është gjithashtu një garanci e sigurisë dhe zhvillimit të suksesshëm të shtetit për shumë vite në vijim.
Ky artikull do të diskutojë se çfarë janë korridoret e transportit ndërkombëtar, si formohen dhe zhvillohen ato.
Korridori i transportit ndërkombëtar - çfarë është ai?
Koncepti i "korridorit të transportit ndërkombëtar" (ose, shkurt, ITC) kuptohet si një sistem kompleks transporti që shtrihet përgjatë drejtimit më të rëndësishëm të trafikut. Ky sistem përfshin një kombinim të llojeve të tij të ndryshme - rrugë, hekurudha, det dhe tubacion.
Siç tregon praktika, korridoret e transportit ndërkombëtar operohen në mënyrë më efektive brenda zonave të përbashkëta ekonomike. Rrjeti më i dendur ITC sot është tipik për rajonin evropian (veçanërisht për Evropën Lindore dhe Qendrore). Kjo, në veçanti, u lehtësua nga miratimi nga vendet e BE-së të një politike të re transporti në 2005. Një rol të rëndësishëm në këtë koncept të ri iu caktua rrugëve të transportit detar.
Formimi i korridoreve të transportit ndërkombëtar është bërë i rëndësishëm në një kohë kur nevoja për transport të madh ndërkombëtar të mallrave është rritur ndjeshëm. Korridoret e tillë, si rregull, janë të një rëndësie të madhe për zhvillimin e transportit të mallrave dhe pasagjerëve të një vendi apo të një rajoni të tërë.
Roli dhe rëndësia e ITC
Zhvillimi i korridoreve të transportit ndërkombëtar është i rëndësishëm jo vetëm nga pikëpamja e përfitimeve tregtare. Në fund të fundit, transporti ndërkombëtar nuk sjell vetëm fitim. Ato gjithashtu stimulojnë rritjen dhe zhvillimin e sektorëve ushtarakë, industrialë dhe shkencorë të shteteve. Përveç kësaj, ITC-të kontribuojnë në zgjerimin aktiv të infrastrukturës së rajoneve nëpër të cilat ato kalojnë.
Në shumë vende të zhvilluara ekonomikisht, çështja e politikës së transportit dhe sigurisë së transportit vihet në nivelin më të lartë të prioritetit. Rusia gjithashtu duhet të marrë një shembull prej tyre në këtë aspekt.
Funksionet kryesore të ITC
Cilat janë detyrat kryesore të korridoreve të transportit ndërkombëtar? Ata mundenzgjidhni disa:
- Sigurimi i një transporti cilësor, të besueshëm dhe të përshtatshëm për të gjithë pjesëmarrësit në marrëdhëniet ekonomike.
- Sigurimi i një lloj "urash", mundësish për tregti të plotë midis shteteve.
- Pjesëmarrje në formimin e sigurisë ushtarake të vendeve dhe rajoneve të tëra.
Pika e fundit duhet diskutuar më në detaje. Fakti është se siguria ushtarake e çdo territori pa përjashtim varet shumë nga niveli i zhvillimit të rrjetit të tij të transportit. Me fjalë të thjeshta: sa më shumë autostrada, hekurudha dhe stacione, porte detare dhe fusha ajrore në një shtet, aq më e lehtë është të organizohet mbrojtja, të ofrohet pajisje, armë dhe burime në rast agresioni të jashtëm ushtarak.
Sistemi i Korridoreve të Transportit Ndërkombëtar të Evropës dhe Azisë
Korridoret kryesore të transportit të rajonit të Euroazisë përfshijnë korridoret e mëposhtme të transportit:
- MTK "Veri - Jug", që mbulon vendet skandinave, shtetet e Evropës Qendrore dhe Lindore, pjesën evropiane të Rusisë, rajonin e Kaspikut, si dhe vendet e Azisë Jugore.
