Parkim në terminalin e ri Pulkovo-1. Terminali i ri 1 në Pulkovo

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:51

Në fillim të dhjetorit 2013, terminali i ri i Aeroportit Pulkovo filloi të priste pasagjerët e tij të parë. Ky aksion po kryhet në modalitet testimi dhe në të ardhmen planifikohet të transferohen gradualisht fluturimet nga terminalet tashmë funksionale të Aeroportit të Shën Petersburgut.

Në terminalin e ri Pulkovo-1, parkimi është projektuar për 2500 makina, të ndara në me pagesë dhe falas, të mbuluara dhe të hapura. Përveç kësaj, ka shumë kafene, dyqane, një hotel dhe një qendër biznesi në territorin e terminalit.

Zgjidhje arkitekturore dhe projektuese

Kjo ndërtesë u ngrit mjaft shpejt - u deshën rreth tre vjet. Në nëntor 2010, Vladimir Putin mori pjesë në vendosjen e grumbullit të parë në themelet e kompleksit të ri të aeroportit.

Kontraktori i përgjithshëm që kreu ndërtimin ishte një konsorcium i quajtur IC/Astaldi. Është një kompani italo-turke.

Terminali i ri Pulkovo-1 në Shën Petersburg ka një sipërfaqe të madhe, e cila është dy herë e gjysmë se territori i komplekseve ekzistuese terminale.

E dizenjuarDekorimi i brendshëm dhe pjesa e jashtme e ndërtesës u mor nga kompania arkitekturore angleze Grimshaw Architects. Ideja e projektimit ishte të pasqyronte veçoritë e stilit arkitekturor të Shën Petersburgut dhe bukuritë natyrore të zonës.

Në të vërtetë, duke hyrë në terminalin e ri dhe duke parë përreth, mund ta kapni veten duke menduar se dizajni i tij ka shumë të përbashkëta me tiparet e qytetit. Këtu janë motivet e sallave ceremoniale të Hermitazhit të famshëm dhe kupolat e katedraleve madhështore, kishat e qytetit.

Po, dhe dizajni i jashtëm është bërë gjithashtu në një mënyrë interesante. Çatia e artë e ndërtesës është një simbol i dritave të ndritshme të horizontit të qytetit, dhe tavani me onde brenda ndërtesës i ngjan reflektimit të ujërave të Nevës.

Përmbledhje e brendshme e terminalit të ri

Aeroporti Pulkovo-1 është më i madhi nga të gjitha ndërtesat në këtë kompleks, ai është i pajisur me njëqind e dhjetë kabina të kontrollit të pasaportave, ka tetëdhjetë e tetë sportele kontrolli dhe shtatë rripa për marrjen e bagazheve. Ka një numër të mjaftueshëm urash, dyzet e pesë ashensorë dhe shtatëmbëdhjetë shkallë lëvizëse.

Nuk do të ketë pengesa për personat me aftësi të kufizuara në terminalin e ri Pulkovo-1, pasi të gjitha dhomat dhe ambientet në ndërtesë janë të pajisura plotësisht për një mjedis pa pengesa, i cili ju lejon të qëndroni të qetë dhe të lëvizni nëpër territor.

Sipërfaqja e madhe e ndërtesës i është dhënë zonës së hotelierisë dhe shitjes me pakicë. Ka një numër të madh baresh, restorantesh, kafenesh të zinxhirëve ushqimorë rusë dhe botërorë.

Vendosëm të hapim për herë të parë në Rusi mëRestoranti i ushqimit të shpejtë McDonald's në territorin e terminalit të aeroportit.

Pothuajse 2000 metra katrorë janë ndarë për dyqanet Duty Free të operuara nga një prej operatorëve të parë në botë, The Nuance Group, i cili hyri i pari në tregun rus.

Përmbledhje e ndërtesave ngjitur

Përveç një numri të madh shërbimesh që mund të merren brenda ndërtesës së terminalit, zhvilluesit dhe arkitektët kanë menduar edhe për infrastrukturën e jashtme.

