Qasja në det është e rëndësishme për çdo vend, sepse rruga ujore është një mundësi e madhe tregtare, ekonomike dhe politike. Porti Detar Tregtar Mariupol në Mariupol është një objekt i rëndësishëm shtetëror i Ukrainës. Historia dhe zhvillimi i saj janë me interes publik. Ne do të flasim për mënyrën se si u krijua porti dhe cilat janë karakteristikat e tij sot.
Vendndodhja gjeografike
Qyteti dhe porti i Mariupolit ndodhen në brigjet e detit Azov, në pjesën veriperëndimore të Gjirit Taganrog. Porti ndodhet 14 km nga hyrja në gji, administrativisht i përket rajonit Donetsk të Ukrainës dhe është një nga katër portet më të mëdha detare të shtetit. Bregdeti i Mariupolit ngrihet 68 metra mbi nivelin e detit, relievi i territorit është kryesisht i sheshtë. Sipërfaqja e përgjithshme e qytetit është 166 sq. km dhe 0.67 sq. km zë portin e Mariupolit.
Klima
Mariupol, porti ndodhet në zonën e butë klimatike kontinentale. moti lokalzbut shumë afërsinë e Detit të Azov. Dimrat janë të ngrohtë, të lagësht dhe të shkurtër, ndërsa vera është e gjatë, e nxehtë dhe e thatë. Në stinën e ngrohtë mbizotërojnë ditë të kthjellëta, me diell, dielli shkëlqen për 2340 orë në vit. Reshjet në rajon nuk janë shumë (420 mm), kjo për faktin se këtu ka pak shi në verë. Kjo klimë ofron një mundësi për të rritur perime dhe fruta të ndryshme që duan nxehtësinë. Por qyteti dhe rrethinat janë të pajisura dobët me burime ujore. Vëllimet e lumit Kalmius nuk janë të mjaftueshme për të mbuluar nevojat ekzistuese për ujë të ëmbël, prandaj në zonën e vendbanimit janë krijuar disa rezervuarë artificialë. Temperatura mesatare vjetore në Mariupol është plus 13,5 gradë. Në dimër, termometri bie në minus 1-2 gradë. Ingoda ka ngrica deri në 10-15 gradë. Në verë, temperatura mesatare është rreth 23 gradë Celsius, por termometri mund të rritet deri në +35. Deti në rajonin e Mariupolit në verë ngroh mesatarisht deri në 24-26 gradë Celsius. Në dimër, veçanërisht në janar-shkurt, ujërat ftohen shumë, ndonjëherë në sipërfaqe krijohet një kore akulli.
Historia e qytetit
Zona ku ndodhet sot porti detar i Mariupolit ka qenë prej kohësh i banuar nga njerëz. Vendndodhja e përshtatshme pranë lumit dhe detit e bëri këtë vend fitimprurës për jetën. Shumë fise të lashta jetuan këtu, që nga shekulli i 10-të tokat ishin nën kontrollin e Kievan Rus. Në 1223, Beteja e njohur e Kalka u zhvillua këtu midis rusëve dhe Polovtsy dhe ushtrisë Mongolo-Tatare. Si rezultat, rusët pësuandisfata, dhe tokat ranë nën sundimin e tatarëve për një kohë të gjatë, dhe Khanate e Krimesë u formua më pas këtu. Banorët fillestarë, fshatarët që ikën nga pushtuesit, u bënë themeluesit e Kozakëve. Në shekujt 16-18, këtu u vendosën Kozakët Zaporizhzhya, të cilët ndërtuan fortifikime për t'u mbrojtur nga sulmet e tatarëve të Krimesë. Megjithatë, vetë qyteti i Mariupolit e gjurmon historinë e tij në gjysmën e dytë të shekullit të 18-të (1778), kur në kështjellë u ndërtua kisha e Shën Nikollës dhe aty pranë u themelua një vendbanim, i cili në fillim mbante emrin Pavlovsk.
Në vitin 1779, me urdhër të Perandoreshës Katerina II, u krijua qyteti i Mariupolit, ku u urdhërua të rivendoseshin grekët ortodoksë, të cilët u morën nga territori i Khanatit të Krimesë. Kolonëve iu dhanë të drejta të veçanta për tokën dhe përfitimet. Në 1780, qyteti mori zyrtarisht emrin Mariupol. Grekët filluan ndërtimin aktiv. Dhe qyteti filloi të rritet me shpejtësi. Kur Krimea u bë pjesë e Perandorisë Ruse, disa nga ish kolonët u kthyen në atdheun e tyre dhe tokat e tyre u shpërndanë banorëve të sapoardhur. Kështu u krijua diaspora gjermane, mbërritën shumë kozakë të lirë, u vendosën hebrenj të pagëzuar. Qyteti u bë gjithnjë e më shumë multietnik. Çdo komb gjeti vendin e vet të biznesit dhe kjo kontribuoi në zhvillimin e shpejtë ekonomik të rajonit. Një shtysë e fuqishme për rritjen e qytetit dha ndërtimi i portit. Në fund të 19-të - fillimi i shekullit të 20-të, në Mariupol u ndërtua një hekurudhë, uzina më e madhe metalurgjike, porti po zgjerohej. Në kohët sovjetike, qyteti vazhdon të rritet, megjithëse nuk arriti të shmangë humbjet tragjike gjatë viteve të luftës. Pas rënies së BRSSMariupoli është kthyer në një nga qytetet portuale më të rëndësishme në Ukrainë dhe sot vazhdon aktivitetin e tij të punës për të mirën e vendit dhe banorëve.
