Sot të gjithë e kuptojnë se çfarë është semafori. Ngjyrat: e kuqe, e verdhë dhe jeshile - të njohura edhe për një fëmijë.
Megjithatë, ishte një kohë kur këto pajisje optike nuk ekzistonin dhe nuk ishte shumë e lehtë të kalosh rrugën. Sidomos në qytetet e mëdha, kalimtarët duhej të kalonin karroca të pafundme me kuaj për një kohë të gjatë.
Kishte konfuzion dhe debate të pafundme në rrugët e kryqëzuara.
Një digresion i vogël në histori
Fillimisht, semafori u shpik nga britanikët. Ajo u vu në skenë në Londër në fund të vitit 68 të shekullit të 19-të. Ajo drejtohej nga një burrë. Mekanizmi kishte dy shigjeta. Kur ishin në pozicion horizontal ndalohej lëvizja dhe kur uleshin lejohej kalimi. Natën është ndezur një djegës gazi, me ndihmën e së cilës është dhënë sinjali kuq dhe jeshil. Doli të ishte e pasigurt. Gazi shpërtheu, plagosi një polic, semafori u hoq.
Vetëm në fillim të shekullit të njëzetë, një semafor automatik u patentua në Amerikë. Ngjyrat nuk u përdorën në të, mbishkrimet e tyre i zëvendësuan.
Por semafori i parë, i cili duket si një modern, u zhvillua në vitin 1914 në të njëjtën Amerikë. Semafori i parë ndriçues u instalua në Cleveland, kishte vetëm dy ngjyra: të kuqe dhejeshile. Dhe në vitin 1920, këtyre dy ngjyrave iu shtua një e treta - e verdha.
Në Bashkimin Sovjetik, semafori i parë u instalua në Leningrad në vitin 1930, dhe pak më vonë - në Moskë, por rregullimi i ngjyrave u ndryshua. Pjesa e sipërme ishte e gjelbër dhe e poshtme e kuqe. Vetëm në vitin 1959 semaforët në vendin tonë filluan të duken si në të gjithë botën. Kështu duken ata edhe sot e kësaj dite.
Sot, në çdo qytet, semaforët janë një dukuri e zakonshme, pa të cilën lëvizja nuk është e mundur.
Parimet e funksionimit të semaforëve modern
Semafori është projektuar për të rregulluar lëvizjen e automjeteve dhe është një pajisje ndriçimi e instaluar në një vend të caktuar me ndërrim të njëpasnjëshëm të sinjaleve të dritës me ngjyra të caktuara.
Semafori kontrollohet nga një program i automatizuar i krijuar posaçërisht. Në qytete, këto programe janë globale. Ato janë të dizajnuara me kujdes. Programe të tilla kontrollojnë disa semaforë në të njëjtën kohë dhe për të optimizuar lëvizjen, softueri zhvillohet për çdo kohë të ditës veçmas.
Aty ku vendosen zakonisht semaforët
Në të gjitha qytetet me popullsi të dendur sot, kontrolluesi i trafikut është një semafor. Ngjyrat ndërrohen sipas radhës dhe në këtë mënyrë rregullojnë lëvizjen.
Sigurohuni t'i instaloni në kryqëzimet e rrugëve ekuivalente, në vendkalimet e këmbësorëve me një turmë të madhe njerëzish, pranë institucioneve arsimore dhe në vende të tjera ku shtohenrregullore.
Në qytetet e mëdha, semaforët janë instaluar pothuajse në çdo autostradë në stacionet e autobusëve dhe tramvajit, pranë stacioneve të metrosë.
Semafor i kuq
Të gjithë e dinë se e kuqja është një ngjyrë agresive, emocionuese dhe bie në sy. Do të thotë rrezik. Në semafor, e kuqja është e ndaluar. Edhe në kopshtin e fëmijëve, fëmijëve u mësohet: "E kuqe - pa lëvizje."
Për përdoruesit e rrugës, një semafor i kuq tregon se lëvizja përtej vijës së ndalimit është e ndaluar. Të gjitha makinat, pa përjashtim, duhet t'i përmbahen pa dyshim këtij rregulli. Për kalimin e një kryqëzimi në një sinjalistikë ndaluese, rregullat e qarkullimit rrugor parashikojnë gjoba. Këto gjoba janë mjaft të mëdha dhe të merituara, sepse ndezja në semafor të kuq mund të jetë shumë e rrezikshme. Është për shkak të shoferëve të papërgjegjshëm në semaforë dhe kryqëzime që ndonjëherë ndodhin aksidentet më të tmerrshme.
Ngjyra e kuqe është shumë e dukshme në çdo mot: kur dielli shkëlqen fort, bie shi ose ka mjegull. Nga pikëpamja fizike, e kuqja ka gjatësinë maksimale të valës. Ndoshta kjo është arsyeja pse u zgjodh si e ndaluar. Në të gjithë botën, kuptimi i së kuqes është i njëjtë.
