Tubacioni i gazit Altai është një tubacion gazi i projektuar për të eksportuar gaz natyror nga rajoni i Siberisë Perëndimore në Kinë. Qasja në territorin kinez pritet në seksionin e kufirit ruso-kinez midis Kazakistanit dhe Mongolisë. Gazsjellësi Altai, skema e të cilit është dhënë më poshtë, do të kalojë nëpër territoret e gjashtë subjekteve ruse të federatës.
Sfondi i projektit
Edhe në vitin 2004 Gazprom dhe kompania shtetërore kineze e naftës dhe gazit CNPC arritën një marrëveshje për zhvillimin e bashkëpunimit strategjik. Edhe atëherë, kinezët po mendonin për mënyrat për të furnizuar me gaz natyror tregun e tyre në lulëzim. Në fund të fundit, rritja e konsumit të gazit në vendin e tyre që nga fillimi i shekullit të 21-të ka tejkaluar ndjeshëm rritjen e prodhimit vendas.
Vlerësimet aktuale tregojnë se deri në vitin 2020, Kina do të konsumojë më shumë se 300 bcm3 gaz, që është trefishi i vëllimit aktual të prodhimit të saj (rreth 100 bcm3).
Hapat e parë
Pas marrëveshjes së mësipërme në mars 2006Gjatë vizitës së presidentit rus Vladimir Putin në vend, u nënshkrua një Memorandum për furnizimin me gaz rus në Kinë. Ai u nënshkrua nga Alexei Miller, Kryetar i Komitetit të Menaxhimit të Gazprom dhe Chen Geng, Drejtor i Përgjithshëm i CNPC. Memorandumi përcaktoi kohën e zbatimit të tubacioneve të gazit, vëllimet dhe dy rrugët e shpërndarjes: nga Siberia Perëndimore - gazsjellësi Altai, nga Siberia Lindore - tubacioni i gazit Fuqia e Siberisë.
Në verën e të njëjtit 2006, u krijua Komiteti Koordinues, detyra e të cilit ishte të zbatonte projektin Altai. Në vjeshtë, Gazprom dhe qeveria e Republikës së Altait, e cila kufizohet me Rajonin Autonom të Xinjiang Ujgur të Kinës, nënshkruan një marrëveshje bashkëpunimi duke detajuar se si do të ndërtohej tubacioni i gazit nëpër Altai.
Vite miratimesh dhe vlerësimesh
Megjithatë, projekti nuk eci përpara lehtë. U shpenzuan disa vite në negociata të vështira me partnerët kinezë për të zhvilluar një procedurë për financimin e saj dhe për të përcaktuar formulën për çmimin e gazit rus. Vetëm në verën e vitit 2009, midis Rusisë dhe Kinës u nënshkrua një memorandum që konfirmonte arritjen e mirëkuptimit të ndërsjellë midis palëve, dhe në verën e të njëjtit vit, u nënshkrua një Marrëveshje Kuadër midis Gazprom dhe CNPC që përmban një formulë të çmimit të gazit të lidhur me kostoja e naftës.
Vitin e ardhshëm, 2010, të njëjtat dy kompani nënshkruan gjithashtu Kushtet Bazë të Zgjeruara për Furnizimet me Gaz nga Rusia në Kinë. Pritej që kontrata e eksportit të nënshkruhej në vitin 2011 dhe dërgesat do të fillonin në fund të vitit 2015. Megjithatë, kjo nuk ndodhi. Partnerët kinezë pranuanVendimi për të kufizuar furnizimin me gaz në rrugën lindore për momentin - Power of Siberia, nënshkrimi në maj 2014 i një kontrate 30-vjeçare me vlerë 400 miliardë dollarë. Në shtator të po atij viti 2014 filloi ndërtimi i këtij gazsjellësi.
Po në lidhje me gazsjellësin Altai? Viti 2014 solli shpresa të reja për rivitalizimin e këtij projekti. Në nëntor të atij viti, liderët e të dy vendeve, Rusisë dhe Kinës, zhvilluan bisedime të rregullta. Bazuar në rezultatet e tyre, u nënshkrua një tjetër memorandum, i cili regjistroi synimin e palëve për të dyfishuar vëllimin e furnizimeve me gaz në Kinë, mjeti kryesor për këtë ishte gazsjellësi Altai. 2014 dhe 2015 kaloi në pritje të ndërrimeve vendimtare, por deri më tani nuk kanë ndjekur.
Tubacioni i gazit Altai: lajmet e muajve të fundit
Në fillim të shtatorit 2015, Alexey Miller tha se ai pret nënshkrimin e një kontrate për eksportin e gazit në Kinë nëpërmjet rrugës perëndimore, e cila quhet gjithnjë e më shumë "Fuqia e Siberisë-2", në pranverën e vitit të ardhshëm.. Megjithatë, në të njëjtin muaj, E. Burmistrova, kreu i divizionit të eksportit të Gazprom, raportoi se negociatat me kinezët po shkonin shumë të vështira. Dhe marrëveshja për çmimin, veçanërisht duke pasur parasysh "ndryshimet dramatike në treg", ende nuk është arritur.
Atëherë çmimi i naftës ishte pesëdhjetë dollarë për fuçi, sot është më pak se tridhjetë. Është e qartë se në kushte të tilla nuk ka gjasa që një marrëveshje të arrihet para pranverës nëse çmimi i naftës vazhdon të luhatet. Në nëntor 2015, ministri rus i Energjisë A. Novak tha se ngadalësimi i vendimmarrjes për rrugën perëndimore të furnizimit me gaz ishte shkaktuar nga një rënie nëritmet e rritjes së ekonomisë kineze. Që atëherë, ato kanë rënë më tej.
