Raketat R-12 është një armë balistike me rreze të mesme veprimi. Ai u prodhua me futjen e përbërësve me valë të lartë që mund të ruhen në gjendje të ngarkuar deri në 30 ditë. Puna e projektimit filloi në NII-88 në dimrin e vitit 1950. Menaxhimi i përgjithshëm u krye nga Sergey Korolev, indeksi i kodit të kompleksit është H2.
Historia e Krijimit
Kërkimi dhe zhvillimi i raketës R-12 u krye në këtë temë, duke marrë parasysh nevojën për të përdorur karburant për analoge me rreze të gjatë (vajguri dhe acidi nitrik). Vlen të përmendet se faza aktive e zhvillimit të kësaj arme ra në fund të vitit 1952 nën kontrollin e V. S. Budnik. Dizajni i produktit praktikisht përsëriti dimensionet e analogut R-5M. Gjatë projektimit, janë marrë parasysh disa pika kyçe:
- Pajisja e modelit me një nyje kontrolli autonome.
- Pa korrigjim radioje.
- Mundësia e një qëndrimi të gjatë gati për betejë në një formë të mbushur me karburant.
Ministria Sovjetike e Mbrojtjes e mbështeti plotësisht iniciativën e zhvilluesit. Urdhri për këtë çështje u dha në fillim të vitit 1953. Parametrat taktikë dhe teknikë u përcaktuan në prillvitin tjeter. Pavarësisht se filloi zhvillimi i njësive dhe blloqeve individuale, financimi i projektit praktikisht u ndal. Ndër partnerët dhe nënkontraktorët ishin organizatat e mëposhtme: OKB Glushko, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.
Veçoritë e projektimit
Zhvillimi i raketës R-12 (shih foton më poshtë) u vazhdua nga OKB-586, i riorganizuar në prill 1954, i kryesuar nga Inxhinieri i Përgjithshëm Yangel. Dy detyra të tjera të specializuara iu shtuan dizajnit: rritja e rrezes në dy mijë kilometra dhe mundësia e mbajtjes së një ngarkese bërthamore. Projekti u emërua 8-K-63. Rritëm gjatësinë e rezervuarëve të karburantit, forcuam dizajnin, duke marrë parasysh parametrat e përgjithshëm të ndryshuar të produktit, sipas të cilit u sigurua një shtytës i ri RD-214.
Versioni i draftit të raketës së re R-12 u miratua në pranverën e vitit 1955, dhe dekreti për krijimin e tij u shfaq në gusht. Ishte planifikuar të shkonte në teste në 1957. Shefi projektuesi po ndryshon përsëri, i cili ishte V. Grachev me ndihmësin e tij Ilyukhin. Në aspektin teknik, projekti u dorëzua në tetor 1955, zhvillimi dhe krijimi i pjesëve kryesore ra në 1955 dhe 1957.
Filloni testimin
Në vitin 1956, Presidiumi i Partisë Komuniste miratoi fillimin e testimit të raketave me rreze të mesme R-12 në vjeshtën e vitit 1957. Fillimi i testimit luftarak të armëve ishte i suksesshëm në pikën Zagorsk. Janë ndjekur edhe tre teste të tjera të ngjashme. Kopja e parë fluturuese u dërgua nga terreni i trajnimit Kapustin Yar në 57 maj. Procesi u krye në platformën “e re” nr.4, dhe teknika dheplatforma e lëshimit ishte e pajisur në pikat e numëruara 20 dhe 21. U kryen gjithsej tetë lëshime, nga të cilat një ishte emergjente.
Si rezultat, u vendos që karburanti i lëngshëm i azotit të zëvendësohej me peroksid hidrogjeni. Faza tjetër e testimit teknik u pranua në mars të vitit 58 dhe filloi dy muaj më vonë. Nga dhjetë lëshimet, të gjitha rezultuan të suksesshme, pas së cilës programi i testimit u kufizua dhe filloi prodhimi masiv i raketave R-12 në sasinë prej 24 copë.
