Të gjitha rrugët kanë një fillim dhe një fund. Vetëm jo për të gjithë dihet me siguri se ku ndodhen këto pika. Dihet për rrugën e vjetër Smolensk.
Nis nga Kremlini i Moskës, nga Kulla e Trinitetit, siç duhet të jetë në rrugën ruse, dhe përfundon në kufirin me Bjellorusinë. Atje, 20 kilometra nga fshati Krasny, është "zero milje".
Pamja e rrugës
Është e vështirë të përmendet data e shfaqjes së saj, por ajo duhet të ketë qenë tashmë në shekullin e 14-të. Sipas dokumenteve të mbijetuara, shkencëtarët arritën në përfundimin se në atë kohë kishte një marrëdhënie të ngushtë, kryesisht tregti, midis Moskës, Smolenskut dhe Orshës. Pra, kishte një rrugë.
Në fillim ishte tokë-ujë, dhe më pas vetëm tokë dhe "drejt". Dhe ata e quanin atë në dokumentet e asaj kohe Big Smolenskaya ose Posolskaya, dhe nganjëherë hoteli i madh kryesor (nga fjala "mysafir").
Udhëtimi përgjatë saj në atë kohë ishte pothuajse një bëmë, për të huajt ishte krejtësisht e pamundur. Shkrimtari I. S. Sokolov-Mikitov përshkruan përshtypjet e tyre: Rruga ishte e vështirë. Pylli i pafund është plot me kafshë të egra. Burrat moskovitë janë të tmerrshëm. E tmerrshme është rruga, të cilën, për të mos u mbytur në moçal, e mbulon populli rusregjistri i regjistrit.”
Por, me sa duket, nevoja ishte e fortë, nëse të ftuarit ende po udhëtonin përgjatë asaj rruge për në Kremlinin e Moskës.
Post biznes në rajonin e Smolensk
Të gjithë pushtuesit nga perëndimi shkuan në tokat ruse përgjatë rrugës së vjetër Smolensk. Në fillim të shekullit të 17-të, polakët pushtuan pjesën më të madhe të rajonit të Smolensk, i cili u bë territori i tyre për gjysmë shekulli. Kur tokat u kthyen në Rusi, u vendos një rrugë postare në drejtimin perëndimor. Për shpejtësinë e lëvizjes së shërbimit postar, popullsia vendase është urdhëruar të mbajë rrugën në gjendje të mirë.
Në vitin 1668 u krijua stacioni i parë postar në fshatin Mignovichi, dhe nga mesi i shekullit të 19-të kishte shtatë rrugë postare me 43 stacione në provincën Smolensk. Shumica e tyre ndodheshin në traktin e vjetër të Smolenskut.
Transformimet e rrugëve
Pjetri I, i cili filloi riorganizimin e të gjitha qeverive, nuk e anashkaloi biznesin e rrugëve. Çështjet e ndërtimit dhe mirëmbajtjes së rrugëve ia dorëzoi Kolegjiumit të Dhomës së sapokrijuar, në krahinat komisionerë të posaçëm u morën me këto çështje.
Sipas urdhrit të tij, fshatarët vendas që përfunduan punën në terren u përfshinë aktivisht në riparimin dhe ndërtimin e rrugëve. Gjerësia e rrugëve të mëdha, duke përfshirë atë që të çonte nga Smolensk në Moskë, ishte vendosur në tre sazhen, domethënë 6,39 metra.
Por, megjithë përpjekjet e bëra, rrugët në Rusi mbetën në një gjendje të mjerueshme. Udhëtarët ende ankoheshin se rruga shpesh nuk ishte e mirë.u shtrua dhe kënetat dhe kënetat e shumta e vështirësuan lëvizjen gjatë verës.
Në 1764, Katerina e Madhe nënshkroi një dekret për instalimin e gurëve piketa në të gjitha rrugët kryesore të Rusisë, që përfshinte Rrugën e Vjetër Smolensk. Ata duhej të ishin të njëjtë, ishte bashkangjitur një mostër në formën e një fotografie. Menjëherë pasoi një udhëzim i ri: të mos shtrohen rrugët me trungje, por të bëhen ku “ku ka komoditet”, gur. Por, si zakonisht në Rusi, urdhrat kryheshin ndonjëherë, por çfarë ishte atje.
Shënues miljesh të bërë nga trungje u vendosën përgjatë rrugës Smolenskaya për herë të parë, shumë pemë u mbollën përgjatë rrugës. Kur ata u rritën, mbi kokat e udhëtarëve u ngrit një tendë, e cila i mbronte nga nxehtësia dhe shiu.
1812 dhe 1941
Çdo nxënës shkolle në vendin tonë e di se Napoleoni shkoi në kryeqytet përgjatë traktit të Vjetër Smolensk. Ai eci me ushtrinë e tij të pamposhtur dhe ushtria e rraskapitur ruse u tërhoq përgjatë së njëjtës rrugë.
Napoleoni shkoi gjatë gjithë rrugës nga Smolensk në Moskë, nga fillimi në fund. Por së pari ai duhej të hynte në një betejë vendimtare pranë fshatit Borodino. Më 26 gusht 1812, dy ushtri të mëdha u mblodhën në fushën e Borodino. Perandori francez ishte i sigurt se atë ditë do të arrinte dorëzimin e Rusisë. Pas 15 orësh beteje, të dy trupat e rraskapitur, pasi pësuan humbje të mëdha, përfunduan në të njëjtat pozicione fillestare.
Për të shpëtuar ushtrinë për beteja të mëtejshme, M. I. Kutuzov e udhëhoqi atë nën mbulesën e natës nga fusha e Borodinos dhe Napoleoni përfundoi marshimin e tij përgjatë autostradës për në Kremlin. Dhe pastaj kthehu.
Betejat e ashpra gjatë Luftës së Madhe Patriotike ranë edhe në vendet nëpër të cilat kalon rruga e Vjetër Smolensk. Ndoshta askund nuk ka kaq shumë monumente për ata që vdiqën në ato luftëra duke mbrojtur atdheun e tyre, si në qytete, fshatra, fshatra dhe thjesht në një fushë të hapur përgjatë tij.
rrugë moderne
Rruga kishte një rëndësi të madhe deri në mesin e shekullit të 19-të, derisa u ndërtua autostrada moderne, sipas atyre standardeve, të Varshavës. Kaloi nëpër provincat Kaluga, Smolensk, përmes Bjellorusisë në Varshavë. Që atëherë, trakti i vjetër filloi të humbasë rëndësinë e tij, u përdor për qëllime lokale dhe gjithnjë e më pak i kushtohej vëmendje. Rruga ra në prishje dhe kur u ndërtua autostrada Moskë-Minsk-Brest në shekullin e 20-të, ajo praktikisht u harrua.
Sot rruga e Vjetër Smolensk në hartën moderne duket si një vijë e ndërprerë. Disa nga seksionet e tij janë në gjendje shumë të keqe, disa janë krejtësisht të pakalueshme. Edhe pse në disa vende është ruajtur asf alti i mirë, pjesë të tjera janë kthyer në rrugë të pista.
Megjithëse flitet se rruga do të restaurohet prej më shumë se një viti. Unë me të vërtetë dua ta besoj.
