Përpjekje për t'u ngritur janë bërë nga njerëzit që nga kohra të lashta. Kujtoni të paktën legjendarin Dedalus dhe djalin e tij. Vërtetë, eksperimentet e tyre u kurorëzuan me sukses të dyshimtë. Kohët kanë ndryshuar: tani një njeri pa krahë fluturon në çdo drejtim dhe sa të dojë. Por njerëzit nuk mund të dilnin në ajër vetë, kështu që përplasjet e avionëve shpesh kanë pasoja shumë tragjike.
Përplasje ajrore: statistika botërore
Duke cituar lirshëm Ilf dhe Petrov, vlen të përmendet se statistikat dinë gjithçka: sa dyshekë, lodra, karrige ka në botë dhe, natyrisht, merr parasysh numrin e aksidenteve ajrore që kanë ndodhur.
Kompanitë e njohura statistikore kanë llogaritur numrin e viktimave të përplasjeve ajrore që nga viti 1945. Doli se gjatë kësaj periudhe, Amerika u bë lider për sa i përket viktimave njerëzore. Pse një statistikë kaq zhgënjyese e përplasjeve ajrore në Shtetet e Bashkuara nuk është e vështirë të merret me mend. Në të vërtetë, në këtë vend shumë të zhvilluar, fluksi i pasagjerëve dhe numri i udhëtimeve ajrore janë disa herë më të mëdha se në një rajon tjetër.
Rrëzohet një luftëtar i Forcave Ajrore të SHBA
Kryesisht vëmendja e publikut tërhiqet nga përplasjet e avionëve që përfshijnë civilë të mëdhenjavionë, të shoqëruar nga një numër i konsiderueshëm viktimash. Por aksidentet ndodhin shpesh me helikopterë, avionë luftarakë, që i përkasin, veçanërisht, ushtrisë amerikane.
Për shembull, në vitin 2003, një helikopter ushtarak Black Hawk u rrëzua ndërsa ishte në një mision stërvitor. Ngjarja ka ndodhur në zonën e Digës Ford, një bazë e vendosur pranë kufirit kanadez. Në bord kishte 13 personel ushtarak, prej të cilëve vetëm dy mbijetuan.
Në shkurt të të njëjtit vit, Provler me tre pilotë në bord ra nga kuverta e një aeroplanmbajtëse për shkak të një dështimi të sistemit të frenimit. Dy persona arritën të tërhiqen në momentin e fundit dhe i treti u shpëtua nga sipërfaqja e ujërave aty pranë.
Në janar 2003, një avion luftarak Tomket u rrëzua përpara se të arrinte në kuvertën e një aeroplanmbajtëse në Karaibe. Avioni u rrëzua vetëm 1 mijë metra larg objektivit. Pilotët u hodhën me sukses. Shkaqet e aksidentit po përcaktohen.
Afër kufirit me Meksikën, në Teksasin jugor, nën mbulesën e errësirës së natës, u rrëzuan dy helikopterë luftarakë. U vranë katër rezervistë të marinës. Vlen të përmendet se operacioni për kapjen e korrierëve të drogës përfundoi në mënyrë të palavdishme dhe tragjike. Adresa e regjistrimit të helikopterit: Baza e Camp Pendleton.
Dhjetor 2002 u shënua nga përplasja e avionit stërvitor Twitty Bird në qiellin mbi Oklahoma jugore. Për fat të mirë, pilotët mbijetuan dhe një avion madje u kthye vetë në bazën e trajnimit.
Në një natë dimri në 2002, një helikopter që kryente praktikën e qitjes u rrëzua pranë FortesësRuker. Pilotët nuk mbijetuan.
Dy avionë sulmues amerikanë u përplasën mbi Nevada. Një pilot u vra. Fatmirësisht, i dyti u hodh në kohë.
Në tetor 2002, dy nga avionët luftarakë më të rinj nga baza e Limorit u rrëzuan mbi bregun e Kalifornisë. Trupat e pilotëve nuk janë gjetur ende.
Bombarduesit F-16 u përplasën mbi Utah. Një pilot mbijetoi, mbetjet e tjetrit u gjetën pak larg nga vendi i përplasjes.