Për lehtësinë e pasagjerëve të ardhshëm dhe mysafirëve të sapoardhur të kryeqytetit verior, një hotel i ri me katër yje i quajtur Park Inn by Radisson u ngrit në oborrin e terminalit.

Hotel ka dyqind e pesëmbëdhjetë dhoma komode, me dizajn të bukur lakonik dhe shërbim të mirë.

Përveç hotelit, pranë ka një qendër biznesi dhe vende parkimi.

Zona parkimi me pagesë

Parkimi në terminalin e ri Pulkovo-1 është gjithashtu i pranishëm dhe është një strukturë me shumë nivele me parkim të hapur dhe të mbyllur.

Numri i përgjithshëm i makinave që mund të akomodojë ky kompleks është 2860.

Gjithashtu, këto hapësira parkimi ndahen në me pagesë dhe falas.

Parkingjet me pagesë në terminalin e ri Pulkovo-1 janë të pajisura me mbikëqyrje video dhe barriera, funksionimi i tyre është 24 orë. Këto parkingje kanë hapësira të brendshme dhe të jashtme për makina.

Mbuluarparkingu, i caktuar P1, ka një kapacitet prej pesëqind e gjashtëdhjetë makinash dhe ndodhet pranë hyrjes së Terminalit 1, ose më mirë, në distancë në këmbë prej tij.

Parkingjet e makinave me qëndrim të shkurtër në natyrë janë caktuar P2 dhe P3, të dizajnuara përkatësisht për 232 dhe 157 makina. Njëzet minutat e para të një makine në një parking të tillë nuk paguhen.

Këto parkingje janë të vendosura pak më larg se parkingjet e mbuluara - rreth shtatë minuta në këmbë nga terminali Pulkovo-1.

Parkimi i hapur afatgjatë në terminalin e ri Pulkovo-1 (P4) mund të strehojë deri në 1222 makina dhe është më larg nga të gjitha llojet e tjera të parkimit. Duhen rreth dhjetë minuta për të arritur në parkun e makinave P4.

Ka një autobus falas çdo pesëmbëdhjetë minuta midis parkingut dhe terminalit 1.

Ndryshe nga parkingjet P2 dhe P3, parkingjet P1 dhe P4 faturohen që nga momenti i hyrjes së automjetit. Një autobus falas kalon çdo 15 minuta midis parkimit afatgjatë P4 dhe terminalit.

Parkim falas

Ky lloj parkimi makinash është caktuar si P7 dhe nuk ka sistem sigurie.

Р7 ndodhet në distancën më të largët nga Aeroporti Pulkovo, ecja nga terminali në një makinë të parkuar në këtë parking do të zgjasë rreth dymbëdhjetë minuta. Numri i makinave për të cilat është projektuar parkim falas është 280.

Inovacione të detyruara

Gjatë projektimit dhe ndërtimitJanë marrë parasysh parkimi i terminalit të ri të aeroportit Pulkovo-1, kërkesat e trafikut dhe përvoja e kolegëve të huaj në ndërtimin e aeroporteve në qytetet më të mëdha të Evropës. Ata organizuan akses falas në ndërtesat e terminalit për mundësinë e zbritjes dhe hipjes së njerëzve.

Por në Shën Petersburg, ky eksperiment nuk zuri rrënjë për shkak të shkeljeve të rregullave të trafikut nga pronarët e makinave. Shumë shpesh, njerëzit i linin makinat e tyre në ndërtesën e stacionit për një kohë të gjatë, gjë që kontribuoi në bllokimin e trafikut pranë hyrjes së terminaleve.

Në këtë drejtim, menaxhmenti vendosi të pajisë zonën e hyrjes dhe daljes, si dhe sektorët e terminalit me barriera që regjistrojnë kohën e qëndrimit të makinës në terminal dhe vendosin kufizime për periudhën makina qëndron, e cila nuk është më shumë se pesëmbëdhjetë minuta.