Sistemi i transportit - çfarë është? Zhvillimi i sistemit të transportit në Rusi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:40

Kushtet moderne të jetesës diktojnë nevojën për zhvillimin e shpejtë të sistemit global të transportit. Ekonomia dhe sfera sociale e çdo shteti varet drejtpërdrejt nga organizimi racional i sistemeve të transportit, duke përfshirë transportin e pasagjerëve dhe mallrave.

Është gjithashtu e nevojshme të theksohet varësia personale e secilit person nga transporti. Sistemi i transportit, në një mënyrë apo tjetër, është i përfshirë në aktivitetet tona të përditshme. Shkalla e natyrës së saj të vendosur mirë (rrugë të mira, mungesë bllokimesh trafiku, trafik pa aksidente) përcakton jo vetëm gjendjen shpirtërore të popullsisë dhe efikasitetin e veprimtarisë së punës, por ndonjëherë shëndetin dhe madje edhe jetën e njeriut.

Terminologji

Sistemi i transportit është një shoqatë e ndërlidhur e automjeteve, pajisjeve, përbërësve të infrastrukturës së transportit dhe subjekteve të transportit (përfshirë kontrollet), si dhe punëtorëve të punësuar në këtë industri. Qëllimi i çdo sistemi transporti është të organizojë dhe zbatojë transportin efikas të mallrave dhepasagjerë.

Komponentët e sistemit të transportit janë rrjeti i transportit, kompleksi, produktet, infrastruktura, mjetet lëvizëse dhe objektet e tjera teknike që lidhen me prodhimin, riparimin dhe funksionimin e automjeteve, si dhe metoda dhe sisteme të ndryshme për organizimin e transportit. procesi. Përveç kësaj, sistemi përfshin organizata dhe ndërmarrje që janë të angazhuara në aktivitete që synojnë përmirësimin dhe zhvillimin e sistemit të transportit: inxhinieri industriale, ndërtimi, sistemet e karburantit dhe energjisë, qendrat shkencore dhe arsimore.

Infrastruktura është një kompleks i përbërësve materialë të sistemit të transportit, të fiksuar në hapësirë, të cilat formojnë një rrjet transporti.

Rrjet i tillë quhet një grup lidhjesh (seksione autostradash dhe hekurudhore, tubacione, rrugë ujore, etj.) dhe nyje (kryqëzime rrugore, terminale) që përdoren në zbatimin e transportit. Lëvizja e mjeteve në rrjete shkakton formimin e flukseve të trafikut.

Gjatë projektimit të rrjeteve, është e nevojshme të merren parasysh karakteristikat e automjeteve për të cilat krijohet infrastruktura, pasi parametrat e saj gjeometrikë dhe teknikë varen nga dimensionet, pesha, fuqia dhe disa parametra të tjerë të automjetit. për të cilin synohet rrjeti i zhvilluar.

Sigurimi i xhiros së infrastrukturës së transportit që plotëson kërkesat e flukseve të pasagjerëve dhe ngarkesave që kalojnë nëpër to është një detyrë e rëndësishme në aktivitet.specialistë të kompleksit të transportit.

zhvillimi i sistemit të transportit të Rusisë

Veçoritë e kontrollit

Le t'i konsiderojmë këto sisteme si një objekt kontrolli. Kontrolli i sistemeve të transportit është një kompleks që përfshin dy nënsisteme: menaxhimin e trafikut dhe menaxhimin e automjeteve.

Sistemi i menaxhimit të trafikut kryen aktivitete për rregullimin e trafikut nëpërmjet sinjaleve të lehta (semaforëve), shenjave rrugore dhe shenjave në përputhje me sistemin e rregullave të miratuara në nivel shtetëror ose ndërkombëtar.

Sistemi i menaxhimit të transportit është teknologji specifike për automjetin dhe zakonisht është një komponent i infrastrukturës. Shoferi që kryen drejtpërdrejt detyrat e synuara konsiderohet subjekt i këtij sistemi. Dispeçerët mund t'u atribuohen gjithashtu subjekteve të sistemit të kontrollit të funksionimit të automjeteve (për shembull, në transportin ajror ose hekurudhor të pasagjerëve).

Pjesëmarrja e një personi në procesin e menaxhimit të sistemit të transportit na lejon ta përkufizojmë atë si një sistem organizativ, ose njeri-makinë, dhe përveç kësaj, kërkon marrjen parasysh të faktorit njerëzor. Komponenti aktiv i sistemit të transportit është një grup njerëzish që kanë aftësinë të përshtaten me kushtet që ndryshojnë me shpejtësi, sjellja e të cilëve synon arritjen e qëllimeve të tyre. Prania e faktorit njerëzor si një element aktiv i sistemit është arsyeja për formimin e mënyrave të qëndrueshme (stacionare) të funksionimit të transportit.sistemet, pasi çdo ndikim i jashtëm në një objekt individual kompensohet nga vendimi i subjektit aktiv (në veçanti, drejtuesit).

