Për të lëvizur anijet e mallrave dhe pasagjerëve nëpër ujë në mënyrën më të shkurtër, në mënyrë që të zvogëlohet koha, puna dhe kostot materiale, u vendosën kanale ujore artificiale. Sot, strukturat ekzistuese hidraulike kanë një ndikim të rëndësishëm në zhvillimin e transportit tregtar dhe ekonominë e vendeve të cilave u përkasin. Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim në disa nga kanalet më të rëndësishme të transportit në botë.
Kanali i Detit të Bardhë-B altik
Një nga rrugët më të gjata të transportit është e vendosur në Rusi, veçanërisht në territorin e Republikës së Karelia, dhe quhet Deti i Bardhë-B altik. Kanali lidhte Detin e Bardhë brenda kufijve të qytetit të Belomorsk dhe liqenit Onega pranë fshatit Povenets dhe lejon anijet të lëvizin më tej në Detin B altik.
Rruga e transportit shtrihet për 227 km me një thellësi minimale të rrugës së lirë prej 4 metrash dhe një gjerësi prej 36 metrash. Gjatë ndërtimit të tij, u ngritën më shumë se 120 struktura hidraulike, duke përfshirë 19bllokimi me ajër.
Historia e ndërtimit të Kanalit të Detit të Bardhë-B altik është shumë tragjike, sepse u ndërtua nga forcat e të burgosurve, numri i të cilëve, sipas disa vlerësimeve, arriti në 280 mijë. Rruga ujore u ndërtua duke përdorur vetëm punë manuale dhe u vu në funksion në më pak se dy vjet në gusht 1933.
Kanali i Transportit Volga-Don
Nga Volgograd në Kalach-on-Don shtrihej një nga kanalet e Rusisë - Volga-Don me emrin V. I. Lenin. Ai lidhi dy lumenjtë më të mëdhenj - Vollgën dhe Donin. Kanali shtrihet për rreth 101 km, nga të cilat 45 km janë rezervuarë. Thellësia minimale e kanalit të transportit ishte 3,5 metra.
Për të kapërcyer plotësisht rrugën ujore nga Vollga në Don, anijet duhet të përballen me kalimin e trembëdhjetë strukturave të bllokimit. Ato përfaqësojnë shkallët e bllokimit të Vollgës dhe Donit. Lartësia e të parit arrin 88 metra dhe përfshin nëntë bravë me një dhomë me një rresht, dhe e dyta ngrihet në 44.5 metra dhe përbëhet nga katër brava të një dizajni të ngjashëm.
Dimensionet e dhomave të kyçjes - 145×18 metra. Distanca midis bravave varion nga 700 m në shpatin e Vollgës deri në 20 km në shpatin Don. Kanali është hedhur përgjatë rezervuarëve artificialë Bereslavsky, Varvarovsky dhe Karpovsky. Koha e kalimit të zonës ujore me anije është 10-12 orë.
Kanali i Panamasë
Ju mund të merrni me mend vendndodhjen e kanalit të ardhshëm të transportit me emrin e tij - ky është Kanali i Panamasë,e cila u përhap në territorin e një vendi të vogël dhe jashtëzakonisht të bukur që ndodhet në dy pjesë të botës njëherësh - Panama. Kanali njihet si një nga atraksionet e tij më të rëndësishme. Përveç kësaj, ai pozicionohet si një monument unik i këmbënguljes dhe heroizmit të njerëzve që e ndërtuan.
Kanali i transportit u krijua për të reduktuar gjatësinë e rrugëve detare, pas së cilës, ishte e nevojshme të kalonim nëpër kontinentin e Amerikës së Jugut.
Duke marrë parasysh terrenin, kanali artificial nuk shtrihet në vijë të drejtë, por përkulet, pra gjatësia e tij është 81.5 kilometra. Rreth 65 kilometra u ndërtuan në tokë, dhe 16.4 kilometrat e mbetura u shtrinë përgjatë fundit të gjirit të Panamasë dhe Limonit për të mundësuar që anijet të arrinin thellësi të mëdha. Gjerësia totale është 150 m, në dhomat e kyçit është 33 m, dhe thellësia është 12 m. Më 12 qershor 1920 u hap zyrtarisht kanali.