- Hekurudha Trans-Siberiane (ose ITC "Transsib") është korridori më i rëndësishëm që kalon nëpër hapësirat e Rusisë dhe lidh vendet e Evropës Qendrore me Kinën, Kazakistanin dhe Gadishullin Korean. Ajo ka disa degë në Kiev, Shën Petersburg, Ulaanbaatar.
- MTK nr. 1 (pan-evropiane) - lidh qytete të rëndësishme balltike - Riga, Kaliningrad dheGdansk.
- MTK Nr. 2 (pan-evropiane) - lidh qytete të tilla si Minsku, Moska dhe Nizhny Novgorod. Në të ardhmen, është planifikuar të vazhdojë korridori për në Yekaterinburg.
- MTK nr. 9 (pan-evropiane) - lidh Helsinkin, kryeqytetin verior të Rusisë - Shën Petersburg, Moskë dhe Kiev.
Të gjithë korridoret e transportit ndërkombëtar kanë emërtimet - indekset e tyre. Për shembull, ITC "Veri - Jug" iu caktua indeksi NS, "Transsib" - TS dhe kështu me radhë.
Sistemi i MTC të Rusisë
Disa ITC kalojnë në territorin e vendit tonë. Kështu, korridoret më të rëndësishme të transportit ndërkombëtar të Rusisë janë Rruga e Detit të Veriut, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.
Korridori i transportit i quajtur "Rruga e Detit të Veriut" lidh qytetet e rëndësishme të Rusisë - Murmansk, Arkhangelsk dhe Dudinka. Ka një emërtim ndërkombëtar - SMP.
MTK "Primorye-1" kalon nëpër Harbin, Vladivostok, Nakhodka dhe shkon në portet e rëndësishme të rajonit të Paqësorit.
MTK "Primorye-2" lidh qytetet e Hunchun, Kraskino, Zarubino dhe gjithashtu shkon në portet e Azisë Lindore.
Korridoret e transportit ndërkombëtar të Rusisë: problemet dhe perspektivat e zhvillimit
Në botën moderne, ekzistojnë tre pole të fuqishme të zhvillimit ekonomik: Amerika e Veriut, Evropa dhe Azia Lindore. Dhe Rusia, duke qenë në një pozicion të favorshëm gjeografik midis këtyre poleve të rëndësishme, duhet të përfitojë nga kjo situatë dhe të përmirësohettransport të rregullt brenda territorit të saj. Me fjalë të tjera, është vendi ynë që është i detyruar t'i lidhë këto qendra botërore me korridore transporti të zhvilluara dhe moderne.
Rusia është mjaft e aftë të marrë përsipër pothuajse të gjitha flukset kryesore të transportit euroaziatik. Ekspertët parashikojnë se me riorganizimin korrekt të sistemit të transportit të brendshëm, kjo mund të arrihet në 15-20 vjet. Rusia ka të gjitha kushtet për këtë: një rrjet të dendur hekurudhash, një sistem të gjerë autostradash dhe një rrjet të dendur lumenjsh të lundrueshëm. Megjithatë, procesi i formimit efektiv të korridoreve të transportit përfshin jo vetëm zgjerimin e rrjetit të transportit, por edhe modernizimin e tij, si dhe sigurinë logjistike dhe transportuese.
Shumë premtues për Rusinë është krijimi i të ashtuquajturit ITC "Lindje - Perëndim" - korridori më i rëndësishëm i transportit që mund të lidhë Evropën me Japoninë. Ky korridor transporti ndërkombëtar mund të bazohet në hekurudhën ekzistuese Trans-Siberiane me degëzime të hekurudhës deri në portet detare të pjesës veriore të Rusisë.
