Qyteti port i Magadan ndodhet në Lindjen e Largët, në bregun e Gjirit Tauiskaya të Detit të Okhotsk. Quhet "Porta e Kolyma", sepse e gjithë fluksi i ngarkesave të destinuara për Territorin Kolyma kalon përmes portit. Qyteti i detyrohet lindjes së tij portit. Falë tij, ata dorëzojnë pjesën më të madhe të ngarkesave dhe të gjithë karburantin, pa të cilin qyteti thjesht nuk do të kishte mbijetuar në dimrat e ashpër të Kolyma.
Ngritja e një qyteti port
Qyteti port i Magadan u themelua në vitin 1929 si një vendbanim për punëtorët në nxjerrjen e arit dhe mineraleve të tjera në Territorin Kolyma. Nevoja për të ndërtuar një port për zhvillimin e këtij rajoni praktikisht të pabanuar, të pasur me minerale, ishte akute. Kjo ishte për shkak të largësisë, paarritshmërisë dhe mungesës së një hekurudhe. Mënyra e vetme për të dërguar mallra është nga deti. Skeleti i parë u ndërtua në vitin 1932. Në vitin 1933 u vendos rreshti i parë, i cili bëri të mundur ankorimin e një anijeje. Kalaja e dytë, 77 metra e gjatë, u ndërtua në vitin 1935.
Fillimisht portu quajt Nagaevo, dhe vetëm në 1977 mori një emër të ri - porti detar tregtar i Magadan. Vlera e tij për rajonin është e vështirë të mbivlerësohet. Në fund të fundit, është nga deti që 99% e ngarkesave dërgohet në Territorin Kolyma, duke përfshirë 100% lëndë djegëse të lëngshme dhe të ngurta, materiale ndërtimi dhe pajisje.
Vendndodhja e portit
Porti i Magadan është i rrethuar nga kodra në bregun e Detit të Okhotsk, në pjesën veriore të tij - Gjirin Nagaev. Ndodhet në Gjirin Tauiskaya, në Isthmusin Staritsky që lidh kontinentin dhe gadishullin. Ky i fundit ndodhet midis dy gjireve - Gertner dhe Nagaev. Bregu i gjirit futet në gjirin Tauyskaya midis Kepit të Serisë dhe Chirikovit. Gjerësia e saj është 10 km në mes dhe gradualisht ngushtohet në 3 km drejt daljes. Gjatësia e gjirit është 17 km. Thellësia është 25-28 metra. Të gjithë parametrat tregojnë se manovrimi i anijeve nuk kufizohet nga asgjë.
Rrymat në zonën e gjirit janë të dobëta, baticore, lumenj nuk derdhen në të, nuk ka llum. Periudha e akullit zgjat pothuajse 200 ditë. Lundrimi është gjatë gjithë vitit: në dimër ofrohet nga akullthyes, njëri prej të cilëve quhet Magadan.
Specifikimi i portit
Sot, në port ka 13 shtretër, ku përfshihen: 3 për produkte nafte, 2 për kontejnerë mallrash, 8 për ngarkesa të tjera. Gjatësia totale e shtrateve është 1989 metra. Sipërfaqja detare 17,38 km2, sipërfaqja e portit 32 ha. Brenda këtyre kufijve, porti ekziston që në vitet 80 të shekullit XX, së bashku me portin.infrastrukturës. Kapaciteti i xhiros së portit Magadan është 2,790,000 ton, nga të cilët 200,000 janë të lëngshëm. Qarkullimi i ngarkesave - 1300 mijë ton.
Porti aktualisht përdoret me gjysmën e kapacitetit. Kulmi i qarkullimit të mallrave ishte në vitet 80 të shekullit të njëzetë dhe arriti në mbi katër milionë tonë. Fakti është se porti është projektuar dhe ndërtuar në vitet '60. Llogaritja e kapacitetit të tij u krye për ngarkesa të kategorive krejtësisht të ndryshme, zhvillimi i një rajoni të ashpër dhe sigurimi i kushteve të nevojshme për banorët e tij. Sot synimet janë krejtësisht të ndryshme. Por edhe në kohën tonë, porti është gati të përpunojë ngarkesa të të gjitha nomenklaturës.
Port detar sot
Porti lidhet me Territorin Kolyma me autostradën M-504 "Kolyma" me një gjatësi prej 2167 km. Ai kalon nëpër fshatrat domethënëse të rajonit dhe Yakutia, lidh qytetin me kontinentin. Nuk ka hekurudhë, karakteristikë e shumicës së porteve. Pjesa më e madhe e fluksit të ngarkesave kryhet gjatë periudhës së lundrimit.
Në portin detar të Magadan operojnë kompani të mëdha stevedoring. Magadan Commercial Sea Port SHA kryen përpunimin e anijeve të ngarkesave të thata. Dy kompani, OAO Kolymtransneft dhe OOO Tosmar, përpunojnë ngarkesat e naftës. Te gjitha punimet ne port jane te mekanizuara. Për këtë, operojnë 15 vinça portash, me një kapacitet ngritës nga 10 deri në 40 tonë.
Kontenierë me tonazh të madh shkarkohen në shtratin nr.5, këtu përdoren rimbushës specialë, kapaciteti mbajtës i të cilëve është 30.5 ton. Ka ngarkues universal, vinça zvarritës dhe kamion. Në portin e Magadanit ka nënndarje prodhimi dhe ndihmëse, si dyqane riparimi, një punishte elektrike, një depo makinash, një kompleks transporti të mekanizuar, një seksion ASTR.
Transporti lokal
Jo shumë kohë më parë, qyteti i Magadan festoi 85 vjetorin e tij. Porti sot mund të marrë anije të mëdha, është i hapur për lundrim gjatë gjithë vitit. Drejtimet përkatëse janë portet e Vanino, Nakhodka dhe Vostochny. Kryen edhe transportin e mallrave të nomenklaturës së ndryshme në flukset ekonomike të huaja: Magadan - portet e SHBA-së, Magadan - portet e Koresë së Jugut.
Anijet e çdo shteti mund të hyjnë në portin e Magadan. Ka një postë doganore dhe kufitare, si dhe një magazinë doganore. Qarkullimi i ngarkesave po rritet ngadalë por me siguri. Është planifikuar të krijohen një sërë kompanish minerare, të cilat padyshim do të çojnë në një rritje të transportit të mallrave.
Flota lokale, e vendosur në ujërat e portit Magadan, transporton mallrat e nevojshme ushqimore dhe industriale në vendbanimet Kolyma dhe Kamchatka të vendosura përgjatë bregut të detit Okhotsk.
