Të gjithë banorët e kryeqytetit mezi presin hapjen e stacionit Khovrino, i cili do të bëhet ndalesa përfundimtare në seksionin verior të linjës Zamoskvoretskaya të metrosë së Moskës. Me fillimin e punës së tij duhet të zgjidhet situata e vështirë e transportit që është krijuar në zonën e stacionit aktual. "Stacioni i Lumit". Për këtë stacion do të mësojmë më vonë në artikull.
Histori
Në takimin tjetër në 2011, u vendos të zgjerohej linja Zamoskvoretskaya, për shkak të së cilës duhet të shfaqet një stacion i ri Khovrino (metro) në Moskë. Kur do të hapet, ende nuk ishte vendosur saktësisht, pasi data e përfundimit të ndërtimit u shty disa herë.
Në vitin 2013, Komisioni i Tokës së Moskës miratoi projekt-planifikimin dhe parashikoi vënien në punë të stacionit në fund të 2016. Fillimisht, metroja do të quhej "Rruga Dybenko", sipas emrit të rrugës që kufizohet me hyrjet në metro. Por për shkak të kërkesave të shumta të moskovitëve, kryebashkiaku i kryeqytetit vendosi që ai të ishte stacioni i Khovrinos, me emrin e qarkut me të njëjtin emër ku ndodhet.
Përshkrim
Kjo metro e re përmban një dizajn të cekët kolonash me dy hapje. Platforma e ishullit domjaft i gjerë dhe i barabartë me dhjetë metra. Stacioni i Khovrinos duhet të ketë një palë hojet me dalje në vendkalimet nëntokësore të këmbësorëve dhe të lidhur me kalimet e shkallëve lëvizëse. Përveç kësaj, është planifikuar të bëhet një parking përgjues i projektuar për më shumë se një mijë makina në metronë e re.
Muret, tavani dhe dyshemeja e shtruar do të dekorohen me katrorë vizualë, të cilët duhet të formojnë përbërësit e kornizës së betonit të armuar. Stacioni i Khovrinos, sipas planeve të arkitektëve, në dizajnin e tij duhet të ketë vetëm nuanca të lehta dhe kafe.
Vendndodhja
Metroja e re do të vendoset në pjesën perëndimore të rrugës Dybenko, ku kryqëzohet me rrugën. Zelenogradskaya pranë shtëpive me numrat 34 dhe 38. Kështu, stacioni Khovrino ndodhet vetëm disa qindra metra nga ndërkëmbimi Businovskaya, që krijon Novaya Leningradka, dhe jo shumë larg nga Unaza e Moskës.
Është planifikuar që autobusi nr. 400E të kalojë pranë metrosë së re, e cila aktualisht qarkullon midis Zelenogradit dhe Stacionit të Lumit.
Outputs
Lobi, i vendosur në pjesën veriore të stacionit, do të çojë në territorin e qendrës së planifikuar të transportit dhe imbarkimit. Gjithashtu nga metro mund të shkoni në rrugë. Dybenko përballë shtëpisë së saj të 42-të ose në të njëjtën rrugë, vetëm pranë kalimit Bregdetar. Të gjitha lobet do të lidhen me platformën e metrosë.
Kuptimi i stacionit të ri
Stacioni Khovrino (metro) është shumë i rëndësishëm për kryeqytetin. Kur të bëhet hapja, transporti do të përmirësohet menjëherë.duke u shërbyer banorëve të pjesës veriore të Moskës. Pas fillimit të funksionimit të kësaj metroje, ngarkesa e tepërt në zonën e metrosë Rechnoy Vokzal do të përgjysmohet dhe autostrada e Leningradit do të shkarkohet.
Kur kjo metro të fillojë të funksionojë, njerëzit që vijnë në Moskë nëpërmjet autostradës M11 me transportin e tyre do të mund të lënë makinën e tyre në një park dhe të ngasin. Më tej drejt qendrës së kryeqytetit, ata mund të ndjekin akordin verilindor të metrosë ose të kalojnë në një transport tjetër publik.
Përveç kësaj, falë kësaj metroje, Rruga Festivalnaya do të lidhet me autostradën Dmitrovskoye. Prandaj, është planifikuar që ngarkimi i këtij stacioni pas hapjes së tij të jetë afërsisht 130,000 pasagjerë në ditë, dhe më pas të rritet në 150,000 persona me kalimin e kohës.
Faza e ndërtimit
Bazuar në sa më sipër, stacioni i ri Khovrino në Moskë duhet të ndryshojë rrënjësisht logjikën e trafikut dhe të pasagjerëve. Hapja e tij është planifikuar për në dhjetor të këtij viti. Banorët e rretheve veriore të kryeqytetit, si dhe rajoni i Moskës, mezi e presin këtë ngjarje.
Për të përshpejtuar procesin e ndërtimit, qindra specialistë dhe një numër i madh teknikësh punojnë gjatë gjithë kohës. Prandaj, metroja, e cila i përket degës Zamoskvoretskaya, gradualisht po fillon të marrë një pamje të përfunduar. Në këtë fazë ndërtimi tashmë po marrin formë hojet dhe kalimet nëntokësore. Nga komentet e kontraktorëve, del qartë se një tunel tashmë ka përfunduar plotësisht, dhe punimet në të dytin janë në fazën përfundimtare. Nga kjomund të konkludojmë se afati i caktuar për vënien në punë të metrosë është mjaft real dhe nuk do të duhet të shtyhet më.
Ishte planifikuar të fillonte funksionimin e stacionit më herët, por hapja e tij u detyrua të shtyhej deri në fund të vitit, pasi u bë një ndryshim i kontraktorëve, i cili çoi në vonesa të përkohshme dhe humbje të koha. Vënia në punë e uzinës do të bëhet në dy faza. Kështu, fillimisht do të hapet një holl dhe më pas i dyti.
Në vendin ku po ndërtohet ky stacion duhet të organizohet edhe një qendër e rëndësishme transporti dhe uljeje. Këtu do të ndërtohet një platformë tjetër e hekurudhës Oktyabrskaya dhe distrikti do të fitojë qendra të reja biznesi dhe biznesi.
Komisioneri i Kryetarit të Bashkisë theksoi gjithashtu se, përveç metrosë së re, në këtë zonë duhet të nisë edhe ndërtimi i rrugëve në shkallë të gjerë, për të cilën Moska ka aq shumë nevojë. Stacioni i Khovrinos, së bashku me territorin ngjitur me të, do të bëhen pjesë integrale dhe e përditësuar e autostradës verilindore.
Pas hapjes së kësaj metroje metropolitane në planet e autoriteteve të qytetit në fazën midis stacionit. "Khovrino" dhe "River Station" për të ndërtuar një tjetër metro të quajtur "Rruga Belomorskaya". Baza për të është tashmë gati, ato janë krijuar gjatë ndërtimit të tuneleve.
