Çfarë kanë të përbashkët një vagon mesjetar i mbështjellë me lëkurë, një karrocë elegante e shekullit të 19-të dhe një avion modern? Të gjitha ato janë lloje të ndryshme automjetesh. Për mijëra vjet, njerëzimi ka shpikur të reja dhe ka përmirësuar mënyrat e transportit të njohura tashmë për të. Njëra prej tyre është një karrocë.
Çfarë thonë enciklopeditë
Fjalorët etimologjikë dhe shpjegues na referojnë tek popujt turq. Ishte prej tyre që evropianët huazuan fjalën "arba". Kjo ka ndodhur kaq shumë kohë më parë, sa që sot është bërë pjesë integrale e shumë gjuhëve, veçanërisht ruse. Por çfarë donin tatarët, taxhikët apo turqit me të?
Kështu e quanin një karrocë të gjatë me dy rrota, dhe shoferin që e ngiste atë - një arbakesh. Vlen të përmendet se vagonë të tillë kishin rrota pa fole. Në ndërtimin e tyre, ato u ngjanin karrocave të përdorura në Azi që në mijëvjeçarin e dytë para Krishtit.
Më shpesh gomarët ose qetë u kapën në karrocë. Ndoshta Pushkin takoi një vagon të tillë në Kaukaz në 1829, duke udhëtuar për në Arzrum. Trupi i Aleksandrit, i cili vdiq në Persi, u transportua në Tiflis me këtë karrocë. Griboedova.
Jo dy, por katër
Karret me dy rrota në Kaukaz kanë qenë në përdorim për një kohë mjaft të gjatë, deri në shekullin e kaluar. Megjithatë, me kalimin e kohës, kuptimi i fjalës "arba" ka ndryshuar disi. Filluan t'i quanin karroca të gjata me katër, dhe jo me dy rrota, dhe me fole të zakonshme. Ato përdoren ende, për shembull, në jug të Ukrainës.
Megjithatë, në bazë të përshkrimit, mund të themi se arba është një karrocë që mund të gjendet në zonat rurale jo vetëm në Azi apo Evropë, por edhe në Amerikë, qofshin kontinenti verior apo jugor. Vlen të përmendet se karrocat e tilla vijnë me dy dhe katër rrota. Ata ende përdorin qetë për të transportuar drithëra dhe produkte të tjera bujqësore. Vërtetë, këto vagona nuk quhen arba. Edhe pse çfarë rëndësie ka nëse ato përdoren për të njëjtin qëllim si qerret e popujve turq të së kaluarës.
