Krahasimi i flotës nëndetëse të Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara: kush është më i fortë?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:54

Amerika dhe Rusia kanë kohë që luftojnë pothuajse në të gjitha fushat e aktivitetit. Gara e armatimeve është një shoqërues i vazhdueshëm i rivalitetit midis vendeve. Për shumë vite, nuk ishte e mundur të identifikohej lideri absolut. Superioriteti në sektorin e industrisë ushtarake po kalon vazhdimisht nga një shtet në tjetrin. Në një industri të tillë specifike si flota e nëndetëseve, Shtetet e Bashkuara aktualisht renditen të parat.

Megjithatë, nuk ishte gjithmonë kështu; në kohët sovjetike, prodhuesi vendas mbante pëllëmbën. Falë bazës së fuqishme të krijuar nga projektuesit sovjetikë, edhe në këtë fazë në bazën e flotës ruse ka ekzemplarë të tillë të jashtëzakonshëm që nuk kanë analoge në të gjithë botën. Pra, në fund të fundit, flota nëndetëse e kujt është më e fortë - Rusia apo Shtetet e Bashkuara? Kush është fituesi në garë - rusekskluzivitet apo teknikë amerikane.

Projekti i parë i nëndetëses

Krahasimi, flota nëndetëse e të cilit është më e fortë (Rusia ose Shtetet e Bashkuara), filloi në shekullin e tetëmbëdhjetë. Atëherë objekti i mosmarrëveshjes ishte nëndetësja e parë ushtarake. Për një kohë të gjatë ata nuk mund të vendosnin se kush u bë zhvilluesi i parë i një pajisjeje të tillë.

Projektuesi dhe testuesi i nëndetëses së parë ishte Cornelius Drebbel. Ky është një fizikan dhe mekanik nga Hollanda. Ai testoi zhvillimin e tij në lumin Thames. Anija ishte një varkë. Ajo ishte e veshur me lëkurë të njomur me vaj. Menaxhimi dhe lëvizja kryhej falë rremave. Ata dolën me një distancë të shkurtër në hapësirën nënujore. Ekuipazhi mund të përfshinte tre oficerë dhe dymbëdhjetë vozitës. Sipas të dhënave historike, në gjyqet ishte i pranishëm edhe Mbreti James I. Karakteristikat teknike të anijes së ndërtuar e lejuan atë të qëndronte në hapësirën nënujore për disa orë. Kufiri i thellësisë së zhytjes ishte pesë metra.

Por zhvillimi i mëtejshëm u ndërpre nga vdekja e Drebbel. Ndjekësi dhe vazhduesi i tij i ideve ishte një tjetër shkencëtar nga Franca, i cili shkroi një udhëzues praktik për ndërtimin e nëndetëseve. Sipas rekomandimeve të tij, varka duhet të jetë prej metali (kryesisht bakri), në formë peshku, por skajet duhet të jenë të theksuara. Nuk është e nevojshme të përmirësohet kjo pajisje për sa i përket dimensioneve.

Zhvillimi i vendeve rivale

KrahasimFlota e nëndetëseve e Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara fillon me automjetet e para. Përveç kësaj, ato janë ndërtuar me një diferencë prej gjysmë shekulli. Kjo jep të drejtën të thuhet se fillimi i historisë së flotës së nëndetëseve në të dy vendet është afërsisht i njëjtë.

Flota moderne e nëndetëseve të Rusisë i detyrohet shumë bashkatdhetarit të saj Efim Nikonov, nga anija e të cilit filloi zhvillimi i teknologjive dhe metodave të ndërtimit të nëndetëseve. Ishte një marangoz i thjeshtë nga fshati Pokrovskoye afër Moskës. Ai donte të vinte në jetë zhvillimin e tij dhe i dërgoi një peticion Peter I, në të cilin ai propozoi një projekt nëndetëse. Ideja e një anijeje sekrete që do të ishte në gjendje të shkatërronte anijet e armikut tërhoqi shumë mbretin. Me urdhër të tij, Nikonov u shfaq në Shën Petersburg dhe filloi ndërtimin e aparatit. Projekti u zbatua në tre vjet. Pjetri I ndoqi personalisht testet e para. Së shpejti, ndërsa përfundonte dhe përmirësonte projektin, marangozi i talentuar përshtati flakëhedhës pluhur në anije. Mbreti, duke parë suksese të tilla, ofroi të fillonte ndërtimin e një anijeje të ngjashme të një konfigurimi më të madh. Por vetëm Pjetri I pa perspektivën në këtë çështje, dhe pas vdekjes së tij, zhvillimi i hapësirës nënujore pushoi. Varka e papërfunduar u kalbur në kasolle.