Detyrat e sistemit të transportit

Detyrat kryesore përfshijnë sigurimin e lëvizshmërisë së popullsisë, si dhe plotësimin e kërkesave ekonomike për proceset e transportit, të cilat konsistojnë në lëvizjen më efikase të mallrave. Prandaj, përcaktimi i efikasitetit të sistemit të transportit është vendosja e një ekuilibri midis pikave diametralisht të kundërta: nevojave të shoqërisë dhe marrjes së përfitimeve ekonomike. Një shembull i qartë i kontradiktës midis kërkesave të shoqërisë dhe ekonomisë është sistemi i transportit publik: pasagjeri dëshiron të kursejë kohë dhe të arrijë në destinacionin e tij me rehati, kështu që nga këndvështrimi i tij, në itinerar duhet të ketë aq shumë automjete sa të jetë e mundur, dhe ata duhet të udhëtojnë sa më shpesh të jetë e mundur..

Megjithatë, është më fitimprurëse që transportuesi të mbushë plotësisht sa më pak automjete që të jetë e mundur në mënyrë që të maksimizojë të ardhurat, dhe komoditeti dhe koha e pritjes së pasagjerit zbehen në sfond. Në këtë rast, është i nevojshëm një kompromis - vendosja e një intervali jo shumë të gjatë lëvizjeje, si dhe sigurimi i rehatisë minimale për pasagjerët. Nga kjo rrjedh se për organizimin dhe zhvillimin efektiv të sistemit të transportit duhet studiuar jo vetëm teoria e sistemeve të transportit dhe shkencat teknike, por edhe shkencat e ekonomisë, gjeografisë, sociologjisë, psikologjisë dhe planifikimit urban.

Transporti globalsistemi

Infrastrukturat e transportit të të gjitha vendeve të botës janë bashkuar në një nivel më të lartë në një sistem global. Rrjeti global i transportit është i shpërndarë në mënyrë mjaft të pabarabartë nëpër kontinente dhe shtete. Kështu, sistemi i transportit të Evropës (në veçanti, perëndimor), si dhe Amerikës së Veriut, është më i denduri. Vendet më të varfra në Afrikë dhe Azi kanë rrjetin më pak të zhvilluar të transportit. Struktura e sistemit global të transportit dominohet nga transporti rrugor (86%).

Gjatësia totale e rrjetit global të transportit, i cili përfshin të gjitha llojet e transportit (përveç detar), i kalon 31 milionë km, nga të cilat rrugët tokësore (me përjashtim të linjave ajrore) përbëjnë afërsisht 25 milionë km.

Transporti hekurudhor

Gjatësia e rrjetit hekurudhor global është afërsisht 1.2 milion km. Gjatësia e linjave hekurudhore ruse është vetëm rreth 7% e këtij numri, por ato përbëjnë 35% të trafikut botëror të mallrave dhe rreth 18% të trafikut të pasagjerëve.

Natyrisht, për shumë vende (përfshirë ato evropiane) me një sistem transporti të zhvilluar, transporti hekurudhor është ai kryesor përsa i përket transportit të mallrave. Ukraina renditet e para në përdorimin e transportit hekurudhor, ku 75% e qarkullimit të mallrave kryhet me hekurudhë.

Automotive

Transporti me motor përdoret për 85% të vëllimit të përgjithshëm të transportit të mallrave në Rusi, si dhemë shumë se 50% e trafikut të pasagjerëve të brendshëm. Transporti rrugor duket të jetë komponenti kryesor i sistemit të transportit të shumë vendeve evropiane.

Zhvillimi i transportit rrugor varet nga tre faktorë kyç: rritja e popullsisë, urbanizimi intensiv dhe rritja e numrit të makinave individuale të pasagjerëve. Studiuesit vërejnë shfaqjen më të mundshme të problemeve me sigurimin e kapacitetit të infrastrukturës së transportit në ato vende dhe rajone ku vërehen ritme intensive të rritjes së të tre këtyre kritereve.

Typeline

Varësia e ekonomisë moderne nga prodhimi i naftës dhe gazit shkakton zhvillimin e shpejtë të sistemit të tubacioneve në mbarë botën. Kështu, gjatësia e sistemit të tubacionit rus është 65,000 km, dhe në Shtetet e Bashkuara - më shumë se 340,000 km.

Ajri

Territori i gjerë i Rusisë, si dhe niveli i ulët i zhvillimit të rrjeteve të transportit në disa zona në lindje dhe veri të vendit, kontribuojnë në zhvillimin e sistemit të transportit ajror. Gjatësia e linjave ajrore të Federatës Ruse është rreth 800 mijë kilometra, nga të cilat 200 mijë km janë rrugë ndërkombëtare. Moska konsiderohet qendra më e madhe ajrore ruse. Ai dërgon mbi pesëmbëdhjetë milionë pasagjerë çdo vit.