Semafor i gjelbër
Një tjetër semafor është i gjelbër. Kjo është ngjyra e qetësisë, paqes. Ka një efekt relaksues në trurin e njeriut. Semafori është i gjelbër për trafik. Mund ta shihni mjaft larg, çdo shofer e sheh këtë ngjyrë shumë kohë përpara se të kalojë semafori dhe me qetësi, jofrenimi, kapërcen kryqëzimin.
Megjithatë, siç thonë ata, ekziston një rregull i pashprehur sipas të cilit ende ia vlen të ngadalësoni shpejtësinë kur vozitni nëpër një kryqëzim të rrezikshëm, edhe kur semafori është i gjelbër. Ky veprim shpesh ndihmon në shmangien e aksidenteve të rënda.
E verdha - kushtojini vëmendje
Semafori i verdhë është i ndërmjetëm. Ka një funksion paralajmërues dhe inkurajon përdoruesit e rrugës që t'i kushtojnë vëmendje. Thuhet se e verdha simbolizon mendjen, intuitën dhe zgjuarsinë. Zakonisht ndizet pas ngjyrës së kuqe, duke u bërë thirrje drejtuesve të mjeteve të përgatiten për lëvizje. Siç tregon praktika, shumë shoferë e perceptojnë sinjalin e verdhë të semaforit si lejues dhe fillojnë të lëvizin. Kjo është e gabuar, megjithëse nuk dënohet me penalitete. Kur ngjyra e verdhë ndizet, duhet të shtrëngoni tufën, të përgatiteni, por për të filluar lëvizjen, është më mirë të prisni atë jeshile, veçanërisht pasi ju duhet të prisni vetëm disa sekonda.
Në rend të kundërt: jeshile, e verdhë, e kuqe - semafori nuk funksionon. Në pajisjet moderne, pas ngjyrës së gjelbër ndizet menjëherë ngjyra e kuqe, ndërsa në minutat e fundit ngjyra e gjelbër fillon të pulsojë.
Ndonjëherë mund të shihni gjithashtu një semafor të verdhë që pulson vazhdimisht. Kjo tregon që semafori është i çaktivizuar ose i prishur. Më shpesh, semaforët ndezin të verdhë natën.
Semafori për këmbësorë
Ekziston edhe një semafor për të rregulluar trafikun e këmbësorëve. Çfarë ngjyrash përdor?E kuqja dhe jeshile - patjetër, por e verdha mungon si e panevojshme. Një person nuk ka nevojë për përgatitje të veçantë për të kaluar rrugën.
Njerëzit zakonisht përshkruhen duke ecur në semaforët e këmbësorëve. Për lehtësinë e këmbësorëve, kohët e fundit është përdorur një sportel i kohës. Një kronometër special numëron sa sekonda kanë mbetur përpara se sinjali i kundërt të ndizet.
Ashtu si semaforët normalë, e kuqja tregon se trafiku është i ndaluar, ndërsa jeshilja tregon që kalimi është i hapur.
Kur lëvizin nëpër një kryqëzim, drejtuesit e mjeteve duhet të jenë të vetëdijshëm se këmbësorët po përfitojnë. Kështu, për shembull, në një kryqëzim, një makinë kthehet djathtas në një semafor të gjelbër, ndërsa këmbësorët që kalojnë një rrugë pingule gjithashtu marrin ngjyrë jeshile. Në këtë rast, automobilisti duhet t'u lëshojë rrugën të gjithë këmbësorëve dhe vetëm më pas të vazhdojë drejtimin.
Çfarë është "vala e gjelbër"
Në zona të mëdha metropolitane, trafiku autostradë shoqërohet nga një numër i madh semaforësh që rregullojnë trafikun. Semafori, ngjyrat e të cilit janë të njohura për të gjithë, i ndërron ato në një frekuencë të caktuar. Kjo frekuencë rregullohet automatikisht dhe siguron sigurinë e automjeteve.
"Vala e gjelbër" është e lidhur me shpejtësinë e makinës. Supozohet se, duke lëvizur me një shpejtësi mesatare të caktuar, shoferi, duke goditur semaforin jeshil, do të marrë jeshil edhe në të gjithë gjatësinë e autostradës. Tre ngjyrat e kalimit të semaforëve në një frekuencë të caktuar dhe midis një numri semaforëshka marrëveshje. Në të gjitha kryqëzimet e itinerarit, të koordinuara sipas këtij parimi, ka të njëjtin ciklik.
"Vala e Gjelbër" është zhvilluar për lehtësinë e kryqëzimit të kryqëzimeve, teknikisht nuk është e vështirë për t'u zbatuar. Si rregull, në autostrada të tilla vendosen edhe tabela me shpejtësinë e rekomanduar, gjë që do të sigurojë kalimin pa ndalesë të kryqëzimeve.
Asistent shoferi dhe këmbësori është një semafor me tre sy. Ngjyrat ndryshojnë në rregull dhe rregullojnë lëvizjen, duke garantuar sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës. Duke ndjekur me mirëbesim rregullat e kalimeve, mund të shmangni aksidente të rënda dhe situata të pakëndshme në rrugë.
