Njerëzit janë gjithmonë të interesuar për të gjitha më të mirat. Këtu, për shembull, është makina më e gjatë në botë. Sa metra ka një makinë të tillë dhe çfarë lloj makine është ajo?
Makina më e gjatë në botë. Tre më të mirat
Zyrtarisht, tre njësi mund të konsiderohen si makina më e gjatë. Është një limuzinë në Kaliforni, një kamion në Kinë dhe një tren me rrota që nuk ekziston më. Pse tre në të njëjtën kohë? Le të merremi me gjithçka në rregull. Të gjitha këto makina i përkasin klasave të ndryshme.
Limuzina më e gjatë
Nëse përfshini automjetet e pasagjerëve, atëherë, sigurisht, makina më e gjatë në botë është një limuzinë e projektuar në Kaliforni.
Autori i projektit ishte Jay Orberg. Sa metra është makina më e gjatë në botë? Dimensionet e tij janë mbresëlënëse - 30.5 metra. Dhe në shumë mënyra të tjera, nuk është shumë e ngjashme me një makinë të njohur. Brendësia e rehatshme e limuzinës është projektuar për 50 pasagjerë. Makina ka jo një, por dy motorë të tërë, të cilët prodhohen nga Cadillac. Një bukuri e tillë peshon 10 tonë!! Në mënyrë që një limuzinë e tillë të mund të lëvizte, ajo ishte e pajisur me 12 akse dhe 26rrota. Ka një platformë të tërë helikopterike në çati, dhe brenda super limuzinës ka një pishinë me një kullë dhe një shtrat të madh uji.
Duket se një makinë e plotë, e rehatshme, megjithëse me përmasa mbresëlënëse. Megjithatë, sa metra mund të përzënë makina më e gjatë në botë në një qytet modern? Në të vërtetë, me një gjatësi të tillë, është pothuajse e pamundur të lëvizësh nëpër rrugë, të futesh në kthesa. Dhe a është e nevojshme për një mrekulli të tillë? Makina ende mund të lëvizë nëpër rrugë. Për ta bërë këtë, limuzina, si të thuash, mund të "thyehet" në dy pjesë, të paloset dhe të futet në kthesë. Nëse shikoni nga afër, atëherë një "qepje" e tillë mund të shihet afërsisht në mes të trupit. Për të kthyer makinën, ata parashikuan praninë e një kabine të dytë në fund të makinës, në të cilën ulet shoferi i dytë.
Mirupafshim rrugë, përshëndetje ekspozita
Rezulton se superlimuzina është një makinë mjaft komode dhe moderne. Por megjithatë, është pothuajse e pamundur ta shohësh atë në rrugë. Kryesisht aktron në filma. Hollywood shpesh përdor një burrë të pashëm në xhirime. Limuzina gjithashtu ndihet mirë në ekspozita të ndryshme. Përveç kësaj, pronari ju lejon të merrni me qira këtë makinë. Pra, nëse dëshironi dhe keni një shumë të rregullt, prapë mund të hipni në të. Vlen të përmendet se makina më e gjatë në botë është rreth 30 metra dhe nuk ka ndonjë emër të këndshëm dhe të bukur. Është vetëm limuzina 30 metra e Jay Orberg.
Kamioni më i gjatë
Nëse gjatësia e limuzinës është rreth 30metra, atëherë gjigandi tjetër ka një gjatësi prej 73 metrash.
Ky është një kamion i dizajnuar kinez.
Në Kinë, ata filluan krijimin e një supermakine, dhe e bënë atë jo për ekspozita, por për punë. Ky kamion është projektuar për të transportuar mallra deri në 2.5 mijë tonë. Krijimi madhështor i kinezëve ka 800 rrota. I zënë me një super kamion të tillë në miniera.