Sistemi i transportit të Rusisë

Rrjeti i transportit është pjesë e pandashme e ekonomisë së Federatës Ruse. Sistemi modern i transportit të Federatës Ruse përfshin rrugë, hekurudha, ajror, lumë,rrjetet e transportit detar dhe tubacionesh. Kompleksi i transportit përfshin gjithashtu lloje të transportit industrial dhe urban të pasagjerëve.

Komunikimet e renditura më sipër lidhin së bashku të gjitha rajonet e vendit, duke formuar një sistem të vetëm transporti, i cili është një kusht i rëndësishëm për garantimin e integritetit territorial të shtetit dhe unitetit të hapësirës së tij ekonomike. Përveç kësaj, infrastruktura shtetërore është pjesë e sistemit global të transportit, duke qenë një mjet për integrimin e Rusisë në hapësirën ekonomike globale.

Për shkak të vendndodhjes së saj të favorshme gjeografike, Rusia merr të ardhura të konsiderueshme nga ofrimi i shërbimeve të transportit, veçanërisht nga zbatimi i transportit transit të mallrave përmes komunikimeve të saj. Pjesa e elementeve dhe karakteristikave të ndryshme të kompleksit të transportit në tregues të tillë ekonomikë agregatë si asetet kryesore të prodhimit shtetëror (rreth një e treta), produkti i brendshëm bruto (rreth 8%), investimet e marra për zhvillimin e industrive (më shumë se 20%) dhe të tjera, pasqyron rëndësinë dhe rëndësinë e zhvillimit të sistemit të transportit në Rusi.

Cila është mënyra më e njohur e transportit? Në sistemin e transportit të Federatës Ruse, makinat janë të tilla. Parkingu i vendit tonë përbëhet nga më shumë se 32 milionë makina dhe 5 milionë kamionë, si dhe rreth 900 mijë autobusë.

Parakushtet për formimin e sistemit të transportit

Zhvillimi i rrjeteve të transportit (ujë, tokë ose ajër) varet nga sa vijonfaktorë:

veçoritë klimatike;
vendndodhja gjeografike;
numri dhe standardi i jetesës së popullsisë në rajon;
intensiteti i qarkullimit;
lëvizshmëria e popullsisë;
ekzistenca e rrugëve natyrore të komunikimit (për shembull, një rrjet lumi) dhe të tjera.

Formimi i një sistemi të unifikuar transporti në Rusi bazohet në disa parakushte, kryesore prej të cilave janë:

zone e madhe;
popullsia e lartë (popullsia e madhe);
nivele demografike të pabarabarta në rrethet federale;
intensiteti i zhvillimit industrial sipas industrisë;
shpërndarja e pabarabartë e depozitave të lëndëve të para dhe burimeve të energjisë;
vendndodhja gjeografike e qendrave të prodhimit;
numri i prodhimit bruto në shtet;
sistemi i krijuar historikisht i komunikimeve.

Kompanitë e transportit të Rusisë

Siç u përmend më lart, organizatat, aktivitetet e të cilave kanë të bëjnë me prodhimin e transportit ose ofrimin e shërbimeve të transportit janë gjithashtu pjesë e sistemit të transportit. Merrni parasysh se çfarë saktësisht mund të bëjnë kompani të tilla duke përdorur shembullin e dy organizatave.

Transport Systems LLC është një kompani me përgjegjësi të kufizuar e regjistruar në Moskë që organizon transportin e mallrave në pothuajse çdo lloj transporti: tokësor, duke përfshirë hekurudhat, detin, ajrin dhe madje edhe hapësirën. Përveç kësaj, LLC "Transport Systems" është gjithashtu e angazhuar në marrjen me qira të makinavemakina dhe transport të tjerë, pajisje, shërbime postare dhe korriere, trajtim dhe magazinim të mallrave. Siç mund ta shihni, gama e aktiviteteve të kompanisë është shumë e gjerë.

Që nga viti 2015, organizata RT Transport Systems ka krijuar, vënë në funksion dhe mirëmban një sistem për mbledhjen e tarifave për dëmet e shkaktuara në rrugët federale nga automjetet e mallrave që peshojnë më shumë se 12 tonë. Krijimi i një sistemi të mbledhjes së tarifave konsiston në formimin e një sërë masash organizative, softuerësh dhe pajisjesh, në veçanti regjistrimin e videove dhe mbikëqyrjen video, si dhe pajisjet e pozicionimit satelitor, parimi i funksionimit të të cilave bazohet në përdorimin e GLONASS. ose sensorë GPS. Sistemi Platon do të lejojë mbledhjen e tarifave duke identifikuar makinën dhe përpunimin e informacionit rreth saj, si dhe llogaritjen e distancës së përshkuar duke përdorur sistemet GPS/GLONASS, debitimin e fondeve nga llogaria e treguar nga pronari i transportit.