Rrëzimi i aeroplanit në Egjipt në maj 2016: shkaqet, hetimet, të vdekurit

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:51

Më 19 maj 2016, një avion i Egyptair u rrëzua në ujërat e Detit Mesdhe. Anija fluturoi nga Parisi në Kajro. Në bord ndodheshin 56 pasagjerë dhe 10 anëtarë të ekuipazhit. Të gjithë vdiqën.

Incident

Natën e së mërkurës deri të enjten, 19 maj 2016, një aeroplan u rrëzua mbi Detin Mesdhe në Egjipt. Ishte një fluturim nga Parisi për në kryeqytetin e Egjiptit - qytetin e Kajros.

Sipas raportimeve të mediave, 66 persona kanë shkuar në fluturim, 56 prej tyre janë pasagjerë dhe 10 persona janë anëtarë të ekuipazhit. Mes personave që kanë kryer fluturimin janë shtetas të Egjiptit, Kanadasë, Kuvajtit, Britanisë së Madhe, Francës dhe vendeve të tjera. Nuk kishte rusë në aeroplan.

Deri në fund të së enjtes, informacioni i saktë për atë që ndodhi nuk u dha. Fillimisht, kompania ajrore egjiptiane tha se avioni u zhduk nga radari në orën 4 të mëngjesit. Më pas, një përfaqësues i Ministrisë së Aviacionit Civil të vendit dha informacionin se avioni dha sinjale rreziku në orën 6 të mëngjesit. Pas ca kohësh, ushtria egjiptiane mohoi faktin që ndonjësinjale nga linja e munguar.

Faqja e përplasjes

Ujërat e Mesdheut janë ai vend fatkeq. Përplasja e avionit në Egjipt ndodhi atje. Sipas linjës ajrore, avioni është furnizuar me karburant para fluturimit me karburant, i cili do t'i mjaftonte për rreth 10 orë fluturim. Nuk u bënë ulje karburanti. Për këtë arsye, kërkimet për avionin dhe viktimat kanë nisur në detin Mesdhe.

Në pasdite, përfaqësuesit e Greqisë njoftuan se kishin gjetur mbetjet e pjesëve të avionit. Gjetja u bë në vendin ku avioni u pa për herë të fundit nga radari.

Në mbrëmjen e së njëjtës ditë, përfaqësuesit e linjës ajrore fillimisht e mohuan këtë informacion, por pas disa orësh ata megjithatë konfirmuan se informacioni ishte i saktë. Në orën 20:00 u bë një njoftim zyrtar se avioni ishte gjetur.

Sipas të dhënave më të fundit të radarit, automjeti po fluturonte në një lartësi prej 11 km me një shpejtësi prej rreth 980 km në orë në momentin e rënies.

Informacion pilot

Të dy pilotët kishin përvojë dhe vjetërsi të mjaftueshme. Piloti kryesor kishte 6.3 mijë orë fluturimi pas tij, dhe i dyti - 2.8. Në aeroplanin Airbus A320, piloti bëri 2.1 mijë orë fluturimi. Kjo konfirmon se pilotët pa përvojë nuk mund të thirren.

Detaje të asaj që ndodhi

Një aeroplan i Egyptian Airways u ngrit nga territori francez në orën 0:10 të mëngjesit (koha e Moskës). Ai pritej në vend në 4orë 15 minuta (koha e Moskës). Megjithatë, avioni u zhduk nga zona e vëzhgimit 30 minuta para uljes së pritshme. Sipas përfaqësuesve të Greqisë, avioni u kthye ndjeshëm, pas së cilës u fut në një bisht dhe u zhduk nga radari. Rrëzimi i avionit në Egjipt (foto më lart) ndodhi disa minuta pasi avioni u largua nga Greqia.

Sipas kapitenit të një anijeje tregtare detare, e cila ndodhej aty pranë (240 km larg), një ndezje drite, e ngjashme me një shpërthim, ndodhi në qiell. Madje në internet është publikuar një video, e cila është filmuar nga anija. Ajo tregon një ndezje drite në qiell dhe rënien e saj në ujërat e Detit Mesdhe. Detajet dhe pamjet po i nënshtrohen shqyrtimit të gjatë.

