Yevgeny Stepanov (vitet e jetës: 1911-1996) - piloti i famshëm luftarak sovjetik, i cili ishte i pari që kreu një dash nate në ajër. Kjo ngjarje ndodhi në tetor 1937 në qiellin e turbullt spanjoll. Pak dihej për publikun e gjerë për këtë sukses për shkak të moszbulimit të pjesëmarrjes së ushtrisë sovjetike në luftën spanjolle.
Për një kohë të gjatë besohej se përplasja e parë e natës ndodhi në gusht 1941: piloti sovjetik Viktor Talalikhin çaktivizoi një bombardues armik He-111 afër Moskës.
Dash natën e Evgeny Stepanov
Më 28 tetor 1937, duke kryer detyrën luftarake mbi Barcelonë me I-15 të tij, në një lartësi prej 2000 metrash Stepanov Evgeny Nikolaevich zbuloi një bombardues armik. Në përpjekje për t'u afruar, ai u ndesh nga zjarri i armikut. Stepanov arriti t'i vinte zjarrin krahëve të avionit armik me breshëri mitralozësh, por kjo nuk e ndaloi armikun. Meqenëse nuk kishte kohë për të rimbushur armën, Stepanov vendosi të shkonte për një dash. Për të shpëtuar motorin dhe helikën e avionit, goditja që ka rënë në bisht të makinës është shkaktuar nga rrotat. Megjithatë, rrëshqitëse dhe jo shumë e fortëmë pak se sa ia arriti qëllimit: një bombardues i padrejtuar, së bashku me ekuipazhin, u përplas në det. Evgeny Stepanov, i bindur për mundësinë për të qenë më tej në ajër, vazhdoi patrullimin dhe shpejt hasi në një automjet tjetër armik, i cili, duke bombarduar, e detyroi të kthehej drejt detit të hapur, ku më në fund përfundoi. Pas një operacioni të suksesshëm, piloti sovjetik u kthye në aeroportin Sabadell, ku uli me kujdes I-15 të dëmtuar. Në total, Evgeny Stepanov, i cili mbante shenjën e thirrjes Eugenio, kreu 16 beteja ajrore dhe rrëzoi 10 avionë armik.
Sulm në fushën ajrore Garapenillos
Para përplasjes së famshme të natës, sulmi në aeroportin në qytetin e Garapenillos (afër Zaragoza), i cili u zhvillua më 15 tetor 1937, u bë i rëndësishëm për sa i përket dizajnit dhe metodave të zbatimit. Sipas pilotit italian të kapur, u bë e ditur për përqendrimin e rreth tetë dhjetëra bombarduesve dhe avionëve italianë në aeroportin e qytetit të lartpërmendur. Informacioni është konfirmuar nga informacionet e inteligjencës. Përpjekjet e mëparshme për të bombarduar një skuadrilje të madhe ishin të pasuksesshme, sepse fusha ajrore ishte nën mbulim të mirë.
U vendos që të sulmohej papritur armiku me forcat e luftëtarëve të Forcave Ajrore Republikane. Detyra kryesore e shkatërrimit të fushës ajrore iu caktua 2 skuadroneve Chatos (nga gjashtë pjesëmarrësit), komandanti i të cilave ishte Anatoly Serov dhe zëvendës piloti Stepanov. Si rezultat i një operacioni të suksesshëm, 11 avionë armik u shkatërruan,mbi 20 të dëmtuara. Depot e municioneve dhe karburantit të armikut gjithashtu u dëmtuan rëndë.
Lufta në qiellin e dimrit spanjoll
Më 17 janar 1938, beteja e fundit e Stepanov u zhvillua në qiellin e Spanjës. Komandanti dërgoi skuadriljen drejt vargmalit Universales për të kapur Junkers dhe Fiat-et e shumta që i shoqëronin. Beteja u zhvillua mbi qytetin Ojos Negros dhe numri i armikut që shkonte për të bombarduar trupat republikane ishte pothuajse trefishi i numrit të pilotëve sovjetikë.
