Zhvillimi i lidhjeve ekonomike me vendet e botës, si dhe situata politike, çuan në shfaqjen e një projekti për ndërtimin e një objekti kaq të rëndësishëm si porti i Sabettës. Është emëruar sipas fshatit me të njëjtin emër në Gadishullin Yamal. Ndërtimi i portit të Sabettës i detyrohet, para së gjithash, faktit se rreth 20% e të gjitha vendburimeve të naftës dhe gazit në Rusi janë të përqendruara në këtë rajon.
Projekti dhe synimet e ndërtimit
Siç u përmend më lart, ndërtimi i një porti të ri në rajonin Arktik të vendit është tashmë një domosdoshmëri. Ky nuk është një objekt i ndërtuar veçmas, por një kompleks i tërë i quajtur Yamal-LNG. Në të ardhmen, porti i Sabetta është projektuar për të ofruar lundrim gjatë gjithë vitit përgjatë Rrugës së Detit Verior. Një impiant lëngëzimi i gazit natyror do të ndërtohet afër për ta transportuar atë me cisterna speciale për eksport në Evropën Perëndimore, Amerikën Jugore dhe Veriore dhe rajonin e Paqësorit.
Me qëllim që porti Arktik i Sabetta të funksionojë plotësisht,pranë tij u ndërtua një vendbanim pune. Gjithashtu është planifikuar të ndërtohet një linjë hekurudhore dhe një fushë ajrore.
Punimet për t'u përfunduar gjatë zbatimit të projektit
Në përgjithësi, porti detar i Sabettës do të jetë unik për sa i përket ndërtimit të strukturave të tilla. E gjithë puna është bërë nga e para. Në momentin e shtrimit të portit nuk kishte infrastrukturë në tokë, ngarkesat me materiale duhej të dërgoheshin nga deti. Kjo vlen kryesisht për elementët e rëndë dhe me përmasa të mëdha të strukturës së portit. Kushtet e lundrimit në atë kohë ishin vetëm 3-4 muaj.
Ndërtimi i portit të Sabetta përfshin punimet e mëposhtme:
- ndërtimi i kanalit të afrimit;
- ndërtimi i një kanali detar;
- zona port;
- mur kalatë;
- 4 shtrat;
- stacion kontrolli dhe korrigjimi;
- post hidrometeorologjik;
- magazina;
- ndërtesa teknike dhe administrative.
Puna për pajisjen e kanalit të afrimit ka përfunduar. Për momentin po punohet për pajisjen e zonës ujore të portit, ndërtimi i infrastrukturës vazhdon.
Investitorët dhe kontraktorët
Projekti për ndërtimin e portit u zhvillua me urdhër të Qeverisë së Federatës Ruse nga byroja e projektimit të OAO LENMORNIIPROEKT. Sipas rezultateve të tenderit, USK Most u bë kontraktori i përgjithshëm për objektet portuale, OJSCMRTS.
Ndërtimi i portit të Sabetta është i kushtueshëm. Investitorët ishin OAO Novatek (Rusi) dhe kompania e naftës dhe gazit TOTAL (Francë). Klienti është Yamal-LNG. Puna e projektimit dhe anketimit u krye nga CJSC GT Morstroy.
Pas identifikimit të të gjithë aktorëve, na u desh të rioptimizonim projektin. Si rezultat, u bë e mundur zvogëlimi i sasisë së materialeve duke i përdorur ato në mënyrë më optimale.
Hapat e përfunduar
Vendosja e portit u bë në vitin 2012 (duhet të përfundojë plotësisht në 2017). Muri i ankorimit u përfundua në vitin 2013. Më shumë se 10% e digës teknologjike që çon në shtrat është përfunduar. Ankorat janë pjesërisht gati dhe në tetor 2013 porti i Sabettës bëri të mundur ankorimin e anijes së parë. U ndërtua një kamp pune. Megjithatë, nuk dihet nëse kontraktorët do të jenë në gjendje të përmbushin afatin.
Vështirësi financiare në rrugën e ndërtimit dhe jo vetëm
Financimi kryesor për ndërtimin dhe mirëmbajtjen vjen nga buxheti federal i vendit. Siç doli dy vjet pas shtrimit, optimizimi i projektit nuk përfitoi. Me sa duket, kontraktorët do të duhet të kthehen në projektin origjinal. Ai përfshin strukturat e mbrojtjes së akullit. Kjo e rrit çmimin me më shumë se 40%.
Sidoqoftë, nuk është e mundur të njolloset projekti. Para së gjithash, vonesa në terma do të sjellë gjoba në një shkallë shumë të madhe. Epo, arsyeja më e rëndësishme është se mund të dëmtojë prestigjin dhe reputacionin e Federatës Ruse si një e besueshme.dhe furnizues i qëndrueshëm. Tashmë janë nënshkruar kontrata për një vëllim të madh gazi për transport dhe mospërmbushja e afateve të ndërtimit do të sjellë edhe sanksione financiare për detyrimet ndërkombëtare të paplotësuara.
Për të mbledhur fonde, është planifikuar të reduktohen investimet në projekte të tjera, si ndërtimi i tragetit për linjën Ust-Luga-B altiysk, rindërtimi i portit të Shën Petersburgut dhe ndërtimi i një port me ujë të thellë në B altiysk. Derisa të merret një vendim, kërkimi për fonde vazhdon.
Perspektivat dhe kuptimi
Projekti do të përdorë portin e Sabetta jo vetëm për eksportin e gazit natyror të lëngshëm. Drithërat, metalet, qymyri do të shkojnë në tregun botëror përmes tij. Kjo do të ndryshojë ekonominë e rajonit dhe do t'i japë shtysë zhvillimit të mëtejshëm të tij. Nëse flasim për rëndësinë politike, atëherë porti i Sabetta do të lejojë që të mos varet nga shumë vende përmes të cilave transportohej më parë ngarkesa. Nëse arrijmë të realizojmë ndërtimin e hekurudhës, atëherë jeta e rajonit do të ndryshojë ndjeshëm.
