Ura Novoarbatsky në Moskë: histori dhe përshkrim

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:44

Përtej lumit Moskë, i cili ndan kryeqytetin në dy pjesë, janë ndërtuar një numër i madh urash automobilistike dhe këmbësore. Një nga më interesantet dhe më të bukurat është Novoarbatsky, i cili lidh rrugën Novy Arbat dhe Kutuzovsky Prospekt.

Vendasit këshillojnë të vizitoni urën gjatë natës, kur ndërtesat përreth ndriçohen nga qindra drita dhe reflektohen në lumin Moskë - një pamje vërtet mbresëlënëse dhe, natyrisht, romantike. Në këtë kohë, ju mund të bëni fotografi shumë të bukura nga ura Novoarbatsky.

Informacion i përgjithshëm

Ura është një strukturë mjaft mbresëlënëse dhe në shkallë të gjerë.

Ura Novoarbatsky në Moskë është 494 metra e gjatë. Ura është projektuar për 8 korsi makinash. Përgjatë tij organizohet edhe transporti publik.

Ura Novoarbatsky është një nga rrugët e preferuara për ecje për mysafirët dhe banorët e kryeqytetit. Ajo ofron pamje aq të bukura sa është e vështirë të përcillet me fjalë. Shumë shpesh, turnetë e ndonjë gjëje të Moskës përfshijnë në toprogramin Novoarbatsky Bridge dhe e përdorin atë si një kuvertë vëzhgimi. Duke qëndruar atje, ju mund të shihni disa vende të rëndësishme të kryeqytetit. Pra, gjëja e parë që ju bie në sy është ndërtesa mbresëlënëse e Shtëpisë së Qeverisë. Duke parë panoramën e Moskës nga ura Novoarbatsky, nuk mund të mos vërehet ndërtesa e rrokaqiellit stalinist, në të cilin ndodhet hoteli "Ukraina".

Ura ofron gjithashtu një pamje mahnitëse të rrugës Novy Arbat, ku një fluks i ngarkuar trafiku nuk zvogëlohet ditën apo natën. Pamja e rrugës gjatë natës është veçanërisht magjepsëse - fenerët e makinave që kalojnë formojnë një shirit të lehtë.

Vlen të përmendet se shumë regjisorë nuk mund të injoronin pamjet që hapen nga ura Novoarbatsky. Pra, kjo ndërtesë mund të shihet në filmin "Ivan Vasilyevich Ndryshon profesionin".

Historia e urës Novoarbatsky

Ura është ndërtuar në vitin 1957. Fillimisht u quajt Kalininsky. Vetëm në vitin 1993 ura mori emrin e sotëm, me të cilin njihen të gjithë banorët e kryeqytetit.

Një ngjarje shumë e rëndësishme historike lidhet me urën Novoarbatsky në Moskë. Në vitin 1993, në vend u përshkallëzua konfrontimi midis autoriteteve legjislative dhe ekzekutive, i cili gradualisht u përshkallëzua në një konflikt të armatosur. Presidenti ishte mbështetës i miratimit të shpejtë të Kushtetutës së re dhe forcimit të pushtetit presidencial, ndërsa përfaqësues të Këshillit të Lartë dhe të Kongresit të Deputetëvembrojti ruajtjen e pushtetit të deputetëve të popullit. Më 3 tetor 1993, Presidenti Boris Jelcin shpalli gjendjen e jashtëzakonshme në qytet. Të nesërmen, tanket u tërhoqën në rrugët e qytetit, të cilat arritën në urën Novoarbatsky dhe filluan të bombardojnë Shtëpinë e Bardhë. Sipas informacioneve historike, civilët e kryeqytetit u vranë gjatë konfliktit të armatosur.

Struktura e urës

Një grup inxhinierësh nga Instituti Giprotransmost u bënë autorët e projektit të urës Novoarbatsky. Hapësira kryesore është e vendosur në një kënd prej 72 gradë me shtratin e lumit. Është një tra betoni i përforcuar me çelik.

Gjatë projektimit dhe ndërtimit të urës Novoarbatsky, për herë të parë në praktikën e ndërtimit të urave të Moskës, hapjet prej çeliku u bënë të gjitha të salduara.

Çdo mbështetje lumore e urës përbëhet nga gjashtë kolona, trungjet e të cilave janë prerë me brazda vertikale ose fyell. Kolonat janë të vendosura në një bazë të përbashkët kason, e cila parandalon shfaqjen e vendbanimeve ose zhvendosjeve të papranueshme për strukturën e urës. Mbështetësit e vendosur në breg janë të grumbulluara, të cilat mund të rrisin ndjeshëm qëndrueshmërinë e urës dhe ta mbrojnë atë nga forcat horizontale të frenimit të makinave, si dhe nga deformimet për shkak të ndryshimeve të temperaturës.

Rindërtimi dhe riparimi i urës

Rindërtimi i madh i urës u krye gjatë viteve 2003-2004. Që nga 15 qershori 2003, trafiku në urë në një drejtim është pezulluar përkohësisht për shkak të punimeve të vazhdueshme të riparimit në të. Riparimi u krye në disa faza. Puna ishte organizuar në atë mënyrë qëtransporti publik nuk ishte i kufizuar. Gjatë punës, ndërtuesit dhe inxhinierët rrafshuan devijimin e hapësirës së urës mbi shtratin e lumit. Përveç kësaj, shumica e dyshemeve me pllaka në rrugë u ndërruan dhe u riparuan komunikimet. Rindërtimi përfundoi në fillim të korrikut 2004.