Evgeny Nikolaevich arriti të sulmojë me sukses dhe të rrëzojë Fiat. Pastaj Stepanov filloi të ndiqte luftëtarin e dytë, hyri në bisht dhe u përpoq të qëllonte, por fishekët mbaruan. Piloti sovjetik vendosi të dash. Dhe në atë moment, makina e tij u mbulua me zjarr të pamëshirshëm nga artileria kundërajrore e armikut. Fragmentet kanë dëmtuar motorin, kanë ndërprerë kabllot e kontrollit. Pajisja pushoi së binduri navigatorit dhe papritmas shkoi drejt tokës. Stepanov arriti të hidhej jashtë dhe të hapte parashutën.
Rob
Gjatë uljes, piloti i patrembur u plagos rëndë në shkëmb dhe humbi ndjenjat. Ai u kap nga marokenët, u mbajt në izolim, u rrah, u mor në pyetje, u keqtrajtua dhe u torturua. Piloti mbeti i uritur, e nxorrën jashtë për ta qëlluar tre herë.
Falë ndihmës së Kryqit të Kuq Ndërkombëtar, gjashtë muaj më vonë Evgeny Stepanov u këmbye me një pilot gjerman. Pas kthimit në atdhe, ai mori gradën e kapitenit dhe u emërua në ushtrinë e Leningraditinstruktor pilotimi i qarkut.
Shënim biografik: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moska është qyteti ku lindi piloti i patrembur më 22 maj 1911. Pas tij ishin 7 klasa arsimore dhe shkolla hekurudhore e FZU. Pastaj kishte punë në një punishte farkëtarie, klasa në një klub radio fabrike, studim në shkollën e pilotëve të kryeqytetit dhe orë praktikë fluturimi. Në 1932, ai hyri në shkollën e pilotëve Borisoglebsk, pas së cilës u caktua të shërbente në një bombardues, dhe më vonë në një luftëtar. Si pilot i lartë, ai shërbeu në skuadron e 12-të të aviacionit.
Merita e një piloti të patrembur
Pasi mori pjesë në ngjarjet e vitit 1939 në zonën e lumit Khalkhin Gol si komandant skuadriljeje, ai mori pjesë në beteja me japonezët, fluturoi I-16 dhe I-153. Ai kreu detyrën e transferimit të përvojës luftarake te pilotët që nuk e kishin hasur ende armikun në qiell: ai i prezantoi ata në zonën përreth, kreu fluturime stërvitore. Në total, në Mongoli, kapiteni Stepanov kreu më shumë se njëqind fluturime, kreu 5 beteja ajrore, rrëzoi 4 avionë armik.
Për trimërinë dhe guximin e treguar në operacionet ushtarake në vitin 1939, Evgeny Stepanov u nderua me Urdhrin Mongol "Për guximin ushtarak", medaljen e Yllit të Artë dhe titullin Hero i Bashkimit Sovjetik.
Më tej, rruga e jetës së një piloti me përvojë vazhdoi me pjesëmarrjen në luftën sovjeto-finlandeze. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, një pilot sovjetik udhëzoi teknikat e pilotimit në Moskërrethi ushtarak. Me fillimin e kohës së paqes, ai u tërhoq në rezervë, por mbajti kontakte të ngushta me aviacionin, duke punuar si zëvendës. Shefi i Aeroklubit Qendror me emrin Chkalova.
Ai ia kushtoi jetën aviacionit
Ashtu si shumë pilotë të Bashkimit Sovjetik, Stepanov ia kushtoi pjesën më të madhe të jetës së tij aviacionit, duke punuar për të forcuar prestigjin dhe fuqinë e tij. Ai drejtoi delegacione në garat ndërkombëtare të zhvilluara në qytete të ndryshme të botës.
Ishte Yevgeny Stepanov i cili ishte i pari që nënshkroi aktin që konfirmonte ngjarjen madhështore - pushtimi i parë i hapësirës nga Yuri Gagarin.
Ai punoi si nënkryetar i Federatës Ndërkombëtare të Aviacionit, në vitet '70 drejtoi një stacion testimi fluturimi në Uzinën e Helikopterëve në Moskë, ishte studiues në Shtëpinë Qendrore të Kozmonautikës dhe Aviacionit.
Stepanov Yevgeny Nikolaevich ndërroi jetë më 4 shtator 1996. Hiri i pilotit të famshëm, i cili pushtoi qiejt për të mirën e jetës paqësore të banorëve të vendit të tij, prehen në varrezat e Troekurovsky.