Përmirësimi i procesit në prodhim

Krahasimi i flotës nëndetëse të Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara është i pamundur pa përmendur arritjet e shkencëtarëve dhe inxhinierëve, zhvillimi i të cilave u bë baza e veprimtarisë moderne. Për herë të parë ky projekt u vu në prodhim në vitin e tridhjetë e katërt të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Menaxheri i projektit ishte K. A. Schilder, i cili ishte një inxhinier ushtarak nga arsimi.

Dizajni i anijes përfshinte goditje të veçanta, me ndihmën e të cilave aparati lëvizte nën ujë. Gjatë zhvillimit të tyre, u mor parimi i bionikës, domethënë u morën parasysh ligjet e natyrës për të krijuar pajisje teknike. Në këtë rast, inxhinieri tërhoqi vëmendjen për strukturën e këmbëve të sorrës. Pajisjet e tilla vendoseshin në çifte në të dy anët e trupit. Për të nisur "këmbë" të tilla, ishte e nevojshme të bëheshin përpjekjet e marinarëve me kanotazh. Ishte shumë e papërshtatshme, sepse me përpjekjet e jashtëzakonshme të ekuipazhit, shpejtësia nuk ishte shumë mbresëlënëse. Mund të zhvillohet deri në një maksimum prej gjysmë kilometër në orë. Për të përmirësuar këtë proces dhe për ta bërë atë më produktiv dhe efikas me një kosto më të ulët, menaxheri i projektit planifikoi të përdorte pajisje elektrike. Por zhvillimi i kësaj industrie shkoi me hapa të mëdhenj dhe kjo pengoi shumë futjen e ideve të reja.

Anija ishte e dizajnit ushtarak. Ishte i armatosur me raketahedhës. Problemet e shumta e anuluan këtë ide dhe puna për modernizimin e anijes u ndal.

Përdorimi i motorit në flotën e nëndetëseve

Faza tjetër në zhvillimin e flotës nëndetëse është futja e motorëve në projektimin e anijeve. Shpikësi I. F. Alexandrovsky ishte i pari që mori një vendim të tillë. Për të zbatuar idenë e tij, ai zgjodhi një motor që funksiononte me ajër të kompresuar. Shpikësi solli në jetë idenë e tij. Sipas projektit të tij,një varkë. Por vetë projekti nuk ishte veçanërisht i suksesshëm, pasi produktiviteti linte ende shumë për të dëshiruar. Motori lejoi një shpejtësi prej një nyje e gjysmë për të notuar vetëm tre milje.

Suksesi në zbatimin e kësaj ideje u arrit vetëm nga një shpikës tjetër rus S. K. Dzhevetsky. Krahasimi i flotës së nëndetëseve të Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara jep të drejtën të thuhet se në këtë fazë, shpikësit rusë bënë një përparim, sepse Dzhevetsky instaloi një motor në varkën e tij që mundësonte baterinë. Në atë kohë, nuk kishte analoge në botë për një anije të tillë që mund të lëvizte nga energjia elektrike. Në të njëjtën kohë, pajisja mund të zhvillonte një shpejtësi prej katër nyjesh.

Anija Postovy u ndërtua sipas projektit të të njëjtit shpikës. Karakteristika e tij kryesore, e cila, kur krahason flotën e nëndetëseve të Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara, përsëri u jep udhëheqjen rusëve (në atë kohë nuk kishte asnjë anije të tillë askund tjetër në botë), është një motor i vetëm. E vetmja pengesë e pajisjes është gjurma e ngjashme me flluska që lë pas. Domethënë, për shkak të nivelit të ulët të kamuflazhit, nuk mund të përdoret për qëllime ushtarake.

Në atë kohë, zhvillimi dhe zbatimi i termocentraleve po vazhdonte në mënyrë aktive në këtë industri. Ishte gjatë asaj periudhe që u formuan skema dhe parime të tilla që përdoren ende në hartimin e varkave. Zhvillime u bënë edhe në sektorin e armëve. Dzhevetsky projektoi tuba silurues që ishin në shërbim me flotën e nëndetëseve për një periudhë të gjatë kohore. Por prapambetja e të tillëveindustritë, të tilla si inxhinieria elektrike dhe industria motorike, nuk lejuan krijimin e një luftanijeje të plotë.