Dizajn për shërbim
Prodhimi serik i kompleksit në fjalë filloi në vjeshtën e vitit 1958, ai u vu në shërbim në pranverën e vitit 1959. Qëllimi kryesor është eliminimi i objektivave, sipërfaqja e të cilave është rreth 100 kilometra katrorë. Pasi u vunë në shërbim, këto njësi hynë në disa njësi, duke përfshirë ato që operonin me koka bërthamore.
Prodhimi masiv i raketave balistike R-12 filloi në disa fabrika, përkatësisht:
- në bazën 586 në Dnepropetrovsk;
- në qytetin e Omsk (objekti nr. 166);
- në Uzinën e Aviacionit nr. 47 në Orenburg;
- në Perm (numri i bimës 172).
Në total, u prodhuan 2300 kopje, vendosja e këtyre armëve filloi në shtetet b altike, Bjellorusi dhe Kazakistan. Regjimenti i parë zuri pozicionet luftarake në maj 1960. Kjo lloj rakete u hoq nga shërbimi në vitin 1989 në përputhje me marrëveshjen për reduktimin e RSDM.
bazuar në tokë
Kompleksi i lëshimit për lëshimin e raketave R-12 dhe R-14 është i ngjashëm me versionet e ngjashme të parashikuara përlëshimi i analogëve të tipit R-5M. Projekti u zhvillua nga TsKBTM dhe përfshin:
- Instaluesi i portalit të konfigurimit 8-U25;
- platformat e shërbimit;
- karrocë e përmirësuar 8-U211;
- makinë standarde 8-U210 e prodhuar në Novokramatorsky Mashinostroitelny Kombinat.
Në atë kohë, kompleksi përfshinte 12 pajisje. Për lëshimin e R-12U, ofrohet modeli 8P863. Në kantierin e provës Kapustin Yar, u ngritën dy kapanone lëshimi, të projektuara jo vetëm për të testuar armët në fjalë, por edhe për të lëshuar mjete lëshimi në hapësirë të tipit 63С1.
Nuancat e dizajnit
Kur përshkruhen veçoritë e raketës R-12, duhet të theksohen pajisjet e saj teknologjike të bazuara në R-5M BRSDM. Edhe dimensionet e ofruara para vitit 1954 ishin identike me modelin e mëparshëm. Më pas ata finalizuan dhe rritën madhësinë e tankeve, forcuan dizajnin për mundësinë e mbajtjes së kokave bërthamore. Paraqitja e raketës përfshin një ndarje koke, një rezervuar oksiduesi, një pjesë të përparme, një ndarje bishti dhe një rezervuar karburanti.
Pjesa e kokës është prej çeliku e veshur me veshje tekstoliti asbesti. Koka e luftës zë tre të katërtat e vëllimit të kokës dhe është e pajisur me një fund të rrumbullakosur. Ky element përfundon me një lloj "fund" të konfigurimit aerodinamik. Një pjesë u nda duke përdorur një shtytës pneumatik me pirobulona. Paraardhësi përdori bravë pneumatike. Dhoma e tranzicionit është bërë nga aliazh alumini përmes thumbave me një kornizë duralumini.
Depozitat e karburantit
Këto janë detajet e raketës R-12, fotografia e së cilëstë paraqitura në rishikim, janë bërë me përbërje speciale alumini AMG-6M. Ky material i reziston në mënyrë të përkryer korrozionit dhe efekteve të acidit nitrik dhe fiksohet duke përdorur saldim automatik me argon. Kornizat dhe telat janë bërë prej duralumini të tipit D-19AT, rreshtimi i ndarjeve anësore është bërë nga një aliazh i ngjashëm i konfigurimit D-16T. Rezervuari i oksiduesit u vendos në pjesën e sipërme të raketës, ai është i pajisur me një sistem të ndërmjetëm të poshtëm që përmirëson qendrimin e njësisë për shkak të mundësisë së tejmbushjes së oksiduesit nga një pjesë e rezervuarit në një zgavër tjetër nëse është e nevojshme.
Rezervuari është nën presion me anë të zbërthimit të lëngut punues në formën e peroksidit të hidrogjenit, temperatura e të cilit i kalon 500 gradë. Në modelet serike, ky proces kryhet edhe me pjesëmarrjen e ajrit të kompresuar. Në modifikimin R-12U, dizajni i rezervuarit oksidues është modernizuar, duke marrë parasysh llogaritjen e përqendrimit në një gamë të zgjeruar. Për këtë nuk ishte e nevojshme të ndahej rezervuari në dy pjesë, mjaftonte presioni i masave të ajrit të ngjeshur.
