Në Rusi ekziston një kompleks i fuqishëm transporti - hekurudha Sverdlovsk. Kjo autostradë kalon nëpër territorin e Siberisë Perëndimore dhe Uraleve. Hekurudhat e rajonit të Sverdlovsk janë ndër tre hekurudhat ruse më të mira. Më pas mësojmë për historinë e ndërtimit të autostradës. Artikulli do të flasë gjithashtu për muzeun unik të hekurudhës Sverdlovsk që ekziston në Yekaterinburg.
Informacion i përgjithshëm
Dega e hekurudhës Sverdlovsk siguron kalim të pandërprerë të trenave nga rajonet veriperëndimore dhe qendrore të vendit tonë në Kazakistan, Siberi dhe Lindjen e Largët. Kjo autostradë është ndërtuar në mënyrë të veçantë. Pra, kufizohet me hekurudhat e Uralit Jugor, Gorky dhe Siberisë Perëndimore. Ky kompleks transporti siguron më shumë se 9.5% të ngarkesës dhe shkarkimit total të ngarkesave shumë fitimprurëse. Përkatësisht: nafta, metale me ngjyra dhe me ngjyra, qymyr, ndërtim dhe lëndë druriMateriale. Drejtoria e Hekurudhës Sverdlovsk po bën gjithçka që është e mundur për të siguruar sigurinë, vazhdimësinë dhe komoditetin e transportit. Kreu është A. Yu. Mironov, nënkryetari i parë është V. V. Iskorostensky. Kryeinxhinieri i Hekurudhës Sverdlovsk - I. O. Naboychenko. Hekurudha Sverdlovsk siguron transportin e mallrave për më shumë se 12,000 kompani industriale. Për më tepër, ai shërben rreth një mijë e gjysmë rrugë hyrëse. Kompanitë rajonale të përpunimit të drurit, qymyrit dhe minierave të Sverdlovsk kanë zhvilluar një rrjet të linjave dhe degëve të vogla aksesi.
Historia e Krijimit
Projekti i parë, sipas të cilit do të ndërtohej hekurudha Sverdlovsk, u paraqit nga sipërmarrësi I. I. Lyubimov. Kjo ngjarje e rëndësishme ndodhi në vitin 1868. Me sugjerimin e tij, skema e hekurudhës Sverdlovsk sugjeroi një linjë dege nga Perm në Tobol, duke kaluar qytete të tilla si Yekaterinburg, Kungur dhe Shadrinsk. Pas një periudhe të shkurtër kohore, qeveria vendosi të kryejë punë anketuese në terren. Pas kësaj filloi ndërtimi kryesor i trasesë. Një ngjarje e tillë e përgjegjshme iu besua “Shoqërisë së Hekurudhave Minerare”. Puna kryesore për tjetërsimin e tokës, shpyllëzimin dhe prishjen e ndërtesave filloi tashmë në 1870. Në të njëjtën periudhë ata u angazhuan në ndërtimin e urave, ndërtimin e rrugëve të përkohshme dhe ndërtimin e një telegrafi.
Pas tetë vitesh punë ndërtimore, u hap dega e parëgjatësia prej 669 vargjesh. Pika e fillimit të udhëtimit ishte Perm, dhe qyteti i Yekaterinburg shërbeu si pika përfundimtare. Në fund të vitit 1885, u vu në funksion një linjë hekurudhore nga Yekaterinburg në Tyumen. Dhe vetëm në fillim të 1888 kjo rrugë u bashkua me rrugën Gornozavodskaya në një rrugë, e cila u quajt autostrada Ural. 1896 shënoi përfundimin e ndërtimit të një linje dege nga Yekaterinburg në Chelyabinsk. Falë krijimit të kësaj linje, hekurudha Sverdlovsk u bashkua me drejtimin Trans-Siberian. Për shkak të faktit se xhiroja e seksionit të minierave ishte jashtëzakonisht e vogël, në 1906 u vendos që të vendosej një linjë e re përmes Uraleve. Dhe tre vjet më vonë, trenat e parë shkuan përgjatë kësaj linje hekurudhore. Gjatë viteve në vijim, hekurudhat Bogoslovskaya, Uralin Perëndimor dhe Omsk u ngjitën në linjën kryesore të Perm. Që nga vitet 30 të shekullit të kaluar, ato u janë nënshtruar disa riorganizimeve. Sidoqoftë, në fund, degët e Perm dhe Sverdlovsk u bashkuan. Kjo ngjarje ka ndodhur në vitin 1953.
