Alexander Golovanov është një udhëheqës i njohur ushtarak rus që shërbeu në ushtrinë sovjetike. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, ai drejtoi aviacionin sovjetik me rreze të gjatë, si dhe Ushtrinë e 18-të Ajrore. Pas luftës, ai u emërua të drejtojë të gjithë aviacionin me rreze të gjatë të BRSS. Në vitin 1944 mori gradën Shef Marshall Ajror. Në historinë e Ushtrisë së Kuqe të punëtorëve dhe fshatarëve, ai u bë marshalli më i ri.
Fëmijëria dhe rinia e pilotit të ardhshëm
Alexander Golovanov lindi në 1904. Ai lindi në territorin e Perandorisë Ruse në një qytet të madh - Nizhny Novgorod. Prindërit e tij ishin banorë të famshëm të qytetit. Nëna është një këngëtare opere, dhe babai është kapiten i një rimorkiatori. 8-vjeçari Alexander Golovanov u dërgua për të studiuar në Korpusin Kadet Alexander. Kështu që edhe si fëmijë u vendos që në të ardhmen të bëhej ushtarak.
Heroi i artikullit tonë iu bashkua Gardës së Kuqe kur ishte ende adoleshent. Në tetor 1917, ai ishte vetëm 13 vjeç. Vërtetë, sipas shenjave të jashtme, ata i dhanë shumë më tepër. Ai shikoi të 16-at dhe rritja ishte nën dy metra.
Pas suksesit të Revolucionit të Tetorit, ai foli për fuqinë e sovjetikëve. Tashmë në vitin 1918 ai filloi të fitonte vetë jetesën. Alexander Golovanov në rininë e tijshkoi për të punuar si korrier në zyrën e Profsokhleb, i organizuar në komisariatin e ushqimit.
Pjesëmarrja në Luftën Civile
Ka marrë pjesë në Luftën Civile Alexander Golovanov. Ai u emërua si skaut në Regjimentin e 59-të të Këmbësorisë, i cili kryente misione luftarake në Frontin Jugor. Në një nga betejat ai mori një goditje me predhë.
U çmobilizua vetëm në 1920. Edhe atëherë Aleksandri Golovanov vendosi që shërbimi civil nuk ishte për të. Prandaj, ai hyri në të ashtuquajturin CHON. Këto janë pjesë për qëllime të veçanta. Kështu që në agimin e BRSS u thirrën skuadra komuniste, të cilat ekzistonin nën celula të ndryshme partiake. Detyrat e tyre ishin të kryenin detyrën e rojës në objekte veçanërisht të rëndësishme, në çdo mënyrë të mundshme për të ndihmuar qeverinë sovjetike në luftën kundër kundërrevolucionit.
Fillimisht, radhët e CHON-it u formuan vetëm nga anëtarë të partisë dhe kandidatë për parti. Megjithatë, në vitin 1920, kur Alexander Golovanov u bashkua me CHON, anëtarë aktivë të Komsomol dhe madje edhe anëtarë jopartiakë filluan të pranohen atje.
Në të njëjtën kohë, ajo që dihet për heroin e artikullit tonë sipas dokumenteve zyrtare është disi në kundërshtim me autobiografinë e tij të shkruar nga ai vetë. Në këtë të fundit nuk përmendet shërbimi në CHON. Alexander Golovanov, fotografia e të cilit është në këtë artikull, pretendon se në ato vite ai punoi në departamentin e furnizimit të Ushtrisë së Kuqe dhe Marinës si korrier.
Faza tjetër në karrierën e tij ishte si agjent në Tsentropechat, dhe më pas si artizanal në rafting të drurit në ndërmarrjen Volgosudstroy. Më vonë ai ishte agjent dhe elektricist për të pestënRegjimenti i Vollgës i GPU, i cili ishte i bazuar në qytetin e tij të lindjes - Nizhny Novgorod.
Shërbimi në OGPU
Në 1924 Alexander Evgenievich Golovanov hyri në shërbim të OGPU. Biografia e heroit të artikullit tonë është shoqëruar me këtë trup gjatë 9 viteve të ardhshme.
OGPU u deshifrua si "administrata politike e bashkuar shtetërore", e cila punonte nën Këshillin e Komisarëve Popullorë të BRSS. Ajo u formua në vitin 1923 në bazë të NKVD.
Në vitet e para të OGPU, Felix Dzerzhinsky ishte në krye, dhe nga 1926 deri në 1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov ishte i angazhuar në punë operative dhe punoi në departamente speciale. Përparoi nga komisioner në shef departamenti.
Mori pjesë dy herë në udhëtime të largëta pune në Kinë. Në veçanti, në provincën e Xinjiang. Në fillim të viteve '30. Pak para kësaj, ai u bë anëtar i Partisë Komuniste Gjithë Bashkimi të Bolshevikëve.