Gjendja e astarit

Aeroplanët Airbus konsiderohen mjaft të besueshëm. Prodhuesi raportoi se Egyptian Airways e bleu automjetin në 2003. Para kësaj, avioni arriti të fluturonte pothuajse 50 mijë orë. Avioni nuk e ka shteruar ende burimin e tij teknik.

Fluturimi nga Parisi për në kryeqytetin e Egjiptit ishte i pesti për linjën në një ditë. Tre vjet më parë, një Airbus A320 i Egyptian Airways pati probleme me motorin, sipas lajmeve egjiptiane. Automjeti po fluturonte nga Kajro për në Stamboll. Megjithatë, për shkak të një avarie, avioni u detyrua të kthehej në pikën e nisjes. Arsyeja ishte një mosfunksionim i njërit prej motorëve.

Defektet e avionit

Sipas botimit francez, në Airbus A320 një ditë para tragjedisë, problemet me sistemin e tymit u regjistruan tre herë. Informacioni është marrë nëpërmjet sistemit ACARS, i cilipërdoret për të transmetuar mesazhe ndërmjet avionit dhe stacioneve të vendosura në tokë. Megjithatë, nuk pati ankesa nga personeli i avionit për keqfunksionime.

Defektet u regjistruan kur avioni fluturoi mbi Eritrea, Tunizi, Egjipt dhe Francë. Në dhomën e tualetit, si dhe në ndarjen në bord, detektorët e tymit u ndezën.

Sipas ekspertëve, sensorët mund të aktivizoheshin më parë nga tymi, disa aerosole ose avulli. Mirëpo, së fundmi dizajni i tyre është finalizuar dhe për këtë arsye incidente të tilla nuk janë përsëritur. Nëse aktivizohen detektorët e tymit, disa veçori sigurie mund të çaktivizohen, duke përfshirë mbrojtjen automatike të kontrollit të fluturimit.

Sipas një botimi të njohur amerikan, një incident i ngjashëm ndodhi me një avion të Shteteve të Bashkuara pesë vjet më parë. Si rezultat i funksionimit të detektorëve të tymit në bord, disa funksione të sistemit të sigurisë pushuan së funksionuari, përfshirë komunikimin me dispeçerin. Arsyeja e rrëzimit të avionit në Egjipt mund të jetë kjo.

Çështja pse pilotët e avionit egjiptian nuk raportuan probleme mbetet e hapur, nën hetim.

Airbus A320 tashmë ka qenë viktimë e kërcënimeve terroriste. Nja dy vjet më parë, në trupin e avionit u shfaq një mbishkrim: "Ky avion do të rrëzohet". Megjithatë, sipas ekspertëve, ngjarja nuk ka lidhje me tragjedinë. Arsyeja mund të jetë situata politike në vend.

Versionet e shkaqeve të tragjedisë

Të gjitha palët janë të interesuara për hetimin e tragjedisë dhesecili prej vendeve u ofrua për të ndihmuar Egjiptin në gjetjen dhe përcaktimin e shkaqeve. Sipas mediave, në mesin e pasagjerëve të avionit ishin: 30 shtetas të Egjiptit, 15 - të Francës, si dhe një person secili nga shtetasit e Belgjikës, Algjerisë. MB, Kanada, Arabia Saudite, Kuvajti, Sudani, Çadi dhe Portugalia.

Moti atë ditë ishte i bukur, nuk kishte re në qiell. Kushtet e motit u konfirmuan nga imazhet e marra nga satelitët e NASA-s, si dhe nga piloti i avionit që fluturoi atë natë.

Përplasja e avionit në Egjipt (foto më poshtë) ka krijuar disa opinione rreth shkaqeve të incidentit. Megjithatë, njëri prej tyre është ende kryesori.

Një përplasje avioni në Egjipt mund të jetë një sulm terrorist. Në këtë përfundim dolën disa ekspertë francezë. Jean-Paul Trouadek deklaroi se ishte pothuajse i sigurt se aktet terroriste ishin shkaku i rrëzimit. Përndryshe, rrëzimi i linjës së linjës nuk do të kishte qenë aq i papritur dhe të kishte disa arsye fikse, skuadra mund të kishte kohë të reagonte. Kryeministri i Egjiptit gjithashtu nuk e përjashtoi versionin e sulmit.