Fatkeqësi që përfshijnë mjete të vogla artizanale
Përplasjet ajrore në SHBA nuk kufizohen vetëm në rrëzimet e avionëve ushtarakë. Shpesh, avionët e vegjël privatë pësojnë përplasje, të cilat dështojnë për shkak të avarive ose hyn në lojë një e metë njerëzore. Një nga rastet më famëkeqe ishte vdekja e senatorit Paul Wellstone së bashku me gruan, vajzën dhe tre punonjësit e tij. Avioni i politikanit u rrëzua në tetor 2002, rreth orës 22:00, jo shumë larg aeroportit Eveleth-Virginia.
Në raste të tjera, përplasjet që kanë pësuar avionë të lehtë njëmotorësh, dymotorësh mbi pyje ose zona të banuara, janë pa viktima, me përjashtim të disa aksidenteve. Në veçanti, në vitin 2002, një aeroplan u rrëzua në një autostradë në New Mexico. Pasi kishte prerë telat, ai u rrëzua, ndërsa pilotët vdiqën. Askush nuk u lëndua në tokë.
Në janar 2003, një avion me një dhe dy motorë u përplasën. Ata u përplasën në një zonë banimi të Denverit. Katër persona u vranë (ekuipazhet e avionëve), dhe në terren 6 persona u plagosën në shkallë të ndryshme të ashpërsisë.
Gjithashtu një rast uniku zhvillua në Los Anxhelos. Avioni shkatërroi një pjesë të shtëpisë dhe u përplas në garazh, ndërsa piloti mbeti i vrarë dhe fëmija që shikonte TV në dhomë nuk u lëndua.
Një tjetër aksident i dukshëm ndodhi në aeroportin në Charlotte, Karolina e Jugut. Piloti u përpoq të shpëtonte situatën duke u zhytur në drejtim të hangarit, por megjithatë 19 persona mbetën të vrarë.
Sulmi i pakuptueshëm ndaj Bankës Federale të Amerikës u shndërrua në një fatkeqësi. Në fakt, piloti dhe menaxheri i një kompanie të njohur ishin nisur për në festën e Krishtlindjes dhe fakti që avioni u përplas me një bankë rezervash në Miami ishte një aksident. Ndërtesa nuk u dëmtua rëndë, por 2 persona në bord vdiqën.
Një aeroplan u rrëzua mbi Oklahoma me gjashtë persona të cilët vdiqën vetëm disa metra larg aeroportit McAllister.
10 aksidentet më të mira ajrore të Amerikës
Përplasjet e mëdha ajrore në SHBA janë, natyrisht, më të dukshme, pavarësisht se në cilin vit ndodhin, sepse fatkeqësia nuk merr parasysh kronologjinë. Tre vendet e para të këtij vlerësimi të trishtuar meritojnë vëmendje të veçantë, të cilën do ta bëjmë pak më vonë.
Ndërkohë, do të mjaftojë të përmendim përplasjet më të mëdha ajrore në SHBA, të cilat kanë korrur numrin më të madh të viktimave njerëzore.
- Vendin e parë e zë sulmi i tmerrshëm terrorist që ndodhi në shtator 2001. Gjithsej 2,846 njerëz vdiqën në këtë fatkeqësi monstruoze.
- Në të dytën - aksidenti i Çikagos, i cili ndodhi në maj të vitit 1979 të largët. 273 pasagjerë vdiqën, duke përfshirë anëtarët e ekuipazhit.
- Përplasje në të tretënAirbus në nëntor 2001. Të vdekur: 265 persona.
- Në vitin 1996, një Boeing 747 rrugës për në Romë shpërtheu mbi Atlantik vetëm disa minuta pas ngritjes. Pas hetimeve dhe deshifrimit të të dhënave nga regjistruesit e fluturimit, u përcaktua shkaku: një defekt elektrik fatal. Fluturimi fatal 800 mori jetën e 230 njerëzve.