Arrestimi i Savinkov
Faqja më e ndritshme e punës së tij në OGPU ishte pjesëmarrja e tij në arrestimin e Boris Savinkov. Ky është një nga udhëheqësit e Revolucionarëve Socialë vendas, një Gardë e Bardhë. Terrorist dhe revolucionar.
Pas Revolucionit borgjez të Shkurtit të vitit 1917, ai mori postin e Komisionerit të Qeverisë së Përkohshme. Në gusht, gjatë përparimit të Kornilov në Petrograd, ai u bë guvernator ushtarak i qytetit. Ai i ofroi gjeneralit t'i nënshtrohej Qeverisë së Përkohshme, por si rezultat ai pranoi dështimin e tij.
Unë nuk e mbështeta Revolucionin e Tetorit. Mori pjesë në konfrontimin me bolshevikët, formoi një ushtri vullnetare në Don,mbështeti Denikin. Si rezultat, ai emigroi nga vendi, u përpoq të vendoste kontakte me nacionalistët, por në fund ra në izolim të plotë politik.
Megjithë këtë, për të eliminuar nëntokën anti-sovjetike të Savinkov, OGPU zhvilloi operacionin "Sindikata-2". Golovanov gjithashtu mori pjesë në të. Në gusht 1924, Savinkov mbërriti fshehurazi në Bashkimin Sovjetik, i joshur nga operativët.
Ai u arrestua në Minsk. Në gjyq, Savinkov pranoi humbjen e tij në luftën kundër regjimit sovjetik dhe rënien e idealeve të tij. Ai u dënua me vdekje, së shpejti dënimi u zbut, duke u zëvendësuar me 10 vjet burg.
Sipas versionit zyrtar, në vitin 1925 ai kreu vetëvrasje duke u hedhur nga dritarja e katit të pestë. Dhoma ku u dërgua për t'u marrë në pyetje nuk kishte hekura në dritare. Ekziston një version alternativ, sipas të cilit ai u vra nga OGPU. Në veçanti, Alexander Solzhenitsyn e shpjegon atë në romanin e tij Arkipelagu Gulag.
Golovanov është një pilot civil
Në vitin 1931, Alexander Evgenievich Golovanov u emërua në Komisar Popullor për Industrinë e Rëndë, ku ai ishte sekretar ekzekutiv. Një vit më pas, ai filloi të zotëronte në mënyrë aktive profesionin e një piloti të aviacionit civil. U diplomua në shkollën OSOAVIAKHIM (një analog i DOSAAF moderne).
Në vitin 1933 ai u punësua nga Aeroflot. Kështu filloi karrierën e tij ajrore. Deri në fillimin e përballjes me pushtuesit nazistë, ai fluturoi me fluturime civile. Iku nganjë pilot i zakonshëm për kreun e departamentit dhe, më në fund, pilot kryesor.
Një moment historik i rëndësishëm në karrierën e tij ishte viti 1935, kur Golovanov u emërua kreu i Drejtorisë së Siberisë Lindore të Flotës Ajrore Civile. Ajo ishte e vendosur në Irkutsk. Alexander Golovanov ndërtoi një karrierë në aviacionin civil.
Në vitin 1937, gjatë spastrimeve midis komunistëve, Golovanov u përjashtua nga partia. Megjithatë, ai ka arritur të shmangë arrestimin. Për më tepër, ai shkoi në Moskë, siç tha vetë, "për të kërkuar të vërtetën". Dhe ia doli. Komisioni i Kontrollit të Partisë Metropolitane vendosi se përjashtimi i tij ishte i gabuar. Vërtetë, ai nuk u kthye në Irkutsk. Ai u la në Moskë si pilot. Ai performoi mirë në kryeqytet. Pak kohë më vonë, Golovanov tashmë konsiderohej si një nga pilotët më të mirë të aviacionit civil në vend, ai u bë piloti kryesor i një skuadroni për qëllime speciale.
Në vitin 1938, heroi i artikullit tonë vendosi një rekord të lakmueshëm. Përvoja e tij totale e fluturimit ishte një milion kilometra. Në gazetat sovjetike, ata filluan të shkruajnë për të si një "pilot milioner". Për këtë, atij iu dha distinktivi "Punëtor i shkëlqyer i Aeroflot". Për më tepër, të gjitha fluturimet e tij ishin pa aksidente, gjë që në ato ditë, kur një person sapo kishte filluar të pushtonte hapësirën ajrore, ishte një arritje e madhe. Ai bëhet një person vërtet popullor në vend. Madje fotografia e tij është publikuar në kopertinën e revistës Ogonyok.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike
Golovanov kishte përvojë të pjesëmarrjes në armiqësi edhe më parësi pushtuesit nazistë sulmuan Bashkimin Sovjetik. Në vitin 1939 ai mori pjesë në betejat e Khalkhin Gol. Ishte një konflikt i armatosur lokal i padeklaruar që zgjati disa muaj në territorin e Mongolisë. Nga njëra anë, trupat sovjetike dhe mongolët morën pjesë në të, dhe nga ana tjetër, Perandoria e Japonisë.