Cilat veçori të tjera dalluese ishin aty
Duke vazhduar përshkrimin e raketës R-12, vlen të përmendet se ndarja e instrumenteve në të ndodhet midis një çifti rezervuarësh karburanti. Shtrirja e kabllove dhe rrugët pneumatike kryhen në bykun e jashtëm në shpellat e veçanta. Pjesa e bishtit për të akomoduar një njësi fuqie me katër dhoma është e pajisur me një element zgjerues në formën e një "skaje", e cila ka shtylla stabilizuesish statikë aerodinamikë. Ky dizajn përmirëson më tej qendrimin. Nëversioni me prapashtesë "U" këto pjesë nuk janë të disponueshme.
Veçoritë e materialit për prodhimin e raketave R-12 dhe R-14 përfshijnë pikat e mëposhtme:
- aliazh AMG i salduar në mënyrë perfekte;
- nuk i nënshtrohet proceseve korrozive;
- qepjet nuk përqendrojnë streset lokale;
- materiali nuk është shumë i fortë, por ka një indeks të lartë plasticiteti;
- Lidhja B-95 nuk përdoret në strukturat e salduara, të huazuara nga gjermanët, e projektuar posaçërisht për prodhimin e avionëve ushtarakë reaktiv.
Çeliku i këtij lloji në vitet e pasluftës u përdor gjerësisht në aviacionin civil dhe ushtarak, studimi i detajuar i tij filloi vetëm pas aksidenteve të dy avionëve AN-10 me shumë viktima. Më vonë, materiali u zëvendësua me aliazh D-16, i përpunuar me falsifikim dhe presim.
Karakteristikat teknike të raketës R-12
Janë parametrat e mëposhtëm të armës në fjalë:
- gjatësia/diametri i motorit - 2380/1500 mm;
- pesha motorike - 0,64t;
- gjatësia/diametri i raketës - 22,76/1,8 m;
- stabilizues hapësire - 2, 65 m;
- masa strukturore dhe tregues i ngjashëm i oksiduesit - 4,0/2,9 t;
- pesha e pajisjeve të sistemit të kontrollit - 0,4 t;
- vargu - nga 1,2 në 5,0 mijë kilometra;
- përgatitje për nisje - 2-3 orë.
Motor
Elektrocentrali u krijua nga OKB-586 në bazë të zhvillimeve ekzistuese në RD-212 ZhR. Ato shoqërohen me zhvillimin e fazës së lëshimit të raketës së lundrimit Buran. Në vitet 1955-1957, ka pasurprojektimi dhe testimi i motorit të tipit RD-214. Gjatë provave, u kryen më shumë se njëqind prova zjarri të dhomave, të cilat bënë të mundur përcaktimin e modelit optimal të dhomës cilindrike të djegies. Ajo ishte e pajisur me një kokë të sheshtë grykë dhe një sistem me tre nivele për formimin e përzierjes së punës, gjë që bënte të mundur rritjen e efektit ekonomik dhe produktivitetit.
Rregullimi i parametrave të njësisë së energjisë në paraqitjen e plotë u krye në dy faza. Fillimisht, inxhinierët korrigjuan nisjen dhe kontrollet e funksionalitetit gjatë një periudhe kohore. Në fazën tjetër, u kryen teste zjarri në lidhje me korrigjimin e përhapjes së pulsit për të siguruar një tregues saktësie. Në mënyrë empirike u zbulua se ky parametër arrihet më së miri kur motori çaktivizohet në fazën e fazës përfundimtare të tërheqjes. Si rezultat, motori RD-412 u bë motori i parë i fuqishëm i raketave me lëndë djegëse të lëngshme që funksionon me një mbyt deri në 33 përqind të shtytjes së vlerësuar. Gjatë krijimit të kësaj njësie, besohej se ky proces në pajisjet e acidit nitrik është i pamundur. Në fazën përfundimtare, zhvilluesit përpunuan motorin në stenda dhe gjatë provave të përfundimit. Shtytja e instalimit pranë tokës ishte 64,75 ton, në boshllëk - 70,7 ton, në modalitetin e fazës përfundimtare - 21 ton.