Muzeu i Hekurudhës Sverdlovsk
Në vitin 2003, në territorin e stacionit u hap një galeri e historisë, shkencës dhe teknologjisë së Hekurudhës Sverdlovsk. Për informacionin tuaj, "limani" i vjetër për trenat është ndërtuar sipas projektit të arkitektit P. P. Schreiber. Aktualisht ky objekt është monument i historisë dhe kulturës së shekullit XIX.
Shfaqja ceremoniale
Përpara hyrjes së ndërtesës ka një zonë të hapur, në territorin e së cilës ka një sërë skulpturash. Këto vepra të arkitekturës mishërojnë profesionet hekurudhore të epokave të ndryshme. për tëpër shembull, këtu mund të gjeni një statujë të kreut të stacionit, i cili, duke goditur zilen, njofton pasagjerët për nisjen e trenit. Gjithashtu, një grup "udhëtarësh" valojnë para hyrjes së ndërtesës. Me këtë skulpturë, autori ilustron realitetin me të cilin përballen pasagjerët në stacion. Përveç kësaj, ekspozita vizuale të industrisë hekurudhore janë të vendosura në sheshin përballë ndërtesës së muzeut. Këtu mund të shihni një semafor, një karrocë hekurudhore të projektuar për të transportuar traversa, një pengesë të pajisur me një pajisje sinjalizuese, e kështu me radhë.
Ekspozita
Ekspozita e brendshme e galerisë përfaqësohet nga objekte të natyrës teknike dhe historike. Kur krijuam kategorinë e parë, vendosëm të përdorim parimin e lojës. Kjo qasje ndaj biznesit ishte për faktin se jo të gjithë vizitorët e kuptojnë terminologjinë hekurudhore. Në funksion të kësaj, u rikrijua platforma e stacionit hekurudhor Yekaterinburg të shekullit të 19-të. Thjesht, përbërja doli të ishte jashtëzakonisht realiste dhe e ngjashme me origjinalin. Ky efekt u arrit falë fotografive të ruajtura të platformës. Në platformë, autorët e ekspozitës vendosën pasagjerë, stola, një zile të palëvizshme dhe madje edhe bagazhe. Pjesa historike e muzeut përfaqësohet nga lokomotiva e parë ruse me avull, e cila u zhvillua nga babai dhe djali i Cherepanovëve. Megjithatë, kjo ekspozitë nuk kufizohet vetëm në ekspozita "të vjetra". Vizitorët e muzeut mund të njihen me arritjet moderne të hekurudhave. Për këtë qëllim, ja një informacion i detajuar për ndërtimin e autostradave të para,tregohet historia e formimit dhe vënies në punë të linjave Perm dhe Ural Gornozavodskaya, e kështu me radhë. Vlen të theksohet se stafi i muzeut, gjatë krijimit të ekspozitave, u përpoq të pasqyronte të dhënat historike dhe teknike sipas rendit kronologjik.
Më shumë informacion
Muzeu i Historisë, Shkencës dhe Teknologjisë në Ekaterinburg ka një gamë të gjerë paraqitjesh dhe modelesh mjetesh lëvizëse. Përveç kësaj, ka koleksione të ekspozitave vizuale. Për shembull, vizitorët mund të njihen me vendin e punës së shoferit të lokomotivës L11. Përveç kësaj, të gjithë janë të ftuar të studiojnë mekanizmat, mjetet dhe pajisjet e ndryshme që përdoren në industrinë hekurudhore.
Përfundim
Muzeu rrugor i Yekaterinburgut konsiderohet të jetë shenja dalluese e SVD. Në mënyrë karakteristike, ekspozitat e paraqitura në të do të jenë me interes jo vetëm për pjesën e rritur të popullsisë, por edhe për vizitorët e vegjël. Galeria kryen dy funksione në të njëjtën kohë. Nga njëra anë, edhe një vizitor injorant i shkencës hekurudhore mund të perceptojë lehtësisht pjesën teknike të kompozimeve. Nga ana tjetër, të gjitha artikujt në galeri e ndihmojnë një person të zgjerojë horizontet e tij dhe në disa raste edhe të vendosë për një profesion.