Treni më i gjatë me rrota
Por makina më e gjatë në botë në metra është 173 metra. Është ndërtuar në SHBA në vitet 1950. Ky është një tren me rrota. Lartësia e kabinës së këtij gjiganti është 9 metra. Pse të krijoni një gjigant të tillë fare? Koha e krijimit të kësaj njësie janë vitet e 50-ta, vitet e të ashtuquajturës luftë e “ftohtë”. Shtetet e Bashkuara kishin frikë se Bashkimi Sovjetik do të shkatërronte hekurudhat e vendit me disa goditje dhe do të paralizonte të gjithë lëvizjen e mallrave me trena. Për të parandaluar që kjo të ndodhte, Shtetet e Bashkuara krijuan një gjigant që nuk kishte nevojë për shina. Nëse ishte e nevojshme, ai mund të transportonte mallra pa trena dhe hekurudha. Kapaciteti i ngarkesës së trenit më të gjatë me rrota është rreth 400 tonë.
Fati i një gjiganti
Për një kohë të gjatë vetëm një rreth i kufizuar njerëzish dinin për këtë gjigant. Të gjitha informacionet u mbajtën sekret. Por koha kalon, vula “sekret” u hoq dhe tashmë të gjithë bëhen të vetëdijshëm. Doli se ky burrë i pashëm i kushtoi shumë Shteteve të Bashkuara - 3.7 milion dollarë. Zhvilluesi u bë kompania legjendare "LeTurno". Ajo fitoi popullaritetmostrat e automjeteve më të mëdha fuoristradë të projektuara për qëllime ushtarake. Është interesante se makina gjigante kishte 54 rrota, secila me një diametër prej 3.5 metrash. Dhe secili drejtohej nga një motor elektrik individual. Treni me rrota përbëhej nga 12 rimorkio, mbi të cilat duhej të vendoste ngarkesa dhe pajisje. Për më tepër, zhvilluesit kanë zënë një vend për strehim të rehatshëm të stafit prej 6 personash. Për ta, ata bënë banesa të tëra me një vend gjumi dhe një dhomë ngrënie. Kabinat e banimit ishin të pajisura me ujëra të zeza dhe madje edhe një lavanderi automatike.
Gjatë projektimit të makinës, problemi kryesor ishte sigurimi i trajtimit normal të një njësie kaq të gjatë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse nuk është aq e lehtë të bësh një burrë kaq të pashëm të jetë i manovrueshëm. Problemi u zgjidh me ndihmën e një sistemi kontrolli elektronik, i cili për vitin 1961 është padyshim një lloj përparimi. Nga paneli i kontrollit, komandat u transmetuan tek aktivizuesit në mënyrë të tillë që ata të aktivizoheshin në të njëjtën pikë me traktorin drejtues. Falë kësaj, gjigandi fitoi manovrim dhe ishte në gjendje të kalonte pothuajse çdo pengesë, si dhe të pozonte për një foto në një pozë mbresëlënëse "gjarpëri". Dëshmitarët okularë thonë se tipari i hulk ishte lëvizja e tij. Treni rrugor lëvizte si në shina, duke lënë një binar si nga dy rrota, edhe kur lëvizte përgjatë një kthese. Testet e supermakinave u zhvilluan nga viti 1962 deri në vitin 1969 (me sa duket) në një vend testimi në shkretëtirën e Arizonës. Vetëm në një shkretëtirë të shkretë, makina më e gjatë në botë mund të lëvizte "fshehurazi". Sa kilometra ka vozitur ajo? Jo aq shumëshumë. Vetëm 600. Dihet se shpejtësia maksimale ishte 35 km/h. Por cili ishte konsumi i karburantit i njësisë - historia hesht. Megjithatë është kurioze të di.
Pranohet përgjithësisht se projekti ishte i dënuar edhe para fillimit të testimit, deri në vitin 1962, kur një helikopter transporti i rëndë hyri në shërbim me ushtrinë. Ai nuk kishte nevojë për rrugë. Më pas u hodh në shitje treni rrugor, për 1.4 miliardë dollarë. Por nuk kishte blerës. Më pas, në vitin 1971, rimorkiot u hoqën dhe traktori u restaurua dhe tani është i ekspozuar në qendrën e ekspozitës. Prandaj, cila është makina më e gjatë në botë, ju vendosni.