Siç tregojnë statistikat e viteve të fundit, qarkullimi tregtar ndërmjet vendeve të Evropës dhe vendeve të Azisë Lindore (kryesisht Japonisë dhe Koresë së Jugut) është rritur me më shumë se pesë herë. Në të njëjtën kohë, shumica e mallrave ndërmjet këtyre rajoneve transportohen përtej oqeanit. Prandaj, një korridor i drejtpërdrejtë i transportit tokësor mund të jetë një alternativë e shkëlqyer për rrugën detare. Por për këtë, autoritetet ruse duhet të bëjnë shumë përpjekje.dhe burimet materiale.
MTK "Veri - Jug"
Korridori Ndërkombëtar i Transportit Veri-Jug siguron lidhje midis vendeve të rajonit të Balltikut me Indinë dhe Iranin. Indeksi i këtij korridori transporti: NS.
Konkurrenti kryesor i këtij korridori është rruga e transportit detar përmes Kanalit të Suezit. Megjithatë, ITC "Veri - Jug" ka disa avantazhe të prekshme. Para së gjithash, kjo rrugë tokësore është dy herë më e shkurtër në distancë, që do të thotë se transporti i mallrave me këtë rrugë është shumë më i lirë.
Sot, Kazakistani është një pjesëmarrës veçanërisht aktiv në këtë korridor transporti. Vendi e përdor atë për të transportuar mallrat e tij të eksportit (kryesisht drithërat) në vendet e Gjirit. Qarkullimi total i këtij korridori llogaritet në 25 milionë tonë ngarkesë në vit.
MTK "Veri - Jug" përfshin tre degë kryesore:
- Trans-Kaspik - lidh portet e Olya, Makhachkala dhe Astrakhan;
- Lindore - është një lidhje hekurudhore tokësore midis vendeve të Azisë Qendrore dhe Iranit;
- Perëndimore - shkon përgjatë linjës Astrakhan - Samur - Astara (përmes Makhachkala).
ITC Panevropiane 1
Sistemi i gjerë i transportit në Evropën Qendrore dhe Lindore u quajt Pan-Evropian. Ai mbulon dhjetë korridore ndërkombëtare të drejtimeve të ndryshme. Përcaktuar si "PE" me shtimin e një numri specifik (nga I në X).
Korridori Pan-Evropian i Transportit Ndërkombëtar-1 kalon nëpër territorin e gjashtë shteteve: Finlanda, Estonia, Letonia, Lituania, Rusia dhe Polonia. Gjatësia totale e saj është 3,285 kilometra (nga të cilat 1,655 km janë autostrada dhe 1,630 km hekurudha).
ITC Pan-Evropiane 1 lidh kryeqytetet kryesore evropiane: Helsinki, Talin, Riga, Kaunas dhe Varshavë. Brenda kufijve të këtij korridori transporti ndodhen gjashtë aeroporte dhe 11 porte. Një pjesë e tij kalon nëpër territorin e Rusisë, brenda rajonit të Kaliningradit, dhe përfshin një port të madh balltik - qytetin e Kaliningradit.
ITC Panevropiane 2
Në vitin 1994, në ishullin e Kretës u mbajt një konferencë speciale për çështjet e transportit, në të cilën u përcaktuan drejtimet kryesore të sistemit të ardhshëm të transportit pan-evropian. Ai përbëhet nga 10 drejtime të ndryshme.
Korridori Pan-Evropian i Transportit Ndërkombëtar-2 lidh Evropën Qendrore me pjesën evropiane të Rusisë. Ai kalon nëpër territorin e katër shteteve. Këto janë Gjermania, Polonia, Bjellorusia dhe Federata Ruse. Korridori i transportit lidh qytetet kryesore si Berlini, Poznan, Varshavë, Brest, Minsk, Moskë dhe Nizhny Novgorod.
Në përfundim…
Kështu, zhvillimi i korridoreve të transportit ndërkombëtar ka një rëndësi të madhe për çdo rajon të botës. Krijimi dhe funksionimi efektiv i korridoreve të tilla ndjek jo vetëm synime ekonomike, por edhe kulturore, demografike dhe ushtarako-strategjike.
