Porti detar Zarubino

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:51

Port Zarubino (Territori Primorsky) është një qendër transporti detar në zhvillim dinamik, e krijuar për të përshpejtuar dhe thjeshtuar tregtinë me partnerët e Lindjes së Largët. Falë ndërtimit të një linje hekurudhore të drejtpërdrejtë që lidh Zarubinon dhe qytetin Hunchun, porti mund të bëhet një "portë deti" për Kinën verilindore.

Porta për në Rusi

Pozicioni unik i Krai Primorsky, afërsia e "tigrave industrialë" - Kina, Japonia, Tajvani, Koreja - lejuan që rajoni të bëhej porta lindore e Federatës Ruse. Deti i Japonisë, si një urë gjigante, lidh vendet fqinje të fuqishme ekonomikisht.

Pavarësisht pranisë së aglomerateve të mëdha portuale tashmë ekzistuese në Vladivostok, Nakhodka dhe qytete të tjera, u vendos që të ndërtohej porti Zarubino sa më afër arterieve të transportit të vendeve partnere. Vetëm disa dhjetëra kilometra larg janë zonat industriale të Kinës, Koresë dhe pak më tej - Japonia. Porti synohet të bëhet qendra strategjike e korridorit ndërkombëtar të transportit Primorye.

Historia e Krijimit

Në ndërtimporti i Zarubino nuk është në një vend bosh. Në vitin 1972, porti i peshkimit Trinity u vendos këtu. Në vitet '80, ai ishte tashmë një kompleks i qëndrueshëm operativ, një objekt i rëndësishëm industrial në rrethin Khasan. Me rënien e BRSS dhe përshpejtimin e tregtisë detare, porti u shndërrua nga një port peshkimi në një port tregtar.

Në vitet 2000, u mor një vendim për riformatimin dhe përmirësimin e infrastrukturës së amortizuar. Përfundimi i ndërtimit të terminaleve të rinj, modernizimi i logjistikës dhe riparimi i rrugëve të transportit. Në fakt, Zarubino po bëhet një port i ri me synime dhe objektiva të rimenduara.

Pozicioni strategjik

Porti i Zarubino ndodhet në pjesën jugperëndimore të Primorsky Krai, në brigjet e gjirit të Troitsa. Ajo, si një rrotë, lidh në një pikë rrugët me fole nga Primorye, provinca kineze e Jilin dhe Koreja e Veriut. Zona e përshtatshme ujore lejon hyrjen e anijeve të tonazheve dhe madhësive të ndryshme. Distancat në qendrat industriale:

• për në Vladivostok (RF) – 200 km;
• në Hunchun (PRC) – 70 km;
• për në Sonbong (DPRK) – 65 km.

Zarubino është i lidhur me pikat e kontrollit Makhalino, Kraskino, Khasan.

Përshkrim

Port Zarubino (Primorsky Krai), fotografia e të cilit shihni në artikull, ofron një sërë kushtesh tërheqëse për transportimin e mallrave. Për shkak të topografisë së favorshme të poshtme, vijës bregdetare dhe pozicionit gjeografik, Trinity Bay praktikisht nuk ngrin në dimër. Në mot me stuhi është një strehë e besueshme për anijet, duke siguruar mbrojtje natyrore nga erapa ndërtimin e strukturave hidraulike.

Lundimi gjatë gjithë vitit në zonën ujore pa mbështetje për thyerjen e akullit kursen ndjeshëm kohën e ngarkimit/shkarkimit dhe redukton kostot e portit. Anijet me një tërheqje 8 metra dhe një gjatësi deri në 172 metra mund t'i afrohen shtrateve.

Në vitin 2000, u vu në funksion një terminal ndërkombëtar pasagjerësh me një sipërfaqe prej 2600 m22. Është krijuar një linjë ndërkombëtare tragetesh mallrash-pasagjerësh që lidh Zarubino-n dhe qytetin e Koresë së Jugut, Sokcho. Meqë ra fjala, porti ka një pikë kontrolli të përhershme shumëpalëshe mallrash-pasagjerësh.

Karakteristikat

Porti i Zarubino punon gjatë gjithë kohës. Këtu ata ofrojnë shërbime për rimbushjen e rezervave të karburantit, pranojnë ujëra me vaj dhe mbeturina nga anijet, ofrojnë ujë të freskët dhe furnizime. Po kryhen riparime të vogla, inspektime zhytjeje të trupave të anijeve.

11 shtretër janë shpallur, por aktualisht funksionojnë 7 shtretër të mëdhenj me një gjatësi totale prej 840 m. Thellësia e ankorimit është 7.5-9.5 m. Dimensionet maksimale të anijeve të servisuara direkt në terminalin detar janë 172 x 23 x 8 m. U shërbehen pasagjerëve dhe një shumëllojshmëri ngarkesash, duke përfshirë klasën e rrezikut 4.

Duke pasur parasysh importin intensiv të makinave koreane dhe japoneze, porti është i pajisur me një zonë magazinimi ku mund të ruhen 4500 makina në të njëjtën kohë. Ka edhe platforma:

• kontejner;
• drurë;
• skrap;
• transportim i pajisjeve të rënda (buldozerë, vinça kamionësh, ekskavatorë) nga Koreja.

Port peshkimi

Baza Zarubinskaya e flotës, që shërben për anijet e peshkimit, ka dy shtretër me gjatësi totale 191 m me thellësi 6-9 m. Dimensionet maksimale të peshkatarëve: 100 x 15 x 5.5 m.

Në vitin 2012, u rindërtua një kompleks i madh ftohës me një temperaturë ruajtjeje deri në -25 gradë. Ai është i aftë të marrë dhe të ruajë njëkohësisht 12,000 tonë prodhime deti. Baza pranon dhe ruan burimet biologjike ujore si të freskëta ashtu edhe të përpunuara, lehtëson transportin dhe shitjen e tyre.

Probleme dhe perspektiva

Port of Zarubino është në proces të formimit dhe optimizimit të rrugëve logjistike. Me qarkullimin maksimal të mundshëm të ngarkesave prej 1.2 milion ton, zbatimi praktik është ende më pak se sa pritej. Përfshirja e portit në listën e zonave prioritare të zhvillimit duhet të kontribuojë në rritjen dinamike.

Po zbatohen projekte për ndërtimin e terminaleve të drithërave dhe kontejnerëve. Sipas planeve, deri në vitin 2020 qarkullimi i grurit duhet të arrijë deri në 10 milion ton, dhe qarkullimi i përgjithshëm i ngarkesave - 60 milion ton. Shpresa të veçanta për projektin e Rrugës Detare të Mëndafshit. Partnerët kinezë e konsiderojnë Zarubino një qendër kyçe të krijuar për të bashkuar biznesmenë nga Primorye dhe Kina. Dhe ndërtimi i një linje hekurudhore me rreze të ngushtë sipas standardeve kineze duhet të kontribuojë në dërgimin më të shpejtë të mallrave nga Hunchun në portin e Zarubino.

Kontaktet e portit: 692725, Primorsky Krai, rrethi Khasansky, fshati Zarubino, rr. Të rinjtë-7.