Gazprom dhe CNPC do të duhet të kërkojnë një model të ri bashkëpunimi në kushtet e rënies së çmimeve botërore të naftës. Prandaj, ndërtimi i gazsjellësit Altai do të shtyhet disi në aspektin kohor. Megjithatë, askush nuk do t'i japë fund ende të gjithë projektit.
Rruga kryesore e gazit
Tubacioni i gazit Altai, 2,800 kilometra i gjatë, do të fillojë nga stacioni i kompresorit Purpeyskaya i tubacionit ekzistues Urengoy-Surgut-Chelyabinsk. Ai do të transportojë gaz nga fushat Nadymskoye dhe Urengoyskoye në Siberinë Perëndimore.
Gjatësia totale e seksionit rus do të jetë 2666 km, duke përfshirë 205 kilometra përgjatë tokave të Okrug Autonome Yamalo-Nenets, 325 kilometra përgjatë territorit të Okrug Autonome Khanty-Mansiysk, 879 kilometra në Rajonin Tomsk., 244 km në rajonin e Novosibirskut, 422 km në territorin e Altait dhe 591 km në Republikën e Altait.
Rruga malore e Kanas do të bëhet pika e saj përfundimtare në territorin e Rusisë. Pjesa më e madhe e gazsjellësit do të ndërtohet brenda korridorit teknik të tubacioneve ekzistuese si Urengoy-Surgut-Chelyabinsk, Tyumen Veriore-Surgut-Omsk, uzina e përpunimit të gazit Nizhnevartovsk - Parabel - Kuzbass, Novosibirsk - Kuzbass, Novosibirsk - Barnaul dhe, së fundi, Barnaul - Biysk.
Në Kinë, gazsjellësi Altai do të hyjë në Xinjiang, ku do të lidhet me tubacionin e brendshëm të gazit Perëndim-Lindje.
Përshkrim teknik
Diametritubacioni do të jetë 1420 mm. Kapaciteti i projektimit do të jetë 30 miliardë metër kub gaz natyror në vit dhe kostoja totale e të gjithë projektit pritet të jetë deri në 14 miliardë dollarë. Tubacioni do të pajiset me stacionet më moderne të kompresorëve. Tubacioni do të operohet nga Tomsktransgaz, një filial i Gazprom.
Kritika e projektit
A ju pëlqen të gjithëve në Rusi projekti Altai? Tubacioni i gazit është planifikuar të nisë nëpër pllajën Ukok në rajonin Kosh-Agach të Republikës Altai, në kufi me Kinën, i cili është një habitat natyror për leopardin e borës dhe specie të tjera të rralla të rrezikuara.
Sot, në territorin e Rrafshn altës Ukok, funksionon Institucioni Shtetëror "Parku Natyror - Zona e Paqes Ukok", i krijuar dhe i patronizuar nga autoritetet e Republikës së Altait. Administrata e parkut natyror shpreh shqetësimin se ndërtimi i gazsjellësit do të ndikojë negativisht në ekologjinë e këtij këndi unik të natyrës.
Fjala është kryesisht për destabilizimin e tokave të përhershme të ngrira, si dhe për destabilizimin e proceseve sizmike (për shkak të shpimeve) në zonën e sizmicitetit 8-9.
Ka frikë se vetë-rikuperimi i biokomplekseve natyrore të shqetësuara gjatë ndërtimit në kushtet e vështira të Ukok mund të zgjasë disa dekada. Prandaj, ambientalistët e Altait propozojnë të kryejnë një rishikim mjedisor publik të projektit dhe të kryejnë studime në terren përgjatë gjurmës së propozuar, dhe më pas të kryejnë monitorim të vazhdueshëm mjedisor të zonës.
A është e munduranashkaloni pllajën e Ukok?
Kjo pyetje u ngrit në vitin 2006 në fazën e zhvillimit fillestar të projektit. Fakti është se zgjedhja e rrugës është e kufizuar në një pjesë shumë të vogël të kufirit ruso-kinez prej 54 km, i cili kalon përgjatë kalimit malor Kanas ngjitur me pllajën Ukok.
Mbrojtësit e natyrës menjëherë patën propozime për të anashkaluar pllajën përmes territoreve të shteteve fqinje - Kazakistanit ose Mongolisë. Megjithatë, këto propozime nuk gjetën mbështetje as në Gazprom, ku thanë se një variant i tillë i rrugës do të kushtonte dukshëm më shumë, as tek autoritetet ruse, folësi i të cilave në 2007 ishte kreu i atëhershëm i Republikës së Altai A. Berdnikov.
Ai deklaroi troç se rruga u zgjodh për arsye politike nga udhëheqja më e lartë e vendit dhe opsionet e rrugës "mongole" ose "kazake" mbartin rreziqe shumë të larta politike.
Në dritën e krizës aktuale në marrëdhëniet midis Rusisë dhe Ukrainës, e cila detyroi udhëheqjen e Gazprom të deklaronte synimin e saj për të ndaluar transitin e gazit rus përmes sistemit të transportit të gazit ukrainas pas vitit 2019, vendimi i Rusisë udhëheqja për të vendosur rrugën e gazsjellësit Altai ekskluzivisht përmes territorit të vet duket e kujdesshme.