Nëndetëse "Delphin"

Mund të krahasohet flota e nëndetëseve të Federatës Ruse dhe SHBA-së duke përdorur këtë pajisje. Anija u ndërtua në fillim të shekullit të njëzetë sipas projektit të Bubnov dhe Goryunov nga kantieri detar B altik në Shën Petersburg. Sistemi i shtytjes përbëhej nga dy pjesë. I pari ishte një motor me benzinë dhe i dyti ishte një motor elektrik. Zhvillimi ishte aq i fuqishëm dhe jo standard saqë e tejkaloi aparatin amerikan Fulton për sa i përket karakteristikave teknike.

Duke filluar nga ai moment, zhvillimi i flotës nëndetëse të Federatës Ruse ka ecur shumë shpejt. U trajnua personeli i kualifikuar. Nga zhvillimet e projektimit, kjo industri është kthyer në një degë të besueshme të forcave ushtarake të vendit. Qeveria e ka mbështetur në çdo mënyrë këtë sektor. Dhe pas prezantimit të një distinktiv të veçantë për oficerët e nëndetëseve, dëshira për të shërbyer në këto trupa u rrit, si dhe autoriteti i sferës në tërësi.

Përbërja moderne e Marinës Ruse

Për momentin, Marina e Federatës Ruse përfshin pesë njësi. Secila prej tyre përbëhet nga forca sipërfaqësore dhe nëndetëse. Përbërësit e mëposhtëm të kësaj njësie ushtarake dallohen:

1. Flota B altike. Baza kryesore e këtij komponenti ndodhet në B altiysk. Flamurtari është shkatërruesi "Këmbëngulës". Forcat nëndetëse të Balltikut karakterizohen nga tre varka me naftë. Nga rruga, një krahasim i flotës nëndetëse të Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara (2016)sugjeron që ky lloj aparati ekziston vetëm në territorin rus. Në Shtetet e Bashkuara, prodhimi i anijeve të tilla është braktisur prej kohësh.
2. Flota e Veriut. Baza kryesore e këtij komponenti është e vendosur në Severomorsk. Anija kryesore është kryqëzori i rëndë bërthamor i raketave Pjetri i Madh. Flota veriore e nëndetëseve të Rusisë dallohet nga një larmi e gjerë mjetesh teknike. Kjo njësi bazohet në tre nëndetëse me raketa të rënda dhe tetë nëndetëse raketore strategjike. Nëndetëset e flotës veriore të Rusisë përfaqësohen nga modele me raketa lundrimi (3 njësi), bërthamore me shumë qëllime (12 njësi), naftë (8 njësi), me qëllime speciale (2 njësi).
3. Flota e Detit të Zi. Baza kryesore e këtij komponenti ndodhet në Sevastopol. Anija kryesore është kryqëzori raketor Moskva. Komponenti i nëndetëseve përfaqësohet nga dy nëndetëse me naftë.
4. Flota e Paqësorit. Baza kryesore e këtij komponenti ndodhet në Vladivostok. Anija kryesore është kryqëzori i raketave Varyag. Forcat e nëndetëseve kanë 5 nëndetëse me raketa të drejtuara, 6 nëndetëse me raketa me energji bërthamore, 7 nëndetëse bërthamore me shumë qëllime dhe 8 modele me naftë.
5. Flotilla e Kaspikut. Baza kryesore e këtij komponenti ndodhet në Astrakhan. Flamuri është anija patrulluese "Tatarstan". Kjo njësi nuk ka një forcë nëndetëse.

Pajisje me shumë qëllime

Krahasimi i flotës nëndetëse të Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara (2016, si vitet e tjera, nuk solli përparime të rëndësishme në këtë fushë) lejonnë përgjithësi vlerësojnë potencialin e forcave detare. Një nga pajisjet më të rëndësishme që janë në pajisjet teknike të ushtrisë së çdo fuqie të fuqishme detare janë varkat, të cilat përballen me zgjidhjen e detyrave të natyrës operative-taktike. Qëllimi i anijeve të tilla është të shkatërrojnë objektivat sipërfaqësore të armikut dhe të shkaktojnë dëme në objektet e vijës bregdetare. Raketat e lundrimit dhe silurët përdoren si armë. Në varësi të llojit të armëve, nëndetëset janë:

• me raketa lundrimi;
• me silur;
• me raketa lundrimi dhe silurët.