- Në vitin 1987, avioni i linjës McDonnell Douglas u përplas në një mbikalim menjëherë pas një ngritjeje të pasuksesshme për shkak të veprimeve të pasakta të ekuipazhit. Ai duhej të bënte një fluturim nga Detroit (Michigan) për në Phoenix. Si rezultat, 156 njerëz vdiqën, duke përfshirë 2 viktima në tokë. Ishte një arratisje e mrekullueshme që pasagjerja e vetme, një vajzë katërvjeçare e quajtur Cecilia, mbijetoi.
- Një Boeing 727 me destinacion Las Vegas u rrëzua në vitin 1982 në kompleksin Kenner. Rrëzimet e avionit amerikan u plotësuan me një tjetër ngjarje të rëndë që mori 153 jetë njerëzish. Pas rrëzimit të aeroplanit, kutia e zezë, natyrisht, u deshifrua. Sipas rezultateve të analizës së informacionit, është bërë publike arsyeja e rënies së anës, e cila është ngritur mbi tokë jo më shumë se 40 metra. Ishin mikroshpërthime të padukshme, por domethënëse ajri, të cilat ndikuan fatalisht në ngritjen.
- shtator 1978. Ka ndodhur përplasja më e madhe e avionit në Kaliforni. Boeing-727 dhe Chesna-127 u përplasën në ajër. Ndodhi në qiellin mbi San Diego. Avionët u përplasën në një zonë të banuar. Numri i viktimave ishte 144 persona. Përsëri, shkaku i aksidentit ishte pakujdesia njerëzore.
- Në gusht 1985, në Dallas, nga ndikimi iKulla e ujit u copëtua nga linja e linjës Lockheed. Kjo u parapri nga turbulenca të forta. Si rezultat, 135 njerëz vdiqën dhe 30, kryesisht në tokë, u plagosën.
- Në një mëngjes dhjetori të vitit 1960, dy avionë u rrëzuan në Nju Jork: Douglas dhe Lockheed. Ata u përplasën në afrim, gjë që shkaktoi një zjarr kur u përplasën në zonën e Brooklyn. 134 persona konsiderohen të vdekur. Versioni zyrtar i fatkeqësisë ishte një dështim i pajisjeve të navigimit.
- Në vitin 1994, një aeroplan u rrëzua pranë Pittsburgh. Kutia e zezë, e cila u zbulua nga ekspertët dhe u deshifruan të dhënat e saj, nuk ndihmoi për të zbuluar shkakun e katastrofës. Por problemet e mëtejshme me palën tjetër zbuluan të vërtetën: Boeing 737 kishte timonin të bllokuar në pozicionin e majtë. 132 persona nuk fluturuan për në Florida.
Aksident? Jo - një sulm terrorist
Dhe tani ia vlen të ndalemi më në detaje për katastrofën më të tmerrshme të provokuar nga sulmi monstruoz terrorist i vitit 2001. Pavarësisht se aksidentet ajrore, në veçanti, rrëzimet e avionëve në Shtetet e Bashkuara, ndodhin shpesh, bota nuk ka parë një sulm më të pacipë dhe më të tmerrshëm.
Një Boeing 767 i rrëmbyer nga islamisti i al-Kaedës Mohammed Atta dhe bashkëpunëtorët e tij u përplas në ndërtesën veriore të një qendre marketingu në Nju Jork rreth orës 9 të mëngjesit më 11 shtator. Së shpejti kulla jugore sulmohet nga një Boeing i rrëmbyer nga fanatiku Marwan Al-Shehhi. Mes përplasjeve fatale kanë kaluar 17 minuta. Paralelisht me këto anë, u kapën edhe dy avionë të tjerë, njëri prej të cilëve synonte Pentagonin dhe i dyti nëKapitol. Por vetëm i pari ia arriti qëllimit, ndërsa i dyti u rrëzua në shtetin e Pensilvanisë. Boeing 757 pilotohej nga Kheni Henjor, një terrorist nga Arabia Saudite. Bordin e dërgoi në pjesën perëndimore të qendrës ushtarake. Numri i parashikuar i viktimave është 189. Njerëzimi nuk do ta harrojë kurrë këtë ngjarje të tmerrshme.
makth i Çikagos
Kur studiojmë fatkeqësitë e aviacionit civil, është e pamundur të mos merret parasysh tragjedia e tmerrshme që ndodhi në maj 1979. Ky aksident, para sulmit terrorist në kullat WCT, ishte më i madhi në historinë e Amerikës së Veriut. Avioni i linjës Douglas u rrëzua 30 sekonda pas nisjes. Për shkak të ndarjes së motorit dhe dëmtimit të krahut të majtë, avioni u rrëzua dhe u përplas në një park rimorkio, e ndjekur nga një shpërthim i tmerrshëm. Fatkeqësia mori jetën e 273 personave. Kjo u shkaktua nga një gabim i stafit teknik të aeroportit.