Opsione të tjera:
- impuls specifik - 230 njësi;
- lloj oksiduesi - AK-27I, i cili përfshin acid nitrik, oksid alumini, ujë dhe frenues;
- karburant - vajguri me distilim polimer dhe vaj të lehtë;
- lloji i furnizimit me karburant - me mbingarkesëtanke dhe pompë turbinash;
- periudhë pune - 140 sekonda;
- karburant ndezës - vetëndezues me një oksidues, i ngarkuar përpara karburantit kryesor.
Aftësi luftarake
Kur të jetë gati, raketa R-12 8K63 ka disa pozicione:
- Gatishmëri e plotë. Të gjitha llojet e karburantit janë të mbushura me karburant fillestar. Koha e kaluar në këtë gjendje është 30 ditë, gatishmëria për nisje është 20 minuta.
- Gatishmëri e lartë. Raketa është në fushën e lëshimit, të gjitha të dhënat e nevojshme për lëshim janë futur në sistem. Gatishmëria para fillimit është 60 minuta, periudha e qëndrimit në këtë gjendje është tre muaj.
- Gatishmëri e lartë e shkallës së dytë. Raketë në pozicion teknik me xhiro të përgatitur. Në këtë gjendje, arma mund të ruhet për shtatë vjet (e gjithë periudha e garancisë). Koha e parashikuar për nisjen - 200 minuta.
- Gatishmëri e vazhdueshme. Raketa është në gjendje të kontrolluar, në pozicion teknik, pa kokë luftarake dhe pajisje speciale.
Llojet e pajisjeve luftarake të raketës R-12, karakteristikat e të cilave tregohen më lart, përfshijnë një kokë luftarake konvencionale me eksploziv të lartë që peshon 1.36 ton. Përveç kësaj, kompleksi mund të pajiset me një kokë bërthamore nën kodin "produkti 49".
Modifikime
Janë zhvilluar disa analoge në bazë të llojit të konsideruar të armës. Midis tyre:
- Prototipi R-12Sh. Ai është i fokusuar në kryerjen e lëshimeve nga një lëshues eksperimental i tipit Mayak. Në vjeshtën e vitit 1958, urdhrat e marshallitM. Nedelin, i cili tregoi nevojën për të ndërtuar dy miniera në vendin e provës Kapustin Yar. Në projektim morën pjesë disa institute kërkimore dhe zyra projektimi. Komplekse të tilla ishin të pajisura me një gotë fillestare në një bunker betoni. Një lëshim provë i një rakete eksperimentale u bë në shtator 1959. Ai doli të ishte i pasuksesshëm. Më pas, zhvilluesit zbuluan deformimin e kupës së çelikut, pas modifikimeve ata bënë disa lëshime të suksesshme.
- Modifikimi 8K63U. Karakteristikat e raketës R 12 të këtij lloji përfshijnë uniformitetin e saj, i cili gjithashtu lejon që ajo të lëshohet nga lëshuesit me bazë tokësore. Për këto qëllime u ndërtua siloja e Dvinës, veçoritë e së cilës do t'i shqyrtojmë më në detaje më vonë. Nisja e parë e njësisë luftarake u bë në vjeshtën e vitit 1961. Testet e komplekseve të reja u kryen deri në vitin 1963, ajo u miratua në janar të 64-të. Ngarkesa luftarake dallohet nga mungesa e stabilizuesve aerodinamikë dhe një sistemi kontrolli të përmirësuar.
- Modeli R-12N është gjithashtu i fokusuar në komplekset e nisjes nëntokësore dhe tokësore. Agregatohet me pajisje të tipit 8-P-863. Versioni celular i kësaj pajisjeje u vu në shërbim në korrik 1963, divizioni ishte i bazuar në Plunga.