Drejtori i FSB-së së Federatës Ruse A. Bortnikov është i të njëjtit mendim dhe me keqardhje njoftoi kryerjen e sulmit të dytë terrorist në Egjipt. Këtë herë, qytetarë të 12 shteteve u bënë viktima të terroristëve.

Megjithatë, eksperti i aviacionit Paul Charles ka një këndvështrim të ndryshëm. Sipas tij, kthesat e papritura që bëri avioni para se të zhdukej mund të tregojnë një lloj të tillëveprime të paplanifikuara në kabinë.

Një shkak i mundshëm i rrëzimit të avionit në Egjipt është një mosfunksionim i sistemit. Në lidhje me të dhënat e marra për funksionimin e sensorëve të tymit, po konsiderohet një version që pilotët e linjës mund të fikin pa dashje disa sisteme kontrolli.

Një tjetër katastrofë në qiejt mbi Egjipt

Më herët, në Egjipt kanë ndodhur tashmë tragjedi, shkak i të cilave ishin veprimet terroriste. Nëse konfirmohet versioni kryesor, atëherë do të mund të flitet për një sulm të tretë terrorist. Në tetor 2015, një aeroplan rus u rrëzua në Egjipt dhe një avion u rrëmbye në mars.

Vjeshtën e kaluar, një aeroplan i linjës ajrore ruse Kogalymavia shpërtheu dhe u rrëzua mbi Sinai. Automjeti po fluturonte nga resorti i famshëm Sharm El Sheikh për në Shën Petersburg. Në bord ishin pushues që po ktheheshin në shtëpi. 224 persona u bënë viktima të asaj që ndodhi (përplasja e avionit në Egjipt). Pas një kontrolli të plotë të të gjitha rrethanave të tragjedisë, u konstatua se shkaku i aksidentit ishin aktet terroriste. U vendos që për një kohë të ndërpritet komunikimi i transportit me Egjiptin. Një vendim i ngjashëm u mor nga autoritetet britanike.

Incidenti shkaktoi dëme serioze në ekonominë e Egjiptit. Sipas raportimeve të mediave, humbjet mujore të vendit arrijnë në 273 milionë dollarë. Humbje të mëdha financiare pësojnë edhe operatorët turistikë rusë, për të cilët Egjipti ishte një nga më të kërkuarit.destinacione turistike.

Gjatë gjithë kohës pas incidentit, palët po negocionin kushtet dhe kushtet për rivendosjen e mundshme të trafikut ajror midis vendeve. Megjithatë, tashmë në mars 2016, ndodhi një ngjarje tjetër që pati një ndikim negativ në negociatat - një terrorist rrëmben avionin e një kompanie ajrore në pronësi të palës egjiptiane, duke e detyruar atë të ulej në ishullin e Qipros.

Në fillim të vitit, rifillimi i fluturimeve u pa si një ngjarje shumë e mundshme. Deri në verë, pritej tashmë hapja e sezonit dhe fillimi i shitjeve të kuponëve në qytetet turistike. Megjithatë, incidenti tregoi se masat paraprake të palës egjiptiane dhe sistemi i tyre i përditësuar i sigurisë nuk sjellin rezultate. Rusia është bërë edhe më e kujdesshme.

Një përplasje avioni mbi Egjipt ka ngritur shumë pyetje. Pala jonë shprehu menjëherë ngushëllimet në lidhje me atë që ndodhi.

Sipas një gazete franceze, po kontrollohet siguria dhe besueshmëria e aeroportit egjiptian dhe punonjësve të tij. Më herët, si rezultat i kontrolleve të përsëritura, në mesin e stafit u gjetën radikalë islamikë. Ata mund të kenë akses në zonën e ngarkimit dhe shkarkimit të bagazheve.

Në të njëjtën kohë, rrëzimi i avionit në Egjipt i një kompanie ajrore ruse në vitin 2015 u krye me ndihmën e punonjësve të aeroportit. Për momentin, ky është versioni kryesor i hetimit.

Zjarr i papritur në aeroplan

The NY Times publikoi informacione se rrëzimi i avionit në Egjipt mund të ishte shkaktuar nga një zjarr qëndodhi në bord. Sipas sistemit automatik të transmetimit të mesazheve, ka pasur një rritje të mprehtë të temperaturës pranë kabinës. Deri më tani nuk dihen shkaqet e sakta të zjarrit. Nuk dihet nëse shkaku ishte një mosfunksionim i avionit apo një akt terrorist. Informacioni është marrë nga kutitë e zeza të gjetura. Ekspertët ishin në gjendje të deshifronin fjalën "zjarr" në të dhëna. Komisioni që hetoi atë që ndodhi nuk u ndal për një kohë të gjatë në asnjë nga shkaqet e rrëzimit. Burime të pavarura u siguruan vetëm se në bord kishte një sulm terrorist.