Airbus: sekonda fatale mbi Queens
Një tjetër fatkeqësi ndodhi në vitin 2001, një muaj pas sulmeve në Nju Jork. Një Airbus 300 që ngrihej nga aeroporti Kennedy u rrëzua pak pas nisjes. Zona e zhurmshme e Nju Jorkut, Queens, u dëmtua rëndë nga përplasja e avionit. Në total, 265 njerëz vdiqën. Shkaku i rrëzimit nuk dihet plotësisht, por ekspertët sugjerojnë se mund të jetë gabim i pilotit ose turbulenca e tepruar.
Së bashku me versionin zyrtar, ka supozime mistike. Fakti është se në bordin e Airbus kishte dy persona që i shpëtuan vdekjes për mrekulli gjatëkoha e sulmeve të 11 shtatorit. Këtu, gjoja, dora e Zotit me vonesë, por prapë i kapërceu. Nëse kjo është kështu, mbetet një mister.
Dekada e fundit e Aviacionit Civil të SHBA
Gjatë 10 viteve të fundit, ka pasur shumë aksidente të tmerrshme në botë, por rrëzimi i avionit në Shtetet e Bashkuara, me një shans me fat, nuk pati pasoja shumë të tmerrshme, megjithëse pati viktima. Gjatë kësaj periudhe janë shënuar 14 aksidente. Më tragjikët ishin:
- gusht 2006: Avioni u rrëzua në Kentaki, duke u rrëzuar pothuajse menjëherë pasi doli nga pista; 49 persona vdiqën;
- shkurt 2009: 50 viktima pasi një aeroplan u rrëzua në një ndërtesë banimi në zonën e Buffalo.
Fatmirësisht, përplasjet ajrore në SHBA gjatë 10 viteve të fundit nuk kanë qenë mbresëlënëse, por çdo jetë njerëzore ka një vlerë të madhe, kështu që pikëllimi i njerëzve të dashur që vdiqën në aksidente ajrore është i pamatshëm.
Zbarkim fatal në San Francisko
Përplasja e fundit e avionit në SHBA ishte në korrik 2013. Një Boeing 777 u rrëzua teksa po përpiqej të ulej në San Francisko. Trupi i avionit filloi të çahej dhe motori mori flakë. Si rezultat, nga 307 pasagjerë, përfshirë ekuipazhin, tre u vranë dhe 181 persona u plagosën.
Në dhjetor të të njëjtit vit, u bë e ditur për fatkeqësinë që ndodhi në shtetin e Xhorxhias. Për arsye të panjohura, avioni me motor të lehtë nuk arriti në destinacionin e tij përfundimtar dhe u rrëzua në tokë. Dy persona vdiqën.
Kështu, përplasjet ajrore në Shtetet e Bashkuara gjatë 10 viteve të fundit kanë qenërecesioni, dhe kjo nuk mund të mos gëzohet. Në të gjithë botën, po punohet për të përmirësuar cilësinë e fluturimeve dhe sigurinë e tyre, ndaj shpresojmë që së shpejti të gjitha përplasjet e tmerrshme të fshehin velin e historisë.
Shënim për aerofobet
Të armatosur me informacione për aksidente të shumta avioni, njerëzit që vuajnë nga aerofobia fillojnë të panikohen edhe më shumë kur ulen në aeroplanin tjetër. Kjo nuk duhet bërë, por është më mirë të merret parasysh fakti që mundësia për të pasur një aksident në ajër është 1 në 16 milionë raste. Prandaj, është më e mençur të rezervoni një libër emocionues, lojtarin tuaj të preferuar dhe të punoni në një simulator fluturimi përpara fluturimit. Dhe fat të mirë!