Historia e portit
Në vitin 1886 filloi ndërtimi i portit të Mariupolit, i cili ishte një vazhdim i natyrshëm i politikës së qeverisë ruse për zhvillimin e jugut të vendit dhe krijimin e mundësive të reja për tregti. Për tre vjet, punëtorët thelluan portin për kalimin e anijeve të rënda, ndërtuan një argjinaturë, kalata, valëkëmbyes. Në vitin 1889 u bë hapja madhështore e portit. Dhe filloi transporti i rregullt i qymyrit nga minierat e Donetsk. Pastaj anijet e huaja filluan të mbërrinin në port për të kryer tregti. Gjatë viteve në vijim, ai u modernizua dhe u zgjerua, duke u kthyer në një port të madh modern.
Karakteristikat e portit të Mariupol
Në garën mes porteve, fitojnë ato që mund t'i shërbejnë anijeve të çdo lloji - dhe i tillë është Mariupol. Porti është në gjendje të marrë anije me pothuajse çdo kapacitet mbajtës gjatë gjithë vitit, dhe ky është avantazhi i tij i padyshimtë ndaj shumë porteve të Detit Azov. Mariupol është i pajisur me sisteme speciale që ofrojnë ndihmë në akull për anijet që përdorin një akullthyes. Kjo lejon që anijet të shërbehen gjatë gjithë vitit. Porti ka të gjitha llojet e komunikimit me ekuipazhet, përfshirë satelitin. Kushtet e tij janë të tilla që mund të hyjnë në të anijet me tërheqje deri në 8 metra dhe gjatësi maksimale 240 metra. Pothuajse 12,000sq. m magazina të mbuluara dhe 240 mijë sq. m hapësira të hapura. Mariupol është i lidhur me më shumë se 150 porte në të gjitha kontinentet.
Specializim Porti
Porti i Mariupolit është i aftë të pranojë anije me kapacitet mbajtës deri në 10 mijë tonë, anije kontejnerë, anije mallrash të thata për transportin e qymyrit. Kryesisht ndërvepron me portet e Mesdheut dhe Detit të Kuq, sistemin Volga-Don, Afrikën Lindore dhe Gjirin Persik. Porti i Mariupolit është i specializuar në marrjen e grurit, ngarkesave të përgjithshme, mineralit, koksit, qymyrit, ngarkesave ndërtimore, produkteve metalike të mbështjellë, tubave, kontejnerëve ushqimorë, produkteve të naftës, pajisjeve të rënda dhe të mëdha.
Gjendja aktuale e portit
Sot, porti i Mariupolit është një nga portat më të mëdha detare në Ukrainë. Më shumë se 17 milionë tonë mallra të ndryshme kalojnë çdo vit në të dhe kjo shifër po rritet çdo vit. Porti është ndërmarrja më e rëndësishme e qytetit të Mariupolit dhe i jep vendit një fluks konstant të mirë të parave. Një pjesë e fitimit drejtohet vazhdimisht në modernizimin dhe përmirësimin e ndërmarrjes. Porti është i pajisur me pajisjet më moderne. Kjo i lejon atij të marrë anije në të gjitha kushtet e motit. Raporti detar i portit të Mariupolit mund të gjurmohet vazhdimisht në internet, shërbimi pilot ofron shoqërim të besueshëm të anijeve dhe shërbimet e shkarkimit dhe logjistikës ju lejojnë të dorëzoni shpejt dhe me besueshmëri ngarkesën në adresën e kërkuar ose në magazinat e ruajtjes.
Muzeu Porti
Gjatë viteve të gjata të ekzistencës së portitgrumbulloi shumë dokumente dhe objekte interesante. Për të sistemuar dhe ruajtur këtë informacion të vlefshëm, u krijua Muzeu i Portit Detar Tregtar Mariupol (Mariupol). Në vitin 2012, ai u zhvendos në një ndërtesë të re, moderne. Në dy sallat e muzeut, vizitorët mund të njihen me historinë e krijimit dhe zhvillimit të portit. Gjithashtu këtu mund të shihni foto të stafit të portit, një plan urbanistik të territorit të tij, harta të rrugëve të anijeve të marra.
Reagime nga banorët dhe partnerët
Porti pranon një numër të madh anijesh çdo vit dhe stafi i tyre flet gjithmonë me mirënjohje për punën e punonjësve të tyre. Banorët e qytetit janë patriotë të vërtetë të portit të tyre. Ata janë gjithmonë të gatshëm të flasin se çfarë lloj anijesh vijnë në brigjet e qytetit dhe të tregojnë legjenda urbane për këtë ndërmarrje. Një numër i madh banorësh të qytetit janë punonjës të portit dhe për vendin e tyre të punës flasin vetëm me krenari.