Konflikti përfundoi me humbjen e plotë të divizionit japonez. Për më tepër, BRSS dhe Japonia i vlerësojnë këto ngjarje ndryshe. Nëse në historiografinë ruse ato quhen një konflikt ushtarak lokal, atëherë japonezët flasin për to si lufta e dytë ruso-japoneze.
Pak më vonë, Golovanov shkoi në frontin e luftës sovjeto-finlandeze. Kjo luftë zgjati pak më pak se gjashtë muaj. E gjitha filloi me faktin se BRSS akuzoi Finlandën për bombardime. Kështu, sovjetikët vendosën të gjithë përgjegjësinë për luftimet në vendin skandinav. Rezultati ishte përfundimi i një traktati paqeje, sipas të cilit BRSS lëshoi 11% të territorit të Finlandës. Pastaj, meqë ra fjala, Bashkimi Sovjetik u konsiderua një agresor dhe u përjashtua nga Lidhja e Kombeve.
Duke marrë pjesë në të dyja këto konflikte, Golovanov u takua me Luftën e Madhe Patriotike si një pilot ushtarak me përvojë. Qysh në fillim të vitit 1941, para sulmit të Hitlerit, ai i shkroi një letër Stalinit, në të cilën justifikonte nevojën për të trajnuar posaçërisht pilotët për fluturimet me bomba me rreze të gjatë. Sidomos në mot të keq, dhe gjithashtu në lartësi ekstreme.
Në shkurt, ai pati një takim personal me gjeneralisimun, si rezultat i së cilës u emërua komandant i një regjimenti të veçantëaviacioni bombardues me rreze të gjatë. Në gusht, ai tashmë mori postin e komandantit të një divizioni të aviacionit me rreze të gjatë. Dhe në tetor iu dha një tjetër titull. Gjeneralmajor i Aviacionit priti Alexander Golovanov. Lufta e Madhe Patriotike e lejoi atë të provonte veten në frontet ajrore. Në prag të vitit të ri 1942, ai filloi të drejtonte divizionin e aviacionit me rreze të gjatë në selinë e komandantit suprem.
Air Marshal
Në vitin 1942, heroi i artikullit tonë filloi të drejtonte aviacionin me rreze të gjatë. Në maj, ai u gradua në gradën e gjenerallejtënant. Që atëherë deri në fund të luftës, ai ishte kryesori në të gjithë aviacionin me rreze të gjatë sovjetike. Në të njëjtën kohë, ai gëzonte simpati, respekt dhe besim nga kryekomandant Stalin. Kështu që marrja e gradave të radhës ushtarake nuk vonoi.
Që nga marsi 1943 - Gjeneral Kolonel. Dhe më 3 gusht, Alexander Golovanov - Marshall Ajror. Gjatë luftës, ai u emërua komandant i Ushtrisë së 18-të Ajrore, e cila përqendronte drejtpërdrejt të gjithë aviacionin bombardues me rreze të gjatë të vendit në atë kohë. Megjithë gradat e tij të larta, vetë Golovanov merrte pjesë rregullisht në misione luftarake. Në veçanti, ai shkoi në bombardime me rreze të gjatë që në fillim të luftës. Kur në verën e vitit 1941, për një muaj, pilotët sovjetikë kryen një sërë bombardimesh ajrore të Berlinit.
Kjo u parapri nga bombardimi masiv i Moskës, i cili filloi pothuajse menjëherë pas fillimit të luftës. Në atë kohë, Goebbels madje arriti të deklaronte se aviacioni sovjetik ishte plotësishtshkatërruar dhe asnjë bombë e vetme nuk do të bjerë në Berlin. Golovanov e mohoi shkëlqyeshëm këtë deklaratë të guximshme.
Fluturimi i parë për në Berlin u krye më 7 gusht. Avionët sovjetikë fluturuan në një lartësi prej 7 mijë metrash. Pilotët duhej të mbanin maskat e tyre të oksigjenit dhe transmetimi u ndalua. Gjatë fluturimit mbi territorin gjerman, bombarduesit sovjetikë u zbuluan vazhdimisht, por gjermanët nuk mund ta imagjinonin mundësinë e një sulmi aq shumë sa ishin të sigurt se këta ishin avionët e tyre. Mbi Stettin, prozhektorët madje u ndezën për ta, duke ngatërruar avionët Luftwaffe me avionët e humbur. Si rezultat, deri në pesë avionë ishin në gjendje të hidhnin bomba në Berlinin e ndriçuar mirë dhe u kthyen në bazë pa humbje.