Flota e nëndetëseve të marinës amerikane ka një numër të madh nëndetësesh të natyrës operacionale-taktike. Pikërisht në anije të tilla synohet koncepti i përgjithshëm ushtarak i Amerikës. Nëse marrim një veçori tjetër klasifikimi, siç është cilësia, atëherë është e pamundur të veçojmë një lider të qartë. Kjo për shkak të potencialit të lartë teknik të të dy vendeve.

Anije operative-taktike amerikane

Ajo që është e rrezikshme për flotën e nëndetëseve amerikane janë pikërisht nëndetëset e këtij lloji. Në bazën e marinës amerikane ka pesëdhjetë e nëntë modele të këtij lloji. Shumica e tyre (dhe kjo është tridhjetë e nëntë anije) hynë në ekuilibër në vitin e shtatëdhjetë e gjashtë të shekullit të kaluar. Quhen “Los Angeles” dhe i përkasin brezit të tretë. Sipas llojit të armëve ato janë të llojit të përzier. Ato përfshijnë raketa kundër anijes "Harpoon" dhe silurët. Në të ardhmen, është planifikuar që këto anije të tërhiqen gradualisht nga qarkullimi dhe t'i zëvendësohen me modele më të reja. Është planifikuar të kryhet një modernizim i tillë para viteve tridhjetëvjet.

Basti është për varkat e gjeneratës së katërt. Ata do të zëvendësojnë Los Angeles-in. Këto përfshijnë modele të tilla si "Virginia" dhe "Sea Wolf". Kjo e fundit u zhvillua në vitet nëntëdhjetë. Ndërtimi i tij kushton katër miliardë e gjysmë dollarë. Por çmimi justifikohet nga parametrat teknikë. Ai është i pajisur me një kompleks të fuqishëm raketash dhe silurësh. Gjithashtu ka një nivel të ulët zhurme. Me lëshimin e çdo modeli, varka bëhet gjithnjë e më e përsosur. Sidoqoftë, një krahasim i flotës nëndetëse të Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara (2017) jep të drejtën të thuhet se "Ash" vendas nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj "Ujkut të Detit" të serisë së parë.

Avantazh Amerikan

Flota e nëndetëseve e SHBA-së dhe Rusisë për vitin 2016 ndryshon jo vetëm në përbërjen sasiore, por edhe në gjeneratat e modeleve. Nëndetësja amerikane Virginia u projektua shumë më vonë se Deti Wolf. Por, pavarësisht kësaj, për sa i përket karakteristikave teknike, Seawolf është shumë përpara ndjekësit të tij. Nëse i krahasojmë të dyja këto modele amerikane me "Ash"-in vendas, atëherë është diku mes tyre. Një tipar dallues dhe avantazh i nëndetëses ruse është cilësia e armëve. Raketat e lundrimit "Caliber" në efektivitetin e tyre janë shumë më të mira se ato amerikane "Tomahawk".

Ndër modelet ruse, vetëm Severodvinsk është në nivelin e varkave më të mira amerikane. Por është vetëm një, edhe pse projekti parashikon ndërtimin e tre të tjerëve. Por në kohën kur ato janë ndërtuar, Amerikado të hyjë në një fazë të re zhvillimi.

Modele Diesel

Flota ruse e nëndetëseve (foto më poshtë) përfaqësohet nga një grup i fuqishëm modelesh me naftë. Kjo është ajo që e dallon sektorin e brendshëm nga ai amerikan. Në Shtetet e Bashkuara, prodhimi i varkave të këtij lloji u braktis në mesin e shekullit të kaluar. Në Rusi, nëndetëse të tilla jo vetëm që nuk do të hiqen nga bilanci, por ato vazhdojnë t'i prodhojnë dhe përmirësojnë në mënyrë aktive ato. Shumica e anijeve të këtij lloji janë një model i modernizuar i Varshavyanka. Për sa i përket teknikës së tyre, ato janë inferiore ndaj anijeve bërthamore, por për sa i përket armatimit nuk janë aspak.

Në të ardhmen është planifikuar nisja e anijes me naftë "Kalina". Dallimi i tij është se motori funksionon pa oksigjen. Një model i tillë mund të jetë në hapësirën nënujore për rreth një muaj dhe nuk do të ketë nevojë të dalë.

Pra, Marina e SHBA tani është në kulmin e saj. Marina ruse, nga ana tjetër, është disi prapa për sa i përket cilësisë, megjithëse aktualisht po zhvillohet një punë kërkimore aktive në disa fusha. E vërtetë, ende nuk dihet se cili zhvillim do të jetë më i suksesshëm.