Rrënojat e avionit. Viktimat e rrëzimit të avionit në Egjipt

Kohë pas kohe mediat merrnin informacione për zbulimin e pjesëve të avionit apo sendeve të pasagjerëve të aeroplanit të rrëzuar. Gjetjet e para u bënë nga pala egjiptiane në zonën ku radarët regjistruan për herë të fundit vendndodhjen e mjetit ajror egjiptian. Ata gjetën bagazhe, një ndenjëse dhe një pjesë të trupit të pasagjerit. Një ditë më parë, një kanal televiziv grek raportoi zbulimin e pjesëve të avionit dhe sendeve të bagazheve 80 km nga ishujt turistikë grekë.

Disa kohë pas rrëzimit të linjës ajrore mbi Egjipt, u regjistruan sinjale që vinin nga fundi i Detit Mesdhe. Ata erdhën nga kutitë e zeza. Si rezultat, zona e kërkimit u reduktua ndjeshëm dhe rrënojat u gjetën shpejt.

Hetim

Hetimi i rrëzimit të avionit në Egjipt po kryhet nga forcat e Francës dhe Egjiptit. Pyetje teknike dhezbardhjen e shkaqeve të tragjedisë zbulon Prokuroria e Përgjithshme e Francës. Eshtrat e viktimave ekzaminohen dhe studiohen nga autoritetet egjiptiane. Edhe pala greke është e interesuar për zbardhjen e shkaqeve të incidentit. Në lidhje me dëshirën e tyre për të marrë pjesë në hetim, u vendos që në përbërjen e komisionit hetimor të përfshirë në rindërtimin e ngjarjeve të përfshihej një përfaqësues i Greqisë. Ai do të ketë të drejtë të këqyrë vendin e ngjarjes, provat, trupat e të vdekurve, si dhe të kryejë veprime të tjera.

Pasi u zbuluan pjesët kryesore të linjës, eshtrat filluan të ngriheshin nga ushtria, si dhe me ndihmën dhe mbikqyrjen e komisionit hetimor.

Një automjet nënujor u dërgua në zonën e përplasjes, e cila mund të ndihmojë ndjeshëm në kërkimin e rrënojave të avionit të rrëzuar në Egjipt. Së shpejti u gjet edhe kutia e zezë. Më 16 qershor 2016, u gjet regjistruesi i zërit dhe regjistruesi i fluturimit të nesërmen.

Identifikimi i të vdekurve. Viktimat e rrëzimit të avionit në Egjipt

Për të identifikuar trupat e të vdekurve, të afërmve iu kërkua të bënin teste të ADN-së për qëllime të ekzaminimit mjekësor. Materiali është marrë në Kajro, në një nga hotelet që ndodhet pranë godinës së aeroportit. Këtu qeveria egjiptiane mundi të strehojë të afërmit e viktimave të tragjedisë (përplasja e avionit në Egjipt). Të vdekurit u hoqën gradualisht dhe pjesë-pjesë. Identiteti i viktimave mund të përcaktohet vetëm me analizë biologjike.

Më shumë se 80 fragmente trupi janë dorëzuar tashmë në kryeqytetin e Egjiptit. Bëhet identifikimi dheekzaminimi i mbetjeve. Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm egjiptian po studion gjetjet.

Versioni kryesor

Si rezultat i të dhënave të marra, një nga anëtarët e grupit hetimor pohon se versioni i shpërthimit që shkaktoi rrëzimin e avionit në Egjipt (për arsye të dukshme nuk japim foto të të vdekurve në rishikimi) është aktualisht kryesori. Pjesë mjaft të vogla të trupave janë gjithashtu konfirmim i kësaj. Nuk u gjetën pjesë të mëdha apo kufoma të ruajtura plotësisht.

Gjurmët e eksplozivit nuk janë gjetur ende, kështu që shkaku zyrtar i rrëzimit të avionit në Egjipt nuk është emëruar.