Fakte interesante
Në janar 1962, divizionet luftarake të Regjimentit të Raketave 664 morën detyrën luftarake. Tashmë në shkurt të të njëjtit vit, të tetë njësitë u bënë gjithashtu funksionale dhe i përsosën aftësitë e tyre gjatë ushtrimeve komplekse dhe ushtrimeve taktike me qëllime të veçanta.
Në qershor të po këtij viti u krye operacioni Anadyr, gjatë të cilitsupozohej të vendoste një divizion prej tre regjimentesh në Kubë. Kjo çoi në krizën e raketave Kubane. Inteligjenca amerikane ishte në gjendje të zbulonte raketat R-12 në ishull, qëllimi i të cilave është të mbanin koka bërthamore. Gjatë zgjidhjes së situatës kritike, palët ranë dakord për tërheqjen e këtyre armëve. Në nëntor të të njëjtit vit, vetë raketat u hoqën dhe jastëkët e lëshimit u çmontuan. Personeli u largua nga Kuba në dhjetor 1962.
Në vitin 1963, u krye një nisje eksperimentale e një modeli eksperimental si pjesë e testimit të aeroplanit raketë, të zhvilluar nga byroja e projektimit Chelomey.
Në vitin 1965, numri i përgjithshëm i lëshuesve në vend arriti në 608 njësi. Vendndodhja e raketave R-12: Ostrov, Khabarovsk, Razdolnoe, Kolomyia, Pervomaisk, Pinsk, Khmelnitsky dhe shumë vendbanime të tjera që janë të favorshme për sa i përket vendosjes strategjike.
Në fillim të viteve 70 të shekullit të kaluar, ata testuan një avion rakete orbitale pa pilot të tipit BOR, të projektuar nga Byroja e Dizajnit Mikoyan. Nga viti 1976 deri në mesin e vitit 1977, u kryen pesë lëshime të raketave interceptore A-350Zh dhe A-350R. Testimi u zhvillua në terrenin stërvitor Aldan. Objektivat ishin objektiva të kushtëzuar në formën e konfigurimeve BSRD 8-K63 dhe 8-K65. Përveç kësaj, tre lëshime të modifikimeve A-350Zh u organizuan për qëllimet reale të projektit 8-K63.
Në vitin 1978, baza me llojet e specifikuara të raketave në Lituani (Plokshtin) u mbyll. Në 1984, R-12 dhe R-14 ishin vendosur vetëm në pjesën evropiane të Bashkimit, numri i përgjithshëm ishte 24 copë. Në dhjetor 1987, u nënshkrua një marrëveshje për reduktimin e Traktatit INF. Si rezultat, u eliminuan 65 komplekse të vendosura, 105 raketa të pavendosura dhe më shumë.80 stacione nisjeje. Sipas të dhënave të pa verifikuara, në vitin 1988 BRSS kishte në ruajtje 149 raketa të këtij konfigurimi. Në vitin 1989, sipas një marrëveshjeje midis Bashkimit Sovjetik dhe Shteteve të Bashkuara, R-12 u dekomisionuan. Gjatë prodhimit serik janë prodhuar 2300 njësi të këtij lloji të armës. Kopja e fundit u shkatërrua në maj 1990 në rajonin e Brest.
Eksport
Zyrtarisht modifikimet R-12 dhe R-14 nuk u eksportuan. Nga disa burime ka dëshmi se dokumentacioni përkatës është transferuar në Kinë në vitet 60 të shekullit të kaluar. Në fakt, ky informacion lidhet me DongFeng-1 IRBM, i cili ka një distancë prej 1250 kilometrash dhe është analog kinez i sistemit R-5M.
Më në fund
BRSS ishte e famshme për fuqinë e saj ushtarake. Për një arsye ose një tjetër, jo të gjitha projektet ishin të suksesshme. Kjo nuk mund të thuhet për raketat balistike R-12 dhe R-14. Pas shumë vitesh zhvillimi, inxhinierët kanë marrë një armë që është vërtet e frikshme për shumë armiq të mundshëm dhe e aftë për të mbajtur ngarkesa bërthamore. Në atë kohë, ky ishte një përparim i vërtetë në ndërtimin e armëve të tilla. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit prodhuan njëkohësisht një motor rakete me lëndë të lëngshme me karakteristika që janë praktikisht të pashembullta në botë.