Kanali i Korintit
Kanali më i ngushtë i lundrueshëm në botë, Kanali i Korintit, karakterizohet nga gjatësia e tij më e vogël. Ndodhet në territorin e Hellas së famshme dhe është ndërtuar në Isthmusin e Korinthit për të lidhur dy detet - Egjeun dhe Jonin. Kanali bëri të mundur shkurtimin e rrugës detare me 400 km duke eliminuar nevojën për të anashkaluar gadishullin e Peloponezit. Në të njëjtën kohë, një kanal artificial ndau gadishullin e lartpërmendur nga kontinenti.
Kanali i Korintit u ndërtua në 12 vjet, midis 1881 dhe 1893. Ndërtimi përfshinte rreth dy mijë e gjysmë punëtorë, të cilët u rekrutuan në të gjithë Greqinë. Gjatësia e rrugës së ujit,prerë përmes kontinentit dhe i ngjan një kanioni të thellë, afrohet gjashtë kilometra, dhe lartësia e mureve të thella arrin 76 m. Gjerësia e kanalit në nivelin e detit është 25 metra, dhe në shtratin e detit - 21 m.
Një shekull pas përfundimit të tij, ajo ka humbur disi rëndësinë e saj ekonomike për shkak të gjerësisë së saj. Ky fakt u lehtësua edhe nga erozioni i mureve, mundësia e rrëshqitjeve të dheut, si dhe ndërtimi i anijeve të mëdha oqeanike, gjerësia e të cilave i kalon 20 metra. Kjo e fundit e bën të pamundur kalimin e tyre nëpër kanal. Tani kanali më i ngushtë i transportit është bërë një atraksion turistik për anijet turistike dhe varkat e vogla.
Kanali i Suezit
Një pamje befasuese - anijet dhe cisternat gjigante po lundrojnë ngadalë nëpër shkretëtirën e pajetë! Dhe e gjithë kjo falë Kanalit të Suezit, i cili lidhte Detin e Kuq dhe Mesdheun dhe ndante me kusht dy kontinentet e Afrikës dhe Euroazisë. Rruga ujore ndodhet në territorin e Egjiptit modern, në perëndim të Gadishullit Sinai. Gjatësia e saj është 160 km, gjerësia në pikat e poshtme varion nga 45-60 metra dhe përgjatë sipërfaqes së ujit arrin 350 m.
Hapja e kanalit në gjysmën e dytë të nëntorit 1869 lejoi që anijet të lëviznin midis Evropës dhe Azisë me një rrugë më të shkurtër, duke anashkaluar kontinentin afrikan. Pika kryesore e kanalit është se ai shtrihet mbi një terren të sheshtë ku nuk ka nevojë të ndërtohen brava, kështu që uji i detit lëviz lirshëm nëpër të.
Kanali i Gjermanisë së Mesme
Gjermania ka gjithashtu rrugën e saj të transportit. Quhet Kanali i Gjermanisë së Mesme dhe është një arterie e rëndësishme me rrjedhje të plotë, që lidh Rhine përmes rrjedhave ujore të Dortmund-Ems dhe Rhine-Herne me lumenjtë kryesorë të shtetit, duke përfshirë Weser, Elba, Ems, Oder, gjithashtu. si disa liqene.
Gjatësia e Kanalit të Gjermanisë së Mesme është 325.7 km. Është e njohur për pamjet e saj jashtëzakonisht piktoreske bregdetare, të cilat tërheqin një numër të madh njerëzish këtu. Përveç mjedisit, njohësit e peizazhit të gjelbër mund të shijojnë edhe bukurinë e urave dhe ndërtesave ekzotike të projektuara për të transportuar anijet. Më të njohurit në kanal janë kanalet Minden dhe Magdeburg, të cilët edhe sot e kësaj dite tërheqin turma turistësh dhe njohës të bukurisë.