Golovanov u emërua komandant i këtyre fluturimeve pas përpjekjes së dytë, e cila u zhvillua më 10 gusht. Ajo nuk ishte më aq e suksesshme. Nga 10 automjetet, vetëm 6 ishin në gjendje të hidhnin bomba në Berlin dhe vetëm dy u kthyen. Pas kësaj, heroi i Bashkimit Sovjetik Vodopyanov u hoq nga posti i komandantit të divizionit, dhe Golovanov zuri vendin e tij.
Vetë heroi i artikullit tonë fluturoi vazhdimisht mbi kryeqytetin e armikut. Inteligjenca gjermane në atë kohë vuri në dukje se ai ishte ndër të paktët që kishte një të drejtë unike për akses personal ndaj Stalinit. Ky i fundit i referohet atij ekskluzivisht me emër në shenjë besimi të veçantë.
Ikja e Stalinit për në konferencën e Teheranit, e organizuar personalisht nga Golovanov, lidhet me ngjarjet e atyre viteve. Udhëtuam me dy avionë. Në timonin e të dytit, mbulues, ishte Golovanov. Dhe Stalinit, Voroshilovit dhe Molotovit iu besua të mbanin Gjeneral Lejtnant i Aviacionit Viktor. Grachev.
Në vitin 1944, shëndeti i Golovanov u trondit rëndë. Filluan ta shqetësonin spazmat, ndërprerjet në punën e zemrës, ndalimi i frymëmarrjes. Sipas mjekëve, arsyeja për këtë ishte mungesa e rregullt e gjumit, e cila në fakt çoi në shkatërrimin e sistemit nervor qendror. Në të njëjtën kohë, vlen të përmendet se gjatë viteve të luftës me Gjermaninë naziste, Golovanov vendosi një rekord për forcat e armatosura sovjetike, pasi u ngrit nga grada e nënkolonelit në kryemarshall.
Fati pas luftës
Pas luftës, në vitin 1946, Golovanov u emërua komandant i aviacionit me rreze të gjatë të Bashkimit Sovjetik. Megjithatë, dy vjet më vonë ai u hoq nga posti i tij. Sipas shumicës, arsyeja ishte gjendja shëndetësore, e cila u trondit shumë pas luftës.
Golovanov u diplomua në Akademinë e Shtabit të Përgjithshëm. Por edhe pas kësaj ai nuk mund të kthehej në trupa. Nuk kishte asnjë takim. Asgjë e turpshme, Alexander Evgenievich përsëri i shkroi një letër Stalinit. Dhe tashmë në 1952 ai komandoi një nga trupat ajrore. Ishte një vendim shumë i çuditshëm. Asnjëherë më parë në historinë e aviacionit një trup nuk ka qenë i komanduar nga një marshall i një dege ushtarake. Ishte shumë e vogël për të. Golovanov madje iu kërkua në lidhje me këtë të shkruante një kërkesë për uljen e gradës gjeneral-kolonelit, por ai refuzoi.
Në vitin 1953, pas vdekjes së Joseph Stalinit, heroi i artikullit tonë më në fund u dërgua në rezervë. Pas 5 vitesh, ai u vendos si zëvendësdrejtor i Institutit të Kërkimeve të Aviacionit Civil për shërbimin e fluturimit. Doli në pension në 1966.
Rezervonikujtime
Kur doli në pension, heroi i artikullit tonë u shfaq si një shkrimtar-memoirist. Një libër i tërë me kujtime u shkrua nga Alexander Golovanov. "Bombardues me rreze të gjatë" - kështu quhet. Në shumë mënyra, kjo biografi i kushtohet takimeve personale dhe komunikimit me Stalinin. Për shkak të kësaj, gjatë jetës së autorit, ajo doli me fatura të konsiderueshme. Lexuesit mund ta shihnin botimin e pacensuruar vetëm në fund të viteve 80.
Në vitin 2007 u zhvillua botimi i fundit i këtyre kujtimeve nga Alexander Golovanov. Bibliografia e autorit, meqë ra fjala, ka vetëm një libër. Por kjo nuk e bën atë më pak të vlefshme.
Vetë Golovanov vdiq në 1974. Ai ishte 71 vjeç. Funerali u bë në varrezat Novodevichy.
Jeta private
Alexander Golovanov, familja e të cilit e ka mbështetur gjithmonë, u martua në rininë e tij me vajzën e një tregtari të repartit të parë. Emri i saj ishte Tamara Vasilievna. Ajo ishte nga krahina Vologda. Ajo i mbijetoi burrit të saj për më shumë se 20 vjet. Ajo vdiq vetëm në vitin 1996.
Ata kishin pesë fëmijë. Katër vajza - Svetlana, Tamara, Veronika dhe Olga, dhe një djalë - Svyatoslav. Ai ishte më i riu.
